Το να εγκαταλείψετε τη δουλειά σας για να κατασκευάσετε ποδήλατα είναι το όνειρο πολλών υπαλλήλων γραφείου. Αλλά είναι πραγματικά πιο πράσινο το γρασίδι ως κατασκευαστής πλαισίων κατά παραγγελία;
Το Big Ben χτυπάει στην αρχή των ειδήσεων της 6ης ώρας. Κλείνεις το ραδιόφωνο, αφήνεις κάτω το αρχείο σου, αφαιρείς το απόκομμα του μολυβιού πίσω από το αυτί σου, σηκώνεις τον Τζακ Ράσελ από το κρεβάτι του, ρίχνεις μια ματιά στο «Όσκαρ» σου από τα Bespoked Awards και κλειδώνεις.
Είναι το τέλος μιας άλλης ικανοποιητικής ημέρας που αφιερώσατε στη δημιουργία μοναδικών, εξαιρετικά φινιρισμένων σκελετών ποδηλάτων για απαιτητικούς πελάτες. Περνάτε το πόδι σας πάνω από το επάνω σωλήνα και κάνετε πεντάλ στο σπίτι. Η ζωή δεν ήταν ποτέ τόσο καλή…
Ή ίσως… ξυπνάτε με κρύο ιδρώτας. Το βιβλίο παραγγελιών είναι γυμνό, ο ιδιοκτήτης θέλει το ενοίκιο για το εργαστήριό σας και ένας πελάτης σας ξοδεύει μια ώρα την ημέρα στο τηλέφωνο αλλάζοντας τις λεπτομέρειες του πλαισίου που του έχει παραγγείλει.
Τα πόδια σας πονάνε από αμέτρητες ώρες στα πόδια σας και αν καταφέρετε να βρείτε μερικές στιγμές μέσα στη μέρα σας για να ξεφύγετε από τη μαγευτική δάδα, το ξοδεύετε κολλημένος πίσω από ένα φορητό υπολογιστή απαντώντας σε email και οδηγώντας τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης στο απελπισμένη ελπίδα να εξασφαλίσει μια άλλη παραγγελία. Αλλά ποιο από αυτά τα δύο σενάρια είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα της ζωής ως προσαρμοσμένης κατασκευής πλαισίων;
Μαγειρεύοντας μια καριέρα
Ο Μάθιου Σόουτερ εργαζόταν ως σεφ όταν αποφάσισε να αλλάξει κατεύθυνση και να ακολουθήσει το όνειρό του να γίνει κατασκευαστής πλαισίων. Ήδη ένας δεινός ποδηλάτης, η ευκαιρία να συνδυάσετε τις δουλειές με την ευχαρίστηση αποδείχτηκε ακαταμάχητη.
'Είχα φτάσει σε ένα σημείο καμπής στη ζωή μου όπου δεν ήμουν ικανοποιημένος με την καθημερινότητά μου, έτσι αποφάσισα να φέρω την αγάπη μου για τα ποδήλατα στο προσκήνιο και να λερώσω τα χέρια μου δημιουργώντας ένα απτό αντικείμενο, λέει Σπορέας. Γράφτηκε στο τεχνικό κολέγιο για να μάθει πώς να συγκολλά και στη συνέχεια έπιασε δουλειά στην Enigma Bicycle Works συγκόλλησης χαλύβδινων κουφωμάτων. Έμεινε για δύο χρόνια, «κάνοντας λάθη την ώρα του άλλου», προτού προχωρήσει μόνος του και δημιουργήσει το Saffron Frameworks.
Ο Σόουτερ ανακάλυψε γρήγορα ότι η νέα του δουλειά περιελάμβανε πολλά περισσότερα από έναν πάγκο εργασίας και εργαλεία. «Σε μια εξαήμερη εβδομάδα περνούσα τέσσερις ημέρες την εβδομάδα κάνοντας επαγγελματικά πράγματα και πολύ μικρό χρόνο κάνοντας κατασκευή πλαισίων», θυμάται. Με το βιβλίο παραγγελιών υγιές, τώρα απασχολεί έναν βοηθό, τον Άντι Μάθιους, για να βοηθήσει με τη διαχείριση.
«Έμεινα έκπληκτος όταν ξεκίνησα πόση δουλειά υπήρχε για μένα», λέει ο Matthews. «Έκανα έξι ή επτά ημέρες εβδομάδες και δούλευα μέχρι αργά, μέχρι που βάλαμε μερικά συστήματα σε εφαρμογή. Τώρα κατάφερα να μειώσω σε τέσσερις ημέρες την εβδομάδα.»
