Χαμηλό βάρος, λιπαρά ελαστικά, μεγάλες επιδόσεις - το Kinesis Racelight GF_Ti έχει πολλά να προσφέρει
Τώρα στην τρίτη του επανάληψη, αν χρειαζόταν κάποια απόδειξη για να υπογραμμιστεί η διαρκής δημοτικότητα αυτής της μοτοσυκλέτας, το Kinesis GF_Ti λέγεται ότι παρέχει το άγιο δισκοπότηρο όχι μόνο των ποδηλάτων τιτανίου, αλλά και των ποδηλάτων δρόμου σε όλο τον κόσμο – χαρίζοντας ταχύτητα, άνεση και ευελιξία σε ελαφριά συσκευασία. Απευθύνεται στον σπορ αναβάτη, ή ακόμα και στον περιηγητή του Σαββατοκύριακου, η ευελιξία του και η φύση του, επιβεβαιώνεται από τις βάσεις λασπωτήρα και τα rack, καθώς και από ελαστικά 28c. Θα είναι όμως το πιο πρόσφατο GF_Ti το καλύτερο μέχρι τώρα ή πρόκειται για μια γέφυρα πολύ μακριά; Το καλύτερο είναι να πηδήξουμε στη σέλα για να δούμε τι έχει να προσφέρει…
Σετ καρέ
Θα προσεγγίσουμε αυτή τη νέα έκδοση του πλαισίου GF_Ti με αντίθετο τρόπο από το Enigma, με αναφορά στις λεπτομέρειες. Η ποιότητα των συγκολλήσεων ξεπερνά αυτές του Enigma. ο κωνικός σωλήνας κεφαλής μοιάζει με μεταλλική κλεψύδρα. Ακόμη και οι ελαφρά λοξότμητες τρύπες κάτω από τον κάτω σωλήνα που χρησιμεύουν ως έξοδοι για τα μπροστινά και πίσω καλώδια μηχανικής είναι μια απόλαυση. Τα κεκλιμένα καθίσματα, σχεδιασμένα έτσι ώστε να λειτουργούν ως αμορτισέρ, φέρουν τόξο προς τα πίσω εξαρτήματα, οπότε τα αλυσοστάσια με πιο έντονα προφίλ κατευθύνονται προς το κάτω στήριγμα. Το σχήμα του επάνω σωλήνα, που ισοπεδώνει καθώς φτάνει στον σωλήνα κεφαλής, είναι μια απόλαυση για τα μάτια, ενώ η θύρα για την καλωδίωση Di2 είναι επίσης απόδειξη.
Αυτή η νεότερη έκδοση του πλαισίου GF_Ti έχει επίσης αναθεωρημένη γεωμετρία, με τη γωνία της κεφαλής να πέφτει κατά μισή μοίρα, κάτι που η εταιρεία λέει ότι «το έκανε μια ελαφρώς πιο επιεική βόλτα σε κάθε περίσταση». Σε μετρημένες 72,8°, αυτό σίγουρα δίνει στο GF_Ti το ακριβές στρίψιμο που θα ζητούσατε από μια σπορ μοτοσυκλέτα υψηλής κατηγορίας. Το μακρύ μεταξόνιο 1, 012 mm βοηθά επίσης στη σταθερότητα. Αν και το ποδήλατό μας κοστίζει 3.025 £, το σετ πλαισίων θα σας αποφέρει πολύ λογικά 1.450 £.
Ομαδική
Το GF_Ti γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν σκεφτεί κανείς ότι για την τιμή αυτής της κατασκευής, η μοτοσυκλέτα προοριζόταν με ένα συγκρότημα Shimano Dura-Ace – μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων, σετ αλυσίδας 53/39, εμπρός και πίσω μηχανισμοί, ακόμη και το 11- Οι 28 κασέτες είναι όλες από την κορυφαία σειρά του ιαπωνικού γίγαντα. Τα μόνα μέρη που δεν είναι Dura-Ace είναι τα μπροστινά και πίσω φρένα, και υπάρχει ένας καλός λόγος. Καθώς η μοτοσυκλέτα είναι εφοδιασμένη με ελαστικά 28c και έχει χώρο για λασπωτήρες, η Kinesis έχει τοποθετήσει δαγκάνες μακράς πτώσης TRP RG-957.
Κιτ φινιρίσματος
Το GF_Ti διαθέτει τιμόνι και στέλεχος άνθρακα SL-K της FSA. Οι ράβδοι πλάτους 42 cm ήταν κατάλληλες για τα γούστα μας. Αλλού, ένα ανθρακονημάτινο στύλο Kinesis της μάρκας ολοκληρώνεται με την άνετη, χωρίς προβλήματα σέλα Arione του Fizik. Το GF_Ti είναι εξοπλισμένο με τα σφιχτά κράματα Racelight της Kinesis, έτοιμα για χρήση χωρίς σωλήνα. Σχεδιασμένο για χρήση σε όλες τις εποχές, η εσωτερική στεφάνη των 18 mm είναι αρκετά φαρδιά για ελαστικά 23-32 mm. Τα σφραγισμένα ρουλεμάν τους και ο σχεδιασμός 28 ακτίνων υποδηλώνουν υψηλή αντοχή. Ο τρόπος με τον οποίο τα ελαστικά Schwalbe One 28c κυλούν στο δρόμο με μόλις 85 psi είναι εξαιρετικά εντυπωσιακός.
