Η άμεση απόκριση του ελαφριού Superstar στην παροχή ισχύος φέρνει σε ντροπή μερικά αγωνιστικά ποδήλατα υψηλής ποιότητας
Η ιταλική εταιρεία Cinelli παρέχει το σετ πλαισίων για μια κατασκευή που είναι τόσο μεσογειακή όσο το ελαιόλαδο. Τόσο συχνά, οι εταιρείες ποδηλάτων χτυπούν μια ιταλική σημαία σε κάτι και διπλασιάζουν την τιμή, ελπίζοντας ότι οι άνθρωποι θα δουν τις κόκκινες, πράσινες και λευκές ρίγες ως σημάδι ποιότητας.
Σπανίως συμβαίνει, αλλά εκτός από το πλαίσιο κάτω των 8 κιλών, υπάρχει κιτ από τη Selle Italia, την Campagnolo, τη Vittoria και το κιτ φινιρίσματος άνθρακα της Cinelli. Δεν έχουμε δει πιο ιταλικό ποδήλατο εδώ και καιρό και όλα κολλάνε πολύ όμορφα.
Χρησιμοποιημένο ως αθλητής όλων των αγώνων με ικανότητα να αγωνίζεται και με τάση για αναρρίχηση, υποβαθμίζει επίσης τους περισσότερους άμεσους αντιπάλους του έως και ένα κιλό. Πώς οδηγεί όμως; Ας μάθουμε…
Σετ καρέ
Η χαρακτηριστική στροφή στο επάνω σωλήνα είναι το πρώτο πράγμα που τραβήξει τα βλέμματα όσον αφορά το πλαίσιο. Ο Cinelli λέει ότι αυτή η «οριζόντια καμπύλη» αποτρέπει την παραμόρφωση στο μεταξόνιο υπό έντονη επιτάχυνση, διατηρώντας τη γωνία του σωλήνα κεφαλής σταθερή.
Αγοράστε το Cinelli Superstar από την Tredz
Επίσης, με σκοπό να διατηρηθεί το πλαίσιο άκαμπτο σε βασικές περιοχές, πλαστικά καλούπια χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μέσα στο κέλυφος του βραχίονα και στο σωλήνα κεφαλής για να συμπιέζονται τα στρώματα άνθρακα ενώ σκληραίνουν.
Αυτό υποστηρίζεται ότι αυξάνει την αντοχή και ελαχιστοποιεί το βάρος, καθώς απαιτείται λιγότερη ρητίνη σε αυτές τις κρίσιμες περιοχές, ενώ το διάκενο πλαισίου έχει αυξηθεί σε σύγκριση με το περσινό μοντέλο για να φιλοξενήσει ελαστικά 28c.
Η δρομολόγηση καλωδίων είναι εσωτερική και το πλαίσιο είναι έτοιμο για αναβάθμιση σε ηλεκτρονικά καλώδια Shimano Di2 ή Campagnolo EPS.
Αν και τιμολογείται ως ποδήλατο αντοχής, οι παραχωρήσεις για τη βέλτιστη ισχύ συνεχίζονται στο πίσω μέρος, όπου ένα μικρό τρίγωνο πίσω πλαισίου διευκολύνεται από τα καθίσματα που προεξέχουν από το κάτω μέρος του σωλήνα του καθίσματος.
Οι αλυσίδες με βαθύ προφίλ, εν τω μεταξύ, βεβαιωθείτε ότι οι απώλειες κατά το πετάλι διατηρούνται στο απόλυτο ελάχιστο.
Ομάδα
Το συγκρότημα Potenza 11 ταχυτήτων της Campagnolo που κυκλοφόρησε πέρυσι, είναι εφάμιλλο με το Shimano Ultegra. Ένα σετ αλυσίδας 52/36 συνδυάζεται με κασέτα Campag 11-27 και αλυσίδα Campag για να παρέχει την κίνηση, ενώ τα μηχανήματα αλλαγής ταχυτήτων Potenza φροντίζουν για τις αλλαγές αναλογίας και το φρενάρισμα.