Είναι μια απογοητευτική υπενθύμιση του χρόνου που απαιτεί η βαρετή αλλά ζωτικής σημασίας πλευρά της λειτουργίας μιας μικρής επιχείρησης. Ούτε είναι εύκολη η ζωή στο εργαστήριο. «Είναι δύσκολο μόσχευμα και πολλές ώρες», λέει ο Sowter. «Ξεκινάω στις 7.30 και τελειώνω μεταξύ 6 και 20.00. Προσπαθώ να το περιορίσω σε πέντε ημέρες την εβδομάδα, αλλά τελικά δουλεύω ένα ή δύο Σάββατα. Υπήρξαν στιγμές που δούλευα κάθε μέρα για ένα μήνα, μερικές φορές κάνοντας 16 με 18 ώρες την ημέρα. Σωματικά είναι δύσκολο – έχω περάσει το μεγαλύτερο μέρος της επαγγελματικής μου ζωής στα πόδια μου.»
Ω, και μετά υπάρχουν τα χρήματα. Έχοντας αντικαταστήσει το braising με το μπραζέ, ο Sowter κερδίζει «πολύ λιγότερα από ό,τι στην τελευταία μου δουλειά ως σεφ» και η δουλειά του στην κουζίνα είχε εγγυημένο μισθό. «Αυτός είναι ένας πολύ δύσκολος κλάδος για την αυτοαπασχόληση. Η οικονομική ανταμοιβή είναι αρκετά χαμηλή.»
Αν όλα αυτά ακούγονται σαν ένα σύνθημα για να αρχίσει να κουρδίζεται το τμήμα εγχόρδων, υπάρχει απεριόριστος ενθουσιασμός στη φωνή του Sowter καθώς περιγράφει τα θετικά της νέας του καριέρας. «Αυτό που βρήκα πραγματικά ευχάριστο είναι η αλληλεπίδραση με τον αναβάτη και η διαδικασία μαζί του», λέει. «Η πλειοψηφία πηγαίνει με ένα ποδήλατο στο οποίο έχει βάλει κάτι και αυτό τους δίνει πολλή χαρά, και είναι υπέροχο να φτιάχνεις κάτι που κάποιος πραγματικά θέλει.'
Το έγκλημα πληρώνει
Ήταν μια ληστεία που ώθησε την Caren Hartley να κατασκευάσει ποδήλατα. Έβγαζε τα προς το ζην ως κοσμηματοπώλης και γλύπτρια μετάλλων μεγάλης κλίμακας, αλλά είχε καταπονηθεί από τον κόσμο της τέχνης. Αντί να ασχολείται με την καριέρα της, την απέφευγε περνώντας όσο περισσότερο χρόνο γινόταν με το ποδήλατό της. «Ήθελα μια αλλαγή, αλλά εξακολουθούσα να θέλω να κάνω πράγματα», λέει. «Τότε ανακάλυψα ότι οι άνθρωποι εξακολουθούσαν να φτιάχνουν ποδήλατα στο Ηνωμένο Βασίλειο.»
Ξεκίνησε βοηθώντας στο εργαστήριο που μοιράστηκαν η Sowter και ο Jake Rusby, της Rusby Cycles, για να μάθει δεξιότητες και να δει αν ήταν δουλειά που θα ήθελε. Ωστόσο, η πορεία της στην κατασκευή πλαισίων ως προς το ζην, ξεπήδησε από μια απίθανη πηγή. «Μιλούσα για να βοηθήσω τον Ματ και τον Τζέικ όταν μια καλή φίλη της έκλεψαν το ποδήλατο. Είχε τα χρήματα για ένα καινούργιο, είπε: «Σε πιστεύω» και πλήρωσε για να πάω σε ένα μάθημα κατασκευής πλαισίων στο The Bicycle Academy.».
Έξι μήνες αργότερα εξασφάλισε την πρώτη της προμήθεια. Ο κόσμος της κατασκευής πλαισίων, ωστόσο, δεν έχει αποδειχθεί μια γη της επαγγελίας του γάλακτος και του μελιού. Σε αντάλλαγμα για περισσότερες από 60 ώρες την εβδομάδα και μια σταθερή προσφορά παραγγελιών, προτείνει ειλικρινά να επιτευχθεί ένας ετήσιος μισθός περίπου 20.000 £.
