Ένας πλήρης οδηγός για να πάτε πιο γρήγορα: Πώς να αποσπάσετε και το τελευταίο κομμάτι ταχύτητας από εσάς, το ποδήλατό σας, το κιτ σας και το δρόμο…
Αν φτάσατε εδώ για να μάθετε πώς να κάνετε το ποδήλατό σας πιο γρήγορο, η σύντομη απάντηση είναι να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας, να βάλετε λίγο λάδι στην αλυσίδα και να βεβαιωθείτε ότι ο αναβάτης του είχε ένα καλό πρωινό.
Αν θέλετε να καταλάβετε περισσότερα για την επιστήμη πίσω από το να κάνετε το ποδήλατο και τον αναβάτη όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, θα μάθετε τις παρακάτω απαντήσεις, μαζί με μερικές εύκολες συμβουλές που μπορείτε να δοκιμάσετε…
Πώς να κάνετε το ποδήλατό σας πιο γρήγορο
Όταν πρόκειται για ποδήλατο, η ταχύτητα είναι διασκεδαστική. Λίγα μίλια την ώρα επιπλέον κάνουν τεράστια διαφορά σε μια βόλτα. Δείχνει ότι γίνεσαι καλύτερος, μπορείς να ταξιδέψεις περισσότερο, να δεις περισσότερα ταυτόχρονα και να ζήσεις μεγαλύτερη χαρά. Στην πραγματικότητα, είναι ένας από τους κύριους λόγους που οι άνθρωποι προπονούνται.
Μπορεί να έχετε ήδη φτάσει σε ένα καλό επίπεδο φυσικής κατάστασης και να έχετε φτάσει σε ένα οροπέδιο ή να ψάχνετε για το επόμενο βήμα πριν από μια μεγάλη εκδήλωση, σε κάθε περίπτωση, ο οδηγός μας θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε μερικά από τα περιοχές όπου μπορείτε να επικεντρώσετε τις προσπάθειές σας για να έχετε το μέγιστο κέρδος όταν πρόκειται να κάνετε το ποδήλατο και τον αναβάτη γρηγορότερους.
Αν δώσατε προσοχή κατά τη διάρκεια των μαθημάτων φυσικής στο σχολείο, θα ξέρετε ότι η τριβή είναι ο κύριος λόγος που η ταχύτητά σας ξεπέρασε. Σε ένα ποδήλατο, έχετε πολλά μέρη όπου η τριβή κλέβει την προσπάθεια σας. Από την έλξη στα ρουλεμάν των τροχών σας μέχρι τους εσωτερικούς σωλήνες και την κάμψη των ελαστικών σας, μέχρι τη μετατόπιση των μορίων αέρα γύρω από το σώμα σας καθώς κατεβαίνετε τις λωρίδες εξοχής, η τριβή φαίνεται να σας κρατάει παντού πίσω.
Τρία πράγματα που σε επιβραδύνουν
Σε μια προσπάθεια να διατηρήσουμε τα πράγματα ξεκάθαρα, το χωρίσαμε σε τρεις βασικούς τομείς, ο πρώτος είναι πώς να αγοράσετε ταχύτητα επενδύοντας σε καλύτερα προϊόντα. Το δεύτερο είναι η προπόνηση για ταχύτητα – επομένως να αποκτήσετε προπονητή και να κάνετε την οδήγησή σας πιο δομημένη – ενώ η τρίτη είναι να διαμορφώσετε την ταχύτητα, με την οποία εννοούμε να φέρετε το σώμα σας σε πιο γρήγορη θέση όταν είστε στο ποδήλατο.
Ενώ ένα αναμφισβήτητα μεγάλο ποσοστό από αυτά που σας κρατούν πίσω όταν κάνετε ποδήλατο είστε στην πραγματικότητα εσείς – σκεφτόμαστε όσον αφορά τη φυσική κατάσταση και την αεροδυναμική έλξη – είναι επίσης αλήθεια ότι πρέπει ακόμα να προωθήσετε το ποδήλατό σας στο δρόμο. Επομένως, αξίζει να κάνετε κάθε βήμα που μπορείτε για να ελαχιστοποιήσετε όλες τις απώλειες τριβής που πρέπει να ξεπεράσετε για να μετακινήσετε αυτή τη μάζα.
