Αγωνισμός για να φτάσετε σε υψόμετρο με πρόσθετο μπόνους χαλίκι και πιθανές ηφαιστειακές εκρήξεις
Το Giro d'Italia θέλει να ανεβάσει τη ζέστη το 2020 με μια χρονομέτρηση με χαλίκι στο όρος Αίτνα που τελειώνει στα 2.850 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Έχει ήδη επιβεβαιωθεί ότι ο αγώνας θα επισκεφθεί το νότιο ιταλικό νησί της Σικελίας μόλις ο αγώνας φύγει από το Grande Partenza στη Βουδαπέστη της Ουγγαρίας, αλλά τώρα αναμένεται να επισκεφθεί υψόμετρο στο διάσημο ηφαίστειο.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον ιταλικό Τύπο, αντί να αναρριχηθεί η συνηθισμένη ανάβαση στην άσφαλτο, η προτεινόμενη διαδρομή για το επόμενο έτος θα ακολουθήσει τον αγώνα κατά μήκος ενός κομψού χωματόδρομου που τελειώνει στα 2.850 μέτρα.
Ο ειδικός σε θέματα ηφαιστείων Μάρκο Νέρι βοήθησε να γραφτεί ένα έγγραφο εννέα σελίδων για την περιοχή της Κατάνια, το οποίο στάλθηκε στη διοργανώτρια αγώνων RCS υποστηρίζοντας τη συμπερίληψη αυτής της νέας διαδρομής, σύμφωνα με το Meridio News.
"Από ηφαιστειολογικής άποψης η ανάβαση είναι τεχνικά εφικτή", είπε ο Νέρι. «Οι εκρηκτικές δραστηριότητες που χαρακτηρίζουν αυτό το ηφαίστειο παραμένουν για το μεγαλύτερο μέρος του έτους συμβατές με τον αγώνα.».
Εάν στη διαδρομή δοθεί το πράσινο φως, πιθανότατα θα είναι 27 χιλιόμετρα ξεκινώντας από το Piano delle Concazze, βορειοανατολικά του ηφαιστείου.
Τα πρώτα 19 χιλιόμετρα θα πραγματοποιηθούν στην άσφαλτο πριν στρίψουν στα τελευταία 8,7 χιλιόμετρα και στον σκοτεινό δρόμο με ηφαιστειακή τέφρα προς την κορυφή που περιέχει επίσης τμήματα άνω του 20 τοις εκατό σε κλίση.
Με την Αίτνα να είναι ενεργό ηφαίστειο, ο μεγάλος κίνδυνος που αντιμετωπίζει το RCS είναι οι πιθανότητες έκρηξης. Ο Νέρι δήλωσε ότι οι πιθανότητες να συμβεί αυτό είναι μικρές και η διαδρομή θεωρείται ασφαλής δεδομένου ότι είναι ένας δρόμος που χρησιμοποιείται για να οδηγεί τους τουρίστες στην κορυφή του ηφαιστείου καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
Εάν συνέβαινε μια έκρηξη, ο Νέρι είπε ότι θα μπορούσε να λάβει χώρα ένα συντομευμένο στάδιο, αλλά πρόσθεσε, «αλλά πόσο συχνά συμβαίνουν εκρήξεις σε αυτά τα μέρη; Εξαιρουμένων των εκρήξεων που τροφοδοτούνται από κρατήρες κορυφής, η τελευταία πλευρική έκρηξη κατά μήκος της βορειοανατολικής σχισμής χρονολογείται από το 2002, πριν από 17 χρόνια. Δεν είναι ιδιαίτερα σε υψηλές συχνότητες.'
Το Gravel γίνεται όλο και πιο κοινό στους αγώνες Grand Tour. Φέτος, ο Γύρος Γαλλίας επέκτεινε την ανάβαση του La Planche des Belles Filles για να συμπεριλάβει ένα τελευταίο τμήμα χαλίκι κοντά στην κορυφή, ενώ το Vuelta a Espana θα αντιμετωπίσει επίσης χαλίκια ενώ βρίσκεται στην Ανδόρα στη Σκηνή 9.
Το Giro δεν είναι επίσης άγνωστο στους χωματόδρομους, αντιμετωπίζοντας συχνά τη διάσημη «strade bianche» της Τοσκάνης.
