Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός εγχώριου αγώνα στον αγώνα WorldTour και ενός ερασιτέχνη που οδηγεί το sportive; Ερευνήσαμε
Ο Γύρος της Φλάνδρας είναι πάντα ένας από τους πιο δύσκολους αγώνες του ημερολογίου, αλλά τι χρειάζεται πραγματικά όσον αφορά τις φυσιολογικές απαιτήσεις; Μερικοί αναβάτες – συμπεριλαμβανομένου του νικητή του αγώνα του 2018 Niki Terpstra – έχουν ήδη μοιραστεί τις προσπάθειές τους στο Strava, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις κρύβονται πολύ σημαντικές μετρήσεις όπως ο καρδιακός ρυθμός και η ισχύς εξόδου.
Ο Ο ποδηλάτης, από την άλλη, είχε τη σπάνια ευκαιρία να εξετάσει τα φυσιολογικά δεδομένα δύο αναβατών Bora-Hansgrohe από τον αγώνα των ανδρών. Επειδή ο Bora συμφώνησε να απελευθερώσει τις εξόδους ισχύος, η ταυτότητα των ποδηλατών παρέμεινε μυστική.
Και όχι, ο Peter Sagan δεν είναι ένας από τους αναβάτες. είναι από δύο πιστούς συμπαίκτες του και θα ονομάσουμε τους αναβάτες Dom1 και Dom2.
Ξέφρενο ξεκίνημα
Ο αγώνας ξεκίνησε αρκετά γρήγορα και μανιασμένα, με την πρώτη ώρα να καλύπτεται με μέση ταχύτητα 46 km/h και πολλές προσπάθειες από πολλούς αναβάτες να ξεφύγουν νωρίς την ημέρα.
Τελικά μια μικρή ομάδα πέτυχε μετά από 70 χλμ., αλλά δεν υπήρχε αναβάτης Bora, οπότε σήμαινε μια δύσκολη μέρα στο πίσω μέρος για την ομάδα του Sagan να μειώσει τη διαφορά.
Ο αγώνας συνεχίστηκε με συντριβές και σκληρό ρυθμό που έθεσαν οι ομάδες στο κύριο πελοτόν.
Ο Dom1 (69kg βάρος) ήταν ένας από τους πρώτους άνδρες του Sagan που εργάστηκε για τον αρχηγό του. Δραστηριοποιήθηκε στο πρώτο μέρος του αγώνα, όπου η μάχη ήταν κυρίως να κρατήσει τις θέσεις πριν από τα λιθόστρωτα τμήματα και να μην αφήσει την απόσχιση να πάει πολύ μακριά στο δρόμο.
Οι αριθμοί του αποκάλυψαν μέση ισχύ 255 watt (3,69 watt/kg) κατά τη διάρκεια 6 ωρών και 35 λεπτών ολόκληρου του αγώνα.
Ωστόσο, το NP του (κανονικοποιημένη ισχύς) δίνει μια καλύτερη ιδέα για το είδος της προσπάθειας που κατέβαλε κατά τη διάρκεια του De Ronde. Ως μέτρηση που υπολογίζεται από έναν αλγόριθμο στο TrainingPeaks, το NP λαμβάνει υπόψη τη διαφορά μεταξύ σταθερής ή κυμαινόμενης προπόνησης.
Επειδή όσον αφορά τη σωματική πίεση στο σώμα, ένα πράγμα είναι να οδηγείς με σταθερή μέση ισχύ 255 watt σε έναν επίπεδο και εύκολο δρόμο, για παράδειγμα, και άλλο να οδηγείς τη διαδρομή της Φλάνδρας με πολλούς λόφους και μέρη όπου η ισχύς ανεβαίνει και κατεβαίνει.
Έτσι, το NP του Dom1 ήταν στην πραγματικότητα πολύ υψηλότερο από τον μέσο όρο του και ολοκλήρωσε τη διαδρομή με συνολικά 297 watt NP (4,3 watt/kg), με εκπληκτική αιχμή 1, 104 Watt στο Paterberg (τη δεύτερη φορά).
Στο τέλος της διαδρομής του, αυτή η προσπάθεια ισχύος συνδυάστηκε με μέσο καρδιακό ρυθμό 151 bpm και μέγιστο 183 bpm (επίσης στο Paterberg) με συνολική δαπάνη 5.978 kj.