Επιπλέον, αν λέγεται η αλήθεια, είναι πολύ πιο εύκολο να μπεις σε ένα κατάστημα, να τοποθετήσεις ένα σωρό μετρητά στον πάγκο και να βγεις έξω με το πιο πρόσφατο πλαίσιο αεροδρομίου, ένα συγκεκριμένο κράνος ή νέα σετ τροχών παρά είναι να εκπαιδεύεσαι καλύτερα. Η ταχύτητα αγοράς δεν σας κάνει απλώς πιο γρήγορο για τις επόμενες ημέρες ή εβδομάδες, αλλά κάθε φορά που χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν και σε ποιον δεν αρέσει αυτό; Σύμμαχο με αυτό είναι η κλήρωση ότι είναι διασκεδαστικό να αγοράζεις πράγματα και να αισθάνεσαι αμέσως το όφελος.
Έχοντας αυτό υπόψη, ρωτήσαμε τον Jason Fowler, Zipp's Wheel Category Manager, ποιες διαφορετικές περιοχές αξίζουν όσον αφορά τη μείωση της οπισθέλκουσας και τα πιθανά οφέλη ταχύτητας.
«Είναι πολύ δύσκολο να κάνεις μια δήλωση για αυτό», εξηγεί. «Σε λιγότερο από 20 μίλια/ώρα το ποδήλατο και ο αναβάτης αποτελούν περίπου το 80% της συνολικής αντίστασης. Από αυτό το 80%, το πλαίσιο και οι τροχοί είναι περίπου 10%. Το υπόλοιπο 20% αποτελείται από την αντίσταση κύλισης και το σύστημα μετάδοσης κίνησης.'
Και ο Jason σπεύδει να προσθέσει ότι αυτά τα ποσοστά αλλάζουν ανάλογα με τις συνθήκες. Ακόμα κι έτσι, μας δίνει μια ιδέα για το τι συμβαίνει.
Διαβάστε: Ποιο είναι πιο γρήγορο αεροσκάφος έναντι ελαφρών τροχών
Cut down rider drag
Αν έχουμε κάνει σωστά τα μαθηματικά μας, αυτό σημαίνει ότι περίπου το 70% της συνολικής οπισθέλκουσας προκαλείται από τον αναβάτη, τόσο τη θέση όσο και τα ρούχα. Θα καλύψουμε τη θέση του αναβάτη αργότερα, αλλά αυτό εξακολουθεί να αφήνει τα ρούχα ως σημαντικό παράγοντα.
Αν έχετε οδηγήσει ποτέ με μια φανέλα που χτυπάει, θα έχετε νιώσει την αντίσταση που προσθέτει. Αν έχετε δει κάποιον που φοράει ένα αδιάβροχο μισοξεδιπλωμένο φερμουάρ να έρχεται από την άλλη πλευρά, θα έχετε επίσης εντοπίσει πόσο μεγαλύτερο είναι το προφίλ του καθώς γεμίζει με αέρα – μοιάζει με τον άνθρωπο Michelin.
Και τα δύο αυτά σενάρια είναι συνηθισμένα και δείχνουν την ανάγκη να χρησιμοποιείτε ρούχα που εφαρμόζουν κοντά όταν βγαίνετε για βόλτα. Στο πιο θεμελιώδες επίπεδο, η παρουσίαση της ελάχιστης δυνατής περιοχής στον άνεμο δίνει τα καλύτερα αποτελέσματα. Αυτό όχι μόνο σημαίνει ότι δεν οδηγείτε με μια φανέλα που φουντώνει, αλλά επιπλέον σημαίνει ότι έχετε μια θέση στην οποία μπορείτε να οδηγήσετε άνετα, η οποία είναι πολύ χαμηλή αντίσταση, αλλά όχι τόσο τραγανή ώστε να θέτει σε κίνδυνο την ικανότητά σας να δουλεύετε καλά τους μυς.
Η ιταλική μάρκα ρούχων Castelli δίνει μεγάλη έμφαση στη σημασία της κομψής σιλουέτας και συνεπώς στη διατήρηση της αντίστασης στον αέρα του αναβάτη στο ελάχιστο, οπότε επικοινωνήσαμε με τον Steve Smith, τον Brand Manager της Castelli για να μάθουμε τι εύκολα κερδίζει εκεί μπορεί να είναι.
«Το πιο εύκολο κέρδος εξακολουθεί να είναι με μια καλή φανέλα, ειδικά μια φανέλα αεροσκαφών. Μια φαρδιά φανέλα αεροσκάφους δεν βοηθάει πολύ, ενώ μια κανονική φανέλα με σφιχτή εφαρμογή σε κάνει να μένεις λίγο.»
