Ο Mario Cipollini, ένας από τους πιο επιτυχημένους και φανταχτερούς σπρίντερ όλων των εποχών, ισχυρίζεται ότι η αλήθεια δεν ταιριάζει πάντα με τον μύθο
Ο Mario Cipollini περπατά κατά μήκος των τειχών του 16ου αιώνα που περιβάλλουν την κομψή πόλη Lucca στην Τοσκάνη, όπου γεννήθηκε, και ερευνά τα αρχαία σοκάκια και τις πλακόστρωτες πλατείες από κάτω. Εδώ, στον χλοοτάπητα του σπιτιού του, ο άντρας που ονομάστηκε il Re Leone (ο Βασιλιάς των Λιονταριών) για τη λαμπερή χαίτη και τον μυώδη μαχησμό του εξακολουθεί να βασιλεύει. Ντυμένος με ένα άψογο λευκό πουκάμισο, τζιν και ψηλό φόρεμα, με ένα επώνυμα σακάκι πεταμένο στον ώμο του και τα μαλλιά του αναποδογυρισμένα, ο Cipollini έχει παλαιώσει σαν ένα εκλεκτό κρασί Lucchesi, καυχιέται για τα μαυρισμένα ζυγωματικά ενός μοντέλου Armani και τον βράχο. λαξευμένη σωματική διάπλαση Ρωμαίου μονομάχου.
Ένας γέρος φωνάζει και κουνάει. Δύο τζόγκερ κοκκινίζουν και γελάνε καθώς περνάει. Οι τουρίστες κοιτάζουν επίμονα. Νωρίτερα την ίδια μέρα, στο εργοστάσιο της κατάλληλα κομψής μάρκας ποδηλάτου του Cipollini, ένας άνδρας του ζήτησε να δώσει αυτόγραφο στην πλάτη του. Όπως θυμάται ο Charly Wegelius, ο συμπαίκτης του στη Liquigas το 2005, στο βιβλίο του Domestique: «Ήταν διασημότητα και είχε ταλέντο. Για τους Ιταλούς, αυτά ήταν πράγματα που έτρεφαν τον απλό άνθρωπο με απόλαυση.»
Η ζωή ήταν πάντα μια σκηνή για τον Cipollini. Κατά τη διάρκεια μιας εξαιρετικής καριέρας με ομάδες όπως η Del Tongo, η Saeco και η Acqua & Sapone, η οποία εκτεινόταν από το 1989 έως το 2005 (ακολουθούμενη από μια σύντομη επιστροφή το 2008), συγκέντρωσε 191 νίκες, συμπεριλαμβανομένων ιστορικών 42 νικών στα Giro d'Italia και 12. περισσότερα στο Tour de France – ένα ιταλικό ρεκόρ που μοιράζεται με τον Gino Bartali. Το annus mirabilis του ήρθε το 2002 όταν κέρδισε το Gent-Wevelgem, το Milan-San Remo και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δρόμου. Ωστόσο, για πολλούς παρατηρητές ο Cipollini ενσάρκωσε την παντοδύναμη φιλοδοξία του Καίσαρα, τα άγρια πάθη της Κασάνοβα και το ένστικτο της ιδιοτέλειας του Μακιαβέλι.
«Η βασίλισσα του αψιδωτού δράματος Cipollini, ένας καβαλάρης με πόδια και ματαιοδοξία σε θορυβώδη υγεία και την ηθική δύναμη ενός κακομαθημένου παλικαριού», έγραψε ο Graeme Fife στο Tour de France: The History, The Legend, The Riders. «Σόουμαν, επίδειξη, είναι, φυσικά, το όνειρο ενός δημοσιογράφου και ο πονοκέφαλος ενός αθλητικού διευθυντή.»
