Ταιριάζει καλύτερα σε έναν αναβάτη που θέλει να πάει γρήγορα, παντού, κολλώντας σε μικρά μονοπάτια εκτός δρόμου και δρόμους με χαλίκι. Φωτογραφίες: Mike Massaro
Σκεφτείτε το Colnago και πιθανότατα θα σκεφτείτε τα κομψά ποδήλατα δρόμου με χαλύβδινο σωλήνα και τα κορυφαία αγωνιστικά ποδήλατα άνθρακα. Τι ξέρει η Colnago για την οδήγηση εκτός δρόμου;
Λίγο, όπως συμβαίνει. Ο θρύλος του Cyclocross Sven Nys, ο οποίος κυριάρχησε στο άθλημα για σχεδόν δύο δεκαετίες, οδήγησε ένα ποδήλατο Colnago cross για το μεγαλύτερο μέρος εκείνης της περιόδου. Έκανε επίσης ποδήλατο βουνού Colnago στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου και του Λονδίνου.
Προσθέστε το γεγονός ότι ο Lars Boom και ο Wout van Aert έχουν κερδίσει επίσης παγκόσμιους τίτλους cyclocross στο Colnagos και είναι ξεκάθαρο ότι η ιταλική μάρκα είναι πολύ χαρούμενη που θα κατέβει και θα λερωθεί.
Για περισσότερα σχετικά με το Colnago G3-X, επισκεφτείτε τον ιστότοπο της Colnago εδώ
Επειδή, ήταν προφανές από την αρχή των δοκιμών μου σε ποιο σημείο του φάσματος βρίσκεται το ποδήλατο χαλίκι G3-X. Αυτό δεν είναι το είδος της μοτοσυκλέτας για να σας κάνει να νιώθετε λίγο αλλαγμένοι όσον αφορά τον ρυθμό, εντός ή εκτός δρόμου.
Τα σχετικά λεία ελαστικά 38 χιλιοστών ενισχύουν μόνο την αίσθηση ταχύτητας που προσφέρει η στιβαρότητα του πλαισίου, ειδικά στην άσφαλτο. Όμως, όπως εξηγεί ο διευθυντής R&D Davide Fumagalli, το G3-X δεν προσπαθεί να είναι μια μοτοσυκλέτα που ταιριάζει σε όλους τους τύπους αναβατών.
Race έτοιμος
«Υπάρχουν πολλές διαφορετικές αποχρώσεις χαλικιού και δεν νομίζω ότι μπορείτε να σχεδιάσετε ένα ποδήλατο που να μπορεί πραγματικά να σημειώσει όλα τα κουτιά», λέει. «Αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε με ένα έργο κοντά στην αγωνιστική κληρονομιά από την οποία προέρχεται το Colnago, επομένως το G3-X είναι κάτι πιο ευθυγραμμισμένο με τον «αγώνα χαλίκι» από, ας πούμε, το πακέτο ποδηλάτων.
‘Ξεκινήσαμε από τη γεωμετρία Prestige [ποδήλατο αγώνων cyclocross], αλλά βελτιστοποιήσαμε περίπου ένα ελαστικό 40 χιλιοστών και προσαρμόσαμε περισσότερο την απόσταση για τη στοχευμένη χρήση.
Συνολικά, ωστόσο, η αίσθηση ακαμψίας και τα ακριβή χαρακτηριστικά χειρισμού θα πρέπει να είναι παρόμοια με ένα ποδήλατο δρόμου.'
Το Fumagalli προτείνει ότι η ακαμψία του πλαισίου είναι εφάμιλλη με την κορυφαία αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Colnago, τα V3R, και πράγματι το G3-X έχει πολλές ομοιότητες όσον αφορά την κατασκευή, αλλά υπάρχει μια κρίσιμη διαφορά κάτω από το δέρμα:
«Αλλάξαμε τη διάταξη ανθρακονημάτων για να αυξήσουμε το πάχος του τοιχώματος των σωλήνων σε ορισμένες περιοχές, καθώς πιστεύαμε ότι η εξαιρετικά λεπτή σωλήνωση που χρησιμοποιείται στα V3R θα κινδύνευε υπερβολικά να υποστεί ζημιά.»
Περαιτέρω αποδείξεις ότι η Colnago έχει επίγνωση της πιθανής ζημιάς στους σωλήνες άνθρακα είναι η συμπερίληψη ενός προστατευτικού από καουτσούκ που είναι προσαρτημένο στην κάτω πλευρά του κάτω σωλήνα και του κάτω βραχίονα, σχεδιασμένο να προστατεύει το πλαίσιο από πέτρες και θραύσματα που τινάζονται προς τα πάνω από το μονοπάτι.
Είναι μια ωραία πινελιά, αλλά προσθέτει στο βάρος του πλαισίου που δηλώνεται με 1,05 κιλά για 52 δευτερόλεπτα (περίπου το ίδιο μέγεθος με ένα τυπικό πλαίσιο 56 εκατοστών).
Αυτό το δοκιμαστικό ποδήλατο μπήκε με λίγο βάρος κάτω από 9 κιλά. Αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση το ελαφρύτερο για ένα ποδήλατο carbon αμμοχάλικο και θα πρότεινα ότι ένας μεγάλος λόγος για αυτό έγκειται στο σχετικά οικονομικό σετ τροχών αλουμινίου Shimano RS370 που ζυγίζουν σχεδόν 2 κιλά από μόνες τους.
