Ο Σλοβένος κερδίζει από το διάλειμμα δύο παικτών ενώ ο Chaves χάνει κάθε ελπίδα στη Γενική Κατάταξη
Ο Matej Mohoric (Bahrain-Merida) κέρδισε τη Stage 10 του Giro d'Italia 2018 από τον Gualdo Tadino μετά από επίθεση στα τελευταία 40 χλμ της διαδρομής.
Ο Σλοβένος πήρε τον Nico Denz (AG2R La Mondiale) στη γραμμή και ξεπέρασε τον Γερμανό παρότι προηγήθηκε στο σπριντ. Πίσω από τον Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) κατέλαβε την τρίτη θέση στη σκηνή.
Ο Σάιμον Γέιτς (Μίτσελτον-Σκοτ) διατήρησε τη ροζ φανέλα τερματίζοντας εντός του πελοτόν μεταξύ των αντιπάλων του στη Γενική Κατάταξη.
Η κύρια είδηση για το στάδιο ήταν ότι ο δεύτερος Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) έπεσε εκτός διεκδίκησης στον αγώνα για τη Γενική Κατάταξη.
Αφού έπεσε από το peloton νωρίς στη σκηνή, ο Κολομβιανός δεν μπόρεσε να γεφυρώσει ξανά απέναντι.
Στάδιο 10 όπως εξελίχθηκε
Στάδιο 10 του Giro d'Italia 2018 από την Penne έως το Gualdo Tadino ήταν η μεγαλύτερη του αγώνα, συνολικού ύψους 244 χιλιομέτρων, μια απόσταση αρκετά μεγάλη για να αποτελέσει ένα κλασικό μονοήμερο.
Μετά από τη δεύτερη μέρα ξεκούρασης, το πώς θα εξελισσόταν η μέρα ήταν αρκετά απρόβλεπτο. Η ξεκούραση μιας ημέρας είναι καλή για κάποιους, αλλά μπορεί να προκαλέσει προβλήματα σε άλλους.
Ένας αναβάτης που θα ήταν ευγνώμων για την ημέρα της άδειας είναι ο Chris Froome (Team Sky). Ένα δύσκολο ξεκίνημα στο Giro με μια συντριβή πριν από τη χρονομέτρηση του Σταδίου 1 συνοδεύτηκε από απώλεια χρόνου στην Αίτνα και στο Gran Sasso Italia.
Καθώς οι αναβάτες έφευγαν από την Penne, ο ρυθμός ήταν υψηλός, με μια μεγάλη ομάδα να δραπετεύει με τους συνηθισμένους αποσχισμένους πρωταγωνιστές σας, συμπεριλαμβανομένου του Tony Martin (Katusha-Alpecin).
Μολονότι οι επικοινωνίες μεταξύ του αγώνα και των θεατών ήταν κακές αρχικά, η είδηση έγινε γνωστό ότι ο δεύτερος αναβάτης Chaves (Mitchelton-Scott) είχε χάσει την επαφή με την κύρια ομάδα.
Αυτός μαζί με τον αρχηγό της κατάταξης σπριντ Elia Viviani (Quick-Step Floors) βρέθηκαν σε ένα γκρουππέτο που κυνηγούσε μανιωδώς να ξαναβρεί τον τροχό ενός πελοτόν φόρτισης.
Τα πράγματα δεν ήταν καλά για τον χαμογελαστό Κολομβιανό. Δύο λεπτά κάτω από τους αντιπάλους του, θα χρειαζόταν μεγάλη προσπάθεια για να συνεχίσει. Ευτυχώς, η ομάδα Quick-Step Floors παρείχε βοήθεια σε μια προσπάθεια να γεφυρώσει ξανά τη Viviani.
Με 121 χιλιόμετρα απομένουν, η Quick-Step Floors είχε μειώσει τη διαφορά από το γκρουπ της ροζ φανέλας σε 1 λεπτό και 10 δευτερόλεπτα παρέχοντας στον Chaves μια λεπτή σανίδα σωτηρίας. Μπροστά στο peloton, ο ρυθμός καθορίστηκε από ένα μείγμα ομάδων Γενικής Κατάταξης, συμπεριλαμβανομένων των Team Sky και Groupama-FDJ.