Ο θρύλος του Cipollini είναι ένα από τα τσιγάρα μεσαίου αγώνα, τα πάρτι ποτισμένα με κρασί, τις ένδοξες νίκες, τα κορίτσια στο βάθρο, τις υψηλές διαμάχες και τα ποδηλατικά ρούχα που τραβούν την προσοχή – από δέρμα τίγρης και μοτίβα ζέβρας έως μυς σε όλο το σώμα κοστούμι. Αυτός είναι ένας άντρας που γιόρτασε τις τέσσερις διαδοχικές νίκες του στα στάδια στον Γύρο της Γαλλίας το 1999, ντυμένος με ένα τόγκα ως Julius Caesar και ανακοινώνοντας: «Veni, vidi, vici» (ήρθα, είδα, κατέκτησα). που οδήγησε με μια φωτογραφία της Πάμελα Άντερσον κολλημένη στο τιμόνι του («επειδή ξέρω πώς μοιάζει η γυναίκα μου»). και που εμφανίστηκε σε μια διαφήμιση παπουτσιών κουβαλώντας μια γυμνή γυναίκα ενώ ήταν ντυμένος σωματοφύλακας.
Η διαμάχη ακολούθησε τον Cipollini σαν αντίπαλοι σπρίντερ. Στο τέλος του αγώνα Μιλάνο-Σαν Ρέμο του 1993, πέταξε το ποδήλατό του στο αυτοκίνητο του διευθυντή του αγώνα. Το 2000 αποσύρθηκε από το Vuelta επειδή χτύπησε τον αναβάτη Francisco Cerezo κατά την εγγραφή. Και το 2003 αποκλείστηκε από το Gent-Wevelgem επειδή πέταξε το μπουκάλι του με νερό σε έναν επίτροπο αγώνα. Αλλά κάθε νέα ιστορία απλώς ενίσχυε τη δημοτικότητά του. Στο χρονικό του για την ιταλική ποδηλασία, ο Pedalare! Pedalare!, σημείωσε ο John Foot, «Ήταν ο τέλειος αναβάτης για τη μεταμοντέρνα, τηλεοπτική αθλητική ποδηλασία που είχε γίνει.»
Είναι αμέσως ξεκάθαρο από την προσπάθεια να συμβαδίσει με το ασημί Audi A8 του Cipollini στους δρόμους της Τοσκάνης ότι δεν έχει χάσει τίποτα από το πάθος του για την ταχύτητα. Όταν καθόμαστε σε ένα ηλιόλουστο καφέ στη Λούκα, ο Cipollini τραβάει ένα ζευγάρι κομψά γυαλιά και αρχίζει να αναλύει τον μύθο του.
«Η εικόνα μου και η ζωή μου είναι τελείως διαφορετικές», λέει. «Η δημόσια εικόνα μου έμοιαζε με playboy – ντίσκο, πάρτι και τσιγάρα. Είμαι όμως απίστευτα επαγγελματίας άνθρωπος. Έζησα την ποδηλατική μου ζωή σαν να ήμουν σε μοναστήρι. Πραγματικά. Δεν θα έπινα καν νερό με αέριο – μόνο φυσικό νερό. Η ρουτίνα μου ήταν πρωινό, ιππασία, μασάζ, οστεοπαθητικός… Χρειάζομαι πάντα την ίδια ρουτίνα. Η ζωή μου ήταν να κάνω ποδήλατο 24 ώρες το 24ωρο. Πέρασα από πληγές και πόνους κάθε μέρα.'
Ο πρώην Ιταλός επαγγελματίας Pietro Caucchioli θυμάται, «Θυμάμαι ότι οι άνθρωποι τον φωτογράφιζαν σε ένα πάρτι. Έφυγε αμέσως μετά, αλλά η εφημερίδα είπε ότι έκανε πάρτι όλη τη νύχτα.» Ο Cipollini αποκαλύπτει, με ένα χαμόγελο με δόντια ελεφαντόδοντου, ότι κάποιες ιστορίες ήταν αληθινές και άλλες όχι. Αλλά ήταν χαρούμενος που διαιωνίζει την εικόνα του playboy: «Ήταν πολύ έξυπνο γιατί οι άνθρωποι πίστευαν ότι δεν ήμουν επαγγελματίας. Ήξερα ότι ήμουν δυνατός.'
Ωστόσο, επιμένει ότι η υπερβολή του είναι γνήσια, ακόμα κι αν η παρακμή του δεν είναι. «Η προσωπικότητά μου δεν δημιουργείται, είναι φυσικό», λέει.«Είμαι πολύ περίεργη προσωπικότητα. Είμαι βαρετός! Βαριέμαι εύκολα, γι' αυτό χρειάζομαι νέα τόνωση, νέες ιδέες, νέα ρούχα, νέο ενθουσιασμό, νέα ψυχαγωγία.'.
