Μοτοσυκλέτα cyclocross κορυφαίας αξίας που δεν θα σας πουλάει απότομα είτε το κάνετε αγώνα, είτε το κουρελιάζετε είτε το οδηγείτε στη δουλειά
Από τη θέση στο mainstream - τα ποδήλατα cyclocross έχουν ξεπεράσει τους λασπώδεις αγώνες εκτός εποχής για τους οποίους είχαν σχεδιαστεί αρχικά. Με μερικές αλλαγές αυτά τα περίεργα θηρία, εν μέρει ποδήλατο δρόμου, εν μέρει ποδήλατο βουνού, μπορούν να αντιμετωπίσουν μια σειρά από επιδιώξεις, από περιοδείες, έως αγώνες περιπέτειας, ακόμη και κανονικές εργασίες δρόμου και μετακινήσεις.
Πολλοί κατασκευαστές έχουν συμβιβαστεί με αυτό, και είναι πλέον σπάνιο να βρεις το είδος του καθαρού ευχάριστου «cross ποδήλατο που μπορεί να κάνει τις καρδιές των Βελγών να φτερουγίζουν.
Συνεπώς, η ανανεωμένη σειρά ποδηλάτων Vitus Energie cyclocross έχει πολλά νεύματα προς την αγορά πολλαπλών χρήσεων, όπως φαρδιά ελαστικά, ζάντες χωρίς σαμπρέλα και ένα άψογο πιρούνι.
Αλλά αυτά τα μοντέρνα αξεσουάρ είναι κρεμασμένα από ένα πλαίσιο άνθρακα με όμορφη γεωμετρία που μοιάζει με αγώνα. Πώς θα επιλυθεί λοιπόν αυτή η μικτή εξίσωση;
Η διαδρομή
Σε σεβασμό στο όριο των 33c της UCI για ελαστικά στον κορυφαίο ανταγωνισμό, οι περισσότερες μάρκες εφαρμόζουν στενά πέλματα στα ποδήλατα cyclocross τους. Τα πιο ογκώδη μοντέλα 35c WTB CrossBoss στο ποδήλατο cyclocross Rival Vitus Energie Carbon CR SRAM εξακολουθούν να είναι νόμιμα ανταγωνιστικά σε τοπικό επίπεδο και προσφέρουν μια πολύ πιο σίγουρη διαδρομή.
Ο μεγαλύτερος όγκος τους παρέχει καλύτερη υγρασία για ομαλή πρόοδο σε ανώμαλο έδαφος, μαζί με βελτιωμένη πρόσφυση και χαμηλότερο κίνδυνο τρυπήματος.
Όλα αυτά ενθαρρύνουν το είδος της ανόητης συμπεριφοράς που κάνει την οδήγηση εκτός δρόμου τόσο διασκεδαστική. Έχοντας υπόψη το γεγονός ότι το Energie είναι πιθανό να οδηγείται όλο το χρόνο, τα ελαστικά είναι επίσης προσανατολισμένα στη χρήση πολλαπλών συνθηκών.
Πολλά πόμολα χαμηλού προφίλ σημαίνουν ότι είναι καλύτερα σε σκληρή συσκευασία, αργιλώδη ή χαλίκι σε αυτή τη σκοτεινή χειμωνιάτικη λάσπη. Πολύ όμορφα με τα καστανά πλαϊνά τους, είναι έτοιμα χωρίς σωλήνα, όπως και οι ζάντες.
Αγοράστε το Vitus Energie Carbon CR από τη Wiggle
Κατασκευάζονται επίσης από την WTB, αυτά περιστρέφονται σε κορυφαίας ποιότητας κόμβους Novatec. Εξαιρετικά γρήγορο στην εμπλοκή και συνδεδεμένο με ζάντες ιδιαίτερα χαμηλής μάζας, το σετ τροχών είναι σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνο για το χαμηλό βάρος και την απεριόριστη επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας.
Με πολλές εύκολες στο σέρβις ακτίνες, αυτά και τα ελαστικά δεν είναι ο τέλειος συνδυασμός περιπέτειας. Συνδυάζεται με το πλαίσιο για να δώσει συνολικό βάρος μόλις 9,3 κιλών, το ποδήλατο cyclocross Rival Vitus Energie Carbon CR SRAM είναι εύκολο να κυλήσει και να αναρριχηθεί με χαρά.
Πλαίσιο και πιρούνι
Το πλαίσιο έχει μια ξεχωριστή μελλοντική ρετρό ατμόσφαιρα. Στο πίσω μέρος η σχεδίασή του για μονοκατοικία είναι αρκετά λεπτή, προτού τα πράγματα γίνουν πιο στιβαρά προς τα εμπρός, με αποκορύφωμα ένα squat headtube και ένα σταθερό πιρούνι.