Με την υποστήριξη του Chris Juul-Jensen και του Roman Kreuziger, ο Chaves αγωνίστηκε γενναία για να ανακτήσει την επαφή. Κάποιοι είπαν ότι τα προβλήματά του οφείλονταν σε σύγκρουση, άλλοι αναφέρθηκαν σε αλλεργίες, ενώ φαινόταν πολύ πιθανό ο Κολομβιανός να είχε κρυώσει ελαφρά κατά τη διάρκεια της ημέρας ανάπαυσης.
Ενώ οι κάμερες παρακολουθούσαν τον Τσάβς πίσω, ο συμπαίκτης του και ηγέτης του αγώνα, ο Γιέιτς ήταν μπροστά με τον Τιμπό Πινό (Groupama-FDJ) για τους ενδιάμεσους πόντους σπριντ. Ο άνθρωπος του Bury πήρε τους πόντους και τα επιπλέον δευτερόλεπτα με σχετική ευκολία.
Υπό το πρόσχημα του σπριντ για μπόνους δευτερόλεπτα, ο Marco Frapporti του Androni Sidermec σούταρε μπροστά από τους υπόλοιπους, σχηματίζοντας ένα μονόχωρο, κερδίζοντας γρήγορα 40 δευτερόλεπτα στο peloton.
Η επίθεση του Φράπορτι έπρεπε να ήταν αναμενόμενη. Το Androni του Gianni Savio ήταν γεμάτο με φασόλια όλο το Giro, συμμετέχοντας σε κάθε απόδραση, φωτίζοντας τον αγώνα στις λιγότερο αναμενόμενες στιγμές. Το μόνο που χρειάζονταν τώρα ήταν μια ανταποδοτική νίκη σταδίου.
Καθώς το peloton κύλησε πάνω από το 84km to go, το συγκρότημα Chaves σημειώθηκε ότι βρισκόταν σε απόσταση 5 λεπτών. Ήταν ασφαλές να πούμε ότι οι φιλοδοξίες του GC είχαν πλέον τελειώσει για τον 28χρονο.
Ο Frapporti στη συνέχεια λειτούργησε τον πόλεμο με προβάδισμα 2 λεπτών και 46 δευτερολέπτων, ενώ το πελοτόν ήταν χαλαρό με 40 χιλιόμετρα να απομένουν. Ο καιρός φαινόταν ψυχρός καθώς οι αναβάτες έσκαβαν στις τσέπες τους για τζιλέτα με πολλά επίσης μοντελιστικά θερμαντήρια βραχιόνων.
Στα τελευταία 38 χιλιόμετρα ξεκίνησαν οι επιθέσεις. Ο Μόχοριτς και ο Νταβίντε Βιλέλα (Αστάνα) έριξαν τα ζάρια σε μια προσπάθεια να γεφυρωθούν στο Φράπορτι. Αυτό έκανε το γκρουπ της ροζ φανέλας να αυξήσει την πίεση.
Ο Μόχοριτς, χρησιμοποιώντας τις ανώτερες δεξιότητές του στην φθίνουσα πορεία, κατάφερε να μειώσει τους εναπομείναντες ελπιδοφόρους στην τελική πτώση στη γραμμή με το συγκρότημα Yates να κυνηγά μανιωδώς πίσω.
Στα τελευταία 18 χιλιόμετρα, ο υπερασπιστής του πρωταθλητή Dumoulin γλίστρησε κάτω από την αυξανόμενη βροχή. Μερικές γρατσουνιές στο χέρι του, ωστόσο φαινόταν μια χαρά κυνηγώντας πίσω στο κύριο πελοτόν.
Μπροστά, ο Sergio Heano (Team Sky) και ο Alessandro De Marchi (BMC Racing) κυνήγησαν την πρώτη τριάδα σε μια προσπάθεια για τη νίκη της σκηνής. Ο Villella έπεσε και ο Denz πάλευε να κρατήσει το τιμόνι του Mohoric.
Ως ένας από τους καλύτερους κατερχόμενους στο πελοτόν και εφευρέτης της ποδηλασίας στον κορυφαίο σωλήνα, ο Μόχοριτς φαινόταν σε πολύ ανώτερη θέση σύροντας τη διαφορά στα 46 δευτερόλεπτα για τους κυνηγούς και 1 λεπτό και 16 δευτερόλεπτα για το πελοτόν.