Περίεργα, αυτό δεν φαινόταν να μειώνει τη ζωηρή αίσθηση οδήγησης της μοτοσυκλέτας. Στο δρόμο ένιωθα γρήγορο, ενθάρρυνε ένα επιθετικό στυλ οδήγησης και δεν με άφηνε να θέλω τίποτα σε μια ομαδική βόλτα.
Αυτό που προκάλεσε λίγο μεγαλύτερη έκπληξη ήταν η απόδοση της μοτοσυκλέτας όταν έφυγα από το δρόμο και βγήκα στα μονοπάτια. Το G3-X έδειξε ότι είναι αρκετά έμπειρο και σε ακατέργαστα πράγματα, κάτι που μάλλον αντίκειται στις προβλέψεις μου.
Δεδομένης της ακαμψίας του πλαισίου, περίμενα να με πετάνε σαν φλίπερ, αλλά τέτοιου είδους άγρια βόλτα δεν συνέβη ποτέ.
Σε δρόμους με χαλίκι μπορούσα να οδηγώ χαρούμενα με ταχύτητα, και όταν έστρεψα το ποδήλατο κάτω από ένα στριφτό, μολυσμένο με ρίζες singletrack, με εξέπληξε ξανά αποδεικνύοντας ότι ήταν εξαιρετικά σταθερό.
Δεν είναι το πιο ομαλό ποδήλατο χαλίκι ποτέ, αλλά μπορώ να το περιθώρια για αυτό και η άνεση θα μπορούσε εύκολα να βελτιωθεί με τη μετάβαση σε μεγαλύτερα ελαστικά. Το G3-X μπορεί να πάρει έως και 700x42mm και 650x47mm.
Γνωρίστε τη θέση σας
Εκτός από τις βάσεις στήριξης στον επάνω σωλήνα, δεν υπάρχουν σημεία στήριξης για αποσκευές ή ακόμα και λασπωτήρες, οπότε αν σκέφτεστε πολυήμερες εκδρομές στην έρημο, τότε υπάρχουν πιο κατάλληλες επιλογές από το G3-X (αν και, λέει ο Fumagalli, η Colnago εργάζεται για τη δική της σειρά σακουλών συσκευασίας ποδηλάτων).
Για περισσότερα σχετικά με το Colnago G3-X, επισκεφτείτε τον ιστότοπο της Colnago εδώ
Το G3-X είναι ένα ποδήλατο που ταιριάζει καλύτερα σε έναν αναβάτη που θέλει να πηγαίνει γρήγορα και που σχεδιάζει να ακολουθήσει κυρίως λιτά μονοπάτια και δρόμους με χαλίκι.
Ως εκ τούτου, αν είστε αναβάτης δρόμου που θέλει να μεταβεί στο χαλίκι ή ακόμα και να κάνει αγώνες εκτός δρόμου όπως το Dirty Reiver, το G3-X είναι μια εξαιρετική επιλογή.
Επιλογή του κιτ
Σορτσάκια Endura Pro SL, 119,99 £, endurasport.com
Μοναδικά, η Endura προσφέρει το πιο πρόσφατο Pro SL 2020 σε τρία πλάτη μαξιλαριών και δύο επιλογές μήκους ποδιού. Αυτό βοηθά στην επίτευξη ακριβούς εφαρμογής και αυξάνει σημαντικά την απόδοση, με εξαιρετική άνεση και μηδενικούς ερεθισμούς.
Τα υφάσματα υψηλής ποιότητας και η προκαταρκτική κατασκευή επιτυγχάνουν καλή ισορροπία, αισθάνονται υποστηρικτικοί (έτσι οι ιμάντες της σαλιάρας φαίνονται σχεδόν περιττοί) ενώ δεν είναι καθόλου περιοριστικοί.
Είναι επίσης μια πολύ λογική τιμή, ειδικά με το δίχτυ ασφαλείας της εγγύησης επιστροφής χρημάτων 90 ημερών της Endura χωρίς κουβέντα.
Εναλλακτικά…
Λάβετε λίγη ηλεκτρονική βοήθεια
Αν λίγη βοήθεια με μηχανοκίνητο πεντάλ θα σας βοηθούσε να επεκτείνετε τις περιπέτειές σας με χαλίκι, η σειρά eGRV της Colnago (από 5.000 £) βασίζεται σε παρόμοια κατασκευή πλαισίου με το ποδήλατο δοκιμής G3-X.
Δεν είστε έτοιμοι για χαλίκι;
Αν θέλετε μια καθαρή μοτοσυκλέτα δρόμου, προτιμήστε τα κορυφαία V3R της Colnago, όπως τα οδηγούν οι Fabio Aru και Tadej Pogačar της Ομάδας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Στη φωτογραφία εδώ στις προδιαγραφές Sram Red eTap AXS, θα σας κοστίσει 8.000 £.
Spec
| Πλαίσιο | Colnago G3-X |
| Ομαδική | Shimano GRX Di2 |
| φρένα | Shimano GRX Di2 |
| Chainset | Shimano GRX Di2 |
| Κασέτα | Shimano GRX Di2 |
| Μπάρες | Deda Gravel100 |
| Μίσχος | Deda Zero1 |
| Seatpost | Colnago carbon |
| Σέλα | Prologo Proxim |
| Τροχοί | Δίσκος Shimano RS370, ελαστικά Hutchinson Overide 38mm |
| Βάρος | 8,97kg (μέγεθος 52s) |
| Επικοινωνία | windwave.co.uk |
