Το Specialized Tarmac Sport έχει την έτοιμη για αγώνες γεωμετρία των μεγαλύτερων αδελφών του, αλλά προσφέρει σε αυτή την τιμή;
Το Specialized Tarmac Sport είναι η πιο προσιτή έκδοση της εταιρείας του αειθαλούς δρομέα και όλων των αγώνων. Αν και 4.000 £ φθηνότερο από το κορυφαίο S-Works Tarmac Dura-Ace, μιμείται ακριβώς τη γεωμετρία του νικητή του Grand Tour, έτσι μας δόθηκε να περιμένουμε παρόμοια πρότυπα ισχυρής ικανότητας σπριντ, σίγουρης ικανότητας χειρισμού και κατάβασης και αναρρίχησης ανυπομονησία για εκκίνηση. Προφανώς η κατασκευή είναι διαφορετική, ανεβάζοντας το συνολικό βάρος, αλλά με το DNA του αγώνα να διατρέχει τις φλέβες του, μια σπορ βόλτα είναι σίγουρα στα χαρτιά.
Πλαίσιο
Το σετ πλαισίων από ανθρακονήματα ταιριάζει με τη γεωμετρία της εταιρείας αγώνων επαγγελματικού επιπέδου, δηλωμένο χιλιοστό για δηλωμένο χιλιοστό, αλλά είναι κατασκευασμένο από άνθρακα χαμηλότερης ποιότητας (9r σε αντίθεση με το σύνθετο 11r της σειράς κορυφαίων). Ο υπερμεγέθης κάτω σωλήνας και η περιοχή του κάτω βραχίονα συνδυάζονται με αλυσίδες με πλάκες για να φωνάζουν «ακαμψία» στην κορυφή των πνευμόνων τους. Η μετρημένη γωνία κεφαλής 72,5° στο ποδήλατο μεγέθους 52 είναι λιγότερο επιθετική από ό,τι υποδηλώνει το φύλλο προδιαγραφών, αλλά εξακολουθεί να είναι μια απότομη γωνία που υποστηρίζει την υπόσχεσή της για γρήγορο χειρισμό. Ενισχυμένο από ένα σχετικά κοντό μεταξόνιο 970 mm, το Specialized αντιδρά σαν αγωνιστική μοτοσυκλέτα – λίγο πιο βαρύ.
Ομαδικό σετ, κιτ φινιρίσματος και τροχοί
Το Tarmac Sport είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό Shimano 105, με εξαίρεση ένα σετ αλυσίδας FSA Gossamer Pro. Δουλεύοντας με μια κασέτα 11-28 (επίσης 105) στο πίσω μέρος, αυτό εξασφαλίζει μια εφαρμόσιμη κατανομή των διαθέσιμων αναλογιών για σχεδόν κάθε περίσταση. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην αλυσίδα - είναι σύνηθες για τους κατασκευαστές να κόβουν τις στροφές όταν καθορίζουν το σύνολο ομάδων εδώ, αλλά η Specialized έχει συμπεριλάβει και μια αλυσίδα Shimano 105 11 ταχυτήτων.
Ξεκινώντας από το ανώτατο σημείο επαφής, το κιτ φινιρίσματος του Tarmac συμπληρώνεται με τη δοκιμασμένη σέλα Toupe Comp. Υπάρχει μόνο αρκετή επένδυση γέλης για να διασφαλιστεί ότι το πίσω μέρος δεν έχει χτυπηθεί και οι κοίλες ράγες χρωμίου διατηρούν το βάρος χαμηλό. Τοποθετείται σε ανθρακονημάτινο στύλο καθίσματος 27,2 mm, κατασκευασμένο για να απορροφά το θόρυβο του δρόμου. Οι δικές σας ράβδοι κράματος 42 cm της Specialized προσφέρουν ακριβώς τη σωστή ποσότητα ελαστικότητας για την αποφυγή λευκών δακτύλων, αλλά αρκετή ακαμψία όταν θέλετε να κατεβάσετε το κεφάλι σας και να σπριντίσετε για σημάδια.
Μοναδικό έως εξειδικευμένο, το ποδήλατο τρέχει στον Άξονα 2.0 τροχοί. Είναι επαρκείς για κυλιόμενους δρόμους, αλλά είναι πολύ αργοί για σοβαρά σπριντ εκτός σέλας ή αναρρίχηση. Αυτός είναι ένας από τους τομείς στους οποίους η Specialized έχει κρατήσει χαμηλά το κόστος και προσθέτει 3,06 κιλά στο βάρος. Τα ελαστικά S-Works Turbo, ωστόσο, κάνουν εξαιρετική δουλειά στο να συγκαλύπτουν το βάρος των τροχών, προσφέροντας γρήγορη παραλαβή και εξαιρετική πρόσφυση.
