Νέα μελέτη δείχνει το Λονδίνο να τερματίζει στην 62η θέση κάτω από το Παρίσι, το Τόκιο και το Λος Άντζελες για την ποιότητα της ποδηλασίας πόλης
Μια πρόσφατη μελέτη έδειξε ότι το Λονδίνο βρίσκεται εκτός των 50 κορυφαίων πόλεων για ποδηλασία σε όλο τον κόσμο, με τη μοναδική εκπροσώπηση του Μπρίστολ του Ηνωμένου Βασιλείου στις 20 καλύτερες.
Η μελέτη που διεξήχθη από τη γερμανική εταιρεία ασφάλισης ποδηλάτων Coya διαπίστωσε ότι το Λονδίνο είναι μόνο η 62η καλύτερη πόλη παγκοσμίως για ποδηλασία με βάση δεδομένα σχετικά με τις υποδομές, την ποιότητα του δρόμου, τα ατυχήματα και τα προγράμματα κοινής χρήσης ποδηλάτων σε 90 διεθνείς πόλεις.
Αυτό είδε το Λονδίνο να κατατάσσεται χαμηλότερα από τις μεγάλες πόλεις όπως το Λος Άντζελες, το Παρίσι και το Τόκιο, αν και η πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου βρίσκεται υψηλότερη από τη Ρώμη, τη Νέα Υόρκη και το Μιλάνο.
Η κορυφαία πόλη του Ηνωμένου Βασιλείου ήταν το Μπρίστολ, το οποίο σημείωσε 43,76 στα 100 συνολικά, 17η καλύτερη στον κόσμο και 14 βαθμούς υψηλότερη από 29,72 του Λονδίνου. Το Εδιμβούργο σημείωσε επίσης υψηλότερη βαθμολογία από το Λονδίνο με βαθμολογία 31,32.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο λόγος που το Λονδίνο υποχώρησε μέχρι στιγμής στην κατάταξη ήταν ένα μείγμα έλλειψης υποδομών, κακής ποιότητας δρόμου και χαμηλής χρήσης ποδηλάτου.
Για παράδειγμα, ο Coya διαπίστωσε ότι μόνο το 2% του πληθυσμού του Λονδίνου κυκλοφόρησε σε σύγκριση με το 15% στο Βερολίνο και το 32% στο Άμστερνταμ.
Έδωσε επίσης στο Λονδίνο σχετικά χαμηλή βαθμολογία 42,61 στα 100 για υποδομές που είναι πολύ χαμηλότερες από πόλεις παρόμοιου μεγέθους όπως το Βερολίνο και η Βαρκελώνη.
Εκεί που το Λονδίνο έλαβε επαίνους ήταν για μια βαθμολογία κλοπής ποδηλάτου 90,06 και ότι προφανώς είχε μια μέρα χωρίς αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του έτους. Αυτό αναφέρεται σε ένα γεγονός που έχει συμβεί μόνο μία φορά στο παρελθόν και έχει προγραμματιστεί για άλλη έκδοση αυτόν τον Σεπτέμβριο.
Ίσως ήταν καλύτερο να θεωρήσετε το Σαββατοκύριακο RideLondon ως μια καλύτερη πρωτοβουλία για να δώσουμε πίσω τους δρόμους του Λονδίνου στους ανθρώπους.
Συνολικά, τα δεδομένα διαπίστωσαν ότι η ολλανδική πόλη Ουτρέχτη ήταν η καλύτερη πόλη για ποδηλασία, νικώντας το Μίνστερ στη Γερμανία και την Αμβέρσα στο Βέλγιο. Η καλύτερη μεγάλη πόλη στον κόσμο κρίθηκε το Ώκλαντ της Νέας Ζηλανδίας που κέρδισε το Χανγκζού της Κίνας.
Η Ουτρέχτη θεωρήθηκε ότι έχει τις καλύτερες δαπάνες υποδομής ποδηλασίας πόλης στον κόσμο, ενώ έχει επίσης πάνω από τους μισούς κατοίκους της να κάνουν ποδήλατο αυτήν τη στιγμή.
Για την ποδηλατική υποδομή, βρέθηκε ότι οι ελβετικές πόλεις Γενεύη και Βέρνη και η γαλλική πόλη Νάντη σημείωσαν την υψηλότερη βαθμολογία για την ποιότητα του εξειδικευμένου δρόμου, της ποδηλατικής λωρίδας και των αυτοκινητοδρόμων.
Η Γερμανία θεωρείται η πιο ασφαλής χώρα για ποδήλατο, με επτά από τις πόλεις της να κατατάσσονται στις 10 πρώτες θέσεις, ενώ το αντίστροφο είδε τις ΗΠΑ να έχουν πέντε από τις 10 κορυφαίες πόλεις για ατυχήματα με ποδήλατο. Εν τω μεταξύ, το Γιοχάνεσμπουργκ - Νότια Αφρική, η Καζαμπλάνκα - Μαρόκο και το Μεντεγίν - Κολομβία, έχουν όλα τα υψηλότερα ποσοστά θανάτων που σχετίζονται με το ποδήλατο.
Είναι ενδιαφέρον ότι το Λος Άντζελες βρέθηκε να έχει τις καλύτερες καιρικές συνθήκες για ποδήλατο λαμβάνοντας υπόψη τις χαμηλές βροχοπτώσεις, τις ώρες ηλιοφάνειας και την έλλειψη ακραίων καιρικών συνθηκών, ξεπερνώντας τη συγγενική πόλη της Καλιφόρνια Σαν Φρανσίσκο.
Ο ιδρυτής της Coya Andrew Shaw σχολίασε τα δεδομένα υπογραμμίζοντας τη σαφή συσχέτιση μεταξύ πόλεων που είναι καλύτερα σχεδιασμένες για ποδήλατο και υψηλότερων επιπέδων κατοίκων που χρησιμοποιούν ποδήλατα.
"Είναι συναρπαστικό να βλέπεις τη συσχέτιση μεταξύ της υψηλής χρήσης ποδηλάτου και της κατάταξης της πόλης, καθώς είναι σαφές ότι όσο καλύτερη είναι η πόλη για ποδηλασία, τόσο περισσότεροι άνθρωποι θα οδηγούν", είπε ο Shaw.
'Το γεγονός ότι οι τρεις κορυφαίες πόλεις βρίσκονται στη βόρεια Ευρώπη αντικατοπτρίζει την αντίληψη ότι το ποδήλατο είναι τρόπος ζωής σε αυτές τις χώρες, κάτι που έχει σαφώς αντίκτυπο στο ποσό των χρημάτων που έχουν επενδύσει σε αυτό.
'Είναι μια ενθαρρυντική αναπαράσταση των προσπαθειών που κάνουν οι αξιωματούχοι της πόλης για να βελτιώσουν τις συνθήκες ποδηλασίας και αποδεικνύει ότι οι κρατικές επενδύσεις στην ασφάλεια και τις υποδομές τελικά αποδίδουν.'.
