Δεν χρειάζονται εργαλεία, αλλάξτε ελαστικό ή/και εσωτερικό σωλήνα σε δευτερόλεπτα χρησιμοποιώντας μόνο τα χέρια σας
Η αλλαγή ελαστικών είναι μια πραγματικότητα για κάθε ποδηλάτη, είτε πρόκειται για φθαρμένα πέλματα είτε απλά για τα αναπόφευκτα τρυπήματα που όλοι συναντάμε κάποια στιγμή.
Αλλά η αλλαγή ενός ελαστικού ή ενός εσωτερικού σωλήνα δεν χρειάζεται να είναι σημαντική αγγαρεία. Όπως δείχνει το παραπάνω βίντεο, η εκμάθηση μερικών απλών τεχνικών σημαίνει εξοικονόμηση όλου του αγώνα και δεν χρειάζεστε καν μοχλούς ελαστικών για τις περισσότερες ρυθμίσεις.
Ακολουθήστε τα βήματά μας και μπορείτε να επισκευάσετε το φλατ σας ή να αλλάξετε τα ελαστικά σας σε χρόνο μηδέν.
Πώς να αλλάξετε ελαστικό και εσωτερικό σωλήνα χωρίς μοχλούς σαν επαγγελματίας
1. Μετακινήστε όλο τον χαλαρό γύρο σε ένα μέρος
Το κλειδί για να μπορέσετε να αφαιρέσετε ένα ελαστικό ποδηλάτου δρόμου γρήγορα και αποτελεσματικά είναι να βάλετε όλη τη χαλάρωση που υπάρχει μεταξύ της ζάντας και του ελαστικού σε ένα μέρος.
Η τεχνική είναι να δουλέψετε συστηματικά γύρω από το σφαιρίδιο του ελαστικού, ξεκλειδώνοντάς το από τη στεφάνη (όπως συχνά θα το βρείτε κολλημένο) και στη συνέχεια πιάνοντας και τραβώντας με τα δάχτυλα και τους αντίχειρές σας προς ένα μόνο σημείο. που τελειώνει απέναντι από τη βαλβίδα λειτουργεί καλύτερα.
Σημείωση: Εάν καταλήξετε στη βαλβίδα, δεν θα μπορείτε να σπρώξετε το ελαστικό.
2. Χρησιμοποιήστε το slack που δημιουργήσατε για να σπρώξετε το ελαστικό από τη ζάντα
Έχοντας σταθεροποιήσει ένα σημείο «χαλάρωσης», κρατήστε το καθώς στηρίζετε τον τροχό ανάμεσα στα πόδια σας στο πάτωμα και, στη συνέχεια, ξεκινώντας με τους αντίχειρές σας αρχίστε να σπρώχνετε τη χάντρα του ελαστικού προς τα πλάγια από τη στεφάνη. Μόλις το ξεκινήσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την παλάμη του χεριού σας, σε μια κίνηση κύλισης προς τα έξω, για να είστε πιο αποτελεσματικός μοχλός.
Σημείωση: Μερικές φορές αυτό απαιτεί αρκετή δύναμη και καλή τεχνική, η οποία θα έρθει μόνο με εξάσκηση.
Σημείωση επίσης: ορισμένοι συνδυασμοί ελαστικών και ζαντών είναι πιο σκληροί από άλλους. Είναι καλή ιδέα να δοκιμάσετε πρώτα τη συγκεκριμένη ρύθμιση στο σπίτι, για να μην το κάνετε για πρώτη φορά στην άκρη ενός πολυσύχναστου δρόμου στη δυνατή βροχή.
3. Σπρώξτε το υπόλοιπο ελαστικό από τη ζάντα, ελέγξτε για υπολείμματα
Μόλις έχετε ένα τμήμα του ελαστικού πάνω από την άκρη της ζάντας, θα πρέπει να είναι αρκετά απλό να συνεχίσετε και να το σπρώξετε μέχρι το τέλος.
Σε αυτό το σημείο, εάν βρίσκεστε στην άκρη του δρόμου λόγω τρυπήματος, τώρα είναι η στιγμή που πρέπει να ελέγξετε διεξοδικά μέσα στο σκελετό του ελαστικού για το προσβλητικό αγκάθι/πυριτόλιθο/θραύσμα γυαλιού ή οτιδήποτε έχει προκαλέσει το σκάσιμο.
Προσοχή: αιχμηρά κομμάτια γυαλιού που τρυπούν μπορούν επίσης να κόψουν τα δάχτυλα!
4. Τοποθετήστε ξανά το ελαστικό από τη μία πλευρά
Για να επανατοποθετήσετε το ελαστικό: ξεκινήστε πιέζοντας μόνο ένα σφαιρίδιο, ώστε το ελαστικό να κρατηθεί στη θέση του. Είναι μια ωραία πινελιά να ευθυγραμμίσετε τα λογότυπα των ελαστικών σας με τη βαλβίδα και μπορεί να διευκολύνει τον εντοπισμό μελλοντικών τρυπημάτων. Οι λεπτομέρειες μετράνε.
5. Φουσκώστε ελαφρά το σωλήνα
Πριν προσπαθήσετε να τοποθετήσετε το νέο σωλήνα, η καλύτερη συμβουλή που μπορώ να προσφέρω είναι να το φουσκώσετε ελαφρά.
Είναι πολύ σημαντικό ο σωλήνας να έχει λίγο αέρα μέσα, καθώς αυτό θα τον κάνει να διατηρήσει τη «στρογγυλότητα» και το σχήμα του, γεγονός που καθιστά την τοποθέτησή του πολύ πιο απλή και μειώνει σημαντικά την πιθανότητα τσιμπήματος του σωλήνα κατά την τοποθέτηση.
6. Τοποθετήστε το νέο εσωτερικό σωλήνα
Προστρέψτε πρώτα τη βαλβίδα και μετά οδηγήστε τον εσωτερικό σωλήνα μέσα στο σκελετό του ελαστικού. Αμέσως θα παρατηρήσετε πόσο πιο εύκολο είναι να επιτευχθεί με τον μερικώς φουσκωμένο σωλήνα, παρά με έναν νεκρό επίπεδο.
Ελέγξτε ότι ο εσωτερικός σωλήνας είναι τελείως μέσα στο κρεβατάκι τριγύρω.
7. Τοποθετήστε τη δεύτερη πλευρά του ελαστικού
Τοποθετήστε τον τροχό στο πάτωμα άλλη μια φορά, βάλτε τη βαλβίδα στο κάτω μέρος και αρχίστε απέναντι (στο επάνω μέρος) να δουλεύετε με τους αντίχειρές σας το κάλυμμα του ελαστικού πίσω στο κρεβάτι της ζάντας.
Σύμφωνα με την τεχνική αφαίρεσης ελαστικών, προσπαθήστε να δουλέψετε τη χαλαρότητα μαζί σας καθώς πιέζετε το κάλυμμα του ελαστικού προς τα μέσα. Με την εξάσκηση αυτό θα γίνει δεύτερη φύση.
Στο τελικό σημείο (δοκιμάστε να τελειώσετε στη βαλβίδα) μπορεί να φαίνεται ότι το ελαστικό δεν θα χωρέσει, αλλά πιστέψτε με θα ταιριάζει. Απλώς χρειάζεται μια καλή ώθηση.
Οι δυνατοί αντίχειρες είναι χρήσιμοι, αλλά είναι καλή τεχνική και όχι ωμή δύναμη που το καθιστά εύκολο. Και πάλι, εξασκηθείτε!
Αν χρειάζεται, επιστρέψτε μερικές φορές ακόμα, βάλτε το slack για άλλη μια φορά και πιέζοντας λίγο περισσότερο από το ελαστικό κάθε φορά.
Συμβουλή: Οι μικρές μπουκιές είναι χρήσιμες – π.χ., πιέστε λίγο τη φορά, μην προσπαθήσετε να σπρώξετε ένα τεράστιο κομμάτι με μία κίνηση. Απλώς θα καταλήξετε απογοητευμένοι και με πολύ πονεμένους αντίχειρες.
8. Σπρώξτε τη βαλβίδα προς τα πάνω
Γιατί πρέπει να τελειώσετε στη βαλβίδα: Μόλις το τελευταίο μέρος του ελαστικού στερεωθεί, τελειώστε πιέζοντας το στέλεχος της βαλβίδας προς τα πάνω (μέσα στο χείλος) για να βεβαιωθείτε ότι ο σωλήνας δεν έχει παγιδευτεί εδώ (όπου είναι συνήθως το πιο χοντρό).
9. Τελικός οπτικός έλεγχος
Θα συμβούλευα έναν τελευταίο οπτικό έλεγχο γύρω από ολόκληρο το σφαιρίδιο για να ελέγξετε ότι κανένα μέρος του εσωτερικού σωλήνα δεν έχει παγιδευτεί πριν από το φούσκωμα. Αλλά αυτό δεν θα πρέπει ποτέ να ανησυχείτε εάν έχετε βάλει αρκετό αέρα/σχήμα στον σωλήνα εξαρχής, καθώς δεν θα είναι επίπεδος.
10. Αντλήστε το
Τώρα είστε έτοιμοι να φουσκώσετε, χρησιμοποιώντας τη μίνι αντλία ή το φουσκωτό CO2 αν είστε στο δρόμο ή την αντλία πίστας στο σπίτι.
Είστε έτοιμοι να επιχειρήσετε κάτι πιο σκληρό από την αλλαγή ενός εσωτερικού σωλήνα; Διαβάστε τον οδηγό μας για το πώς να φτιάξετε ένα οικιακό εργαστήριο
