Το νέο turbo trainer Tacx Boost είναι αθόρυβο, απλό στη χρήση και προσιτό
Το νέο Tacx Boost είναι το πιο πρόσφατο turbo trainer από τη στολή που ανήκει στην Garmin και η Tacx ισχυρίζεται ότι είναι το μόνο στην τιμή του με μονάδα κλειστής αντίστασης.
Ιδρύθηκε το 1957 ως συνεργείο ποδηλάτων και επισκευών, η ολλανδική εταιρεία έχει γίνει περισσότερο γνωστή για τη γκάμα της τεχνολογίας προπόνησης στο σπίτι, που περιλαμβάνει μια μεγάλη ποικιλία turbo trainers.
Το 2019 η Tacx εξαγοράστηκε από την Garmin, ακριβώς στην ώρα που ο κλάδος θα αναπτυχθεί ως αποτέλεσμα των παγκόσμιων περιορισμών που επιβλήθηκαν από την πανδημία Covid-19.
Ενώ ο κορυφαίος εκπαιδευτής Neo 2T της Tacx χρησιμοποιήθηκε για το εναρκτήριο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα eSports αυτή την εβδομάδα, η μάρκα λάνσαρε ένα νέο βασικό προπονητή που προσπαθεί να κάνει τη σειρά ένα βήμα μπροστά στο πιο προσιτό τέλος της.
Γεμίστε την ώθησή σας
Ουσιαστικά στο χώρο μεταξύ των προπονητών εισαγωγικού επιπέδου του Tacx και των έξυπνων προπονητών χαμηλότερης ποιότητας, η ρύθμιση του Boost μοιάζει πολύ με το Tacx Flow και το Blue Matic. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά πράγματα που το ξεχωρίζουν.
Πρώτον, ενώ διατηρεί τον χειροκίνητο έλεγχο αντίστασης 10 επιπέδων και τους μαγνήτες φερρίτη του Blue Matic, μπορεί να κάνει πολλά περισσότερα. Η Tacx ισχυρίζεται ότι η μέγιστη ισχύς του Boost είναι 1.050 watt, σε σύγκριση με τα 700 του Blue Matic και τα 800 Watt του Flow.
Αγοράστε το Tacx Boost από την Garmin τώρα
Επιπλέον, η ισχυριζόμενη μέγιστη δύναμη πέδησης 50N του Boost ξεπερνά επίσης τα 45N και 36N των Flow και Blue Matic αντίστοιχα.
Οι διαστάσεις του είναι πανομοιότυπες με το Flow, αν και η Tacx λέει ότι ζυγίζει σχεδόν ένα κιλό λιγότερο στα 8,5 κιλά και περιλαμβάνεται στη βασική βάση μια βάση στον μπροστινό τροχό.
Με την επιλογή αγοράς του Boost με αισθητήρα ταχύτητας, μπορεί να συνδεθεί με εφαρμογές όπως το Zwift και το TrainerRoad αλλά, σε αντίθεση με το Flow, δεν έχει την ικανότητα να προσομοιώνει κλίση και μπορεί να ελεγχθεί μόνο μέσω ο μοχλός χειροκίνητης αντίστασης.
Το εντελώς νέο για το Boost είναι η μονάδα κλειστής αντίστασης. Η Tacx λέει ότι κάνει τη διαδρομή πιο ομαλή και επίσης ελαχιστοποιεί τον θόρυβο που δημιουργείται από το μηχάνημα.
Το Tacx λέει ότι το νέο Boost είναι το μόνο turbo trainer με κλειστή μονάδα στην τιμή του, γεγονός που το καθιστά δυνητικά καλύτερη επιλογή από άλλους παρόμοιους προπονητές για προπόνηση μη κοινωνικών ωρών ή σε σπίτια με λεπτά δάπεδα και τοίχους.
Γεμίζει το ίδιο κενό και όσον αφορά την τιμή.
Από μόνο του το Boost είναι 229,99 £, 90 £ περισσότερο από το Blue Matic και 40 £ λιγότερο από το Flow, αλλά αυτό αυξάνεται στα 249,99 £ με τον αισθητήρα ταχύτητας, ο οποίος συνήθως αγοράζεται ξεχωριστά για 34,99 £.
Μαζί με τον αισθητήρα ταχύτητας Garmin, το πακέτο Boost συνοδεύεται από δωρεάν συνδρομή ενός μήνα στην εφαρμογή προπόνησης Tacx, η οποία σας προσφέρει δεδομένα απόδοσης, σχέδια προπόνησης, ζωντανούς αντιπάλους και ταινίες υψηλής ποιότητας για να μιμηθείτε την οδήγηση σε όλο τον κόσμο.
Η εφαρμογή μπορεί επίσης να συνδεθεί με το Garmin Connect για να διατηρείτε τις διαδρομές σας σε εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους στο ίδιο μέρος και να ανεβάζετε συνεδρίες στο Strava. Σε προπονητές υψηλότερης ποιότητας, οι συσκευές Edge μπορούν ακόμη και να χρησιμοποιηθούν για να αλλάξουν την αίσθηση του δρόμου για να φέρουν στο εσωτερικό την οδήγηση εκτός δρόμου.
