Ο Fausto Pinarello υπόσχεται ότι το Nytro είναι το πιο αγώνισμα και η καλύτερη εμφάνιση στην κατηγορία του
Σε έναν χώρο στο πλάι της βάναυσης αναρρίχησης Muro Di Ca' Del Poggio στη βορειοανατολική Ιταλία, ο Pinarello λάνσαρε μια πλατφόρμα ηλεκτρονικών ποδηλάτων δρόμου που ονομάζεται Nytro.
Με μόλις 13 κιλά, το ηλεκτρονικό ποδήλατο Pinarello Nytro είναι ένα από τα ελαφρύτερα ποδήλατα e-road που διατίθενται αυτή τη στιγμή και μοιάζει εντυπωσιακά με τα πλαίσια Dogma της Pinarello. Πράγματι, με την προμήθεια ενός κινητήρα και μπαταρίας αιχμής, το σύστημα Evation της Fazua, η Pinarello κατάφερε να διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τη γεωμετρία που χρησιμοποιεί στα αγωνιστικά της ποδήλατα.
Παρά το υψηλό επίπεδο μυστικότητας γύρω από το λανσάρισμα, η φύση του έγινε σαφής όταν ο Fausto Pinarello, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, άρχισε να δίνει έμφαση στο γεγονός ότι παρά το γεγονός ότι η επωνυμία του παράγει αμιγώς αγωνιστικά ποδήλατα, η τεχνολογία μπορεί να παίξει τεράστιο ρόλο στην ενίσχυση η εμπειρία οδήγησης.
«Σκεφτόμασταν την αίσθηση που νιώθεις όταν κατακτάς αλπικές αναβάσεις», εξηγεί ο Pinarello.
«Θέλαμε να κάνουμε αυτό το συναίσθημα εφικτό για πολύ περισσότερους ανθρώπους, πράγμα που σήμαινε να σχεδιάσουμε κάτι που μπορεί να βοηθήσει ορισμένους αναβάτες.
'Πιστεύουμε ότι το Nytro θα φέρει νέους τύπους ποδηλατών στην επωνυμία μας.'
Ωστόσο, ο Pinarello λέει ότι η προσέλκυση νέων ποδηλατών δεν έγινε εις βάρος των παραδοσιακών μεθόδων της μάρκας. Εκτός από το 1% μεγαλύτερο μεταξόνιο και 10% ψηλότερο σωλήνα κεφαλής, η γεωμετρία είναι ίδια με το Dogma F10 και η αισθητική του Nytro θυμίζει επίσης πολύ.
Αντί να βιδώσετε ένα σύστημα σε ένα υπάρχον πλαίσιο, δόθηκε σημαντική προσοχή στους σωλήνες του Nytro, ώστε να μπορούν να διαμορφωθούν έτσι ώστε να χωρούν και να υπολογίζουν τον κινητήρα και την μπαταρία σε μια προσπάθεια να κάνουν την αεροδυναμική, την ποιότητα κύλισης και την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας όσο το δυνατόν πιο κανονική - ο Pinarello εξακολουθούσε να εφαρμόζει την ιδέα του «Asymmetric» σωλήνα στο Nytro, απλώς το άλλαξε για να ταιριάζει.
Το πλαίσιο είναι κυρίως κατασκευασμένο από ανθρακονήματα Toray T700, το οποίο είναι χαμηλότερης ποιότητας ινών από ό,τι συνήθως εμφανίζεται στα κορυφαία κουφώματα Pinarello, αλλά η μάρκα λέει ότι παρέχει την απαραίτητη ισορροπία αντοχής σε εφελκυσμό και αντοχή στην κρούση για να αντεπεξέλθει με τις δυνάμεις του κινητήρα.
Fazua's Evation
Pinarello συνεργάστηκε με την Fazua για να ενσωματώσει το σύστημα Evation στο Nytro, κάτι που η μάρκα εξηγεί ότι έκανε για διάφορους λόγους.
Αυτό το σύστημα είναι ένα από τα ελαφρύτερα στην αγορά με 4,7 κιλά και είναι αρκετά συμπαγές ώστε να διατηρεί την αγαπημένη γεωμετρία του Pinarello. Το κέντρο μάζας του είναι πολύ χαμηλό, γεγονός που ελαχιστοποιεί την επίδραση στο χειρισμό του ποδηλάτου και αφαιρείται εύκολα - μπορείτε να βγάλετε τον κινητήρα και την μπαταρία και να χρησιμοποιήσετε το Nytro όπως θα κάνατε με ένα κανονικό ποδήλατο, με ποινή μόλις 1 κιλού από το κιβώτιο ταχυτήτων BB.
Το σύστημα Evation έχει τέσσερις λειτουργίες, που ορίζονται από έγχρωμες λυχνίες LED στο τηλεχειριστήριο που είναι τοποθετημένο στη ράβδο.