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ποδήλατο εξοπλισμένο με Campag, θα εκπλαγείτε από το πόσο πιο εργονομικά σωστά είναι τα καπό των φρένων σε σύγκριση με τα συστήματα Shimano!
Κιτ φινιρίσματος
Το κιτ φινιρίσματος Cinelli χρησιμοποιείται παντού, με τιμόνι Neos 420 mm και στέλεχος άνθρακα 120 mm – μια καλή ρύθμιση για το σετ πλαισίων μεγέθους M.
Ένας ανθρακονημάτινος στύλος καθίσματος 27,2 χιλιοστών διασφαλίζει ότι υπάρχει κάποια ελαστικότητα στο τμήμα καθισμάτων, ενώ μια σέλα Selle Italia, σε βαθιά όψη με μεγάλη τομή στο κέντρο της, βρίσκεται ακριβώς στη σταθερή πλευρά του εύκαμπτου.
Τροχοί
Περισσότερο κιτ Campagnolo σε αυτό το τμήμα με ένα ζευγάρι ζάντες Zonda. Η ζάντα C17 του τροχού 2017 διαθέτει διάμετρο 22,5 mm, επιτρέποντας φαρδύτερα ελαστικά από πριν.
Το ασύμμετρο κορδόνι των πίσω ακτίνων, με διπλάσιες στα δεξιά απ' ό,τι στην πλευρά που δεν οδηγεί, προορίζεται να αυξήσει την πλευρική ακαμψία. Τα ελαστικά Corsa 28c της Vittoria είναι βελτιωτικά, υπόσχονται μεγάλη διάρκεια ζωής με ελάχιστα στοιχεία όσον αφορά το κράτημα.
Τέλος, αν και πρόκειται για ένα τέχνασμα μάρκετινγκ, τα μαυρισμένα τοιχώματα από καουτσούκ της Vittoria διασφαλίζουν ότι αυτή η μοτοσυκλέτα έχει περισσότερα από την περίεργη ματιά θαυμασμού των συναδέλφων.
Μόλις έχετε το τραγούδι των Carpenters με το οποίο αυτό το ποδήλατο μοιράζεται το όνομά του από το μυαλό σας, υπάρχουν πολλά να αγαπήσετε εδώ.
Σχεδιαστικά, είμαστε κορόιδοι για ελαστικά gumwall, και από εργονομική άποψη, τα καπό φρένων Campag είναι δύσκολο να νικηθούν, σύμφωνα με την εμπειρία μας.
Αγοράστε το Cinella Superstar από την Tredz
Μόλις σταματήσαμε επιτέλους να χαζεύουμε το ποδήλατο στο γκαράζ και το βγάλαμε στο δρόμο, η αριστεία της κατασκευής του έλαμψε σχεδόν αμέσως.
Ξοδεύουμε το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου μας σε ποδήλατα εξοπλισμένα με Shimano, οπότε χρειαζόμαστε λίγα μίλια για να ξαναγνωριστούμε με τον ελαφρώς διαφορετικό τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η αλλαγή ταχυτήτων Campag (ένα μικρό κουπί μέσα στο μοχλό του φρένου και ένας ξεχωριστός αντίχειρας ενεργοποιήστε το εσωτερικό της κουκούλας).
Αλλά μέσα σε 10 μίλια από κυλιόμενους δρόμους, είμαστε πλήρως συντονισμένοι και απολαμβάνουμε την ακαμψία του πίσω άκρου του Superstar, μεταφέροντας βατ στο δρόμο με επιείκεια.
Μέχρι να φτάσουμε στην πρώτη ανάβαση, είμαστε ήδη εντυπωσιασμένοι, αλλά δεν περιμένουμε τι θα ακολουθήσει.
Για να το θέσω απλά, το Cinelli ανεβαίνει θετικά σε λόφους. Με το μικρότερο γρανάζι 36-27, το κάθισμα και το στύψιμο είναι μια επιλογή, αλλά όταν ένα πλαίσιο έχει τέτοια απόκριση, θα ήταν τολμηρό να μην το βάλετε σε ανηφόρα στον μεγάλο δακτύλιο 52 δοντιών.
