Μια ματιά στα ζωτικής σημασίας στατιστικά στοιχεία πίσω από την ατομική χρονομέτρηση του peloton στη σκηνή
Ο Tom Dumoulin (Ομάδα Sunweb) συνέχισε από εκεί που σταμάτησε παίρνοντας την πρώτη maglia rosa του φετινού Giro d'Italia κερδίζοντας την ατομική χρονομέτρηση 9,7 χιλιομέτρων γύρω από την Ιερουσαλήμ, Ισραήλ σε χρόνο 12.02.
Ο υπερασπιστής του πρωταθλητή κέρδισε τη νίκη του σταδίου τερματίζοντας δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον πλησιέστερο αντίπαλο Rohan Dennis (BMC Racing) σε ένα τέρμα που κρίθηκε στο τέλος. Ένα τόσο μικρό κενό δημιουργείται με τα πιο αδύναμα περιθώρια και χάρη στα δεδομένα ισχύος από τη Velon, μπορούμε να δούμε πού σχηματίστηκαν αυτά τα κενά.
Στο τελευταίο σπριντ προς τη γραμμή, ο Dumoulin κατάφερε να αρπάξει ένα δευτερόλεπτο από τον δεύτερο Αυστραλό, αρκετό για να αντιπροσωπεύει το ήμισυ της συνολικής του νίκης. Ο Ολλανδός κάλυψε τα τελευταία εκατό μέτρα σε χρόνο 18 δευτερολέπτων ενώ ο Ντένις έκανε το ίδιο σε 19 δευτερόλεπτα.
Αυτό το χάσμα προκλήθηκε από την υψηλότερη μέση ταχύτητα του Dumoulin των 41,2 χλμ./ώρα σε σύγκριση με τα 40,2 χλμ./ώρα του Ντένις. Η υψηλότερη ταχύτητα οφείλεται στον υψηλότερο μέσο όρο ισχύος 880w, 20w υψηλότερο από τον Ντένις.
Είναι ενδιαφέρον ότι σε αυτό το τελικό σπριντ, ο Dennis'παρήγαγε υψηλότερη ισχύ αιχμής 1020w σε σύγκριση με τα 980w του Dumoulin, αποδεικνύοντας ότι ο μεταγενέστερος αναβάτης κατάφερε μια πιο ομοιόμορφη κατανομή της ισχύος στα στάδια κλεισίματος του αγώνα.
Νωρίτερα στη σκηνή, ο τελικός νικητής Dumoulin απέδειξε γιατί θεωρείται φαβορί για τον γενικό τίτλο στη Ρώμη σε τρεις εβδομάδες. Στην πρώτη ανάβαση της διαδρομής, η ισχύς του ήταν κατά μέσο όρο 470 w για 2 λεπτά 25 δευτερόλεπτα με υψηλό ρυθμό 100 rpm, στατιστικά που αποδείχθηκαν καλή φόρμα.
Ένας άλλος αναβάτης που μπορεί να φύγει περήφανος σήμερα είναι ο Simon Yates (Mitchelton-Scott). Ο νεαρός Βρετανός ήρθε έβδομος με χρόνο 12.22 δίνοντάς του τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο ανάμεσα στα φαβορί για το GC.
Η απόδοσή του ήταν έκπληξη, δεδομένης της έλλειψης ανδρείας του ενάντια στο ρολόι τόσο πολύ, ώστε σχεδόν ίσα-ίσα με τον Ντένις για χρόνο στο πρώτο χιλιόμετρο.
Ο Ντένις κάλυψε την απόσταση σε 1 λεπτό 21 δευτερόλεπτα με τον Γέιτς μόλις ένα δευτερόλεπτο πιο αργά. Στη συνέχεια, ο Γέιτς ταίριαξε με τον Ντένις στο τελικό σπριντ με τη γραμμή καλύπτοντας επίσης την απόσταση σε 19 δευτερόλεπτα.
Ο Yates, ένας ελαφρύτερος αναβάτης, χρειαζόταν λιγότερη ισχύ για να καλύψει την ίδια απόσταση κατά μέσο όρο 740w με μέγιστο 890w. Ο άντρας του Bury είχε επίσης ρυθμό 98 σ.α.λ. κατά μέσο όρο σε αυτήν την τελευταία παύλα στη γραμμή.
Ο νεαρός Γάλλος Remi Cavagna (Quick-Step Floors) σημείωσε έναν από τους πρώτους χρόνους αναφοράς της ημέρας και αυτό φαίνεται μέσα από τα εντυπωσιακά του στατιστικά από τα πρώτα 2 χιλιόμετρα της σκηνής.
Καλύπτοντας την απόσταση σε χρόνο 2 λεπτών 33 δευτερολέπτων, ο επαγγελματίας του δεύτερου έτους έφτασε τα 78,3 χλμ./ώρα με μέση ισχύ 510 W. Σε εκείνη την περίοδο, η μέγιστη ισχύς του Cavagna 1 λεπτό ήταν 597w και η μέγιστη ισχύς 1010w. Δοκιμάστε να το ταιριάξετε στο turbo trainer.
