Στέλνουμε τον cross-virgin και ποδηλάτη συγγραφέα Τζέιμς Σπέντερ να ασχοληθεί με τον πρώτο του αγώνα cyclocross
Το στομάχι μου είναι σαν μια έκρηξη στη βιτρίνα ενός λεπιδοπτέρου – οι πεταλούδες πριν από τον αγώνα αναπηδούν τώρα από τους τοίχους από τη μεγάλη ποσότητα ενεργειακών ποτών που πίνω από το μεσημέρι. Θα έπρεπε να ξέρω καλύτερα, αλλά από τότε που ένας έμπειρος συναθλητής μου είπε ότι το κλειδί για το cyclocross είναι «να κάνεις πετάλι μέχρι να γευτείς το αίμα, μετά πετάλι λίγο ακόμα», έχω πειστεί ότι τα επόμενα 45 λεπτά πρόκειται να ολοκληρωθούν. μερικά από τα πιο δύσκολα της ποδηλατικής μου ζωής, οπότε είμαι αποφασισμένος ότι τουλάχιστον η έλλειψη καυσίμου δεν θα είναι η πτώση μου. Θα ανησυχώ για τον διαβήτη τύπου 2 αργότερα.
Νέο παιδί στο σχολείο
Για οποιονδήποτε νέο σε κάτι τέτοιο (όπως είμαι και εγώ), το cyclocross είναι αυτό που συμβαίνει όταν λες σε ένα σωρό μαζοχιστές ποδηλάτες δρόμου ότι η σεζόν τελείωσε και ότι είναι πολύ κρύο και υγρό για να κάνεις ποδήλατο. Πάντα πίστευα ότι οι cross riders είναι οι κούφιοι, με άγρια μάτια σκληροπυρηνικοί της ποδηλασίας, αλλά αυτό που βρίσκω σε αυτό το τελευταίο σκέλος της δημοφιλής σειράς Super Cross της Rapha είναι μερικοί από τους πιο φιλόξενους και ενθαρρυντικούς ανθρώπους που θα συναντήσεις ποτέ. ποδηλασία. Σίγουρα, ο ρυθμός του είναι φρενήρης και αναμφίβολα σκληρός, αλλά με το σταυρό είναι σίγουρο ότι θα τελειώσετε με ένα χαμόγελο, ακόμα κι αν είστε λίγο άρρωστοι στο στόμα σας ταυτόχρονα.
Αυτή (2012) είναι η δεύτερη χρονιά που η μάρκα ρούχων Rapha φιλοξενεί τη σειρά Super Cross, που περιλαμβάνει τρεις αγώνες τον Οκτώβριο: έναν στο Yorkshire, έναν στο Leicestershire και έναν στο οποίο είμαι, που είναι στο Alexandra του Λονδίνου Παλάτι. Για να δώσει στις εκδηλώσεις μια πραγματική βελγική αίσθηση (το Βέλγιο είναι το πνευματικό σπίτι του cyclocross), κάθε αγώνας συνοδεύεται από σκηνές γεμάτες μπύρα (βελγική, φυσικά), πατάτες και βάφλες. Η ατμόσφαιρα γεμίζει με ζωντανή μουσική και συναρπαστικό σχολιασμό, τα οποία πνίγονται από τον ήχο των κουδουνιών από τα πλήθη. Είναι μια σωστή μέρα έξω, ακόμα κι αν δεν είστε σε δύο τροχούς. (Λεπτομέρειες για τη φετινή σειρά Rapha Super Cross μπορείτε να βρείτε εδώ: rapha.cc/cross/super-cross-uk).
Σε αντίθεση με έναν κανονικό αγώνα δρόμου, όπου ο ρυθμός αυξάνεται σταδιακά και οι ομάδες σχηματίζονται φυσικά, το cross λειτουργεί πολύ περισσότερο όπως η F1: η προηγούμενη επιτυχία του αναβάτη απονέμεται με μια θέση στο πλέγμα και όσοι ξεφεύγουν γρήγορα τείνουν να παραμένουν στην κορυφή. Έτσι, μετά την ικανότητα να σπάσετε έναν πνεύμονα από συνεχή προσπάθεια, το επόμενο πιο σημαντικό πράγμα στο cross είναι πόσο γρήγορα μπορείτε να κουμπώσετε στα πεντάλ σας. Έτσι, με το αριστερό μου πόδι κουμπωμένο στη μία και το δεξί SPD σε γωνία τακτικής ακριβώς εκτός οριζόντιας, το όπλο πάει και σπρώχνω δυνατά το αριστερό μου πόδι και σπρώχνω ένα εύστοχο δεξί παπούτσι στο πεντάλ αναμονής. Και δεσποινίς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να στρίβω και να χτυπάω το πόδι μου στο μονοπάτι εκείνων που προσπαθούν να με προσπεράσουν. Λοιπόν, αν δεν μπορείτε να τους νικήσετε, κλωτσήστε τους.
