Ο διοργανωτής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος υποστηρίζει τον Dumoulin ή τον Froome για τη νίκη του ITT, αλλά προβλέπει ότι θα κλείσει το βάθρο
Στο φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα UCI, η διαδρομή της Ατομικής Χρονομέτρησης Ανδρών θα έχει μοναδικό τερματισμό όταν εκτοξεύεται προς τα πάνω στην κορυφή του όρους Fløyen που έχει θέα στην πόλη που φιλοξενεί το Μπέργκεν. Οι αγώνες junior και η εκδήλωση Elite Women θα τελειώσουν στο κέντρο της πόλης, αφήνοντας μόνο τους άνδρες να κατακτήσουν τον τερματισμό της κορυφής.
"Το όρος Fløyen θα προσφέρει μια εντυπωσιακή ανάβαση που μοιάζει με το Alpe d'Huez", μου είπε ο Erik Halvorsen, Διευθυντής Επικοινωνίας της οργανωτικής επιτροπής, από το γραφείο του στη σκιά της ανάβασης.
Εκείνη την εποχή, ο Halvorsen μου είπε ότι "ελπίζει να έρθει ο Chris Froome καθώς είναι το τέλειο μάθημα για αυτόν." Αυτή η επιθυμία ικανοποιήθηκε μετά το όνομα του Froome στην ομάδα για την ομάδα GB.
Φαβορί για τον τίτλο θα είναι ο Tom Dumoulin, ο οποίος ήταν ασταμάτητος στο Giro d'Italia και παρέλειψε το Vuelta a Espana για να επικεντρωθεί στους Κόσμους.
Ο Ολλανδός θα μπει στον αγώνα πιο φρέσκος από τον Froome και είναι ο πιο δυνατός δοκιμαστής καθαρού χρόνου.
Με τη βελτιωμένη αναρρίχηση του Dumoulin και το πιο αφιερωμένο πρόγραμμα αγώνων/προπονήσεων να προηγείται, ο Froome θα ολοκληρώσει τη δουλειά του για να ολοκληρώσει το επιθυμητό τριπλό του Tour-Vuelta-Worlds TT.
Η πρόβλεψη του Halvorsen για τον αγώνα είναι ότι θα είναι «μια επική μονομαχία μεταξύ των νικητών των Grand Tours φέτος: Dumoulin vs Froome.».
Ωστόσο, αφήνοντας να εννοηθεί ότι έχει δει μερικούς αναβάτες στη δεύτερη πόλη της Νορβηγίας για κάποια αναγνώριση διαδρομής, πρόσθεσε ότι «πολλοί αναβάτες έχουν στοχεύσει αυτό ως ευκαιρία.
'Οπότε αναμένω ότι αυτό θα είναι πιο σφιχτό από όσο πιστεύουν πολλοί.'
Αναρρίχηση στο όρος Fløyen. Φωτογραφία: Patrik Lundin
Συνάντησα τον επικεφαλής της Comms όταν ήμουν στη Νορβηγία για μια ταινία Big Ride για ένα μελλοντικό τεύχος του περιοδικού, και δεν μπορούσα να χάσω την ευκαιρία να δω τι ήταν όλη η φασαρία όταν ήρθε αυτή τη στιγμή δοκιμαστική σύνοδος κορυφής.
Η ανάβαση ξεκινά με ένα απότομο λιθόστρωτο τμήμα που σας απομακρύνει από τον κεντρικό δρόμο. Μόλις αρχίσουν να ανεβαίνουν, εκείνοι οι αναβάτες που παρέλειψαν μια αφιερωμένη εκτίμηση της ανάβασης μπορεί σύντομα να πιαστούν έξω.
'Θα πάνε οι αναβάτες να αλλάξουν ποδήλατο;' Ο Halvorsen αναρωτήθηκε με ένα χαμόγελο, και είναι μια δίκαιη ερώτηση.
Τα 27,5 χιλιόμετρα που προηγούνται της ανάβασης θα αντιμετωπιστούν καλύτερα με ένα δοκιμαστικό ποδήλατο πλήρους απασχόλησης με μόνο την τελική επιλογή τροχού να αποφασίζεται την ημέρα ανάλογα με τον άνεμο.