«Μένω σε ένα σκάφος, το οποίο κατέχω, και ζω αρκετά λιτά, επομένως σχεδόν ό,τι κέρδισα από την επιχείρηση μπόρεσα να επανεπενδύσω σε εργαλεία», λέει ο Hartley. «Είχα ήδη πολλά εργαλεία εργαστηρίου, αλλά μετά ξόδεψα περίπου 1.000 £ αμέσως για να έχω τα σωστά αρχεία, να φτιάξω έναν πάγκο και ούτω καθεξής. Για να φτιάξετε γρήγορα ένα ποδήλατο χρειάζεστε αρκετά εργαλεία και κοστίζουν πολλά χρήματα. Επιπλέον, στο Λονδίνο, το να έχεις τον χώρο για να το κάνεις αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα έξοδα.»
Ούτε έχει βρει συντομεύσεις για τη δημιουργία ενός ειδικού ποδηλάτου: «Χρειάζεται τόσο πολύς χρόνος για να φτιάξεις ένα πλαίσιο –περίπου 80 ώρες– και η προσπάθεια φόρτισης για αυτόν τον χρόνο είναι αρκετά δύσκολη».
Από την άλλη πλευρά, οι φόβοι της ότι το να κάνει το ίδιο πράγμα ξανά και ξανά θα ήταν βαρετό αποδείχθηκαν αβάσιμοι. Οι προσαρμοσμένες κατασκευές της διατηρούν φρέσκες τις προμήθειες και βρίσκει αυθεντική απόλαυση στη διαδικασία της προσπάθειας να κάνει κάθε καρέ διαφορετικό, αναπτύσσοντας παράλληλα ένα χαρακτηριστικό στυλ.
"Είναι επίσης ωραίο που τα ποδήλατα είναι αντικείμενα που χρησιμοποιούνται, που οι άνθρωποι βγαίνουν έξω και τα οδηγούν και έχουν σχέση μαζί τους", λέει.
Η δεύτερη παρουσία
"Όταν ξεκινήσαμε τη δεκαετία του 1980 υπήρχαν πάνω από 200 κατασκευαστές πλαισίων στη Βρετανία", λέει ο Rob Wade, ο οποίος εργάζεται και κλείνει για το Swallow Bikes από το 1983. "Αν ήθελες ένα αξιοπρεπές ποδήλατο εκείνη την εποχή, το είχες χτίσει. Μέχρι το 2004 υπήρχαν λιγότεροι από 10 κατασκευαστές πλαισίων.» Η εμπειρία του αποκαλύπτει πόσο δύσκολο μπορεί να είναι να κρατήσεις μια επιχείρηση στο μαύρο.
Ο Ο Wade θυμάται ότι το κάτω μέρος έπεσε από την αγορά χειροποίητων πλαισίων τη δεκαετία του 1990, αναγκάζοντας τον ίδιο και τον επιχειρηματικό του συνεργάτη Peter Bird να βρουν άλλες δουλειές στη βιομηχανία ποδηλάτων. Ξεκίνησαν την παραγωγή τους μόλις το 2012, αυτή τη φορά ως μέρος μιας μεγαλύτερης επιχείρησης λιανικής, η οποία πουλά επίσης ποδήλατα μαζικής παραγωγής και παραδίδει μαθήματα κατασκευής πλαισίων.
«Για να γίνεις κατασκευαστής πλαισίων πρέπει να κατασκευάζεις περίπου 30 ποδήλατα το χρόνο, σε μέση τιμή πώλησης 4.000 £», λέει ο Wade. «Αυτό θα σας δώσει έναν τζίρο 120.000 £. Ενοικιάστε ένα μικρό εργαστήριο για 500 £ το μήνα, όλες τις πρώτες ύλες σας, συν θέρμανση, φωτισμό και άλλα γενικά έξοδα, και αυτό αφήνει σχεδόν αρκετό για να βγάλετε ένα μεροκάματο.'
Είναι ενθουσιασμένος που βλέπει την ανάσταση της κατασκευής ποδηλάτων κατά παραγγελία, αλλά κάνει μια σαφή διάκριση ανάμεσα σε αυτούς που έχουν κάνει τα δύσκολα μαθαίνοντας και να γυαλίζουν τις δεξιότητές τους και στους νεοφερμένους που κάνουν ένα μάθημα διάρκειας μιας εβδομάδας και αυτοαποκαλούνται κατασκευαστές πλαισίων.
'Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θα φτιάξουν ένα πολύ όμορφο καρέ και θα το δημοσιεύσουν στο Instagram, αλλά σου χρειάζονται έξι έως 12 καρέ για να μάθεις πώς να χτίζεις και μετά θα περάσεις το υπόλοιπο της ζωής σου ακονίζοντας το δεξιότητα», λέει ο Γουέιντ.«Θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να βοηθήσουμε τους κατασκευαστές πλαισίων που το κάνουν ως μια σωστή εμπορική επιχείρηση, αλλά οι άνθρωποι που ασχολούνται με αυτό πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι η επιχείρηση είναι δύσκολη, είναι πολλές ώρες και δεν είναι πολλά χρήματα. '
Ποδήλατα για τα πρώτα γενέθλια
Με το φωτοστέφανο των τριών βραβείων Bespoked 2016, το Quirk Cycles είναι μόλις ενός έτους. Ο Rob Quirk δούλευε ως καλλιτέχνης όταν άρχισε να ασχολείται με την κατασκευή πλαισίων.
«Ήθελα να κάνω ένα μάθημα κατασκευής πλαισίων εδώ και αρκετό καιρό και είχα επενδύσει πολλή ενέργεια στο σχεδιασμό ενός πλαισίου μονοκόκ άνθρακα κατασκευασμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο τελικά έμεινε στο ράφι», λέει. «Εκείνη την εποχή είχα ένα Cervélo R3 και νόμιζα ότι αυτό θα ήταν η μοτοσυκλέτα, αλλά δεν ήταν και δεν ήμουν πολύ σίγουρος τι του έλειπε. Έτσι κατέληξα να το πουλήσω και με τα χρήματα πήγα σε ένα μάθημα κατασκευής πλαισίων στο The Bicycle Academy, επειδή ο χάλυβας ως υλικό πρόσφερε μια αμεσότητα παραγωγής και εγκατάστασης που ο άνθρακας δεν το έκανε. Αφού οδήγησα το πρώτο μου καρέ, δεν κοίταξα ποτέ πίσω.'
Ένας συνδυασμός αποταμίευσης και χρηματοδότησης εκκίνησης από την κυβέρνηση τον βοήθησε να ξεκινήσει την επιχείρηση, αλλά χρειάστηκαν έξι μήνες για να βρει ένα εργαστήριο στο Λονδίνο. Το Building Bloqs είναι ένα εργαστήριο «pay as you go», ένας μεγάλος, κοινόχρηστος χώρος, που γλίτωσε την Quirk από την ανάγκη να επενδύσει σε μηχανήματα, αέρια, τόρνους και θάλαμο βαφής. Ακόμα και η τζίγκ του είναι δανεική.
Η κοινή χρήση του εργαστηρίου με σιδηρουργούς και κατασκευαστές μετάλλων αποτελεί μια πολύτιμη ευκαιρία να μοιραστείτε τις δεξιότητές σας, αλλά το μάρκετινγκ είναι εξίσου σημαντικό με την κατασκευή. Ο Quirk χτίζει την ευαισθητοποίηση μέσω του Team Quirk – ο ίδιος συν ένα ζευγάρι χορηγών αναβατών που αγωνίζονται με ποδήλατα Quirk. Η επιτυχία τους και η δραστηριότητά τους στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης βοήθησαν στην προσέλκυση παραγγελιών.
«Ένα από τα πιο δύσκολα πράγματα είναι να μην ξέρεις πότε θα έρθει η επόμενη κατάθεση και παραγγελία σου», λέει. «Πρέπει να κάνεις αυτά τα ποδήλατα αντικείμενα πόθου. Προσπαθείτε να προσφέρετε λεπτομέρειες που κάνουν ένα πλαίσιο πιο ιδιαίτερο, αλλά ο πελάτης επενδύει επίσης σε εσάς ως άτομο όσο αγοράζει ένα πλαίσιο.'