Χαμένη μάχη
Είμαι καλά κάτω τώρα και ο υπόλοιπος αγώνας αφορά περισσότερο τον περιορισμό των ζημιών παρά την επιτυχία. Ο ανηφορικός αγώνας μου επιδεινώνεται καθώς η πορεία περνά μέσα από ένα πτώμα και ανεβαίνει σε μια απότομη όχθη με χορτάρι προς το παλάτι. Όμως, με δεκάδες θεατές να φωνάζουν ενθάρρυνση και να χτυπούν τα κουδούνια των αγελάδων τους, καταφέρνω να ανέβω στην κορυφή της κύριας ανάβασης, περνώντας ακόμη και μερικά άτομα στο δρόμο. Από εδώ, η διαδρομή γυρίζει πίσω σε μερικά άβολα κούνια, τα οποία γίνονται σταδιακά πιο ολισθηρά καθώς προχωρά ο αγώνας.
Μια φορά πίσω μέσα από τα δέντρα και πάνω από το χαλίκι, ακολουθεί μια αμήχανη κατάβαση που ακολουθείται από έναν σφιχτό αριστερόχειρα. Αν κρίνουμε από το πυκνό πλήθος, αυτή είναι μια γωνία που θα δει κάποια δράση σύγκρουσης, και σίγουρα αρκετά μπροστά, βλέπω μια ουρά αναβάτη να κατεβαίνει νευρικά και να ξεπερνά τη γωνία με εντυπωσιακό τρόπο. Δυστυχώς για μένα αυτό δεν είναι αποκλειστικό κλαμπ, και τον ακολουθώ γρήγορα στο πλήθος καθώς ένας θεατής φωνάζει βοηθητικά: «Είναι πιο εύκολο αν δεν χρησιμοποιήσεις το μπροστινό σου φρένο!» Μπράβο φίλε.
Μετά από μια αλλαγή και ένα άλλο γρήγορο τρέξιμο στα δέντρα, ήρθε η ώρα να διαπραγματευτείτε μια σειρά από εμπόδια. Αυτή είναι μια άλλη ιδιαιτερότητα του σταυρού: σε ορισμένα σημεία σε μια δεδομένη διαδρομή οι αναβάτες θα πρέπει να κατέβουν, να πάρουν ποδήλατα και να το βάλουν πάνω από μια σειρά από στοιβαγμένες ξύλινες σανίδες. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι εντάξει, αλλά όταν πάει στραβά μπορεί να είναι καταστροφικό, με τους αναβάτες να εκτοξεύονται και τα ποδήλατά τους σε όλο το μήκος στον αέρα καθώς σκοντάφτουν πάνω από τα εμπόδια. Ευτυχώς δεν διατρέχω κανένα κίνδυνο, καθώς οι κακόβουλες σανίδες είναι σε κλίση, οπότε έχω μηδενική ταχύτητα καθώς κατεβαίνω, αλλά αποτυγχάνω να καθαρίσω το τμήμα αλώβητος. -σάντουιτς με σέλα.
Και επαναλάβετε
Μια ακόμη ανάβαση και ένα παραλίγο να χάσω αργότερα, πλησιάζω τη γραμμή που θα σηματοδοτήσει τον πρώτο μου γύρο. Ήταν ήδη μια μεγάλη δοκιμασία, αλλά παρόλα αυτά, παρά το κάψιμο των πνευμόνων και το τέντωμα των ποδιών, ήδη οραματίζομαι όλα τα πράγματα που πρόκειται να κάνω καλύτερα κατά τη διάρκεια του επόμενου γύρου. Και αυτό είναι το θέμα με τον σταυρό. Ναι, πονάει, αλλά κατά κάποιο τρόπο σε κάνει να θέλεις περισσότερα.
Έξι γύροι αργότερα και ένα σπριντ για το τέλος και ακόμα δεν μπορώ να βάλω το δάχτυλό μου σε αυτό. Ίσως είναι το αδάμαστο πνεύμα των άλλων αναβατών ή απλώς μια περίπτωση παλιομοδίτικης λάσπης, ιδρώτα και δακρύων – αλλά όπως κι αν είναι, δεν έχω κατέβει από το ποδήλατό μου με ένα τόσο μεγάλο χαμόγελο εδώ και αρκετό καιρό.
|
Κορυφαίες συμβουλές - Εξασκηθείτε στην εκκίνηση και επανατοποθέτηση. Πρέπει να κινείστε συνεχώς και να μην θέλετε να ακινητοποιηθείτε ενώ προσπαθείτε να μπείτε μέσα. - Μάθετε να επωμίζετε το ποδήλατό σας και να τρέχετε. Το κανονικό στυλ είναι να βάζετε το χέρι σας μέσα από το κύριο τρίγωνο και να το τυλίγετε πάνω από τις ράβδους, ακουμπώντας το πίσω μέρος του σωλήνα κεφαλής στον ώμο σας. - Φρενάρετε δυνατά πριν τις στροφές. Στη συνέχεια, κάντε πετάλι μέσα και έξω από αυτά. Το cross τείνει να είναι λασπωμένο, επομένως το να χτυπάς πολύ γρήγορα στις στροφές ή να φρενάρεις με κακία θα έχει ως αποτέλεσμα εσύ και το ποδήλατό σου να ξεπεράσεις ή να σκάσεις. |
