Η αγορά ποδηλάτων είναι γεμάτη από πλαστά κουφώματα. Ο ποδηλάτης ερευνά την έκταση του προβλήματος και μαθαίνει πώς να εντοπίζει ένα ψεύτικο
Σε όλους αρέσει η προσφορά. Τα ποδήλατα δρόμου από ανθρακονήματα είναι ακριβά πράγματα, αλλά αν αφιερώσετε χρόνο, ψωνίσετε και περιηγηθείτε στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε εκπληκτικές προσφορές σε κορυφαίες μάρκες. Αλλά αν κοιτάξετε πολύ σκληρά για μια καλή συμφωνία, μπορεί να σκοντάψετε στην πιο σκοτεινή πλευρά του κλάδου - την άνθηση της επιχείρησης των πλαστών πλαισίων από άνθρακα.
Ψάξτε στο διαδίκτυο και θα βρείτε γρήγορα δεκάδες νέα κουφώματα άνθρακα για κάτω από 300 £. Μερικοί είναι απολύτως νόμιμοι σκελετοί χωρίς επωνυμία, αλλά άλλοι φέρουν μεγάλες επωνυμίες, όπως Pinarello ή Cervélo.
Η ανάπτυξη του εμπορίου έχει τροφοδοτηθεί από πολλούς παράγοντες, από την αναδυόμενη επιχείρηση στον τομέα της κατασκευής ανθρακονημάτων στην Άπω Ανατολή έως την αλλαγή της στάσης των καταναλωτών απέναντι στα ποδήλατα και φυσικά την εμφάνιση διαδικτυακών παγκόσμιων πλατφορμών συναλλαγών που τόσο εύκολα φέρνουν κοντά τον καταναλωτή και τον παραχαράκτη.
Μερικοί λένε ότι τα πλαστά ποδήλατα είναι κακώς κατασκευασμένα και δυνητικά θανατηφόρα αντίγραφα, ενώ άλλοι προτείνουν ότι είναι απολύτως αξιοπρεπή ποδήλατα, μόνο με ψεύτικα λογότυπα. Ένα άλλο στρατόπεδο πιστεύει ότι τα πλαστά είναι γνήσια, τα ποδήλατα κορυφαίας μάρκας που πωλούνται στην πίσω πόρτα του εργοστασίου και όχι μέσω επίσημων καναλιών.
Ο ποδηλάτης αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να πάρει την αληθινή ιστορία.
Πλαστή συνωμοσία
Η βιομηχανία παραποίησης/απομίμησης είναι ένα τεράστιο και μυστηριώδες θηρίο και είναι μεγάλη επιχείρηση. Μόνο τον περασμένο χρόνο η Specialized κατέσχεσε περισσότερα από 423.000 $ (270.000 £) από έσοδα παραχαρακτών, ενώ μια ομάδα εμπορικών σημάτων με επικεφαλής τον Pinarello σταμάτησε την πώληση πλαστών προϊόντων αξίας 1.300.000 $ (830.000 £).
Όμως το πραγματικό πρόβλημα για τον κλάδο της ποδηλασίας δεν είναι οι ανυποψίαστοι καταναλωτές να αγοράζουν ψεύτικα σε τιμές λιανικής, αλλά είναι οι καταναλωτές που αναζητούν ενεργά εξαιρετικά φθηνά προϊόντα υψηλής ποιότητας.
Αυτά τα είδη περιλαμβάνουν κράνη και εξαρτήματα όπως αλυσίδες, αλλά κανένα εξάρτημα δεν είναι πιο περιζήτητο από την καρδιά του ποδηλάτου – το πλαίσιο.
'Υπάρχει ένα πλήρες φάσμα αγοραστών, από εκείνους που υποθέτουν ότι είναι ψεύτικοι αλλά θέλουν απλώς κάτι με τον Cervélo, μέχρι εκείνους που ειλικρινά πιστεύουν ότι παίρνουν μια καλή συμφωνία για το πραγματικό πράγμα, λέει Michael Clarry, νομικός σύμβουλος στο Cervélo.
Υπάρχει μια ευρέως διαδεδομένη αντίληψη ότι ορισμένα πλαστά πλαίσια προέρχονται από την ίδια πηγή και είναι πανομοιότυπα με τα γνήσια αντικείμενα. Αυτή η νοοτροπία μπορεί να εξηγήσει γιατί το εμπόριο έχει γίνει τόσο μεγάλη επιχείρηση για δεκάδες εταιρείες της Άπω Ανατολής.
