The Cube Attain GTC Race είναι μια λογική επιλογή, αλλά απέχει πολύ από το να είναι βαρετό
Μηχανή μεγάλου μιλίου αντί για καθαρόαιμο δρομέα, το Attain διασχίζει αυτό που ο Cube περιγράφει ως τομείς «άνεσης» και «αντοχής». Ίσως δεν είναι μια περιγραφή για να ρίξει την καρδιά του να χτυπάει δυνατά, αλλά μοιάζοντας έτσι, θέλαμε να βγάλουμε το GTC Attain Race στο δρόμο. Το ακριβώς αντίθετο από την ομάδα δοκιμών του Cyclist, ο σκελετός του Attain είναι αδύνατος σε όλα τα σωστά σημεία και μοσχαρίσιος σε όλα τα υπόλοιπα. Με εξαιρετικά φαρδύ κιβώτιο ταχυτήτων, μια όμορφη λίστα προδιαγραφών και χαμηλό βάρος, στα χαρτιά αυτό μοιάζει με ένα ελκυστικό μέρος για να περάσετε μερικές ώρες κάνοντας πολλά διαφορετικά μίλια.
Πλαίσιο
Το Attain διαθέτει ένα από τα πιο συμπαγή σετ πλαισίων που έχουμε δει. Ο ριζικά κεκλιμένος επάνω σωλήνας του ελευθερώνει άφθονο χώρο για να μετακινηθείτε πάνω από το ποδήλατο. Σημαίνει επίσης ότι υπάρχει ένα μεγάλο πλήθος στύλων καθίσματος που φαίνεται, το οποίο θα ενισχύσει περαιτέρω την άνεση. Τα καθίσματα συναντούν τον σωλήνα του καθίσματος πολύ νότια του επάνω σωλήνα και μοιάζουν σαν να έχουν κάνει μια σοβαρή δίαιτα. Όπως και οι λεπίδες του πιρουνιού. Ο κάτω σωλήνας και ο σωλήνας κεφαλής είναι όμως πιο ογκώδεις, προκειμένου να ενισχυθεί η στρεπτική ακαμψία. Το όλο πράγμα έχει μια πολύ γωνιακή εμφάνιση. Η τεχνολογία διπλού καλουπιού Monocoque Cube's βοηθά να κρατήσει το περιττό βάρος μακριά από αυτό που θα ήταν οι σύνδεσμοι των σωλήνων, αλλά αντίθετα είναι κομμάτια χωρίς ραφή.
Ομάδα
Δεν μπορείς να κατηγορήσεις τη Shimano Ultegra σε αυτή την τιμή, και έχεις τα πάντα εκτός από τα φρένα. Στη θέση τους υπάρχουν αριθμοί Shimano που δεν είναι σειρές. Ωστόσο, καθώς αυτά χρησιμοποιούν την ίδια βασική αρχιτεκτονική με τα πώματα Ultegra, εξακολουθείτε να λαμβάνετε τα πιο σημαντικά κομμάτια τεχνολογίας ούτως ή άλλως. Με έναν τεράστιο οδοντωτό τροχό 32 δοντιών και ένα συμπαγές σετ αλυσίδας, δεν υπάρχει δρόμος στη χώρα που δεν θα μπορέσετε να τον ξεπεράσετε, αν υποθέσουμε ότι βαδίζετε μόνοι σας. Το μειονέκτημα είναι ότι ακόμα και με 11 γρανάζια, τα άλματα μεταξύ των γραναζιών είναι λίγο φαρδιά.
Κιτ φινιρίσματος
Ο στύλος καθίσματος από κράμα είναι εντάξει, αλλά η αντικατάστασή του με έναν ποιοτικό αριθμό αμιγώς άνθρακα θα ήταν η πρώτη μας αναβάθμιση – δεδομένου του πόσο άνετο είναι ούτως ή άλλως, με τη σωστή θέση, το πίσω μέρος σας μπορεί απλώς να ξεχάσει ότι οδηγείτε ποδήλατο. Οι κοντές, ρηχές μπάρες είναι λίγο ογκώδεις στο επάνω μέρος για μικρά χέρια και λίγο στη στενή πλευρά, κάτι που, ανάλογα με τις προτιμήσεις σας μπορεί να ταιριάζει ή όχι.
Τροχοί
Το σετ τροχών Aksium Elite της Mavic είναι μέτρια ελαφρύ, πολύ δυνατό και καλά αποδεδειγμένο. Τα σφραγισμένα ρουλεμάν τους και οι αντικαταστάσιμες πατούσες τους θα περιστρέφονται πολλούς χειμώνες αφού οι εναλλακτικές λύσεις που δεν ονομάζονται έχουν παραιτηθεί από το φάντασμα. Τα ελαστικά Mavic δεν ήταν πάντα τόσο ευπρόσδεκτα όσο οι τροχοί τους, αλλά αυτά τα Yksions αισθάνονται σαν μια μεγάλη βελτίωση. Παρέχοντας άφθονο κράτημα στις στροφές, αλλά όχι έλξη χάρη σε ένα εύκαμπτο σκελετό, το μόνο μας πρόβλημα είναι το συντηρητικό τους μέγεθος. Σε συνδυασμό με τις στενές ζάντες, το προφίλ που προκύπτει φαίνεται πιο λεπτό από το τιμολόγιο 25c. Είναι κρίμα που τα πιο παχιά ελαστικά θα έδιναν στη μοτοσυκλέτα λίγο μεγαλύτερη ευελιξία σε ανώμαλο δρόμο.