Τι γίνεται με αυτές τις περίεργες φανέλες; «Κάθε μέρα φορούσαμε τα ίδια ρούχα. Χρειαζόμουν κάτι διαφορετικό: κίτρινο, μπλε, πράσινο. Αυτό δεν ήταν για μάρκετινγκ. Ήταν για μένα. Εξακολουθώ να αλλάζω τα παπούτσια μου κάθε μέρα.’ Και τι γίνεται με την εμβληματική φωτογραφία του να καπνίζει στα μισά του δρόμου στο Παρίσι-Νίκαια το’94; Ο Cipollini γελάει. «Βαριέμαι, θυμάσαι; Χρειαζόμουν κάτι να κάνω…'
Το μικρό κρεμμύδι
Ο Cipollini γεννήθηκε στη Λούκα στις 22 Μαρτίου 1967 και μεγάλωσε στο κοντινό χωριό San Giusto di Compito. Το επώνυμό του μεταφράζεται ως «μικρό κρεμμύδι». Εμπνεύτηκε να ιππεύσει από τον μεγαλύτερο αδερφό του Cesare, επαγγελματία από το 1978-1990, και θυμάται ότι είχε καταφύγει κάτω από το παλτό του πατέρα του από το χιόνι καθώς έβλεπε τον Cesare να σκαρφαλώνει στο Turchino κατά τη διάρκεια του Μιλάνου-Σαν Ρέμο.
«Ως αγόρι, το ποδήλατο ήταν η ελευθερία μου», λέει. Μπορεί να θυμηθεί τον πρώτο του αγώνα, στα έξι του: «Ο αδερφός μου διοργάνωσε έναν μικρό αγώνα στην ύπαιθρο πάνω από 3 χλμ. Ήμουν ο μικρότερος αλλά κέρδισα. Οι άλλοι ήταν θυμωμένοι: «Πώς μπορεί αυτό το παιδί να κερδίσει;» Αλλά προπονήθηκα σκληρά. Κάθε μέρα. Στάθηκα στο βάθρο και πήρα λουλούδια και κρασί. Τότε ο πατέρας του δεύτερου δρομέα είπε: «Δεν είναι δυνατό να κερδίσεις με αυτόν τον χρόνο». Βρήκαν μια δικαιολογία για να με αποκλείσουν. Αυτό ήταν το πρώτο μου μάθημα: η ζωή δεν είναι δίκαιη.»
Ο Cipollini δεν είχε ποτέ κίνητρο για προπόνηση. «Οδήγησα με πάθος αλλά και με επιστήμη», λέει. «Μου άρεσε η εποχή του Fignon και του Gavazzi, όταν υπήρχε ρομαντισμός και πραγματική ποδηλασία. Χρησιμοποίησα όμως και την τεχνολογία. Θυμάμαι το 1984 να χρησιμοποιούσα ένα όργανο ελέγχου καρδιακών παλμών. Ζύγιζε ένα κιλό. Έκανα επίσης προπόνηση [υψόμετρο] στο St Moritz. Αλλά αν ιππεύετε με την ψυχή σας μέσα σε πέντε λεπτά, είστε σε επαφή με το σώμα, τους μυς και την καρδιά σας ούτως ή άλλως. Όταν βλέπω juniors με SRM δεν μου αρέσει. Πρώτα, κατανοήστε το σώμα σας.»
Η καριέρα του Cipollini ήταν πλούσια σε δόξα, αλλά η πρώτη του maglia ciclamino στο Giro d'Italia το 1992 παραμένει στη μνήμη του.«Ήμουν πολύ νέος και περιτριγυρισμένος από ποδηλάτες που ήταν σαν ήρωες για μένα. Μια στιγμή διάβαζα για αυτούς σε μια εφημερίδα. Τότε ήμουν μέσα σε αυτόν τον κόσμο με τον [Jean-Paul] van Poppel και τον Guido Bontempi και προσπαθούσα να τους νικήσω. Θυμάμαι [ο συμπαίκτη του GB-MG Maglificio] Franco Chioccioli να μου λέει στην αίθουσα μασάζ του ξενοδοχείου, «Καλή δουλειά σήμερα, νεαρέ. Αύριο θα σε βοηθήσω». Το δέρμα μου… δες αυτό.» Ο Cipollini δείχνει εξογκώματα χήνας που απλώνονται στα χέρια του στη μνήμη. «Ο Chioccioli, ο πρωταθλητής, που κέρδισε τον Γύρο της Ιταλίας, ήθελε να με βοηθήσει. Απίστευτο.'
