Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc μοιάζει σε κάθε σημείο το μηχάνημα ταχύτητας απόσχισης του ίδιου του Γάλλου αναβάτη
Ο Julian Alaphilipe κέρδισε μια απίστευτη σόλο νίκη σήμερα στο Stage 3 του Tour de France, επιδεικνύοντας την ολοένα και πιο εντυπωσιακή φόρμα του αναβάτη. Το S-Works Tarmac που οδήγησε μπορεί να έπαιξε μικρότερο ρόλο από τον ίδιο τον Γάλλο, αλλά αξίζει τον θαυμασμό.
Το S-Works Tarmac της Alaphillipe είναι αναμφισβήτητα το τέλειο όπλο επιλογής, με συνδυασμό αεροδυναμικής, ακαμψίας και μικρού βάρους.
Ενώ το S-Works SL6 Tarmac είναι λιγότερο αεροδυναμικό από το S-Works Venge, εξακολουθεί να είναι τόσο αεροδυναμικό όσο το αρχικό S-Works Venge και έχει τελειοποιηθεί στο «Win Tunnel» της Specialized.
Το Alaphilipe έχει πλευρίσει για σχετικά βαθιές ζάντες Roval CLX50, οι οποίες πιθανότατα ανεβάζουν το βάρος στο ελάχιστο UCI των 6,8 κιλών. Οι τροχοί έχουν συνδυαστεί με σωληνοειδή ελαστικά S-Works Turbo, τα οποία συνδυάζουν όμορφα το κράτημα και το βάρος.
Είναι αδύνατο να παραβλέψουμε τη χρήση δισκόφρενων από έναν υψηλού προφίλ υποψήφιο GC όπως το Alaphilipe, όπου πολλοί έχουν επιλέξει να παραμείνουν στα φρένα στεφάνης. Το S-Works Tarmac χρησιμοποιεί ρότορες 140 mm, μικρότερους από ορισμένους, αλλά η γρήγορη κάθοδος του Alaphilipe υποδηλώνει ότι οι μικρότεροι ρότορες μπορούν να φρενάρουν εξαιρετικά σκληρά.
Το Alaphilipe χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα ομάδων Shimano Dura-Ace Di2, με ένα τυπικό γκρουπ 53-39, σε συνδυασμό με μια σχετικά εμβέλεια πίσω κασέτα 11-28. Αυτό υποδηλώνει ότι ο αναβάτης είναι σίγουρος ότι μπορεί να κάνει ρυθμό ακόμη και στις πιο απότομες ανηφόρες χωρίς τη χρήση συμπαγούς σετ αλυσίδων.
Το μπροστινό του άκρο είναι λίγο συντηρητικό σύμφωνα με τα πρότυπα της επαγγελματικής ποδηλασίας, με στέλεχος 10mm αντί για τα εξαιρετικά μακριά στελέχη 140mm που έχουν γίνει κοινά στο WorldTour. Αυτό θα βοηθήσει το έντονο και επιθετικό ύφος του καθόδου.
Ο Alaphillipe χρησιμοποίησε ένα μαλακό κούμπωμα από τσόχα για την ταινία του τιμονιού του, αντί για την πιο ακατέργαστη ηλεκτρική ταινία που χρησιμοποιούν οι κανονικοί καταναλωτές, πιθανότατα για εξοικονόμηση βάρους αλλά και για πιο άνετο κράτημα όταν βρίσκεται στις κορυφές. Η τρίχρωμη βάση του K-Edge GPS είναι επίσης μια φανταστική λεπτή άνθηση στην κατασκευή.
Το Alaphilipe, όπως όλο το Quickstep, χρησιμοποιεί έναν υπολογιστή Bryton Rider 450 για να αναμεταδίδει την ταχύτητα και τον ρυθμό, μαζί με τα δεδομένα ισχύος από τον ενσωματωμένο μετρητή ισχύος Shimano Dura-Ace.
Κοιτάζοντας τη φόρμα του Alaphilipe σήμερα, μπορούμε να βάλει την S-Works άσφαλτο του στα βουνά όταν διεκδικεί μια πιθανή νίκη του GC.
