Αυτή η αμερικανική κατασκευή πλαισίων φημίζεται για προσαρμοσμένα ποδήλατα, αλλά αυτή η νέα προσφορά στοκ είναι μάλλον εκπληκτική
Υπάρχουν λίγα μεγαλύτερα ορόσημα στην κατασκευή ποδηλάτων από την ανακάλυψη του Creslan 61. Το όνομα μπορεί να ακούγεται σαν αυτό ενός γαλαξία πολύ μακριά, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια ημι-κρυσταλλική οργανική ρητίνη πολυμερούς που συντέθηκε το 1930 από γιατρούς Hans Fikentscher και Claus Heuck, και έχει γίνει το δομικό στοιχείο για τα ποδήλατα όπως τα ξέρουμε.
Αποτελούνται από επεξεργασμένες ίνες που συσσωρεύονται σε ρυμουλκούς και στη συνέχεια υφαίνονται σε φύλλα και εμποτίζονται με εποξειδική ρητίνη, Creslan 61 ή πολυακρυλονιτρίλιο ή PAN, είναι το ίδιο το ύφασμα από το οποίο κατασκευάζονται οι αγωνιστικές μας μηχανές από ανθρακονήματα.
Το υλικό όμως χρειάστηκε λίγο χρόνο για να πιάσει, λέει ο Craig Calfee, ο δημιουργός του Luna Pro.
«Ο κόσμος θα γελούσε με τα «πλαστικά» μου ποδήλατα, αλλά τους είπα το 1991 ότι τελικά κάθε ποδήλατο στον Γύρο της Γαλλίας θα ήταν ανθρακονήματα.»
Ο Calfee δεν ήταν ο πρώτος που ασχολήθηκε με τις σκοτεινές τέχνες του υλικού. Εταιρείες όπως η Aegis, η Kestrel, η TVT και η Look παρήγαγαν ποδήλατα στα μέσα της δεκαετίας του '80, κατασκευασμένα τουλάχιστον εν μέρει από ανθρακονήματα και ο ιδρυτής της Assos, Tony Meier, έπαιξε καθοριστικό ρόλο στο σχεδιασμό ενός ποδηλάτου πίστας από ανθρακονήματα ήδη από το 1976.
Ωστόσο, ήταν ο Calfee αυτός που αναμφισβήτητα έφερε τη σημαντική στιγμή όταν το μετονομασμένο "Carbonframe" του οδήγησε στην κίτρινη φανέλα στον Γύρο της Γαλλίας το 1991 από τον Greg LeMond.
Από όσο καλύτερα γνωρίζουν τα βιβλία της ιστορίας, αυτή ήταν η πρώτη φορά που μια μοτοσυκλέτα αποκλειστικά από άνθρακα οδήγησε το GC (αν και μόνο για λίγο – ο LeMond θα τερμάτιζε έβδομος στην τελευταία φορά που θα ήταν». d ολοκληρώσετε μια περιήγηση).
Το ποδήλατο συγκέντρωσε πολύ κόσμο και ενώ θα περνούσε πάνω από μια δεκαετία προτού πραγματοποιηθεί η πρόβλεψη του Calfee, οι τροχοί από ανθρακονήματα είχαν τεθεί σε κίνηση.
Το να αναφέρω τον Calfee ως πρωτοπόρο και κύριο του άνθρακα, λοιπόν, δεν είναι αρκετή φαντασία, και έτσι, ενώ ένας καλός κριτικός πρέπει να προσεγγίζει ένα θέμα αμερόληπτα και χωρίς προκατάληψη, πρέπει να ομολογήσω ότι είχα πολύ υψηλές προσδοκίες από το Το Luna Pro πολύ πριν παραδοθεί για δοκιμή.
Ρίξτε μια ματιά στο εύρος Calfee και θα παρατηρήσετε ένα επαναλαμβανόμενο θέμα - ένα είδος πλέγματος μεταξύ των συνδέσεων σωλήνων.
Εξωτερικά φαίνεται κυρίως αισθητικό, αλλά υπάρχει λειτουργική μέθοδος πίσω από την εμφάνιση.
Στις πρώτες ημέρες άνθρακα του Calfee, το πλέγμα ήταν ένα απαραίτητο αποτέλεσμα της ραφής που δημιουργήθηκε κατά τη διαδικασία χύτευσης, όπου οι σωλήνες κόβονταν και τυλίγονταν.