Για όσους έχουν τόσο μεγάλη τάση, η εύρεση ενός πλαστού σκελετού μπορεί να είναι ανησυχητικά απλή. Ενώ υπάρχουν δεκάδες ιστότοποι όπου μπορούν να βρεθούν πλαστά προϊόντα ποδηλασίας, συμπεριλαμβανομένων των Amazon και Ebay, η πιο άμεση διαδρομή είναι μέσω πλατφορμών συναλλαγών μεταξύ επιχειρήσεων, όπως Alibaba, DHgate ή AliExpress.
Μόνο λίγα λεπτά αναζήτησης για συγκεκριμένες μάρκες ποδηλάτων θα αποκαλύψει γρήγορα δεκάδες φθηνά πλαίσια και πύλες σε πλατφόρμες που πωλούν αποκλειστικά κιτ απομίμησης.
Η Cyclist κυνήγησε μερικά από αυτά μόνοι μας, φτάνοντας στη φάση αγορών με δύο εταιρείες, η μία με έδρα την Κίνα και η άλλη που ισχυρίζεται ότι έχει έδρα στην Ταϊβάν. Κάθε εταιρεία ισχυρίστηκε ότι πουλά εκατοντάδες από αυτά τα πλαίσια ανά μήνα.
Η πρακτική είναι διάχυτη, με καταχωρίσεις διαθέσιμες για σχεδόν όλες τις μεγάλες μάρκες.
Μέρος του προβλήματος είναι ότι ο κλάδος είναι ήδη στενά συνδεδεμένος με την Άπω Ανατολή και συχνά πραγματοποιεί συναλλαγές μέσω μικρών λιανοπωλητών στο Διαδίκτυο, επομένως το επιχειρηματικό μοντέλο είναι ήδη παρόμοιο με αυτό των παραχαρακτών.
«Ο κλάδος της ποδηλασίας είναι ο ιδανικός στόχος για τους παραχαράκτες λόγω της δομής της», λέει ο υπεύθυνος ασφαλείας επωνυμίας της Specialized, Andrew Love, ο οποίος βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της καταπολέμησης των παραχαρακτών σε ολόκληρο το χαρτοφυλάκιο της μάρκας.
«Ακόμη και μεγάλες εταιρείες όπως η Specialized δεν είναι τόσο μεγάλες σε σύγκριση με τις βιομηχανίες φαρμάκων ή ένδυσης, επομένως είμαστε λιγότερο ικανοί να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα ρίχνοντας απεριόριστα χρήματα σε αυτό. Αλλά ακόμη και αυτές οι μεγάλες βιομηχανίες δεν μπορούν να το σταματήσουν εντελώς», λέει η Love.
Όταν πρόκειται για το ευρύτερο φαινόμενο των απομιμήσεων προϊόντων, θα μπορούσαμε να πούμε ότι το Διαδίκτυο ξεκίνησε τη φωτιά και οι σύγχρονες πλατφόρμες συναλλαγών όπως η Alibaba και το Ebay έχουν ανάψει τις φλόγες.
«Δεν είναι μόνο η Alibaba, αλλά ολόκληρο το Διαδίκτυο έχει διευκολύνει την παραχάραξη», λέει ο Gavin Terry, επικεφαλής αξιωματικός πνευματικής ιδιοκτησίας για τα πρότυπα εμπορικών συναλλαγών του Ηνωμένου Βασιλείου.
‘Αν θέλατε να αγοράσετε παραποιημένες κάλτσες ή ποδήλατα ή οτιδήποτε πριν από 15 χρόνια, θα έπρεπε να στείλετε κάποιον στην Κίνα για να έρθει σε επαφή με έναν πράκτορα για να σας παρουσιάσει ένα εργοστάσιο απομίμησης. Σήμερα απλώς διαφημίζονται στο διαδίκτυο.»
Έτσι, αυτό που κάποτε περιλάμβανε ένα περίπλοκο εγκληματικό δίκτυο μπορεί τώρα να διεξαχθεί με τη μεγαλύτερη ευκολία στο διαδίκτυο, σε κάτι που μπορεί να φαίνεται σαν μια αρκετά αθώα ανταλλαγή.
Ήταν τα ψεύτικα Pinarellos που έφεραν την ανάπτυξη της παραχάραξης σε ευρέως διαδεδομένη προσοχή, στο βαθμό που τα κινεζικά αντίγραφα έγιναν γνωστά ως Chinarellos.
«Κάπου, κάποιος έπιασε ένα πλαίσιο Prince και πήρε ένα καλούπι από το γνήσιο πλαίσιο», λέει ο Simon Humphreys, υπεύθυνος προστασίας IP στον διανομέα της Pinarello στο Ηνωμένο Βασίλειο. «Μετά από αυτό θα μπορούσαν να αναπαράγουν ένα αρκετά καλό καλούπι και να αρχίσουν να φτιάχνουν ποδήλατα.»
Αναπτύχθηκαν τεχνικές και δεν άργησε το Ebay να γεμίσει με κάθε ποικιλία κουφωμάτων Pinarello.
Ενώ το Ebay ανέβασε το παιχνίδι του στο να σταματήσει τις εταιρείες να πωλούν απομιμήσεις απευθείας στον ιστότοπο, οι πωλήσεις μεταχειρισμένων εξακολουθούν να συμβαίνουν. «Πιθανώς εντοπίζουμε μία ή δύο δημοπρασίες την ημέρα αυτή τη στιγμή», λέει ο Humphreys.
Ήταν χειρότερα όταν αρχίσαμε να το κοιτάμε για πρώτη φορά - δεν μπορούσα καν να παρακολουθήσω τον αριθμό των απομιμήσεων. Θα καταχωρούνταν πιο γρήγορα από ό,τι θα μπορούσα να τους αναφέρω.»
Η απάντηση της Pinarello ήταν τόσο έντονη που οι παραχαράκτες μεταπήδησαν σε άλλες μάρκες. Πλέον διαφημίζουν BMC, Colnago, Wilier, Cervélo και χρησιμοποιούν υπονοητικούς τίτλους όπως «ποδήλατα carbon συμβατά με τροχούς Pinarello».
Αλλά ποιος τα φτιάχνει;
Αντίγραφα Carbon
«Υπάρχουν πολλές βιομηχανίες που χρησιμοποιούν ανθρακονήματα», λέει η Love. «Υπάρχουν ρακέτες τένις, μπαστούνια χόκεϊ και στρατιωτικοί, για να αναφέρουμε μόνο μερικές.
Ειδικά με τη μείωση της κλίμακας της πολεμικής μηχανής των ΗΠΑ στο Ιράκ, ορισμένες από αυτές τις βιομηχανίες δεν παίρνουν τις παραγγελίες που συνήθιζαν, επομένως βλέπουν την ποδηλασία ως μια καλή βιομηχανία.'
Για πολλούς, είναι δύσκολο να φανταστούν εργοστάσια που δεν είχαν προηγουμένως ασχοληθεί με την ποδηλασία να έχουν την πολυπλοκότητα να δημιουργούν πειστικά πλαίσια.
Πράγματι, μια ματιά σε οποιοδήποτε φανατικό φόρουμ, όπως το weightweenies ή το roadbikereview αποκαλύπτει ότι ορισμένοι χρήστες πιστεύουν ακράδαντα ότι τα πλαστά και τα πρωτότυπα προέρχονται από το ίδιο εργοστάσιο.
Αυτή η κατάσταση ίσχυε ιστορικά για άλλους κλάδους. Ο Graham Mogg, συντονιστής πληροφοριών για την ACG (Anti-Counterfeiting Group), λέει: «Πολλή βιομηχανία έχει πάει στην Κίνα επειδή το κόστος της εργασίας είναι πολύ φθηνό.
'Αλλά μπορεί να έχετε πολλές υπερβάσεις [υπερβολική παραγωγή] και, παρόλο που έχει γίνει λιγότερο συνηθισμένο, τα εργοστάσια συχνά παράγουν νόμιμα προϊόντα κατά τη διάρκεια της ημέρας και πλαστά το βράδυ, επειδή η αγορά είναι εκεί και είναι μια εμπορική ευκαιρία.'
Οι παραχαράκτες έχουν επίγνωση αυτών των αντιλήψεων και τις παίζουν μάρκετινγκ ως OEM (Original Equipment Manufacturers) – εργοστάσια που κατασκευάζουν τα αυθεντικά κουφώματα για τις μεγάλες μάρκες.
Αυτές οι τακτικές χρησιμοποιήθηκαν στην περίπτωση δύο πλαστών πλαισίων που ερευνήσαμε. Σε απάντηση ερωτημάτων σχετικά με ένα πλαίσιο BMC Impec και ένα πλαίσιο Cervélo P5, και οι δύο πωλητές μας διαβεβαίωσαν (εξαιρετικά εγκαίρως) ότι βασίζονται στο εργοστάσιο όπου κατασκευάστηκε το γνήσιο προϊόν.
Στην περίπτωση του Cervélo, είχαν γίνει προσπάθειες να μην επισημανθεί η αρχική καταχώριση ως Cervélo ειδικά, αλλά ως «P5» χωρίς επωνυμία. Μόνο όταν το ζητήσαμε, ο πωλητής μας έστειλε φωτογραφίες μιας πλήρους βαφής Cervélo και λογότυπο στο πλαίσιο.
Επικοινωνήσαμε τόσο με την Cervélo όσο και με την BMC για να ρωτήσουμε εάν κάποιο εργοστάσιο είχε σχέση με κάποια από τις μάρκες. Χωρίς έκπληξη αρνήθηκαν οποιαδήποτε ανάμειξη και οι δύο καταδίωξαν τους πωλητές να αφαιρέσουν τις καταχωρίσεις.
Μια προσεκτική ματιά στα πλαίσια αποδείχθηκε ότι κανένα από τα δύο δεν θα μπορούσε να είναι το ίδιο με το πρωτότυπο. Στην περίπτωση του Impec, οι ωτίδες της μοτοσυκλέτας έδειχναν ότι ήταν μέρος μιας μονοκόκ κατασκευής, όχι οι ξεχωριστές προεξοχές που χρησιμοποιούνται για το πραγματικό πλαίσιο.
Ομοίως, μια εργοστασιακή συναρμολόγηση εκτός ωραρίου θα ήταν απίθανη, δεδομένου ότι το γνήσιο μοντέλο δημιουργήθηκε εξ ολοκλήρου στην Ελβετία στις εγκαταστάσεις Impec της BMC.
Στην περίπτωση του Cervélo, η προσεκτικότερη επιθεώρηση των φωτογραφιών που έστειλε το εργοστάσιο αποκάλυψε ότι ήταν ένα πολύ γνωστό, ανοιχτά διαθέσιμο εργοστασιακό μοντέλο που ονομάζεται FM086, απλά βαμμένο στα χρώματα Cervélo και αυξημένη τιμή.
Ακόμη και εκεί όπου τα ψεύτικα φαίνονται πιο πειστικά, οι εργοστασιακές διπλές ανακατασκευές είναι πολύ απίθανες. Τα εργοστάσια που κατασκευάζουν πολλά από τα καλύτερα κουφώματα άνθρακα στον κόσμο είναι τεράστιες επιχειρήσεις, που επισκιάζουν σε μέγεθος τις περισσότερες μάρκες που τα χρησιμοποιούν.
Take Giant Manufacturing Co. Η κατασκευαστική πλευρά της επιχείρησης, η οποία δημιουργεί πλαίσια για την Giant καθώς και μισή ντουζίνα άλλες εξέχουσες μάρκες, αξίζει πάνω από 3 δισεκατομμύρια δολάρια.
Οι μικρότεροι παίκτες όπως η TopKey ή η Ideal Bike Corporation αποτιμώνται σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια.
Η άντληση πλαστών πλαισίων από την πίσω πόρτα για μερικές εκατοντάδες λίρες το τεμάχιο δύσκολα θα άξιζε να συμβιβαστείτε με συμβόλαια πολλών εκατομμυρίων λιρών.
"Είναι πολύ μεγάλη επιχείρηση για να μπορεί κάποιος να την κάνει μετά τις ώρες - απλά δεν υπάρχει περίπτωση", λέει ο Jon Swanson, διευθυντής παγκόσμιας κατηγορίας στη Giant.
