Ένα κλασικό κλασικό μέταλ της δεκαετίας του 2000 που μας θυμίζει γιατί αγαπάμε τα ποδήλατα
Το Bianchi Matta S9 Titanium είναι ένα ποδήλατο που είναι τόσο σπάνιο όσο τα δόντια της κότας. Κατασκευάστηκε από τη θρυλική ιταλική μάρκα κατά τη διάρκεια των τελευταίων νεανίδων χρησιμοποιώντας τιτάνιο «υλικό για τη ζωή, όχι μόνο για τα Χριστούγεννα» που απλά δεν το βλέπετε στα κανονικά ποδήλατα.
Στην πραγματικότητα, πριν ο ιδιοκτήτης και γενικός συλλέκτης ποδηλάτων Jamie Anderson τραβήξει το ποδήλατο από το υπόστεγο του στο ξενοδοχείο Flandrien στο Brakel της Φλάνδρας – του οποίου είναι συνιδρυτής και ιδιοκτήτης – θα παραδεχτώ ότι δεν θα το έκανα ποτέ έχω ακούσει ακόμη και για το Matta S9.
Μια στοιχειώδης αναζήτηση στο Google υποδηλώνει ότι μπορεί να έχετε την ευκαιρία να το αγοράσετε στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, αλλά στην Ευρώπη; Τίποτα. Εάν θέλετε ένα, θα πρέπει να σταυρώσετε τα δάχτυλά σας που θα βρείτε στην αγορά μεταχειρισμένων.
Ευτυχώς για τον Άντερσον, αυτό ακριβώς συνέβη. Το πήρε μεταχειρισμένο από έναν Βέλγο με έδρα τη Λιέγη – έναν πρώην αρχιτέκτονα με πάθος για τα καλύτερα πράγματα στη ζωή που είχε αγοράσει το Matta ως προσαρμοσμένη κατασκευή απευθείας από την Bianchi το 2008.
Ωστόσο οι πόνοι στη μέση σε συνδυασμό με την επιθετική γεωμετρία του ποδηλάτου δεν μπορούσαν πλέον να το οδηγούν άνετα. Ντροπή γι' αυτόν, ευλογία για τον Τζέιμι.
Τα ποδήλατα, γενικά, βγαίνουν γρήγορα ραντεβού. Κοιτάξτε μόνο το 2012 και το Pinarello Dogma του Bradley Wiggins που κέρδισε τον Tour de France. Το ποδήλατο φαίνεται παλιό. Και όμως, παρά το γεγονός ότι κατασκευάστηκε το 2008, το Matta S9 φαίνεται ότι θα μπορούσε να κυκλοφορήσει στο εργοστάσιο χθες. Αυτό είναι τιτάνιο για εσάς: διαχρονικό.
Το πλαίσιο είναι πραγματικά το κομμάτι της αντίστασης της κατασκευής. Πιστεύεται ότι αυτή η επανάληψη του πλαισίου Matta S9 Ti ήταν μια συνεργασία μεταξύ της Bianchi και του ανεξάρτητου κατασκευαστή ποδηλάτων Passoni, αν και αυτό δεν έχει επαληθευτεί.
Αυτό που γνωρίζουμε με βεβαιότητα είναι ότι ήρθε σε μια επιλογή μεγεθών από 49cm έως 62cm ή σε προσαρμοσμένη γεωμετρία. Ο Bianchi έκανε το σχέδιο, η Passoni πιθανότατα την κατασκευή. Για τη συγκεκριμένη κατασκευή, η οποία έχει μέγεθος κοντά σε ένα πλαίσιο 53,5 cm, μπορείτε να δείτε έναν μακρύτερο επάνω σωλήνα με κοντό σωλήνα κεφαλής και σωλήνα κάτω για μια επιθετική θέση.
Όταν ο Anderson αγόρασε το ποδήλατο, του παρασχέθηκε το δικό του πιρούνι άνθρακα της Bianchi, αλλά λόγω του βάρους του, έκτοτε άλλαξε το ποδήλατο με μια ελαφρύτερη επιλογή άνθρακα Easton EC90.
Το ποδήλατο κατασκευάστηκε με το Campagnolo Super Record (οτιδήποτε άλλο θα ήταν αίρεση, σωστά;) και έκτοτε έχει ένα στρόφαλο Rotor 3D με 52/36 δακτυλίους αλυσίδων και έναν μετρητή ισχύος Power2Max για όταν ο Anderson χρησιμοποιεί το ποδήλατο σε αγώνες.
Όντας ένα ποδήλατο από το 2008, θα εντοπίσετε τα φρένα ζάντας Super Record της Campagnolo που, για εμάς, συμβαδίζουν με τη διαχρονικότητα της μοτοσυκλέτας. Όπως και οι τροχοί – ζάντες χωρίς σήμανση Miche στις πλήμνες Chris King συμπληρωμένες με ελαστικά Continental GP 4000 25 mm, ιδανικά για ιδιοσυγκρασιακές βελγικές οδικές επιφάνειες.
Για να διατηρηθεί το βάρος χαμηλά, υπάρχει επίσης ένα ανθρακονημάτινο στύλο καθίσματος Ritchey World Championships και στέλεχος Thomson από άνθρακα. Οι τελευταίες πινελιές περιλαμβάνουν ένα σετ από κλουβιά μπουκαλιών Trivio από ακατέργαστο άνθρακα και μια σέλα Selle Italia Filante.
Συνολικά, η πλήρης κατασκευή ανεβάζει τη ζυγαριά σε λιγότερο από 7 κιλά. Καθόλου άσχημα για ένα ποδήλατο τιτανίου 13 ετών…
Πλαίσιο: Bianchi Matta S9 Ti
Ακουστικά: Ελπίδα
Σετ τροχών: Τροχοί χωρίς σήμανση Miche
Shifting: Campagnolo Super Record
Σετ στροφάλου: Rotor 3D με μετρητή ισχύος Power2Max
Handlebar: Ritchey Classic EvoCurve
Μίσχος: άνθρακας Thompson
Seatpost: Ritchey World Champions carbon
Ελαστικά: Continental GP 4000
Σέλα: Selle Italia Filante