Ο Calfee εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αυτή την τεχνική στο πλαίσιο Tetra – την εξέλιξη του πρώτου ποδηλάτου της LeMond και του μακροβιότερου σετ πλαισίων από ανθρακονήματα στην αγορά – αλλά με την πάροδο των ετών οι ιστοί έχουν εξελιχθεί σε αυτό που ο Calfee αναφέρει ως gussets, και έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύουν τις ενώσεις και να προσθέτουν ακαμψία στο πλαίσιο.
Η κατασκευή του Luna μπορεί να μοιάζει παρόμοια, αν και πιο χοντρή, αλλά στην πραγματικότητα γεννιέται από σωλήνα και ωτίο, όπου οι σωλήνες σε ρολό συγκολλούνται σε ωτίδες άνθρακα κατασκευασμένες από Calfee.
(Επιπλέον, οι σωλήνες τυλιγμένοι σε ρολό είναι κατασκευασμένοι από φύλλα ανθρακονήματος τυλιγμένα και σκληρυμένα γύρω από έναν κυλινδρικό άξονα, σε αντίθεση με τους σωλήνες με νήμα, όπου οι ίνες τυλίγονται γύρω από έναν άξονα όπως το βαμβάκι γύρω από μια μπομπίνα.)
Στο Luna Pro, οι σωλήνες έχουν ενισχυθεί έως και 44 χιλιοστά στο σωλήνα κεφαλής και κάτω για να αυξηθεί η ακαμψία σε σχέση με το κανονικό Luna με πιο αδύναμους σωλήνες.
Το αποτέλεσμα είναι μια ενδιαφέρουσα τσάντα. Στα χαρτιά το πλαίσιο είναι σχετικά βαρύ στα 1,3 κιλά (μέγεθος 56 εκατοστά), αλλά στην πράξη είτε πρόκειται για τα επιπλέον γραμμάρια είτε για επιπλέον ενίσχυση από τις γωνίες, είτε για κάποιο άλλο κρυφό αριστούργημα σε υλικά ή κατασκευή, το Luna έχει την πιο εξαιρετική ποιότητα κύλισης. και να γιατί…
Δυνατό και σταθερό
Το Luna προσφέρει μια από τις πιο φυτεμένες βόλτες που έχω συναντήσει ποτέ. Είναι ο ίδιος ο ορισμός του στερεού, η επιτομή του στιβαρού και του δυνατού.
Υποψιάζομαι ότι θα μπορούσατε να το πετάξετε από έναν γκρεμό και θα αναπηδούσε και θα σηκωνόταν ξανά γελώντας. Ωστόσο, παρόλα αυτά, δεν αισθάνεται υπερβολικά χτισμένο ή αργό. Αισθάνεται ευκίνητο.
Οι επιλογές προδιαγραφών αναμφίβολα βοηθούν εδώ – ειδικότερα οι τροχοί και τα ελαστικά. Τα Rolf Prima Ares 4 είναι ελαφριά με 1, 365 γραμμάρια για το ζευγάρι, πλάτος στα 27 χλστ. και αερόβια με προφίλ 42 χιλ. βαθύ μύτη και μόλις 16 ακτίνες μπροστά και 20 πίσω.
Σε αυτούς τους τροχούς, τα ελαστικά Schwalbe One 28mm πλησίασαν τα 30mm και κύλησαν ευχάριστα στα 85psi, προσφέροντας φορτία πρόσφυσης χάρη στο μεγαλύτερο έμπλαστρο επαφής και τη χαμηλότερη πίεση, και ένα ομαλό, προστατευμένο πέρασμα σε ανώμαλες επιφάνειες.
Δεδομένων όλων αυτών, το Luna ξεπήδησε με μια ευκινησία που αρμόζει περισσότερο σε ένα ελαφρύτερο ποδήλατο και έφερε ταχύτητα με τρόπο που μοιάζει περισσότερο με αεροδρομικό από ένα παραδοσιακό ποδήλατο με στρογγυλό σωλήνα.