Χωρίς καμία ευδιάκριτη κάμψη από τους τροχούς Campag Zonda, κερδίζουμε υψόμετρο πιο γρήγορα από ό,τι σε οποιοδήποτε ποδήλατο που έχουμε οδηγήσει εδώ και μήνες. Πράγματι, δεν θα το κάνουμε κόκαλο - αυτό είναι ένα από τα καλύτερα ποδήλατα ορειβάτη που έχουμε δοκιμάσει εδώ και πολύ καιρό.
Αν και το μπροστινό άκρο του Superstar είναι ένα άγγιγμα ψηλό, με ένα σωλήνα κεφαλής μεσαίου 145 χιλιοστών, υπάρχουν τρεις αποστάτες 8 χιλιοστών εάν προτιμάτε να χαμηλώσετε το στέλεχος.
Ακόμη και με όλα κάτω από το στέλεχος, η μοτοσυκλέτα δείχνει αγάπη για τα σάρωθρα, καθώς και τις πιο σφιχτές γωνίες, εν μέρει λόγω ενός πιρουνιού με ελάχιστη κλίση που δίνει την εντύπωση άμεσης απόκρισης παρά την ουδέτερη γωνία κεφαλής 72 °.
Ένα μπροστινό άκρο αυτό το άκαμπτο ενισχύει την εμπιστοσύνη στις στροφές, αλλά οι κραδασμοί εξαλείφονται από το πλήρες τιμόνι και το στέλεχος - για να μην αναφέρουμε το θετικό βολβώδες μπροστινό ελαστικό 28c στα 85psi.
Το λάστιχο Corsa της Vittoria στέλνει αρκετή ανατροφοδότηση στον αναβάτη, ενώ η απόδοση πέδησης από τις δαγκάνες Potenza είναι εξαιρετική.
Το Cinelli είναι πραγματικά ένα σκοτεινό άλογο, διακατέχεται από αγάπη για την αναρρίχηση, ανυπομονησία σε επίπεδους και κυλιόμενους δρόμους και μια άμεση ανταπόκριση σε στοιχεία που ντροπιάζουν ορισμένες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες υψηλής ποιότητας.
Το ποδήλατο δοκιμής μεγέθους M ζύγιζε 7,38 κιλά και για αυτήν την τιμή είναι απίθανο να βρείτε πολύ πιο ελαφρύ. Για να αναφέρω την αείμνηστη Κάρεν Κάρπεντερ, «Μωρό μου, μωρό μου, μωρό μου, ω μωρό μου, σε αγαπώ πραγματικά!»
Βαθμολογίες
Πλαίσιο: Στα 7,38 κιλά είναι εντυπωσιακά ελαφρύ για ένα ποδήλατο σε αυτή την τιμή. 9/10
Στοιχεία: Εξαιρετικά κατασκευασμένα ιταλικά ανταλλακτικά παντού. 9/10
Τροχοί: Καμπάνια ξανά με άσσο Vittoria 28C Corsa λάστιχο. 9/10
The Ride: Πολύ απλά μια απόλυτη χαρά, ακόμη και η αναρρίχηση ήταν διασκεδαστική! 9/10
VERDICT
Η άμεση ανταπόκριση του Superstar στην παροχή ισχύος φέρνει σε ντροπή μερικά αγωνιστικά ποδήλατα υψηλής ποιότητας
Αγοράστε τώρα από Tredz
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 550mm | 548mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 466mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72,5 | 72 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,6 |
| Μεταξόνιο (WB) | 986mm | 985mm |
| πτώση BB (BB) | 705mm | 70mm |
Spec
| Cinelli Superstar | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο και πιρούνι Columbus carbon monocoque |
| Ομαδική | Campagnolo Potenza |
| φρένα | Campagnolo Potenza |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Κασέτα | Campagnolo, 11-27 |
| Μπάρες | Cinelli Neos, carbon |
| Μίσχος | Cinelli Neos, carbon |
| Seatpost | Cinelli Neon, carbon |
| Τροχοί | Campagnolo Zonda |
| Σέλα | Selle Italian Novus |
| Βάρος | 7,38kg (μέγεθος M) |
| Επικοινωνία | chickencyclekit.co.uk |