Ποιο είναι υπέροχο το καλοκαίρι, αλλά δεν είναι πάντα αρκετά ζεστό για κοντομάνικα, οπότε τι γίνεται;
«Πολλοί άνθρωποι παραβλέπουν την ιππασία σε δροσερό καιρό. Το παλιού τύπου σακάκι ήταν μια αεροδυναμική καταστροφή. Ένα προϊόν νέου στυλ όπως το Gabba ή το Sportful's Fiandre έχουν αναπτυχθεί για να παραμένουν αεροδυναμικά ενώ προστατεύουν.»
Αλλά πόσα χρήματα θα μπορούσατε να εξοικονομήσετε μεταβαίνοντας από το κανονικό κιτ σε προϊόν που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να είναι αεροδυναμικό;
'Αν ένας αναβάτης με ταχύτητα πλεύσης 300 watt μετακινηθεί από ρούχα που δεν εφαρμόζουν καλά σε εντοιχισμένα, ενδύματα αεροπλάνου, μπορεί ρεαλιστικά να περιμένει ότι θα εξοικονομήσει 30 watt, αν και είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι πιθανότατα θα επιλέξει να συνεχίσει να βάζει εξαντλήσει τα 300 watt του και πηγαίνει πιο γρήγορα αντί να παραμένει στην ίδια ταχύτητα σε χαμηλότερο επίπεδο προσπάθειας.'
Σίγουρα θα συμφωνούσαμε ότι τα 30 watt μόνο και μόνο για την απόκτηση του σωστού κιτ είναι «χαμηλά κρεμαστά φρούτα» που αρπάζονται εύκολα.
Το πώς η Castelli ή οποιαδήποτε από τις άλλες εταιρείες που προσφέρουν αεροσκάφη και ρούχα τα κάνει πιο γρήγορα είναι κάπως εμπορικό μυστικό. Σε τελική ανάλυση, απαιτούνται μέρες χρόνου για την αιολική σήραγγα για να καθοριστεί τι λειτουργεί και τι όχι.
Όσοι γνωρίζουν λένε ότι υπάρχουν συγκεκριμένες περιοχές σε έναν ποδηλάτη όπου η σωστή ροή αέρα είναι το κλειδί, όπως στο πάνω μέρος του κεφαλιού σου με κράνος και τους γοφούς, τη μέση και τα μπράτσα σου με φανέλες. οι ζώνες λαμβάνουν συγκεκριμένα υφάσματα ή σχεδιαστικές πινελιές για να βεβαιωθείτε ότι η οπισθέλκουσα ελαχιστοποιείται.
Διαβάστε: Ο ποδηλάτης διερευνά πόσο χρόνο μπορεί να εξοικονομήσει το κιτ αεροσκαφών;
Αύξηση ισχύος αναβάτη
Όσο και αν φαίνεται, το μόνο πράγμα που μπορείτε να αγοράσετε και θα σας βοηθήσει να πάτε πιο γρήγορα από οποιοδήποτε άλλο είναι ένας μετρητής ισχύος που έχει ρυθμιστεί για να μετράει την ισχύ σας σε watt. Είναι περίεργο γιατί από μόνο του δεν θα κάνει κυριολεκτικά καμία διαφορά, αλλά με τη σωστή γνώση, το γεγονός ότι σας επιτρέπει να βλέπετε την απόδοση σας σε πραγματικό χρόνο σημαίνει ότι θα μπορείτε να συντονίσετε την οδήγησή σας ώστε να ταιριάζει με τους στόχους σας.
Αυτό μας φέρνει στο να κερδίζουμε ταχύτητα μέσω της προπόνησης, όπου τα πιθανά κέρδη είναι πιθανώς τα μεγαλύτερα από όλους τους τομείς που εξετάζουμε εδώ, και αυτό συμβαίνει επειδή τόσα πολλά στοιχεία συνδυάζονται όταν το αποτέλεσμά σας στοχεύει στην ταχύτητα. Σχεδόν όλα όσα κάνετε και έχετε κάνει ποτέ στη ζωή σας μπορεί να είναι ένας παράγοντας που είτε θα σας δώσει μεγαλύτερες δυνατότητες είτε θα σας κρατήσει πίσω.
