Ένα πραγματικά υπέροχο ποδήλατο για κύλιση, αλλά δεν θα είναι αρκετά συναρπαστικό για κάποιους και το μεγάλο του βάρος το κρατά πίσω στις αναβάσεις
Το Pearson είναι ίσως περισσότερο γνωστό ως το παλαιότερο κατάστημα ποδηλάτων στη Βρετανία, αν όχι στον κόσμο. Ο σιδεράς Τομ Πίρσον άνοιξε για πρώτη φορά τις πόρτες το 1860 και μέχρι το 1889, έχοντας ενταχθεί από τον αδελφό του Χάρι, το μεγαλύτερο μέρος της επιχείρησης ήταν συγκεντρωμένο στο νέο ποδήλατο.
Για μένα, η Pearson είναι αξιοσημείωτη για έναν άλλο λόγο: τα υπέροχα διατυπωμένα ονόματα των ποδηλάτων της.
Υπάρχει το χαλίκι Allmodcons. το ποδήλατο I’ve Started So I’ll Finish cyclocross; το αεροσκάφος δρόμου Cut To The Chase. και αυτό, το Objects In Motion, το οποίο χαρακτηρίζεται ως «ιδανικό για το κόψιμο και την ώθηση των αγώνων καθώς και για μεγαλύτερες προκλητικές διαδρομές».
Αποδεικνύεται ότι η Jack Of All Trades είναι εγγεγραμμένη εταιρεία μηχανικής αερίου από το Southall.
Τα ονόματα της Pearson είναι περίεργα αλλά συμπαθητικά, όχι μόνο επειδή σχεδόν οτιδήποτε ακούγεται καλύτερα από ένα σωρό αρχικά, αλλά και επειδή δείχνει τη σκέψη που βάζει η Pearson σε κάθε λεπτομέρεια των ποδηλάτων της.
Ήμουν εδώ πριν
Λέω «ποδήλατα» πληθυντικό γιατί πριν από πολύ καιρό, όταν τα δισκόφρενα βρίσκονταν μόνο στα ποδήλατα βουνού και τα ελαστικά 25 χιλιοστών που χρησιμοποιούνταν μόνο από τους μετακινούμενους, δοκίμασα ένα παλτό Pearson I'll Get Me.
Κατασκευάστηκε όμορφα από τιτάνιο, και ως τιτάνιο ήταν τόσο λείο όσο ένα υλικό που εκκρίνεται από τις προνύμφες του Bombyx mori. Το οποίο, παρεμπιπτόντως, θα ήταν επίσης ένα υπέροχο όνομα για ένα ποδήλατο.
Όμως με τις λασπωτήρες και τις βάσεις της βάσης και τη χαλαρή γεωμετρία, το παλτό ήταν σχεδόν ο σύντροφος για μεγάλες αποστάσεις.
Αντίθετα, το Objects αντιπροσωπεύει την άποψη της Pearson για το δρόμο με δισκόφρενο υψηλής απόδοσης, αν και χρησιμοποιεί το ίδιο κράμα τιτανίου 3Al 2,5V με το Coat.
Με το ίδιο υλικό για να παίξετε, η απόδοση ενός ποδηλάτου τιτανίου εξαρτάται από το πώς χειρίζεστε το υλικό.
Αυτό είναι πιο εμφανές στη γεωμετρία των Αντικειμένων. Δοκίμασα ένα μεσαίο μέγεθος, το οποίο μεταφράζεται ως αποτελεσματικός άνω σωλήνας 555 mm, μεταξόνιο 995 mm και γωνία κεφαλής 73°.
Αγοράστε τώρα από την Pearson από 5,000 £
Αυτές οι μετρήσεις μου ξεχωρίζουν πάντα ως οι ισχυρότεροι δείκτες των προθέσεων ενός ποδηλάτου και εδώ τοποθετούν τα Αντικείμενα στο μεσαίο τμήμα του αγωνιστικού φάσματος.
Η απώλεια 10 χιλιοστών από το μεταξόνιο και η κλίση της γωνίας της κεφαλής κατά μισή μοίρα πιθανότατα θα είχε ως αποτέλεσμα ένα πολύ πιο «αγωνιστικό» ποδήλατο, αλλά όλοι οι αριθμοί έδειχναν ότι τα Αντικείμενα είναι μια ουδέτερη, σταθερή διαδρομή. Αν και με ένα σωλήνα κεφαλής 175 mm, ένας παράγοντας στον οποίο θα αναφερθώ αργότερα.