Αγοράστε το πακέτο Tacx Boost από την Garmin τώρα
Tacx Boost: Κριτική πρώτης διαδρομής
Η ρύθμιση του Boost είναι αρκετά απλή. Εμπλέκονται μόνο δύο βίδες – που πρέπει να στερεωθούν με ένα κλειδί Allen που περιλαμβάνεται – και η μόνη σκέψη έρχεται στον προσδιορισμό του ύψους της μονάδας αντίστασης.
Αν το ποδήλατο που χρησιμοποιείτε για προπόνηση σε εσωτερικούς χώρους είναι το ίδιο που βγάζετε στο δρόμο, μάλλον αξίζει να επενδύσετε σε ένα ελαστικό προπόνησης, το οποίο το Tacx πουλάει για 34,99 £, γιατί όπως όλα τα παρόμοια προπονητικά, το ρολό θα φοράει το κουραστείτε.
Το Tacx διαφημίζει το Boost ως "έτοιμο με δύο κλικ", ωστόσο αυτό δεν είναι απολύτως αληθές.
Ενώ απαιτούνται δύο «κλικ» για να στερεωθεί ο πίσω τροχός στη βάση, απαιτεί επίσης να βρίσκεται ήδη ο άξονας γρήγορης απελευθέρωσης του Tacx, κάτι που δεν είναι πιθανό αν κάνατε τελευταία φορά το ποδήλατό σας στο δρόμο.
Όταν πρόκειται για την οδήγηση, καταφέρνει να αποκτήσει μια σωστά σταθερή αίσθηση – υποβοηθούμενη εν μέρει από τη στήριξη του μπροστινού τροχού – και έχει την ίδια φυσική αίσθηση όπως θα περίμενες.
Ο κύλινδρος είναι λείος και το να μπεις σε έναν άνετο ρυθμό δεν είναι δύσκολο, ανεξάρτητα από το επίπεδο αντίστασης που επιλέγεις.
Αγοράστε το Tacx Boost από την Garmin τώρα
Όπως κάθε turbo, μπορεί να αισθάνεται περίεργο που δεν έχει κανενός είδους ελεύθερο τροχό, αλλά αν δεν μεγιστοποιήσετε τόσο την αντίσταση όσο και τις ταχύτητες σας, πιθανότατα δεν θα το παρατηρήσετε.
Σχετικά με την αντίσταση, παρόλο που το να έχετε 10 επίπεδα συν όλα τα εργαλεία σας για να παίξετε φαίνεται υπέροχη ιδέα, δεν είναι απαραίτητο εκτός και αν χρησιμοποιείτε τον αισθητήρα ταχύτητας.
Μάλλον θα μπορούσατε να κάνετε όλες τις προπονήσεις σας στο επίπεδο 10, απλώς πηγαίνοντας ανάμεσα στις ταχύτητες και να είστε περισσότερο από ικανοποιημένοι με το εύρος δυσκολίας.
Το Boost δεν είναι αθόρυβο, αλλά τα επίπεδα θορύβου σίγουρα δεν αποτελούν πρόβλημα, εκτός εάν η επιφάνεια στην οποία το έχετε είναι επιρρεπής σε δονήσεις.
Η ησυχία του προπονητή από μόνη της δεν τον ξεχωρίζει πολύ από άλλους προπονητές, αλλά είναι ένα μικρό μπόνους.
Εκεί που πραγματικά αξίζει το αλάτι του είναι η αίσθηση. Η μονάδα αντίστασης είναι ομαλή κύλιση και προοδευτική, και η σταθερή βάση τοποθετεί το ποδήλατο φυσικά. Κατά συνέπεια, ο προπονητής παραμένει ένας άνετος και αποτελεσματικός εξοπλισμός για χρήση ακόμα και όταν αποσυνδέεστε στα υψηλότερα επίπεδα αντίστασης ή για παρατεταμένες περιόδους.
Δεδομένου ότι είναι τόσο παρόμοιο με το Flow, ο χώρος που καταλαμβάνει σε τιμή και απόδοση είναι ο σωστός δείκτης για αυτό που λαμβάνετε. Το μόνο πράγμα που μειώνει το Boost σε σύγκριση είναι η έξυπνη ενσωμάτωση του Flow.
Για περισσότερα σχετικά με το Tacx Boost, επισκεφτείτε τον ιστότοπο της Garmin εδώ
Spec
| Φυσικές διαστάσεις | 675x650mm |
| Διαστάσεις όταν είναι διπλωμένο | 565x410x245mm |
| Βάρος | 8,5kg |
| Ύψος | 410mm |
| Έλεγχος από | Μοχλός αντίστασης τιμονιού με 10 θέσεις |
| Μαγνήτες | 2x8 μόνιμοι μαγνήτες φερρίτη |
| Μετάδοση | Κύλινδρος, 30mm |
| Ηλεκτρικές απαιτήσεις | Δεν απαιτείται ρεύμα |
| Κατάλληλοι άξονες | Πλάτος πίσω πιρουνιού: Race 130mm, MTB 135mm. Διαθέσιμοι προσαρμογείς για άλλα πλάτη |
| Μέγιστη ισχύ | 1, 050 Watt |
| Μέγιστη ροπή | 17Nm |
| Μέγιστη δύναμη πέδησης | 50N |
| Flywheel | 1,6kg |
| Μάζα αδράνειας | 9,2kg |