Όταν το μεγάλο κομμάτι των αναβατών ξέφυγε και ο ρυθμός αυξήθηκε για άλλη μια φορά, ο αγώνας άρχισε να μπαίνει στο αποκορύφωμά του. Και με 50 χιλιόμετρα για να διανύσουν, έξι αναβάτες κινήθηκαν μπροστά στο Koppenberg, ενώ τα μεγάλα φαβορί άρχισαν να δίνουν υψηλότερο ρυθμό στο πίσω μέρος.
Ο Dom2 ήταν ένας από τους τελευταίους άνδρες που άφησαν την πλευρά του Παγκόσμιου Πρωταθλητή και η προσπάθειά του να τον κρατήσει μπροστά στο τελευταίο μέρος του αγώνα ήταν πολύ δύσκολη.
Το Dom2 είχε κατά μέσο όρο 286 watt για όλη τη διαδρομή και με βάρος 82 κιλά, που δίνει κατά μέσο όρο 3,48 W/kg. Αλλά όταν κοιτάξετε το NP του, η πραγματική προσπάθεια δίνει έναν διαφορετικό απολογισμό, με τον Dom2 να τελειώνει τον αγώνα με 338 watt NP (4,12 W/kg) και μέγιστη ισχύ – που επίσης επιτεύχθηκε στο Paterberg – 1, 150 Watt για ένα συνολική κατανάλωση kj 6.715.
Έχουμε επίσης περισσότερα στοιχεία της προσπάθειάς του καταγεγραμμένα σε δύο από τις πιο διάσημες αναβάσεις του αγώνα, το Oude Kwaremont και το Paterberg, που οδηγήθηκαν τρεις φορές και δύο φορές αντίστοιχα κατά τη διάρκεια της έκδοσης του De Ronde το 2018.
Τη δεύτερη φορά που αντιμετώπισε το Kwaremont, ο Dom2 είχε κατά μέσο όρο 440 watts ισχύ για συνολικά 6 λεπτά και στο πιο απότομο αλλά πιο σύντομο Paterberg έβγαλε 580 Watt για 1 λεπτό και 30 δευτερόλεπτα.
Καθώς δεν φορούσε συσκευή παρακολούθησης καρδιακών παλμών, δυστυχώς λείπουν αυτά τα δεδομένα.
Ποσοστά ισχύος του Dom2
52%: 0-300 w
22%: 300-400 w
8%: 400-470 w
11%: 470-570 w
7%: υπόλοιπο
"Ως προπονητής είμαι πάντα χαρούμενος αν λαμβάνω όσο το δυνατόν περισσότερα δεδομένα για την ανάλυση, αλλά φυσικά ο αθλητής πρέπει να νιώθει άνετα με αυτό", εξηγεί ο Dan Lorang, ένας από τους τρεις προπονητές της Bora-Hansgrohe μαζί με Patxi Vila και Helmut Dollinger (Head of Performance είναι ο Lars Teutenberg).
Στο τέλος της φετινής Φλάνδρας, η Bora δεν ταίριαξε αρκετά με τους στόχους της και «μόνο» τερμάτισε με τον Sagan στην 6η θέση, 25 δευτερόλεπτα πίσω από την Terpstra. Αν και η απόδοση της ομάδας ήταν αρκετά δυνατή, ο Sagan έμεινε μόνος λίγο πολύ νωρίς.
"Δεν είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι [με την απόδοση]", λέει ο Lorang. «Ελπίζαμε ότι τα παιδιά θα μπορούσαν να είχαν μείνει περισσότερο με τον Peter για να είναι πιο ευέλικτοι [με την τακτική] αργότερα.
'Ο Πίτερ απομονώθηκε πολύ νωρίς και ήταν μόνος απέναντι στο Quick-Step. Τότε γίνεται πολύ δύσκολο για αυτόν να κάνει τα πάντα μόνος του και τα άλλα παιδιά με τα οποία καταλήγει στην ομάδα δεν είναι πραγματικά πρόθυμα να βοηθήσουν.'.
Ο Λοράνγκ είπε επίσης ότι η συνολική απόδοση δεν ήταν αυτή που περίμεναν τόσο επειδή ορισμένοι αναβάτες δεν είχαν τα καλύτερα πόδια εκείνη την ημέρα όσο και επειδή ο αγώνας ξεκίνησε πολύ σκληρά.
Σπορ αναβάτης εναντίον επαγγελματία ποδηλάτη
Αλλά πώς συγκρίνονται οι αριθμοί των Dom1 και Dom2 με τα δεδομένα του «κανονικού ανθρώπου»; Εάν είστε εξοικειωμένοι με τις επιδόσεις αγώνων και προπόνησης, ίσως έχετε ήδη καταλάβει ότι –τουλάχιστον σε αυτές τις περιπτώσεις– οι εποχές όπου οι αναβάτες έδειχναν ισχύ εξόδου 7+ watt/kg (διαβάστε Lance Arsmstrong) έχουν περάσει πολύ καιρό.
