Οι μισθοί των επαγγελματιών αναβατών αναμένεται να μειωθούν στο «επίπεδο πριν από 15 χρόνια»

Πίνακας περιεχομένων:

Οι μισθοί των επαγγελματιών αναβατών αναμένεται να μειωθούν στο «επίπεδο πριν από 15 χρόνια»
Οι μισθοί των επαγγελματιών αναβατών αναμένεται να μειωθούν στο «επίπεδο πριν από 15 χρόνια»

Βίντεο: Οι μισθοί των επαγγελματιών αναβατών αναμένεται να μειωθούν στο «επίπεδο πριν από 15 χρόνια»

Βίντεο: Οι μισθοί των επαγγελματιών αναβατών αναμένεται να μειωθούν στο «επίπεδο πριν από 15 χρόνια»
Βίντεο: 5 ΛΟΓΟΙ ΠΟΥ ΘΑ ΑΥΞΗΘΟΥΝ ΟΙ ΜΙΣΘΟΙ ΜΕΣΑ ΣΤΟ 2024 2024, Ενδέχεται
Anonim

Βέλγος οικονομολόγος προβλέπει ότι ορισμένοι αναβάτες μπορεί να έχουν ακόμη και επαναδιαπραγματευτεί τα τρέχοντα συμβόλαια

Οι μισθοί των επαγγελματιών ποδηλατών αναμένεται να «πέσει ξανά στο επίπεδο των 10, 15 ετών» ως αποτέλεσμα της πανδημίας του κορωνοϊού, σύμφωνα με Βέλγο οικονομολόγο.

Ο Wim Lagae έχει προειδοποιήσει ότι οι αναβάτες θα μπορούσαν να περιμένουν ότι οι μισθοί θα μειωθούν έως και 35%, ενώ άλλοι θα μπορούσαν να επαναδιαπραγματευτούν τα τρέχοντα συμβόλαια καθώς οι χορηγοί προσαρμόζονται στις οικονομικές επιπτώσεις που προκαλεί η συνεχιζόμενη πανδημία Covid-19.

Σε συνέντευξη από τη βελγική εφημερίδα Het Nieuwsblad, ο Lagae ζωγράφισε μια θλιβερή εικόνα για κάθε επαγγελματία ποδηλάτη που θέλει να διαπραγματευτεί ένα νέο συμβόλαιο ή να υπογράψει συμφωνία με μια νέα ομάδα φέτος.

'Τα τελευταία στοιχεία που έχουμε στη διάθεσή μας δείχνουν ότι οι προϋπολογισμοί του αθλητικού μάρκετινγκ παγκοσμίως θα μειωθούν κατά 30 έως 35%,' είπε ο Lagae στο Het Nieuwsblad.

'Θα ήταν περίεργο αν αυτό ήταν διαφορετικό για τους χορηγούς ποδηλατικών ομάδων. Το ποδόσφαιρο εξακολουθεί να κερδίζει πολλά μέσω των δικαιωμάτων των μέσων ενημέρωσης και των εισοδημάτων από τα εισιτήρια, αλλά αυτό δεν συμβαίνει στην ποδηλασία με το τρέχον αδύναμο επιχειρηματικό μοντέλο», συνέχισε ο Lagae.

'Μετά από 30 χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, οι μισθοί πρόκειται να υποχωρήσουν ξανά στο επίπεδο των 10, 15 ετών. Ακόμη και τα υπάρχοντα συμβόλαια θα αποτελέσουν αντικείμενο επαναδιαπραγμάτευσης με ορισμένες ομάδες και θα πρέπει να περιμένουμε μια μέση μείωση της τάξης του 30%. Η διαπραγματευτική δύναμη δεν ανήκει πλέον στους αναβάτες.'

Πολλές ομάδες ανδρών και γυναικών, συμπεριλαμβανομένων των Astana, Mitchelton-Scott και Bahrain-McLaren, αναγκάστηκαν σε προσωρινές μειώσεις μισθών καθώς οι κύριοι χορηγοί αισθάνονται τις οικονομικές επιπτώσεις του ιού.

Η ομάδα με τη μεγαλύτερη επιτυχία, μέχρι στιγμής, είναι αυτή της CCC Team καθώς η πολωνική μάρκα παπουτσιών που υποστηρίζει την ομάδα επιβεβαίωσε ότι θα αποσυρόταν από το άθλημα στο τέλος της σεζόν.

Αυτό έχει προκαλέσει σχετικά μεγάλο βαθμό αβεβαιότητας σχετικά με το μέλλον πολλών αναβατών, κυρίως εκείνων που έχουν λήξει το συμβόλαιο στο τέλος της σεζόν.

Πολλοί αναβάτες υψηλού προφίλ αναζητούν νέες προσφορές μετά το 2020, συμπεριλαμβανομένων των Simon και Adam Yates (Mitchelton-Scott), ωστόσο, είναι ο Chris Froome της Team Ineos που είναι αναμφισβήτητα ο μεγαλύτερος αναβάτης που αναζητά συμβόλαιο το 2021.

Μια πρόσφατη αναφορά από την L'Equipe πρότεινε ότι ο επτά φορές νικητής του Grand Tour είναι ο δεύτερος αναβάτης με τα περισσότερα κέρδη στην επαγγελματική ποδηλασία, πίσω από τον Peter Sagan, κερδίζοντας 4,5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως ως βασικό μισθό του.

Τώρα 35 ετών και εξακολουθεί να επιστρέφει από έναν απειλητικό για την καριέρα του τραυματισμό στο Criterium du Dauphine 2019, φαίνεται πιθανό ότι ο Froome θα είναι μεταξύ εκείνων που θα πρέπει να υποστούν μείωση αποδοχών για να συνεχίσουν τους αγώνες μέχρι το 2021.

Συνιστάται: