οδηγίες λεπτομερειών εγγράφου 38 σελίδων με στόχο την αύξηση της ασφάλειας στη συνοδεία αγωνιστικών οχημάτων
Η UCI κυκλοφόρησε ένα έγγραφο 38 σελίδων, με τίτλο "Οδηγίες για την κυκλοφορία οχημάτων στη συνοδεία αγώνων", το οποίο περιγράφει λεπτομερώς τα μέτρα που λαμβάνει το κυβερνών όργανο σε μια προσπάθεια να αυξήσει την ασφάλεια μιας συνοδείας αγώνων.
Το άθλημα έχει πληγεί τραγικά από σοβαρές και θανατηφόρες συγκρούσεις οχήματος-αναβάτη τα τελευταία χρόνια, και ως αποτέλεσμα έχει υπάρξει ένας αυξανόμενος αριθμός εκκλήσεων για αλλαγή από πολλούς τομείς του αθλήματος.
Σύμφωνα με τις δημοσιευμένες οδηγίες έχουν την υποστήριξη των Cyclistes Professionnels Associés (CPA), της Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) και της Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), που εκπροσωπούν τους αναβάτες, ομάδες και διοργανωτές αντίστοιχα.
Ο οδηγός καλύπτει την προετοιμασία αγώνων και την κίνηση αγώνων, καθώς και πρωτόκολλα μοτοσικλέτας, σύγκρουσης και χρονομέτρησης. Η UCI ισχυρίζεται ότι οι οδηγίες δίνουν αυξημένη έμφαση στους οδηγούς οχημάτων και ότι εκτός από την επίσημη άδεια οδήγησης UCI (που εκδίδεται από τις εθνικές ομοσπονδίες), οι οδηγοί πρέπει να σέβονται τις νέες οδηγίες ανά πάσα στιγμή.
"Καλή λογική, συγκέντρωση, σεβασμός και ξεκάθαρο μυαλό όταν παίρνετε μια απόφαση - για παράδειγμα όταν σκέφτεστε να προσπεράσετε. Μια προσεκτική, συνετή στάση και όχι υπερβολική αυτοπεποίθηση."
Άλλα σημεία περιλαμβάνουν την υποχρεωτική χρήση των προβολέων από όλα τα οχήματα και τη χρήση δεικτών κατά την αλλαγή λωρίδας. Καμία κινηματογράφηση ή λήψη φωτογραφιών δεν μπορεί να γίνει από κινούμενο όχημα. Δεν κάθεται ανάποδα στις μοτοσυκλέτες. Δεν υπάρχουν οχήματα που να κάνουν παράλληλο με τους αναβάτες, εκτός εάν υπάρχει ζωντανή μετάδοση. Πρέπει να υπάρχει κενό τουλάχιστον 15 δευτερολέπτων προτού επιτραπεί η είσοδος ενός οχήματος (μοτοσικλέτα με μονό χρονισμό στην αρχή) μεταξύ ομάδων αναβατών.
Οι κανόνες που ισχύουν για κανονικούς οδηγούς εκτός των περιβαλλόντων ενός αγώνα, όπως δεν υπάρχουν κινητά τηλέφωνα και τηλεόραση στο μπροστινό κάθισμα, δεν αποτελεί έκπληξη ότι έχουν επίσης επιβληθεί στις οδηγίες.
Το 2016, η UCI θέσπισε νέους αυστηρότερους κανόνες για όποιον οδηγεί όχημα σε έναν αγώνα. Κάθε οδηγός, ο οποίος πρέπει να είναι κάτοχος άδειας UCI που έχει εκδοθεί από μια Εθνική Ομοσπονδία, πρέπει όχι μόνο να σέβεται τον Κανονισμό UCI αλλά επίσης, από εδώ και στο εξής, να συμμορφώνεται με τις νέες οδηγίες.
"Οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για την οδήγησή τους", αναφέρει ο οδηγός. «Εάν παραλείψουν να τηρήσουν τους κανονισμούς, αντιμετωπίζουν σημαντικές οικονομικές κυρώσεις καθώς και αναστολές της άδειας UCI που τους επιτρέπει να οδηγούν στο κονβόι του αγώνα. Οι κυρώσεις που σχετίζονται με την οδήγηση στη συνοδεία αγώνων ορίζονται από το άρθρο 2.2.038 και τα επόμενα των κανονισμών UCI. Οποιοσδήποτε παραβαίνει τους κανόνες μπορεί να σταλεί στην Πειθαρχική Επιτροπή της UCI.'
"Αυτός ο Οδηγός για την κυκλοφορία οχημάτων σε έναν αγώνα είναι ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός που αντικατοπτρίζει τις συγκεκριμένες προσπάθειες που καταβάλλονται από την UCI και όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς για τη βελτίωση της ασφάλειας των αναβατών στους αγώνες", δήλωσε ο Πρόεδρος της UCI Brian Cookson.
'Θα ήθελα να αναγνωρίσω το εποικοδομητικό πνεύμα που μοιράζονται η Ομοσπονδία μας, οι αναβάτες, οι ομάδες, οι Επιτρόποι και οι διοργανωτές κατά τη διάρκεια αυτής της εις βάθος εργασίας. Καλούμε το αίσθημα ευθύνης των οδηγών να εγγυηθούν την ασφάλεια των αναβατών.
'Αυτό το έγγραφο υποστηρίζει τον Κανονισμό μας, ο οποίος ενισχύθηκε πέρυσι, και θα χρησιμεύσει ως αναφορά για τους Επιτρόπους και τους διοργανωτές καθώς και για οποιονδήποτε εργάζεται σε έναν αγώνα. Αυτός ο Οδηγός είναι απόδειξη της αποφασιστικότητάς μας να αναλάβουμε τις ευθύνες μας απέναντι σε ένα κεφαλαιώδες ζήτημα: την ασφάλεια του αθλήματός μας και των αθλητών μας», πρόσθεσε ο Cookson.
Ο Πρόεδρος του AIGCP Iwan Spekenbrink είπε: «Οι Οδηγίες για την κυκλοφορία οχημάτων στην αγωνιστική συνοδεία είναι ένα εύκολα προσβάσιμο έγγραφο αναφοράς που είναι χρήσιμο τόσο για έμπειρους όσο και για λιγότερο έμπειρους οδηγούς. Είναι μια πολύτιμη πρωτοβουλία που αποτελεί μέρος του αυξανόμενου επαγγελματισμού του αθλήματός μας τα τελευταία 10 χρόνια.'.
Το πλήρες έγγραφο οδηγιών μπορείτε να το δείτε εδώ.
