Η τελευταία προσφορά της Giant στην αγορά ποδηλάτων αντοχής βελτιώνει την άνεση και τη συμμόρφωση χωρίς να θυσιάζει την απόδοση
Ιδιαίτερα τώρα με διάκενο για ελαστικά 32c και εξακολουθεί να διατίθεται μόνο με δισκόφρενα, το Giant Defy Advanced βελτιώνει τις προϋπάρχουσες ιδιότητες αντοχής από προηγούμενα μοντέλα με στόχο να βοηθήσει στην οδήγηση προσφέροντας μια «πιο ήπια, πιο συμβατή οδήγηση»..
Αγκαλιάζοντας την ανάγκη για άνεση όταν περνάτε πολλές ώρες στη σέλα, η Giant αναβάθμισε τη γεωμετρία αντοχής του Defy Advanced για να συμπεριλάβει φαρδύτερα ελαστικά καθώς και να επεκτείνει την τεχνολογία D-Fuse εξομάλυνσης της οδήγησης στο τιμόνι. απορρόφηση κραδασμών και αύξηση της συμμόρφωσης.
Nixon Huang, ο ανώτερος διευθυντής παγκόσμιας κατηγορίας δρόμου στη Giant, εξήγησε πώς έχει βελτιωθεί η ποιότητα κύλισης.
'Εστιάσαμε στην εύρεση νέων τρόπων για να του προσφέρουμε ακόμα πιο ομαλή, πιο εκλεπτυσμένη ποιότητα κύλισης για να ελαχιστοποιηθεί η κούραση, αλλά χωρίς να διακυβεύεται η αποτελεσματικότητά του και οι υψηλές επιδόσεις στο δρόμο, είπε ο Huang.
Το νέο Giant Defy Advanced είναι εξοπλισμένο με Shimano Ultegra Di2 και έχει εύρος κασέτας 11-34, κάτι που αποδεικνύει την πρόθεση της Giant να δημιουργήσει ένα ποδήλατο κατάλληλο για «τους πιο απαιτητικούς δρόμους» και προτείνει ευελιξία στην οδήγηση απρόβλεπτοι πίσω δρόμοι και κάτι παραπάνω από απλή άσφαλτος.
Τεχνολογία D-Fuse
Αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από την Giant το 2014 στις μοτοσυκλέτες TCX cyclocross για να βελτιώσει την ποιότητα κύλισης, η τεχνολογία D-Fuse χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο στύλο του καθίσματος για να απορροφά κραδασμούς και κραδασμούς για να συμβάλει σε μια άνετη οδήγηση.
Έχοντας αποδειχθεί επιτυχημένη στο cyclocross και τα προηγούμενα μοντέλα Defy, η Giant ανέπτυξε περαιτέρω την τεχνολογία και την επέκτεινε στο τιμόνι για να αυξήσει την άνεση στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας.
Συμπαθητική στις επιδόσεις, η τεχνολογία δεν διακυβεύει την ακαμψία και είναι επίσης ελαφρύτερη από τις κυκλικές ράβδους, ενώ προσθέτει στις δυνατότητες αντοχής της μοτοσυκλέτας και ελαχιστοποιεί την κούραση απορροφώντας τους κραδασμούς του δρόμου.
Το στέλεχος του Defy Advanced Pro έχει επίσης επανεξεταστεί και είναι πλέον πιο αεροδυναμικό και ste alth.
Αυτή η τεχνολογία έχει επεκταθεί και στο πίσω μέρος του ποδηλάτου με τον στύλο καθίσματος σε σχήμα D της Giant. Απορροφώντας τους κραδασμούς του δρόμου και τους κραδασμούς, η σχεδίαση μπορεί να διαχειριστεί διαδρομή 12 χιλιοστών για πιο άνετη αίσθηση.
γεωμετρία πλαισίου
Το Giant ενημέρωσε τη γεωμετρία του Defy Advanced για να το ευθυγραμμίσει με τις προσαρμογές που βασίζονται στη συμμόρφωση. Το κάτω στήριγμα έχει χαμηλώσει για να επιτρέπει το διάκενο για ελαστικά έως και 32 mm και το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για δισκόφρενα.
Αν και αυτό θα βελτιώσει κατά κύριο λόγο την άνεση της οδήγησης, το διάκενο για τα ελαστικά 32 χιλιοστών είναι επίσης ένα ελαφρύ νεύμα της πρόσφατης τάσης των μοτοσυκλετών παντός δρόμου που είναι εξίσου άνετα σε τραχύ, χωματόδρομο με ομαλή άσφαλτο.
Η βελτίωση της αξιοπιστίας και η επέκταση του εδάφους που μπορεί να αντιμετωπίσει το Defy Advanced κάνει τη συμπερίληψη των δισκόφρενων μια ευπρόσδεκτη βελτίωση.
Το κορυφαίο μοντέλο περιλαμβάνει επίσης ενσωματωμένο μετρητή ισχύος διπλής όψης.
