Μια μοτοσυκλέτα που προορίζεται να κερδίσει από τις αποδράσεις που οδήγησε ο πιο περιζήτητος αναβάτης του peloton. Φωτογραφίες: Laura Fletcher
Ο Thomas De Gendt έχει γίνει αίνιγμα τα τελευταία χρόνια. Αγωνίζοντας για το Lottos-Soudal, έχει σφυρηλατήσει τη φήμη ότι μπορεί να κερδίζει τακτικά αγώνες ποδηλασίας από αποσχισθείσες.
Συνήθως, οι πιθανότητες για μια αποσχισθείσα νίκη είναι ελάχιστες, αλλά όταν ο De Gendt μπαίνει στο μείγμα, αυτές οι πιθανότητες μειώνονται σημαντικά. Ο ρυθμός απεργίας του είναι απλά εντυπωσιακός, όχι λόγω τύχης αλλά μέσω του ιατροδικαστικού σχεδιασμού του.
Μιλώντας με τον Ποδηλάτη για τα κόλπα του επαγγέλματός του πέρυσι, ο De Gendt είπε ότι θα έπαιρνε ένα διάλειμμα μόνο εάν το στάδιο είναι πολύ δύσκολο για τους σπρίντερ αλλά πολύ ρουτίνα για μια μάχη Γενικής Κατάταξης.
Μια τέλεια μέρα θα περιλάμβανε περίπου επτά αναβάσεις κατηγοριοποιημένων, κυρίως δεύτερης και τρίτης κατηγορίας, συνεργασία με άλλους τέσσερις ή πέντε αναβάτες πριν αδειάσετε το ντεπόζιτο στα τελευταία 70 χιλιόμετρα.
Είναι μια τακτική που λειτούργησε δύο φορές το 2019, δύο φορές το 2018 και πιθανότατα ξανά το 2020.
Και η μοτοσυκλέτα που θα τον καθοδηγήσει σε αυτήν την περαιτέρω επιτυχία και λατρευτικό φαντό που έχει αναπτύξει θα είναι από τον δίσκο Ridley Helium SLX.
Μια βελγική μάρκα, η Ridley είναι ο πάροχος ποδηλάτων της Lotto-Soudal εδώ και αρκετό καιρό και έχει δημιουργήσει μια τρομερή συνεργασία.
Το Helium SLX είναι η ελαφριά επιλογή πλαισίου της μάρκας και το ποδήλατο της επιλογής για την De Gendt το 2020.
Μπορεί να πιστεύετε ότι όντας ένας αποσχισθείς ειδικός θα επέλεγε τον αεροδυναμικό δίσκο Noah Fast, αλλά, για τον De Gendt, τα κέρδη του γίνονται συχνά στις ανηφόρες, πράγμα που σημαίνει ότι το φως και το άκαμπτο είναι πιθανώς πιο σημαντικά για αυτόν από την αεροδυναμική.
Το επιθετικό στυλ αγώνων του Βέλγου αναβάτη συνδυάζεται με ένα αρκετά επιθετικό στήσιμο που βλέπει μια ωθημένη προς τα εμπρός σέλα και ένα στέλεχος να χτυπάει σχεδόν μέχρι τον toptube.
Η Lotto-Soudal είναι η πιο πρόσφατη ομάδα που κυκλοφόρησε μόνο με δίσκο, πράγμα που σημαίνει ότι ο De Gendt δεν έχει άλλη επιλογή από το να χρησιμοποιήσει δίσκο 12 ταχυτήτων Campagnolo Super-Record EPS, ένα groupet που χρησιμοποίησε και πέρυσι.
Σε αντίθεση με πολλούς συναδέλφους του De Gendt, έχει κολλήσει σε αρκετά τυπική σχέση μετάδοσης 53/39, 11-29 αντί να χρησιμοποιούνται οι διογκωμένοι δακτύλιοι αλυσίδων και οι κασέτες «βγάλτε από τη φυλακή». από πολλούς άλλους.
Συνεχίζοντας την τυπική ατμόσφαιρα, η επιλογή τροχών της De Gendt είναι τα σωληνάρια Campagnolo Bora One μεσαίας κατηγορίας με ελαστικά Vittoria Corsa 25mm.
Το κρατά επίσης στάνταρ με ράβδους 42 εκ. και στέλεχος 120 χιλιοστών, όχι τόσο επιθετικό όσο πολλά άλλα μέσα στο πελοτόν.
Το πιο σημαντικό κομμάτι κιτ στο ποδήλατο του De Gendt είναι πιθανότατα ο μετρητής ισχύος του SRM PC8. Σε τελική ανάλυση, οι προσπάθειές του για απόσχιση συχνά κρίνονται σε βατ, πράγμα που σημαίνει ότι μια ακριβής ανάγνωση είναι απολύτως ζωτικής σημασίας.
Ως αρχηγοί της ομάδας, στους Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb και Caleb Ewan δόθηκαν όλοι ειδικά ζωγραφισμένα πλαίσια φέτος, ως ευχαριστίες για τις προσπάθειές τους.
Ο De Gendt δεν ήταν μεταξύ εκείνων που κρίθηκαν αρκετά άξιοι για ένα ειδικό καρέ (παρόλο που πιστεύουμε ότι είναι σίγουρα) έτσι για αυτόν είναι απλώς το τυπικό κόκκινο και μαύρο χρώμα Lotto-Soudal.
Αυτή η ίδια μοτοσυκλέτα θα αγωνιστεί στη συνέχεια στον αγώνα Cadel Evans Great Ocean Road Race πριν επιστρέψει στην Ευρώπη τόσο για το Giro d'Italia όσο και για τον Γύρο της Γαλλίας, δύο περιπτώσεις όπου θα μπορούσατε πιθανώς να στοιχηματίσετε στο χαμηλότερο ποσό σας ότι αυτή η μοτοσυκλέτα θα να είναι παρών σε μια απόσχιση ή 10.