Η εξέδρα εκτόξευσης
Το alma mater του Quirk, The Bike Academy στο Φρόμ του Σόμερσετ, είναι μόλις τεσσάρων ετών, αλλά έχει ήδη δημιουργήσει μια λαμπερή φήμη. Από την ίδρυσή του, ένας από τους πρώην μαθητές του κέρδισε το Best New Builder στο Bespoked κάθε χρόνο και το 2016 οι απόφοιτοί του κέρδισαν 20 βραβεία. Η εταιρεία ιδρύθηκε από τον μηχανικό σχεδιασμού Andrew Denham, ο οποίος είχε απογοητευτεί από τη δουλειά του στην αεροδιαστημική και τις υπεράκτιες βιομηχανίες πετρελαίου και φυσικού αερίου. Επίσης, δεν είχε εντυπωσιαστεί με τα μαθήματα κατασκευής πλαισίων που ήταν διαθέσιμα εκείνη την εποχή.
«Το βρήκα εντελώς απεμπλακτικό επειδή οι άνθρωποι έλεγαν, «Μπορείς να φτιάξεις ένα ποδήλατο, αλλά μόνο αν είναι έτσι», θυμάται. «Και, «Δεν μπορούμε πραγματικά να σας διδάξουμε, αλλά μπορείτε να έχετε το χέρι σας να το κάνετε» ή «Αυτό το κομμάτι δεν μπορούμε να σας το μάθουμε γιατί είναι πολύ δύσκολο». Το να κάνεις τους ανθρώπους να σε αντιγράψουν δεν διδάσκει – είναι να δεις μαϊμού, να κάνεις μαϊμού στην καλύτερη περίπτωση. Εάν η διδασκαλία και η διδασκαλία είναι ίδιες, οι άνθρωποι που αγοράζουν έπιπλα Ikea θα μπορούσαν να θεωρήσουν ότι είναι κατασκευαστές επίπλων.'
Μαζεύοντας 40.000 £ σε έξι ημέρες μέσω crowd-funding, ίδρυσε το The Bicycle Academy το 2012, με αποστολή να αλλάξει τον τρόπο διδασκαλίας του εμπορίου. Χρησιμοποίησε έναν κατασκευαστή πλαισίων για να τον διδάξει και στη συνέχεια αποδόμησε τις διάφορες διαδικασίες που εμπλέκονται στην κατασκευή ενός ποδηλάτου, ώστε να μπορέσει να τα συνενώσει και να μεταδώσει αυτές τις δεξιότητες. Περισσότεροι από 500 μαθητές έχουν πλέον περάσει από τις πόρτες της Ακαδημίας, δίνοντας στον Ντένχαμ μια εικόνα για το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα χειροποίητα κουφώματα.
«Όταν φτάνουν τα είκοσί τους, οι άνθρωποι δεν αισθάνονται ότι η ζωή τους είναι τόσο θρεπτική όσο νόμιζαν ότι θα ήταν. Είναι μια κρίση τριμήνου ζωής. Υπάρχουν πολλές δουλειές στις οποίες οι άνθρωποι δεν ασχολούνται με τίποτα που να φαίνεται απτό. Θέλουν λοιπόν να χαράξουν ένα κουτάλι, να ψήσουν ψωμί… ή να φτιάξουν ένα ποδήλατο», λέει.
Το να μετατρέψεις αυτό σε καριέρα, ωστόσο, είναι κολασμένα δύσκολο και ο Denham σχεδιάζει να επεκτείνει τα μαθήματα που προσφέρει η The Bicycle Academy ώστε να περιλαμβάνει ενότητες για το πώς να διευθύνεις μια μικρή επιχείρηση.«Στο πλαίσιο της κατασκευής πλαισίων υπάρχει η αίσθηση ότι το να βγάζεις χρήματα είναι κακό, αλλά η εγκυρότητα δεν οφείλεται στις δυσκολίες – αλλά στην ποιότητα της κατασκευής», λέει. «Το να είσαι φτωχός δεν σε κάνει καλύτερο framebuilder.
«Το να είσαι εμπορικά ικανός εξαρτάται από την ικανότητά σου να διευθύνεις μια επιχείρηση, να πλασάρεις τον εαυτό σου, να διαχειρίζεσαι μετοχές, να αντιμετωπίζεις γενικά έξοδα, να σχεδιάζεις ταμειακές ροές και ούτω καθεξής», προσθέτει. «Κανένα από αυτά τα πράγματα δεν είναι ανυπέρβλητο, αλλά το να είσαι αρκετά καλός σε όλα ταυτόχρονα είναι πολύ δύσκολο.»