Η διαδρομή
Στα πρώτα πέντε μίλια του κύκλου δοκιμής μας, αυτό το ποδήλατο κάνει αρκετά για να μας πείσει ότι είναι το πιο άνετο ποδήλατο στη δοκιμή. Πέρα από τον τρόπο με τον οποίο τα ελαστικά μεγάλης διαμέτρου και μεγάλου όγκου εξαλείφουν τις ατέλειες, το πλαίσιο είναι τέλεια σχεδιασμένο για μια μεγάλη διαδρομή σε κακό δρόμο. Φανταστείτε πώς θα ήταν σε φρέσκες, καλοκαιρινές επιφάνειες δρόμων.
Πολύ σπάνια ένα ποδήλατο δημιουργεί τζελ τόσο καλά όσο αυτό. Πρώτον, το επίπεδο άνεσης από το πίσω άκρο είναι σχεδόν αλλόκοτο, με κάθε σκληρότητα να αφαιρείται από την οδήγηση από τη σχεδίαση των καθισμάτων και να μειώνει την πίεση των ελαστικών 28c. Το μπροστινό μέρος είναι σχεδόν εξίσου άψογο, με ακριβή, σίγουρο χειρισμό και ποιοτικό σετ ράβδων. Το χαμηλό συνολικό βάρος της κατασκευής φαίνεται στους κυλιόμενους δρόμους, με το GF_Ti να καταστρέφει σύντομες ανυψώσεις από τη σέλα. Αν και το ποδήλατό μας διαθέτει διάταξη 53/39, η κασέτα 11-28 προσφέρει επαρκείς επιλογές για να σας ανεβάσει μερικούς μεγάλους λόφους, με το πρόσθετο πλεονέκτημα των μεγαλύτερων αναλογιών για σφυρηλάτηση από την άλλη πλευρά ή σε επίπεδες λωρίδες εξοχής. Αυτό το ποδήλατο είναι απατηλά γρήγορο, κυρίως λόγω του ελαφρού πλαισίου και των ελαστικών του. Οι τροχοί; Για τα εσωτερικά τσέρκια, είναι εντυπωσιακά και όχι μόνο περιστρέφονται με κάποια προθυμία, αλλά έχουν επίσης πραγματική μακροπρόθεσμη αντοχή. Απλώς φανταστείτε τι θα μπορούσατε να πετύχετε με μερικούς πραγματικά ελαφρούς τροχούς.
Το αρκετά μακρύ μεταξόνιο και η χαλαρή γεωμετρία του τιμονιού του GF_Ti σημαίνουν ότι τίποτα δεν πρόκειται να ξεφύγει ποτέ από τον έλεγχο. Ακόμη και σε μερικές από τις πιο γρήγορες κατηφόρες του βρόχου μας, το μπροστινό άκρο παρέμενε συγκροτημένο κάτω από γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, χτυπήματα στο δρόμο και κατά την προσαρμογή της γραμμής μας στη μέση της γωνίας. Κάτι που δεν σημαίνει ότι δεν είναι μια αρκετά ευέλικτη μηχανή. Μην περιμένετε επίπεδα μπροστινής αίσθησης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας ή ευκρίνεια στο τιμόνι, αλλά περιμένετε μια μοτοσυκλέτα που εξακολουθεί να έχει την ικανότητα να συναρπάσει στη διαδρομή της επόμενης διαδρομής των 100 μιλίων σας. Το κωνικό τιμόνι του προσδίδει κάποια απαραίτητη ακαμψία στις διαδικασίες, καθώς και εμπιστοσύνη στη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας. Δεν μπορούμε να αποφύγουμε ούτε τα ελαστικά. Ταιριάζουν τέλεια στο ποδήλατο, προσφέροντας στοίβες άνεσης και αυτοπεποίθησης. Ακόμη και στις πιο γλοιώδεις συνθήκες, η λεία επιφάνεια του Schwalbe One παρέμενε φυτεμένη. Είναι γρήγορα ελαστικά με εξαιρετική αντοχή στη διάτρηση και δεν μπορούμε να τα προτείνουμε αρκετά.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 562mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 523mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 683mm |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | N/A | 385mm |
| Head Tube (HT) | 163mm | 161mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 72,8 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Μεταξόνιο (WB) | N/A | 1, 012mm |
| πτώση BB (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Πλαίσιο τιτανίου 2,5V Aerograde 3AL, πιρούνι Tracer 1,5 carbon |
| Ομαδική | Shimano Dura-Ace |
| φρένα | TRP RG-957 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Κασέτα | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Μπάρες | FSA SL-K, άνθρακα |
| Μίσχος | FSA SL-K, άνθρακα |
| Seatpost | Kinesis, άνθρακας, 31,6mm |
| Τροχοί | Κλιντσέρ από κράμα Kinesis Racelight |
| Σέλα | Fizik Ariona |
| Βάρος | 7,94kg |
| Επικοινωνία | kinesisbikes.co.uk |