«Όταν συμβαίνει κάτι τέτοιο, ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου πρέπει να γνωρίζει ότι συμβαίνει. Επειδή τα υλικά είναι ακριβά και δεν είναι εύκολο να φτιάξεις ένα πλαίσιο από άνθρακα, δεν είναι ένας τύπος που χτυπάει εκατό χιλιάδες καρέ ή ακόμα και 50 καρέ.
'Η υλική απώλεια θα γίνει αντιληπτή. Το φινίρισμα του πλαισίου πρέπει να γίνει από κάποιον, το βάψιμο από κάποιον άλλο. Ένα άτομο δεν μπορεί να φτιάξει ένα καρέ από την αρχή μέχρι το τέλος.»
Στην απίθανη περίπτωση υπέρβασης, τα μεγάλα εργοστάσια παρέχουν επίσης πιστοποιητικά καταστροφής, αν και οι περισσότερες μάρκες ποδηλάτων εξαντλούνται ούτως ή άλλως.
Η γεωγραφία παίζει επίσης ρόλο. Η κύρια βιομηχανία ποδηλασίας επικεντρώνεται στην Ταϊβάν, ενώ η βιομηχανία πλαστών ποδηλάτων εδρεύει στην Κίνα.
Αναγνωρίζεται λοιπόν η διαφορά στην κατασκευή μεταξύ Ταϊβάν και Κίνας που ο πλαστός πωλητής μας BMC κατέβαλε κάθε προσπάθεια για να μας πείσει ότι είχε έδρα στην πρώτη.
«Τα κουφώματα BMC κατασκευάζονται όλα στο εργοστάσιο OEM της Ταϊβάν και όχι στην ηπειρωτική Κίνα», μας ενημέρωσε ο φιλικός μας βοηθός σέρβις. «Η ποιότητα είναι ίδια με το πρωτότυπο.»
Αν γνωρίζετε ότι είναι εξαιρετικά απίθανο να αποκομίσετε τα οφέλη από την υπέρβαση των πλαισίων ποιότητας World Tour δεν σας αποθαρρύνει και θέλετε να συνεχίσετε να αγοράζετε ένα «ρέπλικα», υπάρχουν μερικά άλλα πράγματα που αξίζει να ληφθούν υπόψη.
Ζώντας με ένα ψέμα
Ένα πλαστό πλαίσιο είναι, φυσικά, η ζωή εκτός νόμου. «Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους μια εταιρεία ποδηλάτων προστατεύεται βάσει της νομοθεσίας περί πνευματικής ιδιοκτησίας», λέει ο Terry από το Trading Standards.
«Το αρχικό σχέδιο είναι ένα καλλιτεχνικό έργο που προστατεύεται από πνευματικά δικαιώματα, τότε το πραγματικό ποδήλατο προστατεύεται ως μη καταχωρημένο σχέδιο. Το εμπορικό σήμα, π.χ. Raleigh ή Specialized, είναι σήμα εμπορικής προέλευσης, επομένως οποιοσδήποτε το τοποθετεί σε πλαίσιο ή ποδήλατο χωρίς εξουσιοδότηση διαπράττει παράβαση βάσει του νόμου περί εμπορικών σημάτων.»
Αλλά η αγορά ενός πλαστού δεν είναι στην πραγματικότητα έγκλημα.
«Στο Ηνωμένο Βασίλειο δεν είναι παράβαση να αγοράζεις», λέει ο Mogg, αλλά πολλοί καταναλωτές ξεχνούν ότι αν θέλουν να πουλήσουν το πλαίσιο μεταχειρισμένο, γίνονται παραβάτες.
«Η πώληση παραποιημένων προϊόντων είναι ποινικό αδίκημα και επισύρει ποινή φυλάκισης έως και 10 ετών», προσθέτει. Συχνά το Ebay φιλοξενεί πωλήσεις μεταχειρισμένων πλαισίων που διατίθενται στο εμπόριο ως «αντίγραφα» ή ανοιχτά πλαστά, αλλά ακόμα κι αν δεν υπάρχει εξαπάτηση, η απόπειρα πώλησης του ποδηλάτου εξακολουθεί να είναι παράνομη.
Αυτό είναι το μεγάλο μήνυμα. Πολλοί καταναλωτές δεν το βλέπουν ως πραγματική προσβολή», λέει ο Mogg.