Όλα μαζί
Ο Tom Donhou σηκώνει το τηλέφωνο στο εργαστήρι του Donhou Bicycles στο Hackney Wick του Λονδίνου και στο βάθος το κόκερ σπάνιελ του, Meli, γαβγίζει. Πραγματικά έχει ένα σκυλί στη δουλειά, ένα κατοικίδιο που τρέχει δίπλα του καθώς κάνει πετάλι στο Ολυμπιακό πάρκο στις μετακινήσεις του. Με χρόνο παράδοσης 10 μηνών για νέες παραγγελίες, η Cyclist βρήκε επιτέλους τον κατασκευαστή πλαισίων που ζει πραγματικά το όνειρο;
Η στιγμή του εύρηκα του Donhou συνέβη στο άκρο της ερήμου Gobi, κατά τη διάρκεια μιας εννιάμηνης ατομικής ποδηλατικής αποστολής. Η μοναξιά της περιπέτειας του πρόσφερε αμέτρητες ώρες για να ξανασκεφτεί το ποδήλατο που οδηγούσε και συνειδητοποίησε ότι ο μόνος τρόπος για να γίνει πραγματικότητα το τέλειο πλαίσιο του θα ήταν να το φτιάξει ο ίδιος.
Χρόνια αργότερα, η μοτοσυκλέτα των ονείρων του εξακολουθεί να βρίσκεται σε άνοδο, καθυστερημένη λόγω της ζήτησης για τις προσαρμοσμένες κατασκευές του που προκαλούν σάλια. Είναι ένας από τους λίγους κατασκευαστές πλαισίων που έχει κλιμακώσει την επιχείρησή του, αν και μέτρια, λανσάροντας μια σειρά από στοκ κουφώματα, που ονομάζονται Signature Steel. Οι πωλήσεις των ποδηλάτων κατά παραγγελία Donhou εξακολουθούν να ξεπερνούν τον αριθμό των πλαισίων στοκ δύο προς ένα και τα δακτυλικά του αποτυπώματα (καθαρισμένα, φυσικά) είναι παντού σε κάθε πλαίσιο που βγαίνει από το κατάστημα.
«Έχω πάει από τη δουλειά 24/7 στο να έρχομαι στις 9 η ώρα και να πηγαίνω σπίτι στις 7.30 μ.μ. και έχω σταματήσει να δουλεύω τα Σαββατοκύριακα τώρα», λέει. «Αλλά είμαστε ακόμα μόνο δύο από εμάς που κατασκευάζουμε κουφώματα και τα χέρια μου εξακολουθούν να αγγίζουν κάθε διαδικασία κατασκευής. Εξακολουθώ να κάνω το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς.
Οι άνθρωποι έρχονται σε εσάς επειδή αναζητούν το επίπεδο τελειομανίας σας και τελειώνουν, και είναι δύσκολο να το κλιμακώσετε αυτό. Δεν μπορείτε να κλωνοποιήσετε τον εαυτό σας. Προσπαθώ να αναπτύξω ένα άλλο μοντέλο στη σειρά Signature Steel, αλλά αυτό πρέπει να ταιριάζει στις προσαρμοσμένες κατασκευές στο εργαστήριο.»
Πρώην σχεδιαστής προϊόντων που δημιουργούσε τα πάντα, από παιχνίδια μέχρι μπουκάλια αρωμάτων, ο Donhou δεν έχει μετανιώσει για την αλλαγή της καριέρας του.
«Θα ήταν ωραίο να μεγαλώσω λίγο, να δουλεύω κανονικές ώρες και να έχω έναν αξιοπρεπή μισθό και είναι χάλια που δεν μπορώ να οδηγήσω όσο θέλω», λέει. «Η κατασκευή πλαισίων θα σας κάνει πλούσιο στην καρδιά και φτωχό στην τσέπη.»