Θα συνέχιζε να κέρδιζε συνολικά 42 στάδια του Giro και 12 στον Γύρο της Γαλλίας, αλλά δεν προσκλήθηκε στον Γύρο μεταξύ 2000 και 2003 επειδή αποσύρθηκε συνήθως πριν από τις ορεινές πίστες και στη συνέχεια κυκλοφόρησε φωτογραφίες του εαυτού του κάνοντας ηλιοθεραπεία στην παραλία.
Ο Cipollini παραδέχτηκε «μια ανεκπλήρωτη επιθυμία» στο Tour. Λέει ότι χρησιμοποίησε τον θυμό ως καύσιμο, αλλά δεν του έλειψε ποτέ το κίνητρο, υπογραμμίζοντας την προετοιμασία του για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2002: «Μετά τον Γύρο της Ιταλίας, ο χορηγός της ομάδας μου, Acqua & Sapone, είπε: «Συγγνώμη παιδιά, δεν υπάρχουν χρήματα για την επόμενη χρονιά. Η ομάδα τελειώνει εδώ». Ήμουν νευρικός και θυμωμένος. Έτσι προπονήθηκα μόνος μου για δύο μήνες με βόλτες 200-300 χλμ. Μια μέρα έβρεξε κι έτσι περίμενα και μετά ποδηλάτισα από τις 16:00 έως τις 22:30 με τον φίλο μου να λάμπει φώτα από το αυτοκίνητό του. Δεν θα μπορούσα ποτέ να χάσω την προπόνησή μου. Δεν ήταν καλό για την ψυχή μου ή την επαγγελματική μου υπερηφάνεια. Ήμουν σε πόλεμο με άλλους δρομείς, αλλά πριν από τότε ήμουν σε πόλεμο με τον εαυτό μου. Εκπαιδεύτηκα για να γίνω καλύτερος και όταν ήμουν καλύτερος, έτρεχα. Ο πρώτος μου αντίπαλος ήμουν πάντα εγώ.'
Η επωνυμία Cipollini
Από τότε που συνταξιοδοτήθηκε, ο Cipollini διοχέτευσε το ταλέντο του και το βλέμμα του στη λεπτομέρεια στη μάρκα του ποδηλάτου του, με τη βοήθεια του τεχνικού ειδικού Federico Zecchetto. Το μωρό του είναι το αεροδυναμικό και επιθετικό Cipollini RB1000, το οποίο μπορεί να υπερηφανεύεται για την κομψότητα που θα περιμένατε από ένα πλαίσιο που ο ίδιος ο Cipollini άρχισε να χυτεύει με δείγματα πλαστελίνης και σκίτσα στο σπίτι, προτού τελειοποιηθεί από ειδικούς σε αεροσήραγγα και επιστημονικά εργαστήρια στο Μιλάνο.
Ήθελα να φτιάξω ένα ποδήλατο για ανθρώπους σαν εμένα: τους δρομείς. Ίσως είμαστε μόνο 100 στον κόσμο, αλλά ποιος ξέρει; Είμαστε σαν τους σκιέρ και τους οδηγούς αγώνων – χρειαζόμαστε δύναμη, ταχύτητα και δύναμη.» Το RB1000, το οποίο ο Cipollini περιγράφει ως «το πιο σέξι πλαίσιο στον κόσμο», διαθέτει έναν κάτω σωλήνα σε σχήμα γύρω από τον μπροστινό τροχό για βελτιωμένη αεροδυναμική, έναν κοντό σωλήνα κεφαλής για θέση ιππασίας αεροσκαφών και διογκωμένο κάτω στήριγμα για μεταφορά ισχύος. Αλλά το USP του είναι το full carbon monocoque πλαίσιο του, κατασκευασμένο στην Ιταλία.
«Πολλά πλαίσια κατασκευάζονται από έξι κομμάτια κολλημένα μεταξύ τους, τα οποία χάνουν ισχύ», λέει ο Cipollini, «αλλά αυτό είναι ένα μονοκόκ γεμάτο άνθρακα, επομένως είναι ισχυρό και μεταδίδει τη δύναμη πολύ καλά. Την πρώτη φορά που δοκίμασα το ποδήλατό μου, σκέφτηκα: ουάου, αυτό είναι το ποδήλατο που πάντα ήθελα.»
