Η Gaviria φοράει κίτρινα μετά από ένα φρενήρειο τελικό 5χλμ και το σπριντ μάτσο κλείνει την ημέρα έναρξης
Με αρκετά προβλέψιμο τρόπο, η Στάδιο 1 του Tour De France 2018 πήγε σε ένα μάτσο σπριντ, το οποίο κέρδισε στο τέλος ο Fernando Gaviria (Quick-Step), για να φορέσει την πρώτη κίτρινη φανέλα του αγώνα. Αν και αυτό που συνέβη πιο πίσω φαινόταν να είναι πιο σημαντικό καθώς οι βασικοί αναβάτες της GC έχασαν μεγάλα κομμάτια χρόνου λόγω ατυχημάτων και ατυχιών.
Ο Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) πέρασε τη γραμμή δεύτερος με τον Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) να συμπληρώνει το βάθρο.
Η ιστορία του Σταδίου 1 του Γύρου της Γαλλίας 2018
Bonjour Le Tour - ορίστε ξανά, με την 105η έκδοση του La Grand Boucle.
Η διαδρομή 201 χιλιομέτρων από το Noirmoutier-en-l'Île έως το Fontenay-le-Comte εξελίχθηκε κάτω από τον καταγάλανο ουρανό.
Σε μια πρώτη φορά για το Tour, ο διευθυντής του αγώνα τράβηξε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) μαζί με όλους τους παρόντες Εθνικούς Πρωταθλητές για να προηγηθούν μπροστά για την εξουδετερωμένη ζώνη.
Όλες οι προσδοκίες ήταν για ένα τυπικό τελείωμα σπριντ δέσμης για να αποφασίσει την πρώτη κίτρινη φανέλα, δεδομένης της ως επί το πλείστον επίπεδη διαδρομή.
Η μόνη εξαίρεση ήταν μια ανάβαση 4ης κατηγορίας που έρχεται 28 χιλιόμετρα από τον τερματισμό, η οποία θα ήταν η μόνη ευκαιρία για να αποφασίσετε τη φανέλα πουά.
Με προβλέψιμο τρόπο υπήρξαν επιθέσεις από τη στιγμή που έπεσε η σημαία, με τις ομάδες μπαλαντέρ να αναζητούν κάποια πρώιμη τηλεοπτική κάλυψη.
Σχεδόν αμέσως μια ομάδα τριών Γάλλων – Kevin Ledanois (Fortuneo-Samsic), Jerome Cousin (Direct Energie) και Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) – έκανε ένα κενό που κόλλησε.
Η τριάδα κέρδισε γρήγορα ένα πλεονέκτημα 3 λεπτών έναντι του γηπέδου και φαινόταν έτοιμος να περάσει ένα μεγάλο μέρος της σκηνής μακριά.
Καθώς η διαφορά για τους ηγέτες αυξήθηκε σε πέραν των 4 λεπτών, οι ομάδες των σπρίντερ που θα είχαν τα μάτια τους στο έπαθλο στο Fontenay-le-Comte άρχισαν να εμφανίζονται στο μπροστινό μέρος του πελοτόν για να ελέγξουν τον ρυθμό.
Υπήρχε ακόμη λίγη δουλειά για τους συμπαίκτες του Mark Cavendish στο Dimension Data, αφού υπέστη παρακέντηση στα 70 χιλιόμετρα περίπου και χρειαζόταν ένα χέρι βοήθειας για να τον κυνηγήσει.
Με τον Cav να επιστρέφει με ασφάλεια στην ομάδα και με τους πιστούς του υπολοχαγούς να έχουν τον έλεγχο μπροστά μαζί με τη βοήθεια του Quick Step, που φροντίζουν τον άνθρωπό τους Fernando Gaviria, το μάτσο άρχισε να τρώει σταθερά στο πλεονέκτημα του αποσχισμένου.
Στα μισά του δρόμου, με 100 χιλιόμετρα για να τελειώσουν, η διαφορά από τους κορυφαίους μειώθηκε σε μόλις 2m 30sec, οπότε φαινόταν ότι το peloton είχε το μέτρο και τα πράγματα ήταν όλα υπό έλεγχο.
Το πρώτο ενδιάμεσο σπριντ ήρθε περίπου στα 119,4 χλμ. Η αποσχισθείσα τριάδα δεν αμφισβήτησε τους πόντους, απλώς περνούσε στο σχηματισμό, ωστόσο πίσω τους διαμορφωνόταν το πελοτόν για τη μάχη μεταξύ των Andre Griepel (Lotto-Soudal), Arnaud Demare (Groupama-FDJ), Cavendish και Gaviria.
Αξιοσημείωτο έλειπε το τρένο Bora-Hansgrohe και ο Peter Sagan, αν και ο ίδιος ο άνδρας εμφανίστηκε κοντά στο απότομο άκρο τη στιγμή που πέρασαν τη γραμμή του σπριντ, αν και δεν σημείωσαν πόντους.
Η Gaviria πήρε το σπριντ μπροστά από τον Griepel, με τον Demare να μην απέχει πολύ. Ο Κάβεντις δεν έκανε πρόκληση, ίσως έσωσε τον εαυτό του για την τελευταία παύλα.
Με 75 χλμ να απομένουν, η απόσχιση είχε ακόμα σχεδόν πλεονέκτημα 2 λεπτών.
Κατά τα επόμενα χιλιόμετρα το μάτσο διαχειρίστηκε απλώς το χρονικό κενό της απόδρασης, χωρίς να φαίνεται να είναι πολύ φασαριόζικο για να αυξήσει τα πράγματα για να διεκδικήσει την επερχόμενη 4η αναρρίχηση της Γάτας για να αποφασίσει τη φανέλα Πόλκα Dot.