Hartley Cycles Pocket Rocket
Αυτό το εντυπωσιακό ποδήλατο έχει σχεδιαστεί γύρω από ένα σετ τροχών 650c για πιο κοντούς αναβάτες. Το μικρότερο σετ τροχών επιτρέπει τη μείωση της κλίμακας ολόκληρου του πλαισίου, διασφαλίζοντας ένα ποδήλατο με καλύτερο χειρισμό, πτώση από τη σέλα στο τιμόνι που επιτρέπει μια πιο άνετη θέση και διατηρώντας αισθητικά τα πάντα σε αναλογία.hartleycycles.com
Swallow Bespoke
Υπάρχει ένας συνδυασμός παραδοσιακού και υπερσύγχρονου σε αυτό το ειδικά κατασκευασμένο πλαίσιο, με χαλύβδινους σωλήνες, όμορφες πινελιές φινιρίσματος, ράβδους άνθρακα ENVE και ηλεκτρικά γρανάζια Campagnolo EPS. bicycles-by-design.co.uk
Saffron Frameworks Ian's XCR Seascape
Ένα συναρπαστικό σχέδιο βαφής από γλάρους, βασισμένο στο αγαπημένο εξώφυλλο του άλμπουμ του πελάτη, ολοκληρώνει αυτό το εκπληκτικά όμορφο ποδήλατο. Είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα Columbus XCr, γυαλισμένο με καθρέφτη για να λάμπει μέσα από τα στρώματα της βαφής ως πουλιά κατά την πτήση. Το ποδήλατο κέρδισε το Βραβείο Εξαιρετικού Σχεδίου στο Bespoked 2016. saffronframeworks.com
Donhou Dazzle
Η ιδέα πίσω από το dazzle είναι ότι διαλύει τις γραμμές του πλοίου, έτσι ώστε ένας εχθρός να μην μπορεί να εστιάσει ή να μετρήσει την ταχύτητα και την απόσταση ενώ βλέπει το όπλο του. Λαμβάνοντας αυτήν την ιδέα και εφαρμόζοντάς την σε ένα πλαίσιο ποδηλάτου, επεξεργάστηκε το εκρηκτικό μοτίβο ελέγχου για να μπερδέψει το μάτι.
Η σχεδίαση της βαφής περιλαμβάνει ορισμένες εκτεθειμένες περιοχές από ανοξείδωτο χάλυβα και μπρούτζο με φιλέτο, επιτρέποντας επίσης τη χειροτεχνία από κάτω. - Tom Donhou. donhoubicycles.com
Μάθετε τα σχοινιά
Πού μπορείτε να βρείτε έμπνευση και οδηγίες για την τέχνη της κατασκευής πλαισίων;
The Bicycle Academy - Frome, Somerset
Ένα επταήμερο μάθημα στο οποίο θα κατασκευάσετε ένα ποδήλατο και θα μάθετε τις δεξιότητες να φτιάχνετε μόνοι σας κουφώματα. Η Ακαδημία έχει δημιουργήσει αρκετούς βραβευμένους κατασκευαστές πλαισίων. thebicycleacademy.org
Bicycles By Design - Coalport, Shropshire
Προγράμματα ατομικής φοίτησης μιας εβδομάδας σχεδιάζοντας και στη συνέχεια χτίζοντας το δικό σας πλαίσιο, με δύο από τους πιο έμπειρους κατασκευαστές πλαισίων στη χώρα.
bicycles-by-design.co.uk
Dave Yates Cycles - Coningsby, Lincolnshire
Ένας βετεράνος σχεδόν 12.000 καρέ, ο Ντέιβ διδάσκει εδώ και μια δεκαετία. daveyatescycles.co.uk
Enigma Frame Building Academy - Hailsham, East Sussex
Το σπίτι των πολύ επιθυμητών ποδηλάτων από χάλυβα και τιτάνιο έχει τη δική του ακαδημία όπου ένα πενταήμερο μάθημα θα σας δει να σχεδιάζετε και να κατασκευάζετε το δικό σας πλαίσιο. enigmabikes.com
Downland Cycles - Canterbury, Kent
Λάβετε μέρος σε ένα μάθημα έξι, οκτώ ή 11 ημερών, μείνετε στο χώρο του ξενοδοχείου σε μια κουκέτα (42 £ με πλήρη διατροφή) και ολοκληρώστε με το δικό σας σκελετό με μπρούτζο ή κούμπωμα. downlandcycles.co.uk
Κατά παραγγελία - Μπρίστολ
Συζήτηση με κατασκευαστές πλαισίων και ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στις δημιουργίες τους στο Bespoked UK Handmade Bicycle Show στο Μπρίστολ. Η επόμενη εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί 7-9 Απριλίου 2017. bespoked.cc
The North American Handmade Bicycle Show - Γιούτα, ΗΠΑ
Μεταβείτε στη Γιούτα για την αναμφισβήτητα κορυφαία έκθεση χειροποίητων ποδηλάτων στον κόσμο από τις 10 έως τις 12 Μαρτίου του επόμενου έτους. handmadebicycleshow.com