Υπάρχει επίσης ο κίνδυνος να μην λάβετε πραγματικά την αγορά σας. «Αν αγοράσατε από το εξωτερικό, τότε υπάρχει ο κίνδυνος να σταματήσει στο τελωνείο και να κατασχεθεί», λέει ο Terry.
«Αυτό συμβαίνει πολύ με τα αθλητικά ρούχα της Alibaba.» Υπάρχει επίσης το ζήτημα της ποιότητας.
«Η δέσμευση για την ασφάλεια [των εμπόρων απομιμήσεων] απλώς δεν υπάρχει. Πρέπει μόνο να κάνουν ένα προϊόν αρκετά καλό για να εξαργυρώσουν την αγορά μέσω διαδικτύου», λέει ο Love, ο οποίος υπήρξε μάρτυρας πολλών πλαστών αστοχιών πλαισίων Specialized.
«Η σύνδεση μεταξύ του σωλήνα κεφαλής, του κάτω σωλήνα και του άνω σωλήνα ήταν ένα κοινό πρόβλημα – αρκετά από αυτά απέτυχαν.»
Αυτή η αποτυχία περιορίστηκε σε μια σειρά από ψεύτικες άσφαλτες S-Works, αλλά ο Love αποδεικνύει επίσης με μια επιλογή φωτογραφιών του πιο πρόσφατου ψεύτικο S-Works Venge που κατασχέθηκε από την ομάδα του – τα κουπάκια ρουλεμάν των ακουστικών είναι κατεστραμμένα σε βαθμό που θα αποτύχουν αναπόφευκτα, ενώ ένας ανομοιόμορφος σωλήνας διεύθυνσης φαίνεται να είναι επίσης συνταγή για επικείμενη καταστροφή.
Ο Pinarello, επίσης, έχει δει μερικές ανησυχητικές αστοχίες από απομιμήσεις καρέ.
«Βρήκαμε περιπτώσεις όπου στο εσωτερικό τους είναι κατασκευασμένα από ίνες γυαλιού και όχι από ανθρακονήματα, που χρησιμοποιούνται μόνο στο εξωτερικό», λέει ο Humphreys. «Το μισό πρόβλημα είναι η ασφάλεια και το μισό είναι ότι ένα ψεύτικο δεν θα οδηγήσει τίποτα σαν γνήσιο ποδήλατο.»
Όσον αφορά την πιστοποίηση ασφάλειας EN που παρουσιάζουν συχνά οι παραχαράκτες, μπορεί να είναι τόσο συνθετικά όσο το ψεύτικο πλαίσιο.
Ο Ο Clarry λέει, «Υπήρχε ένας ιστότοπος που κοίταξα πριν από ένα χρόνο περίπου, ο οποίος έδειξε αντίγραφα διαφόρων τεχνικών πιστοποιητικών που κατείχαν. Έλεγξα με τους εκδότες των πιστοποιητικών και επιβεβαίωσα ότι ήταν όλα πλαστά.»
Μπορεί μερικές φορές να είναι εύκολο να εντοπίσετε ένα ψεύτικο από τη διαφήμιση και μπορεί να είναι τόσο απλό όσο ο έλεγχος των εικόνων στον ιστότοπο του κατασκευαστή, αλλά μερικές φορές οι διαφορές είναι τόσο λεπτές που μόνο οι ειδικοί παραποίησης/απομίμησης των εμπορικών σημάτων μπορεί να τα εντοπίσει. Και, δυστυχώς, δεν το λένε.
«Έχουμε μια λίστα με πράγματα που πρέπει να αναζητήσουμε και λεπτομέρειες που προσδιορίζουν ένα ψεύτικο και προσπαθούμε να μην δώσουμε πάρα πολλές από αυτές τις λεπτομέρειες», λέει ο Humphreys. «Στο παρελθόν είπαμε στον πωλητή τι δεν πήγαινε καλά με αυτό και έτσι απλά απηύθυναν τον έλεγχο σε αυτές τις περιοχές και το έβαλαν ξανά στη λίστα.».
Τα ακριβά αντικείμενα θα προσελκύουν πάντα τους παραχαράκτες και οι απρόσεκτοι μπορούν εύκολα να συλληφθούν. Το μήνυμα φαίνεται να είναι: εάν μια συμφωνία φαίνεται πολύ καλή για να είναι αληθινή – πιθανότατα είναι.