Η απόδραση έφτασε στο κάτω μέρος της ανάβασης του Cote De Vix (μόλις 0,7 χλμ. μήκος κατά μέσο όρο 4%) και πάλι με πλεονέκτημα περίπου ενός λεπτού.
Ο Οφρέντο έμοιαζε να έχει κάψει πολλά σπίρτα, προσπαθώντας να ξεφύγει νωρίτερα, καθώς δεν μπορούσε να ταιριάξει με τον ρυθμό των άλλων δύο - του Ledanois και του Cousins.
Στο τέλος ο Ledanois πέρασε πρώτος την κορυφή, ακολουθούμενος από τον Cousins, κερδίζοντας έτσι την πουά φανέλα, για να φορέσει τουλάχιστον στην αυριανή σκηνή. Αυτό ήταν αρκετό για να το αποκαλέσει ο Ledanois μια μέρα μετά και κάθισε για να γλιστρήσει ξανά στο κυνηγητό.
Αναπόφευκτα τώρα οι εναπομείναντες δύο μπροστά - Cousins και Offredo - κυνηγούνταν σκληρά από την αγέλη, αν και ήταν ακόμα μπροστά για να πάρουν τους πόντους σπριντ στα 190 χιλιόμετρα, με τον Cousins να παίρνει το μέγιστο, και το πακέτο τώρα είναι μόλις 20 δευτερόλεπτα πίσω.
Καθοριστικό τελικό 10χλμ
Όταν είναι τόσο σπασμωδικό και νευρικό στην αρχή ενός Grand Tour τα ατυχήματα είναι μια ευδιάκριτη πιθανότητα και με λίγο περισσότερα από 10 χιλιόμετρα πριν, το πρώτο ατύχημα είδε το πρώτο μάτσο να συσσωρεύεται.
Το αξιοσημείωτο θύμα ήταν ο Arnaud Demare, ο οποίος έμεινε κενά μετά τη συντριβή, αφήνοντας ένα τεράστιο έργο αν είχε την ευκαιρία να προσπαθήσει να ξαναμπεί στον αγώνα και να αγωνιστεί στο σπριντ.
Με το διάλειμμα που έφτασε τώρα, στα 6χλμ όλα έμοιαζαν να είναι έτοιμα για να τελειώσουν το σχολικό βιβλίο. Από τους βασικούς διεκδικητές μόνο ο Demare έλειπε μετά τη συντριβή, φαινομενικά δεν μπόρεσε να κάνει τη συγκυρία πίσω στο κύριο γήπεδο.
Στα 5 χιλιόμετρα για να πάει το Bora-Hansgrohe ήταν η κύρια κινητήρια δύναμη, που προσπαθούσε να στήσει τη Sagan.
Αλλά επρόκειτο να εκτυλισσόταν περισσότερο δράμα, καθώς ο Chris Froome (Team Sky) φαινόταν να σπρώχνεται από το δρόμο στην εξωτερική πλευρά μιας αριστερής στροφής και να καταλήγει να τρέχει πάνω από τα εμπόδια.
Καθώς ο αγώνας είχε ακόμη 5 χιλιόμετρα μπροστά, ο Froome έπρεπε να κυνηγήσει για να μην χάσει χρόνο, αλλά αναπόφευκτα στο απότομο τέλος της ημέρας, ο ρυθμός του γκρουπ ήταν τόσο υψηλός που ήταν μια σχεδόν αδύνατη αποστολή.
Ο Nairo Quintana (Movistar) υπέστη επίσης ατυχία, σηκώνοντας μια παρακέντηση σε απόσταση περίπου 4,5 χιλιομέτρων, έτσι και αυτός βρέθηκε σε ένα μνημειώδες κυνηγητό.
Σε 1 χιλιόμετρο για να πάει ο Cavendish ήταν σε καλή θέση, αλλά ήταν πολύ νικημένος. Ο Strongman Gaviria, στην πρώτη του περιοδεία, εξαπέλυσε ένα τέλειο σπριντ για να πάρει τα λάφυρα και με αυτόν τον τρόπο γίνεται ο πρώτος αναβάτης που κερδίζει στο ντεμπούτο του τουρνουά από το 2004. Ο Cavendish τελικά τερμάτισε 36ος.
Sagan και Marcel Kittel (Katusha-Alpecin) ολοκλήρωσαν το εναρκτήριο βάθρο.
Το σπριντ ωστόσο σχεδόν επισκιάστηκε από τα μεγάλα χρονικά κενά που θα μπορούσαν να αποδειχθούν κρίσιμα για το αποτέλεσμα του συνολικού αγώνα.
Ο Froome τελείωσε την ημέρα με 51 δευτερόλεπτα καθυστέρηση, σε μια ομάδα καταδίωξης που περιείχε επίσης τον Richie Porte (BMC), κάτι που είναι μια μικρή ευλογία για τον ηγέτη του Sky, αλλά και πάλι δεν είναι ο τρόπος που θα ήθελε. ξεκινήσει τον αγώνα του και ένα εφιαλτικό ξεκίνημα για τον υπερασπιστή του πρωταθλητή.
Η άκαιρη παρακέντηση του Nairo Quintana, ωστόσο, του κόστισε ακόμη περισσότερο και τελείωσε τη μέρα ακόμα πιο πίσω από τον Froome και τον Porte.
Η πρώτη μέρα προκάλεσε μια απροσδόκητα δραματική αναταραχή και τώρα υπάρχουν όλα για να παίξουμε τις επόμενες ημέρες.