Ο Cipollini εκτιμά την ιταλική ποδηλατική κληρονομιά και ήταν ανένδοτος ότι τα ποδήλατά του δημιουργήθηκαν από ιταλικές επιχειρήσεις. Τα καλούπια του πλαισίου δημιουργούνται στη Βενετία, το carbon monocoque διαμορφώνεται στη Φλωρεντία, τα μηχανικά μέρη τοποθετούνται στη Βερόνα και η ζωγραφική γίνεται στην Πίζα. Όταν περιηγούμαστε στις εγκαταστάσεις και βλέπουμε τα μονοκόκ κουφώματα να είναι χειροποίητα, στρώμα-στρώμα, και οι περίπλοκες λεπτομέρειες να εφαρμόζονται από έμπειρους ζωγράφους, είναι σαφές ότι πρόκειται για ένα ιταλικό προϊόν χειροτεχνίας – υψηλής ποιότητας, πλούσιο σε γεύση και επικαλυμμένα με μεγάλες κούκλες με γεύση Cipollini.
«Πριν, οι σκελετοί ποδηλάτων κατασκευάζονταν στην Ιταλία, τα κομψά ρούχα κατασκευάζονταν στην Ιταλία και οι καλύτεροι δρομείς στον κόσμο, όπως ο Eddie Merckx, ο Roger De Vlaeminck και ο [Freddy] Maertens, ήρθαν στην Ιταλία. Αυτή ήταν η σχολή ποδηλασίας. Μετά άλλαξαν τα πράγματα. Ίσως οι Ηνωμένες Πολιτείες άλλαξαν τα πράγματα, γιατί άρχισαν να κατασκευάζονται κουφώματα σε Κίνα και Βιετνάμ. Είναι φθηνότερο, καταλαβαίνω, αλλά φτιάχνουμε το δικό μας στην Ιταλία γιατί αυτό το προϊόν είναι το πάθος μας.»
Η σειρά Cipollini περιλαμβάνει επίσης το RB800 (το οποίο έχει πιο χαλαρή γεωμετρία), τα λογότυπα (κατασκευασμένα από φθηνότερο άνθρακα) και το Bond (τα αλυσιδάκια είναι κολλημένα στο πλαίσιο με ένα πατενταρισμένο Bond-Atomlink για βελτίωση της κίνησης στο πίσω τροχός).«Έχουμε ποδήλατα διαφορετικών προσωπικοτήτων για πολλούς ανθρώπους», λέει ο Cipollini. «Η ψυχή μου είναι στο RB1000. Αυτό είναι το ποδήλατο που κάνω. Αυτό είναι το όνειρό μου.'
Μια νέα εποχή
Όταν δεν σμιλεύει ποδήλατα, ο Cipollini συνεχίζει να παρακολουθεί επαγγελματική ποδηλασία. «Νομίζω ότι ο ανταγωνισμός είναι λιγότερο επιθετικός σήμερα», λέει. «Υπάρχει περισσότερο δίκαιο παιχνίδι, αλλά πριν ήταν πιο αρρενωπό, πιο φαλλοκρατικό, καταλαβαίνετε; Θυμάμαι στο Tourmalet [το 2010] όταν ο Schleck κέρδισε τη σκηνή και ο Contador ήταν στα κίτρινα, υπήρχαν πολλά χτυπήματα στην πλάτη και «Μπράβο» και «Ευχαριστώ»…» ο Cipollini κουνάει το κεφάλι του. «Θυμάμαι τον Eddy Merckx και τον Bernard Thevenet, τον Jan Ullrich και τον Lance Armstrong – ήταν σαν να έβγαινε καπνός από τη μύτη τους. Ήταν πολεμιστές. Το ποδήλατο ήταν πόλεμος. Υπήρχε σεβασμός, αλλά ήταν αγώνας.»