Φαρδύ από το πλάι, αλλά κοκαλιάρικο από μπροστά, η περιοχή του κάτω βραχίονα είναι πολύ μεγάλου μεγέθους στο ένα επίπεδο, αλλά συγκριτικά στενή στο άλλο.
Αυτό του επιτρέπει να φιλοξενήσει ένα τυπικό εξωτερικό κάτω στήριγμα. Στεγασμένο σε ένα σταθερό ένθετο αλουμινίου, αυτό είναι είτε μια ιδιοφυή σχεδιαστική κίνηση είτε μια ιδιορρυθμία του εργοστασιακού καταλόγου από τον οποίο έχει παραγγελθεί το πλαίσιο.
Ανεξάρτητα από αυτό σημαίνει ότι το Vitus που αγαπά τη λάσπη επωφελείται από το απλούστερο και πιο ανθεκτικό στάνταρ βάσης βάσης.
Εξίσου βρετανικής κατάστασης έτοιμη είναι η δρομολόγηση καλωδίων. Με τη γραμμή του μπροστινού φρένου να τρυπάει προς τα κάτω μέσα από την κορώνα του πιρουνιού, η καλωδίωση του πίσω φρένου και του ντεραγιέ εισέρχεται στον κάτω σωλήνα με ελάχιστη φασαρία πριν βγει στο πίσω μέρος των αλυσίδων.
Υπάρχει επίσης μια επιλογή δρομολόγησης και σημείο στερέωσης για έναν μπροστινό εκτροχιαστή απευθείας τοποθέτησης, εάν θέλετε να προσθέσετε ένα αργότερα.
Αμφιβάλλω ότι θα στριμώχνατε πολύ περισσότερο από ένα ελαστικό 38c στο πίσω μέρος στις καλύτερες στιγμές. Με τα ελαστικά μεγαλύτερα του μέσου όρου τοποθετημένα, δεν υπάρχει τεράστιο διάκενο στο πίσω μέρος, πράγμα που σημαίνει ότι στο τέλος ενός βαρετού αγώνα στα τέλη της σεζόν, η διασταύρωση του κάτω βραχίονα είχε συσσωρεύσει αρκετό όπλο για να αρχίσει να σέρνεται.
Στενά ελαστικά λάσπης πιθανότατα θα το λύσουν αυτό, ενώ μπροστά το πιρούνι είναι αρκετά φαρδύ ώστε να είναι απίθανες τυχόν στάσεις οποιουδήποτε πλάτους καουτσούκ που χρησιμοποιείτε.
Με το πλαίσιο και το πιρούνι που χρησιμοποιούν διαμπερείς άξονες 12 χιλιοστών (πρότυπο Shimano E-Thru) υπάρχει απλώς μια μικρή ελαστικότητα αισθητή στο πίσω μέρος, αν προσπαθήσετε πραγματικά να το αναζητήσετε, αλλά το μπροστινό μέρος είναι αρκετά αποφασιστικό.
Αγοράστε το Vitus Energie Carbon CR από τη Wiggle
Η γωνία κεφαλής 71,5° του Energie είναι τυπική μοντέρνα μεσαία διαδρομή cyclocross, αντί για χαλάρωση περιπέτειας. Δεδομένης της συνολικής χρέωσης, το μπροστινό μέρος είναι επίσης αρκετά χαμηλό.
Στηρίζεται ελαφρώς από το ψηλό πιρούνι, είναι καλό για αγώνες, αλλά απαιτεί είτε έναν ευέλικτο αναβάτη είτε πολλά διαχωριστικά στελέχους για να είναι άνετα για τις μεγάλες αποστάσεις.
Το κάτω στήριγμα είναι επίσης λίγο στην ψηλή πλευρά, πράγμα που σημαίνει ότι οι στροφές και η πλοήγηση σε τραχιά τμήματα δεν είναι τόσο σίγουρη όσο θα μπορούσε να είναι. Τούτου λεχθέντος κατά τη χρήση, τα ελαστικά και τα φρένα το μετριάζουν σε μεγάλο βαθμό.
Στιγμένες κρυφά γύρω από το Vitus είναι οι απαραίτητες γλωττίδες για να χωρέσουν ένα ράφι και λασπωτήρες. Με ορισμένες μάρκες που θέλουν να προσθέτουν πρακτικές πινελιές σε ποδήλατα με προσανατολισμό τις επιδόσεις, είναι ένα ευπρόσδεκτο θέαμα, καθώς είμαι της γνώμης ότι είναι καλύτερο να τα έχετε και να μην τα χρησιμοποιείτε παρά να σας πιάνουν χωρίς.
Επιτρέποντας τη μετατροπή σε σκληρό tourer ή bougie commuter, συμβάλλουν στην ενίσχυση των προσαρμόσιμων διαπιστευτηρίων του Vitus.
