Υπάρχουν πολλά περισσότερα στα ελαστικά σας από τον αέρα…
Δεν έχει σημασία τι οδηγείτε ή πού το οδηγείτε, είναι πολύ σημαντικό να μένετε με το λάστιχο προς τα κάτω. Και είτε αυτό το καουτσούκ είναι σε σωληνοειδές, συνδετικό ή χωρίς σωλήνα, υπάρχουν περισσότερα πράγματα κάτω από το πέλμα σας παρά στην άσφαλτο.
Στο κυνήγι της ιερής τριάδας της ταχύτητας, της πρόσφυσης και της αντοχής, οι περισσότεροι κατασκευαστές ελαστικών ακολουθούν τον ίδιο βασικό τύπο: ένα σφάγιο (1), κατασκευασμένο από υφαντά νήματα βαμβακιού ή νάιλον και εμποτισμένο με μια ένωση καουτσούκ, σχηματίζει το σώμα του ελαστικού, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένο το πέλμα (2). Στην περίπτωση ελαστικών clincher όπως αυτό το Continental Gatorskin, ένα σφαιρίδιο Kevlar (3) διπλώνεται στις άκρες του σκελετού, το οποίο διατηρεί το ελαστικό «στρογγυλό» όταν φουσκώνει ενώ συγκρατεί το εσωτερικό τοιχώματα στεφάνης τροχού χωρίς να φουσκώνουν υπό πίεση.
Ανάλογα με το ελαστικό, ένα στρώμα ανθεκτικό στο τρύπημα γνωστό ως λωρίδα θραύσης (4) μπορεί να εισαχθεί μεταξύ του σκελετού και του πέλματος. Στην περίπτωση του Gatorskin, η αντίσταση στη διάτρηση αυξάνεται με αυτό που η Continental ορίζει ένα στρώμα «DuraSkin» (5), ένα ανθεκτικό στην κοπή πλέγμα που εκτείνεται από χάντρα σε χάντρα.
Σε αντίθεση με τα σωληνοειδή και ανοιχτά σωληνοειδή ελαστικά, όπου το πέλμα είναι κολλημένο στο σκελετό, τα ελαστικά κλίντσερ είναι βουλκανισμένα. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει την προσθήκη ενός επιταχυντή ή θεραπευτικής χημικής ουσίας (όπως θείο ή υπεροξείδιο) στο μίγμα ή την ένωση καουτσούκ του ελαστικού. Όταν εφαρμόζεται θερμότητα και πίεση, τα μέρη συνδέονται μεταξύ τους καθώς οι πολυμερείς αλυσίδες στην ένωση διασταυρώνονται, σχηματίζοντας μια πιο στιβαρή ουσία.
Κάθε σύνθεση από καουτσούκ θα διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Τέτοιες «συνταγές» φυλάσσονται προσεκτικά, αλλά κατά κανόνα περιλαμβάνουν ένα μείγμα φυσικού καουτσούκ, συνθεμένου καουτσούκ και αιθάλης – μια ουσία που μοιάζει με αιθάλη που προέρχεται από την καύση αερίου ή λαδιού που συμβάλλει στην αύξηση της ανθεκτικότητας και δίνει στα ελαστικά το μαύρο τους χρώμα στη διαδικασία. το φυσικό καουτσούκ είναι λευκό).