Λευκό σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν παρέχει βοήθεια, το πράσινο (η πιο αποτελεσματική του ρύθμιση που παρέχει αυτονομία έως και 50 χλμ.) παρέχει 75% βοήθεια έως και 125 watt (οπότε αν παρήγατε 100 watt, ο κινητήρας θα ήταν παρέχοντας επιπλέον 75 watt, συνολικά 175, το μπλε παρέχει 150% βοήθεια έως και 250 watt (η ισχύς των 100 watt θα αυξηθεί στα 250 watt), ενώ το ροζ παρέχει 240% βοήθεια έως και 400 watt (100 από τα δικά σας watt θα ήταν αυξήθηκε σε 340).
Αυτό αρκεί να κάνετε λιγότερα από 25 χλμ. ώρα, καθώς μετά από αυτή την ταχύτητα ο κινητήρας, σύμφωνα με το νόμο, δεν μπορεί να σας βοηθήσει να κάνετε πετάλι.
Ηλεκτρονικό ποδήλατο Pinarello Nytro: Κριτική πρώτης βόλτας
Το σκεπτικό πίσω από την επιλογή του χώρου έγινε εμφανές μετά την κυκλοφορία του ποδηλάτου Pinarello Nytro e-road. Το Muro Di Ca' Del Poggio είναι μια σύντομη αλλά απίστευτα απότομη ανάβαση στο νότιο άκρο των Δολομιτών.
Είναι λιγότερο από δύο χιλιόμετρα σε μήκος, αλλά έχει ράμπες έως και 24%, με μέση κλίση περίπου 17%, οπότε αν η συγκεντρωμένη ομάδα δημοσιογράφων ποδηλασίας χρειαζόταν ηλεκτρονική βοήθεια οπουδήποτε, ήταν εδώ.
Η ανάβαση χρησίμευσε ως το τέλος σε έναν σύντομο βρόχο 12 χιλιομέτρων, οπότε πρώτα αποκτήσαμε μια αίσθηση για το ποδήλατο σε μια οδοντωτή κάθοδο στον πυθμένα της κοιλάδας για να δούμε αν οι ισχυρισμοί του Pinarello για διατηρημένη συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης ήταν βάσιμοι.
Ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που ζυγίζει διπλάσιο από ένα κανονικό μηχάνημα θα έχει πάντα διαφορετική αίσθηση - υπάρχει ακριβώς αυτή η λίγη αδράνεια για να ξεπεραστεί, που θα έλεγα ότι εκδηλώνεται με μια έμφυτη βαρύτητα - αλλά η γεωμετρία του Nytro και το χαμηλό κέντρο μάζας του Evation συνδυάστηκαν για να μετριάσουν σε μεγάλο βαθμό το επιπλέον βάρος: θα ήμουν δύσκολο να προσδιορίσω ότι αυτό το ποδήλατο ζύγιζε όσο ζύγιζε.
Έχετε συνηθίσει γρήγορα στον χειρισμό του Nytro και το επιπλέον βάρος του το κάνει να αισθάνεται έξοχα φυτεμένο σε σαρωτικές στροφές.
Σε επίπεδο άνω των 25 χλμ. ώρα, όταν ο κινητήρας δεν μπορεί να προσφέρει καμία βοήθεια, δεν υπάρχει καμία αξιοσημείωτη αντίσταση στο πετάλι, επομένως το Nytro συμπεριφέρεται ακριβώς όπως ένα κανονικό ποδήλατο.
Όταν ήρθε επιτέλους η ώρα να αντιμετωπίσω το Muro Di Ca' Del Poggio, άλλαξα πολύ γρήγορα τις λυχνίες LED του τηλεχειριστηρίου μου από πράσινο σε ροζ και εντυπωσιάστηκα από την είσοδο του κινητήρα, η οποία υποβοηθήθηκε από την ακαμψία του το πλαίσιο του Nytro.
Ο κινητήρας Evation είναι έξυπνος - έχει ενσωματωμένους στη σχεδίασή του αισθητήρες μέτρησης ροπής και ρυθμού, ώστε η πρόσθετη είσοδος είναι πολύ φυσική.
Υπάρχει πολύ μικρή υστέρηση, οπότε όσο περισσότερο βάζετε, τόσο περισσότερα κάνει ο κινητήρας, ακριβώς όπως ένα καλό συνταξιοδοτικό σύστημα.
Δημιουργεί μια πολύ γνήσια εμπειρία ιππασίας: η σκληρή οδήγηση είναι ακόμα δύσκολη, γιατί πρέπει να καταβάλετε προσπάθεια για να λάβετε τη βοήθεια, αλλά γίνεται πολύ πιο εφικτό παρά μόνο με το δικό σας ατμό.
Όντας νέος και μέτρια φυσική κατάσταση, δεν έχω δει ποτέ την αξία στην ιδέα του e-bike, αλλά η οδήγηση του Nytro με βοήθησε να καταλάβω την εγκυρότητά του. προσφέρει οποιονδήποτε τύπο ποδηλασίας στην προσιτότητα ενός πολύ μεγαλύτερου κοινού και περισσότεροι άνθρωποι που κάνουν ποδήλατο μπορούν να είναι μόνο καλό.