Ομάδα
Όντας το εμπορικό σήμα της εταιρείας λιανικής στο Διαδίκτυο Wiggle/Chain Reaction Vitus ωθεί τις προδιαγραφές του Energie σκληρά λόγω του χαμηλού κόστους του.
Δεν υπάρχουν αδύναμοι σύνδεσμοι. Μέχρι να λάβει μια ενημέρωση ο ανταγωνιστής του, θα έπαιρνα κάθε φορά το μεσαίου εύρους ομάδα Rival της SRAM έναντι του αντίστοιχου Shimano.
Με απλή σχεδίαση μονής αλυσίδας, όμορφες μηχανές αλλαγής ταχυτήτων και ολοένα και πιο ουσιαστικό ντεραγιέρ μηχανισμού συμπλέκτη για να διατηρείται η αλυσίδα ενσωματωμένη, είναι υπέροχο να τη βλέπετε εδώ.
Ο δακτύλιος αλυσίδας 40 τόνων και η κασέτα 11 ταχυτήτων 11-32 t εξυπηρετούν μια μεγάλη γκάμα ταχυτήτων με μικρά άλματα ενδιάμεσα. Έχω σχεδόν κάνει ειρήνη με την περίεργη αλλαγή ταχυτήτων DoubleTap της SRAM που χρησιμοποιεί τον ίδιο μοχλό για να μετακινεί και τα δύο πάνω και κάτω.
Λέω σχεδόν γιατί κάθε φορά που προσπαθώ να αλλάξω μια φανταστική τελευταία ταχύτητα όταν υποφέρω σε ανηφόρα, πέφτω κάτω από ένα γρανάζι. Είναι πιθανό αυτό να συμβαίνει επειδή είμαι ηλίθιος, αλλά το ίδιο συμβαίνει και με τους περισσότερους ανθρώπους προς το τέλος ενός αγώνα cyclocross. Ωστόσο, αυτό είναι μόνο μια μικρή γκρίνια.
Λάθος ελαφρώς όσον αφορά την ταχύτητα, υπήρξαν ορισμένες περιπτώσεις που ευχόμουν για μια ελαφρώς ευκολότερη χαμηλότερη αναλογία, που σημαίνει ότι οι αναβάτες περιπέτειας ή εκείνοι που μεταφέρουν παντζούρια μπορεί να θέλουν να χαμηλώσουν ελαφρώς αλλάζοντας έναν μικρότερο δακτύλιο αλυσίδας.
Σταματώντας το Energie, οι αντίστοιχοι ρότορες 160mm παρέχουν όλη την ισχύ που θα θέλατε σε ένα ποδήλατο αυτού του τύπου και λειτουργούν άψογα σε όλες τις συνθήκες.
Ανταλλακτικά
Αλλά ανταλλακτικά το ποδήλατο cyclocross Rival Vitus Energie Carbon CR SRAM χρησιμοποιεί μια τυπική ράβδο δρόμου με ρηχές σταγόνες 44 cm. Ένα ζευγάρι που εξακολουθεί να υπάρχει στα περισσότερα ποδήλατα cyclocross, ένα ζευγάρι με μια ελαφριά αναλαμπή προς τα έξω θα διευκόλυνε το bunnyhop ή το ποδήλατο από τις σταγόνες.
Θα ταίριαζαν επίσης στην αγορά ποδηλάτων περιπέτειας κάνοντας ευκολότερο το κάλυμμα των φρένων για μεγάλες περιόδους και παρέχοντας μεγαλύτερο χώρο για τσάντες που τοποθετούνται σε μπαρ.
Το αδιάφορο στέλεχος, ο στύλος του καθίσματος και η σέλα κάνουν τη δουλειά τους, χωρίς να αξίζει να αναφερθεί τίποτα.
Για περισσότερα, δείτε: vitusbikes.com
Συμπέρασμα
Με πολύ καλό πλαίσιο άνθρακα, εξαιρετικούς τροχούς και κορυφαίες ομάδες, το ποδήλατο cyclocross Rival Vitus Energie Carbon CR SRAM προσαρμόζει όλα τα βασικά κριτήρια κατά την επιλογή ενός ποδηλάτου.
Τα πιο χοντρά από το μέσο όρο ελαστικά του βοηθούν επίσης να είναι μπροστά από το πακέτο και στα διασκεδαστικά στοιχήματα. Μια μικρή ανησυχία μου είναι ότι η γεωμετρία δεν είναι τόσο μοντέρνα όσο τα εξαρτήματα.
Το κύριο αποτέλεσμα αυτού είναι ότι απαιτεί αξιοπρεπή ποσότητα ευελιξίας για να το διατηρήσετε. Υποθέτοντας ότι το έχετε, είναι ένα καταπληκτικό πακέτο σε εξαιρετική τιμή. Και σίγουρα έτοιμοι να χαλαρώσετε.
Βάρος: 9,3kg (Μέγεθος M-54cm)