Ο Cipollini δεν διστάζει όταν ρωτήθηκε ποιος πιστεύει ότι είναι ο καλύτερος σπρίντερ στον κόσμο. «Ο Cavendish είναι ο καλύτερος», λέει [συνέντευξη το 2013]. «Αλλά ίσως η νοοτροπία του να είναι ο νικητής είναι λίγο χαμένη. Μερικές φορές τα πολλά χρήματα ή μια αλλαγή στη ζωή σας μπορεί να αλλάξει την επιθετικότητά σας ή μπορείτε να προσηλωθείτε σε προηγούμενες νίκες. Δεν νομίζω ότι ο [Marcel] Kittel είναι πιο γρήγορος από τον Cavendish, αλλά το σπριντ δεν είναι μόνο στα πόδια σου, είναι και στο μυαλό σου, και ο Kittel έχει ένα βρυχηθμό, ένα πάθος. Ο Κάβεντις είναι λίγο υποτονικός. Ο Mark έχει ένα απίστευτο σώμα. είναι σαν τόξο και βέλος – λίγο και πολύ αεροδυναμικό. Το Kittel είναι χτισμένο όπως εγώ – μεγάλο, δυνατό. Χρειαζόμαστε περισσότερη δύναμη για να κινήσουμε τον αέρα. Δύο διαφορετικά σώματα. δύο διαφορετικά στυλ. Είναι σαν να έχεις δύο διαφορετικά αυτοκίνητα στον ίδιο αγώνα.'
Ο Cipollini θαυμάζει τις συχνά κακοποιημένες μεθόδους ελέγχου της Team Sky. Ίσως ο τακτικός νους του Σκάι ξυπνά μνήμες από το καινοτόμο τρένο σπριντ της δικής του ομάδας Saeco. «Νομίζω ότι η Team Sky κάνει πολύ καλή δουλειά. Δεν είναι βαρετοί. Άλλες ομάδες πρέπει να επιτεθούν. Γιατί να τους αφήσουμε να υπαγορεύουν; Ο Νίμπαλι ή οι άλλοι πρέπει να κάνουν κάτι διαφορετικό. Αν το Sky έχει γρήγορο τρένο, φτιάξε ένα πιο γρήγορο τρένο!'
Ο Cipollini φαίνεται να προσαρμόζεται στο επόμενο στάδιο της ζωής του αρκετά άνετα. Είναι απασχολημένος με τη μάρκα του ποδηλάτου του, φροντίζοντας τις δύο κόρες του, Λουκρέσια και Ροσέλ (χώρισε από τη σύζυγό του Σαμπρίνα το 2005), εργάζεται στο γυμναστήριο και απολαμβάνει τη ζωή της Τοσκάνης.
«Η δουλειά μου τώρα είναι η μάρκα Cipollini – εξοικονομώ την ενέργειά μου για αυτό», λέει. Ακόμα οδηγεί το ποδήλατό του πολλές φορές την εβδομάδα. «Μου αρέσει να κάνω ιππασία τη νύχτα κάτω από το φεγγάρι», λέει. Όταν παρακολούθησε την Interbike στο Λας Βέγκας έκανε μια βόλτα 70 χιλιομέτρων τη νύχτα. «Οι συνάδελφοί μου έλεγαν, «Σταμάτα Μάριο, νυχτώνει. Θα τρακάρεις!» Όταν επέστρεψα στο ξενοδοχείο νόμιζαν ότι ήμουν τρελός.»
Καθώς η συνέντευξή μας πλησιάζει στο τέλος της, ο Cipollini τελειώνει τον καφέ του και αποκαλύπτει με έναν σχεδόν συνωμοτικό τόνο: «Ονειρεύομαι να κάνω ποδήλατο, ξέρεις; Το όνειρό μου είναι να οργανώσω ένα μικρό peloton με ίσως 20 παλιούς φίλους, ώστε να μπορούμε να κάνουμε ποδήλατο από τη Lucca γύρω από την Τοσκάνη, μόνο για ευχαρίστηση. Ίσως έχετε προβλήματα – οικογένεια, χρήματα, δουλειά – αλλά στους δρόμους όλα είναι πάντα τέλεια. Όταν κάνεις ποδήλατο είσαι σαν τον Πήτερ Παν, είσαι για πάντα νέος.»
Και με αυτό, ο Cipollini σφίγγει τα χέρια, κουνάει το σακάκι Dolce & Gabbana στον ώμο του και εξαφανίζεται στον ήλιο της Τοσκάνης – έχει φύγει αλλά είναι απίθανο να ξεχαστεί ποτέ.