Σηκώνεται καλά
Σχεδόν από κάθε άποψη, τα Αντικείμενα είναι ένα ποδήλατο που ανταμείβει το πετάλι. Γενικά είναι αρκετά άκαμπτο, λαμβάνοντας επιπλέον ώθηση από τη χρήση άξονων και μεγαλύτερη απόσταση των στηρίξεων για την προσαρμογή των δισκόφρενων.
Αυτή η ακαμψία μεταφράζεται σε μια θετική, άμεση αίσθηση οδήγησης, η οποία με τη σειρά της εκδηλώνεται με μια αίσθηση σχεδόν ίσης και αντίθετης αντίδρασης από τους τροχούς κατά τη μίζα στα πεντάλ.
Αυτή η αίσθηση αποτελεσματικότητας διαδίδεται από τους τροχούς βαθιάς τομής με την επωνυμία Pearson, οι οποίοι με 1.550 γραμμάρια ανά ζευγάρι προσδίδουν σε αυτό το κατά τα άλλα μη αεροσκάφος ποδήλατο έναν βιώσιμο ρυθμό σε επίπεδους δρόμους και ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα σε πιο ρηχούς ανεβαίνει.
Το βάθος της ζάντας είναι 38 χιλιοστά εμπρός, 55 χιλιοστά πίσω, ένας δημοφιλής συνδυασμός μεταξύ εταιρειών όπως η Enve για το απλό γεγονός ότι ένας αναβάτης μπορεί να αποκομίσει κέρδη αεροσκαφών πολύ κοντά στο να έχει βαθύτερο μπροστινό τροχό, αλλά χωρίς να θυσιάζει τη σταθερότητα στον πλευρικό άνεμο.
Εδώ λειτουργεί καλά, αν και σε πλάτος 23 mm οι ζάντες μπορεί να φαίνονται λίγο στενές σε κάποιους. Ωστόσο, είναι χωρίς σωλήνα.
Ωστόσο, το βάρος των 8 κιλών του ποδηλάτου έχει αντίκτυπο στην αναρρίχηση σε απότομες κλίσεις, όπου μερικές φορές τα πράγματα ήταν πιο επίπονα από ό,τι σε ένα ελαφρύτερο, πιο άκαμπτο ποδήλατο.
Αλλά αυτό το επιπλέον βάρος είναι αναμενόμενο, δεδομένου ότι τα αντικείμενα είναι μεταλλικά, έχουν δισκόφρενα, τροχούς σε βάθος και ελαστικά 28 χιλιοστών. Και το αντίτιμο είναι ότι σταματάει σε έξι πένες, ρέει όμορφα στα περισσότερα εδάφη και έχει εξαιρετική πρόσφυση στις στροφές.
Επιπλέον, έχετε αυτή την άυλη ποιότητα που φαίνεται να έχει κάθε ποδήλατο τιτανίου, ένα υπέροχο μείγμα ισορροπίας και ζωντάνιας. Αυτό το πράγμα πραγματικά ζαλίζει πάνω από την άσφαλτο.
Επειδή, το Objects δεν είναι το κλασικό βουτυρένιο κλισέ που είναι ti. Με διάμετρο 31,8 mm, όχι το πιο ευέλικτο 27,2 mm, ο στύλος του καθίσματος δεν έχει υψηλή βαθμολογία για άνεση και τα μεγάλα προφίλ σωλήνα δίνουν στο πακέτο μια ομαλή αλλά όχι μεταξένια αίσθηση.
Μια φορά κι έναν καιρό η άνεση των Αντικειμένων θα εξακολουθούσε να είναι καλύτερη από τα περισσότερα ποδήλατα άνθρακα, αλλά τώρα που οι μακριές, ατρακτοειδείς κολώνες καθισμάτων είναι σχεδόν πανταχού παρούσες ανάμεσα στα πλαίσια άνθρακα, τα Αντικείμενα αισθάνονται αδιάφορα σε αυτό το τμήμα.
