Ο Nacer Bouhanni κερδίζει τη σκηνή, αλλά η μεγαλύτερη ιστορία είναι ένα τρακάρισμα και απώλειες χρόνου για ορισμένους αναβάτες GC
Ο Nacer Bouhanni κέρδισε το Stage 6, το οποίο μέχρι τα τελευταία στάδια ήταν μια ήσυχη μέρα στο Vuelta a Espana 2018. Πίσω από τον νικητή που τερμάτισε γρήγορα ήταν ο Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo) και η Elia Viviani (Quick-Step Floors), οι οποίοι δεν πέτυχαν τις νίκες στο πρώτο και το δεύτερο στάδιο του φετινού αγώνα.
Ο αγαπημένος της ημέρας, ο Viviani, έχασε τον πρωταθλητή του σε έναν καθυστερημένο κυκλικό κόμβο και δεν μπόρεσε να συμβιβαστεί με το γρήγορα κινούμενο μπροστινό μέρος του αγώνα.
Εκτός από τη νίκη σταδίου, αρκετοί αναβάτες της Γενικής Κλασοποίησης ήταν επίσης νικητές την ημέρα μετά από μια σύγκρουση που ακολουθήθηκε από πλευρικούς ανέμους, όπου άλλοι διεκδικητές βρέθηκαν πίσω από ένα split.
Κοιτάζοντας πίσω στο Στάδιο 6 του Vuelta
Δύο αναβάσεις τρίτης κατηγορίας ήταν αρκετές για να δει τον Λουίς Άνχελ Μάτε (Κωφίδης) στο απόσπασμα για άλλη μια φορά, αναζητώντας τους βαθμούς που χρειάζονται για να κρατήσει στους ώμους του τη φανέλα των γαλανόλευκων βουνών.
Πιο έκπληξη ήταν η παρουσία του Richie Porte (BMC Racing), ο οποίος μπήκε στον αγώνα με το βλέμμα στη γενική κατάταξη.
Οι πιθανότητές του για υψηλές θέσεις στο τέλος των τριών εβδομάδων τελείωσαν σύντομα όταν έχασε χρόνο στα αρχικά στάδια, αλλά η αναφερόμενη εστίασή του είναι το επερχόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Το Vuelta είναι προφανώς μια βόλτα εκπαίδευσης παρά στόχος.
Το τρίτο και τελευταίο μέλος της αποκοπής της ημέρας ήταν ο Jorge Cubero (Burgos BH) και το τρίο πήγαινε καλά μαζί για μεγάλο μέρος της ημέρας.
Το πλεονέκτημα του διαλείμματος ήταν πάνω από τρία λεπτά, αλλά συγκρατήθηκε από ένα αρκετά χαλαρό πελοτόν και κρατήθηκε κοντά στα δύο λεπτά, καθώς οι ομάδες των σπρίντερ προσπαθούσαν να κερδίσουν ένα από τα λίγα στάδια που ήταν ανοιχτά για τους γρήγορους άνδρες.
Αυτό το κενό ανέβηκε και κατέβηκε μέσα σε ένα εύρος περίπου 30 δευτερολέπτων έως το 2:30, καθώς το πελοτόν φαινόταν αντιληπτό ότι κέρδιζε στο διάλειμμα πολύ μακριά από τη γραμμή τερματισμού.
Ένας δυνατός αντίθετος άνεμος ήταν αποδεικτικός που καθυστέρησε κάπως την πρόοδο στο δρόμο, επηρεάζοντας την ομάδα τριών ατόμων μπροστά πολύ περισσότερο από το περιστρεφόμενο πελοτόν.
Η κύρια ομάδα μετά άλλαξε τον ρυθμό και έμεινε σε μία γραμμή καθώς η διαφορά από το διάλειμμα μειώθηκε κατά ένα ολόκληρο λεπτό.
Μια σύγκρουση που φαινόταν ότι προκλήθηκε από ένα μη επανδρωμένο νησί κυκλοφορίας χωρίς σήμανση, λίγο πριν από έναν εκτεθειμένο άνεμο δρόμο, το πελοτόν χωρίστηκε σε πολλές μικρές ομάδες.
Αυτοί που κυνηγούσαν αναγκάστηκαν σε κλιμάκια με την ελπίδα να επιστρέψουν στο κεντρικό πελοτόν που τροφοδοτείται από Quick-Step Floors, ή ό,τι είχε απομείνει από αυτό.
Ο EF-Drapac ανέλαβε τον ρυθμό στο μπροστινό μέρος, πιέζοντας τον άνεμο για αντιπάλους όπως ο Peter Sagan (Bora-Hansgrohe). Οι άνδρες με τα ροζ είχαν δύναμη στους αριθμούς και έπαιξαν προς όφελός τους.
Ο Michal Kwiatkowski (Team Sky) και ο Sagan εθεάθησαν σε συνομιλία, πιθανώς να συζητούν μια εξουδετέρωση προς όφελος όσων επλήγησαν από τη σύγκρουση, αλλά με τον αέρα που φυσούσε ο αγώνας ήταν σε εξέλιξη και η κύρια ομάδα συνέχισε να οδηγεί.
Η αρχική απόδραση πιάστηκε με περίπου 13 χιλιόμετρα πριν, αλλά η κατάστασή τους είχε από καιρό γίνει άσχετη λόγω του τι συνέβαινε πίσω και μετά μπροστά τους.
Ο Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) ήταν ένας από τους μεγάλους αναβάτες που προέκυψαν και είδε τον εαυτό του πάνω από ένα λεπτό πίσω από ορισμένους αντιπάλους του GC με 11,4 χιλιόμετρα για να τελειώσει.
Μετά από μια τόσο ήρεμη μέρα έως ότου ο κώνος του δρόμου χωρίς ετικέτα προκάλεσε ατυχήματα και χωρίσματα, υπήρξε αρκετή δράση στα τελευταία 20 χιλιόμετρα ώστε όποιος συντονίστηκε αργά να σκεφτεί ότι ήταν συναρπαστικό όλη την ημέρα.
Η κύρια ομάδα, παρά το γεγονός ότι είχε λιγότερους αναβάτες από το συνδυασμένο πλέον κυνηγητό - αφού τα γκρουπ δύο και τα τρία επανήλθαν μαζί - εξακολουθούσε να παίρνει χρόνο.
Αυτό έγινε χάρη στις συνδυασμένες φιλοδοξίες των υπολοίπων σπρίντερ που ήθελαν το στάδιο και των αναβατών του GC που έκαναν το split προσπαθώντας να κερδίσουν τον μέγιστο χρόνο από αυτούς τους διεκδικητές πολύ πιο πίσω στον δρόμο.
Μπήκε στον τελικό και το κυνηγητό συνεχιζόταν, αλλά σημειώθηκε μικρή πρόοδος στα γρήγορα κινούμενα τρένα σπριντ.