Η διαδρομή
Περίεργα, για μια μοτοσυκλέτα που απευθύνεται σε αναβάτες ολοστρόγγυλου και όχι σε αγωνιστικά φίδια, η πρώτη εντύπωση αυτής της ενσάρκωσης της Ασφάλτου ήταν μια απότομη ακαμψία, σε σημείο δυσφορίας στα αρχικά χιλιόμετρα του κύκλου δοκιμής μας. Αφαιρώντας λίγο αέρα από τα ελαστικά 24c βελτίωσε την ποιότητα κύλισης χωρίς τέλος, χωρίς να διακυβεύεται η αίσθηση υπερβολικά. Μετά από 10 μίλια περίπου, κληθήκαμε για τον τρόπο με τον οποίο μας μιλάει η άσφαλτος και νιώσαμε καλύτερα για αυτό. Ο κοντός σωλήνας κεφαλής (120 mm) προσθέτει σε αυτή την αίσθηση συνδεσιμότητας, προσφέροντας ένα άκαμπτο μπροστινό άκρο που μετριάζεται ελαφρώς από ένα αποτελεσματικό πιρούνι άνθρακα. Πυροδοτήστε αυτό το ποδήλατο κατά μήκος μιας πίστας αγώνων (αγώνας κυκλώματος, κάποιος;) και η ακαμψία θα είναι φίλος σας. οδηγήστε το ανά πάσα στιγμή στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου και μπορεί να κουραστείτε μετά από δύο ή τρεις ώρες.
Εκεί που πραγματικά λάμπει αυτό το ποδήλατο είναι στους κυλιόμενους δρόμους που έχουν τραβήξει την προσοχή του τοπικού συμβουλίου και βγαίνουν στην επιφάνεια. Η μεγαλύτερη ταχύτητα 52x11 είναι αρκετά υψηλή ώστε να επιτρέπει γρήγορη πρόοδο σε επίπεδες ευθείες και τα περισσότερα ψευδοφλατ λαμβάνονται χωρίς να καταφεύγουμε στον μικρό δακτύλιο αλυσίδας και με σίγουρη αλλαγή από τη διάταξη 105. Αυτή είναι η ομορφιά του μεσαίου μεγέθους σετ αλυσίδων. Ο μικρότερος εξοπλισμός 36x28 δεν χρειάστηκε ποτέ (δοκιμάζαμε στα Midlands, όχι στις Άλπεις), αλλά θα σας ανέβαζε στις περισσότερες αναρριχήσεις της Ευρώπης. Ακόμα πιο γρήγορα αν αποφασίσατε να αντικαταστήσετε το σετ τροχών Axis 2.0, το οποίο θα συνιστούσαμε. Το ατού του, ωστόσο, είναι ο τρόπος με τον οποίο το Tarmac Sport σας κάνει να πιστεύετε ότι χειρίζεται πιο αργά από ό,τι είναι στην πραγματικότητα.
Η άσφαλτος έχει γρήγορη οδήγηση, αλλά όχι στο ελάχιστο. Ένα κοντό μεταξόνιο 970 χιλιοστών δεν μεταφράζεται σε ανησυχητικές ταλαντεύσεις ταχύτητας στις γρήγορες καταβάσεις, αλλά κολακεύει την ήδη επιθετική γεωμετρία της μοτοσυκλέτας, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε τη γραμμή σας, να κοιτάξετε την έξοδό σας και να τη ρίξετε στις στροφές με ασφάλεια, γνωρίζοντας ότι έχετε σταθερή πλατφόρμα. Τα ελαστικά S-Works είναι ένα αριστούργημα σε αυτό το ποδήλατο, κάνοντας ό,τι καλύτερο μπορούν για να καλύψουν το βάρος των τροχών με απόδοση γρήγορης κύλισης και ανώτερη πρόσφυση. Αλλά το μειονέκτημα του τροχού του γίνεται ξανά εμφανές κατά την αναρρίχηση, συνεισφέροντας σχεδόν το 50% στον συνολικό όγκο 8,28 κιλών της μοτοσυκλέτας. Ακόμη και μια μέτρια αναβάθμιση στο Mavic Ksyrium Elites θα έκανε σε αυτό το ποδήλατο μερικές σοβαρές χάρες, αφαιρώντας το καλύτερο μέρος των 400g από το βάρος του. Ωστόσο, για τα χρήματα, θα μπορούσατε να πουλήσετε τους τροχούς του Axis και να βάλετε τα μετρητά σε ένα σετ τροχών πιο μεσαίου επιπέδου.
Βαθμολογίες
Πλαίσιο - Η ακαμψία και η γεωμετρία έχουν σχεδιαστεί για ταχύτητα - 8/10
Components - Εξαιρετικό Shimano 105, ακόμα και μέχρι την αλυσίδα - 8/10
Τροχοί - Ωραία για κυλιόμενους δρόμους, πολύ υποτονική για σπριντ - 6/10
Η διαδρομή - Γρήγορη και ανταποκρινόμενη, αισθάνεται πολύ συνδεδεμένη με το δρόμο - 8/10
Συνολικά - 7,9/10
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 538mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 492mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 368mm | 371mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 72,5 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 73,3 |
| Μεταξόνιο (WB) | 970mm | 975mm |
| πτώση BB (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Ειδικό Αθλητικό Ασφάλτου | |
|---|---|
| Πλαίσιο | Specialized FACT 9r carbon πλαίσιο, BB30 κάτω στήριγμα |
| Ομαδική | Shimano 105, 11-ταχύτητα |
| φρένα | Άξονας 2.0 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Κασέτα | Shimano 105, 11-28 |
| Μπάρες | Ειδικό Comp, κράμα |
| Μίσχος | Ειδικό Comp, κράμα |
| Seatpost | Ειδικό Comp, carbon |
| Τροχοί | Άξονας 2.0 |
| Tyres | S-Works Turbo, 24c |
| Σέλα | Ειδικό Body Geometry Toupe Comp Gel |
| Επικοινωνία | specialized.com |