Παρόλα αυτά, κάλυψα πολλά μίλια και δεν ένιωσα κανένα κακό αποτέλεσμα πέρα από τη δική μου κούραση.
Αγοράστε τώρα από την Pearson από 5,000 £
Υψηλά και χαμηλά
Μου αρέσει πολύ αυτό το ποδήλατο. Είναι απλό αλλά με ωραία άνθηση, όπως τα όμορφα σχεδιασμένα πίσω εξαρτήματα και τα καμπύλα καθίσματα που ακολουθούν τις γραμμές του ρότορα (και για τα οποία ο Pearson λέει ότι προσφέρουν επιπλέον κάθετη ελαστικότητα χάρη στην καμπύλη).
Η ασύμμετρη βαφή στα καθίσματα και τα γραφικά με καθρέφτη είναι επίσης ευχάριστα στο μάτι, έτσι και το φινίρισμα, το οποίο περιέργως για το τιτάνιο είναι καθαρό λακαρισμένο, όχι ακατέργαστο (ο Pearson λέει ότι αυτό το φινίρισμα παρέχει γυαλάδα μεγαλύτερης διάρκειας).
Όμως υπάρχει ένας τομέας όπου χωρίζουμε τους δρόμους μας και αυτή είναι η εφαρμογή που προσφέρει αυτό το ποδήλατο. Δεν υπάρχει διαφυγή από αυτόν τον ψηλό σωλήνα κεφαλής.
Ξεκίνησα δοκιμάζοντας το ποδήλατο καθώς έφτασε, με μια στοίβα αποστάτες (όπως φαίνεται στις φωτογραφίες), αλλά ακόμα και όταν τα αφαίρεσα, το μπροστινό άκρο εξακολουθούσε να αισθάνεται πολύ ψηλά και ήμουν πιο «σκαρφαλωμένος» στο ποδήλατο (σε μια κανονική θέση χειρός) παρά είναι συνυφασμένο με αυτό.
Βρέθηκα περισσότερο στο σπίτι με τις πτώσεις, τόσο από άποψη άνεσης όσο και χειρισμού χάρη στο χαμηλότερο κέντρο βάρους.
Όταν το έθεσα αυτό στον σημερινό κατεστημένο Will Pearson, εξήγησε ότι η γεωμετρία βασίζεται σε μέσους όρους από δεδομένα προσαρμογής χιλιάδων πελατών που συγκεντρώθηκαν όλα αυτά τα χρόνια, «και υπάρχει μια σαφής τάση προς την απαίτηση για υψηλότερες διεπαφές για να πετύχουμε τη βέλτιστη θέση για τον τυπικό αναβάτη που περνάει από την πόρτα μας».
(Πρέπει να σημειωθεί ότι η Pearson εξακολουθεί να είναι μια στολή από τούβλα και κονιάματα και προσφέρει αξιόλογες υπηρεσίες τοποθέτησης ποδηλάτων.)
Δεν μπορώ να διαφωνήσω με αυτό. Στην πραγματικότητα, το επικροτώ, καθώς η Pearson υπηρετεί την τοπική της κοινότητα για περισσότερα από 150 χρόνια, οπότε αν δεν δημιουργεί προϊόντα που ταιριάζουν σε αυτήν την κοινότητα, δεν κάνει σωστά τη δουλειά της. Μπορεί να μην είμαι ο ακριβής πελάτης του, αλλά μπορεί να είσαι εσύ.
Και αν είστε, μπορώ να σας υποσχεθώ ότι υπάρχουν πολλά να σας αρέσουν για τα Αντικείμενα σε Κίνηση.
Spec
| Πλαίσιο | Pearson Objects In Motion |
| Ομαδική | Δίσκος Shimano Dura-Ace Di2 |
| φρένα | Δίσκος Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Δίσκος Shimano Dura-Ace Di2 |
| Κασέτα | Δίσκος Shimano Dura-Ace Di2 |
| Μπάρες | κράμα Pro Vibe |
| Μίσχος | κράμα Pro Vibe |
| Seatpost | Pearson Bolt Όρθιος άνθρακας |
| Σέλα | Pro Ste alth |
| Τροχοί | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28mm ελαστικά |
| Βάρος | Βάρος 8,32kg (μεσαίο) |
| Επικοινωνία | pearsoncycles.co.uk |