Αλλά για να σας δώσω μια καλύτερη ιδέα για το πόσο δυνατοί είναι οι επαγγελματίες ποδηλάτες και πόσο μακριά είναι από τους αναβάτες αναψυχής, θα συγκρίνω τα δεδομένα τους με τα δικά μου.
Όχι, φυσικά δεν οδήγησα με τους επαγγελματίες την Κυριακή, αλλά συμμετείχα στο "We Ride Flanders" - το σπορ που διεξάγεται την ημέρα πριν από τον αγώνα.
Οδήγησα το sportive με τρεις φίλους και εγγραφήκαμε για τη μεγάλη διαδρομή, η οποία ήταν 232 χιλιόμετρα (ο αγώνας ήταν 264) και περιελάμβανε 16 αναβάσεις – όπως το εμβληματικό Muur van Geraardsbergen, το Koppenberg, το Oude Kwaremont και το Paterberg.
Δόξα τω Θεώ, ανεβήκαμε σε αυτά τα τέρατα μόνο μία φορά, και όχι δύο ή τρεις φορές όπως οι επαγγελματίες. Όμως, όπως και ο αγώνας υπέρ - ο οποίος ξεκίνησε επίσης στην Αμβέρσα και τελείωσε στο Oudenaarde όπως ο δικός μας - τα λιθόστρωτα και λοφώδη τμήματα ξεκίνησαν μετά από ένα «ζέσταμα» 100 χιλιομέτρων σε επίπεδους φλαμανδικούς δρόμους.
Οι τρεις φίλοι μου και εγώ τελειώσαμε τη διαδρομή σε 9 ώρες και 3 λεπτά, και αυτός ήταν μόνο ο συνολικός χρόνος οδήγησης. Σταματήσαμε σε όλους τους σταθμούς τροφοδοσίας εκτός από τον τελευταίο, όπου επιλέξαμε ένα μπαρ και έναν καφέ.
Λοιπόν, ναι, δεν ήταν πραγματικά μια μέρα με ρυθμό αγώνα για εμάς, αλλά ήταν ακόμα δύσκολη.
Η μέση ισχύς εξόδου μου ήταν 148 watt (χαχα!), επομένως δεν ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακά 2,05 watt/kg για όλη τη διαδρομή (το βάρος μου ήταν 72 κιλά την προηγούμενη μέρα).
Το NP ήταν στην άλλη πλευρά 184 W (2,5 w/kg) και το μέγιστο ήταν 1, 070w, που είναι ίσως ο μόνος αριθμός για τον οποίο είμαι πραγματικά περήφανος.
Μπορεί να είναι σφάλμα του μετρητή ισχύος ή του υπολογιστή του ποδηλάτου, αλλά χρησιμοποιώ τα ίδια με το Bora, οπότε θα το πάρω.
Για να το κάνω πιο κατανοητό, ναι, περνούσα τον περισσότερο χρόνο μπροστά στη μικρή μου ομάδα (αυτά τα κορόιδα του τροχού!), αλλά ο καρδιακός μου ρυθμός ήταν τις περισσότερες φορές στη Ζώνη 1 (ανάρρωση) και στη Ζώνη 2 (αερόβια) με μέσο καρδιακό ρυθμό 115 bpm για όλη τη διαδρομή και μέγιστο 173 bpm στο Koppenberg (φτου, ήταν δύσκολο!).
Ακριβώς εκεί θέλετε να μείνετε για τόσο μεγάλης διάρκειας αγώνες αντοχής όταν δεν αγωνίζεστε. Αλλά συνολικά κατάφερα να καταναλώσω 4.584kj, τα οποία αναπληρώθηκαν κατά τη διάρκεια της διαδρομής με τέσσερα τζελ, τέσσερις μπάρες, τέσσερις βάφλες, πολλά μπισκότα με αλάτι, τρεις μπανάνες, μισό σάντουιτς με τυρί και άλλες απροσδιόριστες θερμίδες, για μια πιθανή συνολική πρόσληψη άνω των 6.000kj.
Έτσι, για άλλη μια φορά, ακόμη και το Ronde van Vlandeeren κατέληξε ως μια βόλτα όπου βαρύσατε περισσότερο από όταν ξεκινούσατε. Αλλά γεια, ήταν επικό!
Αθλητικές φωτογραφίες: Sportograf