Τα υπόλοιπα εξαρτήματα εκτελέστηκαν όπως θα έπρεπε: το Ultegra Di2 μετατοπίστηκε ευκρινώς και χάνει από το Dura-Ace μόνο ως προς την εμφάνιση και μερικά επιπλέον γραμμάρια (αλλά κερδίζει στην τιμή). το κιτ φινιρίσματος που σχεδιάστηκε από την Calfee έμοιαζε με το μέρος και λειτουργούσε όπως μπορεί ρεαλιστικά κάθε κιτ φινιρίσματος.
Δηλαδή, οι ράβδοι δεν έπεσαν, ο στύλος καθίσματος 27,2 χιλιοστών είχε μια ευπρόσδεκτη πινελιά ελαστικότητας και το στέλεχος ήταν μαύρο. Κανείς δεν χρειάζεται λογότυπα στους μίσχους του.
Παρόλα αυτά, όλα αυτά είναι άυλα χωρίς το σωστό πλαίσιο για να τα συνδυάσετε όλα μαζί, και από αυτή την άποψη το Luna Pro δεν λάμπει απλώς, αλλά ακτινοβολεί θετικά με όλη την ένταση του ήλιου.
Αυτό που κάνει αυτό το ποδήλατο που δεν κάνουν οι άλλοι είναι να μετριάσει την ακαμψία του με ένα άκρο που απορροφά τους κραδασμούς ενώ παρέχει ένα γενικό στρώμα ανάδρασης και απλώς μια νότα άνοιξης.
Είναι λίγο σαν να έχεις τα μπάσα, τα μεσαία και τα πρίμα σε ένα σετ hi-fi αρμονικά, έτσι ώστε οι συχνότητες να είναι ταυτόχρονα εμφανείς αλλά και ομοιογενείς.
Το Luna δεν είναι τόσο άκαμπτο που δεν μπορεί να παρακολουθήσει το δρόμο, ούτε τόσο απορροφητικό ώστε να πνίγει τα σχόλια.
Ζωντανή αλλά σίγουρη
Υπάρχει ζωή σε αυτό – το ποδήλατο αντιδρά στην επιφάνεια του δρόμου, αλλά δεν χάνει τη βάση του στις κατηφόρες και χάρη στην ισορροπία και τη στρεπτική ακαμψία του θα μπορούσα πραγματικά να το κατευθύνω από τους γοφούς, λικνίζοντας σε αντίθεση με την πάλη το ποδήλατο στις στροφές καθώς το πλαίσιο αντιδρούσε στο δρόμο σχεδόν σαν να είχε ανάρτηση.
Για να ελέγξω ότι δεν ήταν μόνο τα ελαστικά, τα άντλησα μέχρι τα 110psi, και ιδού, το Luna χειριζόταν ακόμα άψογα.
Δεν είναι τέλειο, είναι λίγο βαρύ στις σκαρφαλώσεις και το να το έχω βάλει σε έναν συνάδελφο που έχει το ίδιο ύψος με εμένα αλλά 8 κιλά ελαφρύτερο στα 71 κιλά, προφανώς είναι επίσης κάπως άβολο.
Διαφωνώ κυρίως, αλλά παραδέχομαι ότι η στιβαρότητα του Luna ταιριάζει ίσως περισσότερο στον βαρύτερο αναβάτη (αν και η ακαμψία του σωλήνα μπορεί να ρυθμιστεί από τον αναβάτη, δεν μπορώ να σχολιάσω ποια διαφορά θα είχε αυτό).
Όμως, αυτά είναι δευτερεύοντα προβλήματα εν μέσω μιας ταξικής πράξης με κάθε άλλο τρόπο. Αυτά τα ωτία θα είναι πολωτικά φυσικά, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ έναν αναβάτη που δεν θα πήγαινε αμέσως στην άρτια διαδρομή του Luna.
Spec
| Calfee Luna Pro | |
|---|---|
| Πλαίσιο | ανθρακόνημα |
| Ομαδική | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| φρένα | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Κασέτα | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Μπάρες | Calfee Design carbon |
| Μίσχος | Calfee Design carbon |
| Seatpost | Calfee Design carbon |
| Τροχοί | Rolf Prima Ares4 ES |
| Σέλα | SQLab 612 Ergowave |
| Βάρος | 7,36kg (56cm) |
| Επικοινωνία | calfeedesign.com |