Ωστόσο, το να σύρετε ένα ποδήλατο TT στις πλαγιές του Fløyen θα μπορούσε να είναι πολύ περισσότερο εμπόδιο παρά βοήθεια. Μια γρήγορη αλλαγή πριν στρίψετε στην αρχή της ανάβασης, αν γίνει καλά, μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ ρίγες ουράνιου τόξου και απογοήτευσης.
Ένα ελαφρύ ποδήλατο αναρρίχησης, ίσως με ράβδους TT με κλιπ, θα ήταν η επιλογή μου για την ανάβαση μετά την οδήγηση σε ένα ελαφρύ ποδήλατο δρόμου με δισκόφρενο Focus Izalco Max.
Αυτό μπορεί να είναι περίπου όσο θα φτάσουν οι θαυμαστές πριν ο δρόμος στενέψει πολύ. Φωτογραφία: Patrik Lundin
"Η ανάβαση είναι τεχνική και μπορεί εύκολα να υποτιμηθεί", είπε ο Halvorsen όταν περιέγραψε τα τελευταία 4,5 χιλιόμετρα του ITT, ξεκάθαρα ενθουσιασμένος με τα πυροτεχνήματα που μπορούσαμε να δούμε.
Με επένδυση για πολλές από τις χαμηλότερες πλαγιές από σπίτια, η ανάβαση είναι αρκετά φαρδιά για ομαδικά αυτοκίνητα, αλλά μερικά από τα πάνω τμήματα συνδυάζουν απότομες κλίσεις με στενούς δρόμους - ουσιαστικά μονοπάτια - που σημαίνει ότι θα χρειαστεί να παρασχεθεί οποιαδήποτε καθυστερημένη βοήθεια από μόνιμοι ηγέτες ή μοτοσικλέτες.
Οι αναβάτες δεν θα μπορούν να βασίζονται στη βοήθεια ομαδικού αυτοκινήτου στα χιλιόμετρα που τελειώνουν. Φωτογραφία: Patrik Lundin
Η ανάβαση θα φαίνεται μεγάλη στο μυαλό των αναβατών για όλη την ώρα που θα είναι έξω στο δρόμο και θα είναι ορατή σχεδόν σε όλη τη διαδρομή.
Το υπόλοιπο της διαδρομής είναι μια πίστα δύο γύρων, με τον πρώτο γύρο να τρέχει στους πρόποδες του βουνού πριν κατευθυνθείτε προς την ακτή και να επιστρέψετε για τον δεύτερο γύρο.
Ανάλογα με το πώς χωρίζεται η διαδρομή της διαδρομής την ημέρα, οι αρχάριοι που θα ξεκινήσουν αργότερα θα μπορούν επίσης να δουν τους προηγούμενους αντιπάλους τους να στρίβουν στις πίστες καθώς προχωρούν για τον δεύτερο γύρο.
Η ανάβαση είναι κατά μέσο όρο 9,1% με μέγιστη αναφερόμενη κλίση 10,2%. Έμοιαζε πολύ πιο απότομο στις φουρκέτες και η ηρεμία στο 7,6% περίπου στα μισά του δρόμου μπορούσε να δει τους αναβάτες να χαλαρώνουν πάρα πολύ και να χάνουν χρόνο.
Οι αναβάτες όπως ο τέσσερις φορές νικητής Τόνι Μάρτιν θα πρέπει να πάνε πλήρως στις πίστες για να κερδίσουν τον απαραίτητο χρόνο πριν την ανάβαση, αλλά να κρατήσουν αρκετά πίσω για να μην ανατιναχτούν πριν από τη γραμμή τερματισμού. Μια δύσκολη ισορροπία.
Η κυλιόμενη διαδρομή με την ανάβαση μέχρι τον τερματισμό δείχνει πραγματικά τα έξυπνα χρήματα προς τον Froome και τον Dumoulin, αλλά προσέξτε ανθρώπους όπως ο Primoz Roglic και ο Michal Kwiatkowski για εκείνο το τρίτο σκαλί του βάθρου, ή καλύτερα.
Κυρίως, η οργανωτική επιτροπή θέλει να κάνει όλο το πρόγραμμα των χρονομετρήσεων ανδρών και γυναικών και των αγώνων δρόμου ελκυστικό για τους οπαδούς από το εσωτερικό και το εξωτερικό.
'Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δρόμου UCI 2017 στο Μπέργκεν θα είναι θεαματικό, προσβάσιμο για τους οπαδούς και δημοφιλές, υποστήριξε ο Halvorsen.