Η διαδρομή
Είναι εύκολο να εγκατασταθείς κατευθείαν στο Attain. Οι ράβδοι δεν απαιτούν πολύ μεγάλη απόσταση, αν και είναι λίγο στενές για τις προτιμήσεις μας. Η σέλα είναι άνετη και όλα είναι ήσυχα καθησυχαστικά. Ο χειρισμός φαίνεται να είναι της φυτεμένης ποικιλίας. Γενικά, είναι ένα άνετο μέρος για να βυθιστείτε ανάμεσα σε ορισμένα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας.
Η γεωμετρία του The Attain σας κάνει να χαλαρώσετε αμέσως. Προσπαθήσαμε να πηδήξουμε στα πεντάλ για να δούμε αν θα το σκόνταψε προκαλώντας το κάτω στήριγμα και το πίσω άκρο να ταλαντεύονται πλάι-πλάι. Δεν το έκανε, οπότε τακτοποιηθήκαμε ξανά. Σε αντίθεση με τα εξαιρετικά άκαμπτα πλαίσια αγώνα, χρειάζεται λίγος χρόνος για να κρίνουμε πόσο άνετο είναι ένα άνετο πλαίσιο. Εσκεμμένα οδηγήσαμε το τραχύ κέντρο του δρόμου. αρκετά άνετο. Αναζητήσαμε κροκάλες. ακόμα πολύ άνετο. Δεν καταφέραμε να αποφύγουμε τις λακκούβες και φαινόταν ότι μεγάλο μέρος του αναμενόμενου σοκ εξατμίστηκε πριν καταγραφεί στα σημεία επαφής. Το Attain δεν θα ταλαντευτεί αν αρχίσετε να χτυπάτε τα πεντάλ και δεν θα κουνήσει την πλάτη σας εάν το οδόστρωμα είναι λιγότερο από τέλειο. Όποιος έχει διαβάσει πολλές κριτικές ποδηλάτων ξέρει ότι η φράση «πλάγια άκαμπτη αλλά κατακόρυφα συμβατή» είναι ένα τρομερό κλισέ, αλλά αυτό είναι.
Η χαλαρή, προσανατολισμένη στην άνεση γεωμετρία σημαίνει ότι η αλλαγή θέσης στο δρόμο είναι μια αβίαστη υπόθεση, λίγο σαν να οδηγείς ένα αμερικανικό αυτοκίνητο, εκτός από το ότι το Cube δεν θα πάρει φωτιά τυχαία. Κάνει στρογγυλές στροφές χωρίς ίχνος τσιμπήματος, ενώ το σχετικά μακρύ μεταξόνιο σημαίνει ότι είναι πολύ σταθερό. Αν και όλα αυτά είναι καλά χαρακτηριστικά, σε μια άλλη μοτοσυκλέτα μπορεί να είναι λίγο συναρπαστικά. Ωστόσο, η έλλειψη ευκαμψίας αλυσιδωτής βάσης και το συνολικό χαμηλό βάρος του Attain, σε συνδυασμό με ένα άκαμπτο σετ τροχών, σημαίνουν ότι είναι πολύ χαρούμενο να πηγαίνεις όσο γρήγορα σου επιτρέπουν τα πόδια σου. Και όλη την ώρα, το σκελετό του δουλεύει μακριά για να κρατήσει την πλάτη και τους ώμους σας χαρούμενους, μετριάζοντας όποια δυσφορία μπορεί να υπάρχει κάτω από τα ελαστικά. Ο επάνω σωλήνας μεσαίου μήκους και το ψηλό μπροστινό άκρο σημαίνουν ότι τόσο οι κουκούλες όσο και οι σταγόνες είναι πιθανό να δουν άφθονη χρήση, καθώς το να τα πιάσετε δεν είναι δύσκολο. Για κάποιο λόγο, τα πιο χαλαρά ποδήλατα συχνά αισθάνονται λιγότερο διασκεδαστικά όταν ανεβαίνουν ψηλά ενώ είναι έξω από τη σέλα, αλλά με χαμηλό βάρος και μεγάλη ακαμψία, το Attain GTC Race κάνει ένα αρκετά καλό κατακερματισμό, ενώ η αναρρίχηση με καθιστή είναι εξαιρετική, και χάρη στο τεράστια εξάπλωση εργαλείων, σπάνια βρεθήκαμε έξω από το μεγάλο ρινγκ.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 532mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 383mm | |
| Head Tube (HT) | 152mm | 150mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 72 | 72 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 74 | 74 |
| Μεταξόνιο (WB) | 990mm | 996mm |
| πτώση BB (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube Attain GTC | |
|---|---|
| Πλαίσιο | GTC Monocoque Twin Mold |
| Ομαδική | Shimano Ultegra 6800, 11 ταχυτήτων |
| φρένα | Shimano BR-RS500 |
| Chainset | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Κασέτα | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Μπάρες | Cube Wing Race |
| Μίσχος | Cube Performance |
| Seatpost | Cube Performance, 27,2mm |
| Τροχοί | Mavic Aksium Elite (με ελαστικά Mavic Yksion 25c) |
| Σέλα | Cube RP 1.0 |
| Βάρος | 8,08kg |
| Επικοινωνία | cube.eu |