Φυσικά, ο χρόνος που έχετε για προπόνηση και ιππασία είναι σημαντικός, αλλά και το γενικό επίπεδο άγχους της ζωής σας. Και με αυτό συνδέεται ο χρόνος που διαθέτετε για να ανακάμψετε από τις προσπάθειές σας, ιδιαίτερα εάν έχετε μια νεαρή οικογένεια ή μια σωματικά απαιτητική καθημερινή δουλειά.
Αυτά τα στρες μπορούν να παίξουν σημαντικό ρόλο στο πόση προπόνηση μπορείτε να διατηρήσετε χωρίς να υποφέρετε από ασθένεια, εξάντληση ή απλά να φτάσετε στο τέλος της πρόσδεσής σας. Πέρα από αυτές τις εκτιμήσεις για τον τρόπο ζωής, υπάρχουν επίσης οι κληρονομικοί παράγοντες που θα σας βοηθήσουν να διαμορφώσετε την απόδοσή σας και τελικά τις δυνατότητές σας.
Αλλά δεν είναι όλα δυσάρεστα νέα και ακόμη και το υψηλότερο επίπεδο αναβάτη εξακολουθεί να έχει κέρδη σε ορισμένους τομείς, εάν εργάζεται ειδικά σε αυτούς στην προπόνηση. Όταν πρόκειται για τους περισσότερους από εμάς – τους φανατικούς λάτρεις του ποδηλάτου που έχει μια μέρα εργασίας, μια ζωή και πιθανώς κάποιες οικογενειακές υποχρεώσεις – υπάρχουν μερικά πολύ αξιόλογα κέρδη που πρέπει να επιτευχθούν με μια μικρή εστίαση των προσπαθειών μας.
Μιλήσαμε με τον προπονητή Pav Bryan για να δούμε αν υπάρχουν αναιδή κέρδη από τα οποία θα μπορούσε να επωφεληθεί ένας μέσος αναβάτης. «Αν σας πιάνει ο χρόνος, απλώς σταματήστε να οδηγείτε εύκολα και αρχίστε να οδηγείτε πιο σκληρά – όχι εντελώς αλλά με ρυθμό που η συζήτηση γίνεται πιο δύσκολη», προτείνει ο Pav. «Δώστε σε κάθε συνεδρία έναν στόχο που θα σας οδηγήσει στο κύριο συμβάν σας.»
Που φαίνεται πολύ λογική συμβουλή, καθώς πιθανότατα όλοι την αντιμετωπίζουμε λίγο πολύ εύκολα από καιρό σε καιρό.
Λοιπόν, αν θέλουμε να σοβαρευτούμε, τι είδους βελτιώσεις είναι πραγματικά δυνατές; Σύμφωνα με τον Pav, «Έχουμε δει κέρδη πάνω από 50% ισχύος σπριντ (μέγιστη), 43% FTP (σταθερός ρυθμός ώρας) και 36% MMP (βραχυπρόθεσμος ρυθμός ριπής). Οι οποίες είναι όλες εκπληκτικές αυξήσεις ισχύος.
Δεν θα δουν όλοι οι αναβάτες αυτό το μέγεθος βελτίωσης, φυσικά, και υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το δυνατό, αλλά μπορείτε να περιμένετε αυξήσεις στον σταθερό ρυθμό που κυμαίνονται από 10-30%.
Αξίζει, ωστόσο, να επισημάνουμε ότι ακριβώς επειδή μπορεί να παράγετε 30% περισσότερη ισχύ, αυτό δεν ισοδυναμεί με 30% περισσότερη ταχύτητα – είναι περισσότερο σαν μια κίνηση από τα 16 μίλια/ώρα κατά μέσο όρο στα 18 μίλια/ώρα, κάτι που δεν είναι με το ίδιο εντυπωσιακό ήχο, αλλά εξακολουθεί να είναι μια αξιόλογη βελτίωση.'
Διαβάστε: Ο οδηγός ποδηλασίας για τους καλύτερους μετρητές ισχύος
Ενώ η πραγματική αύξηση ισχύος είναι ένα τεράστιο όφελος, κάθε καλός προπονητής θα εξετάσει επίσης άλλους παράγοντες που δεν είναι φυσικής κατάστασης, όπως η τακτική, η διατροφή και η τεχνική ιππασίας, τα οποία μπορούν να έχουν μεγάλη επιρροή στον τρόπο πηγαίνει ένα συμβάν και αν μπορείτε να διατηρήσετε τη μέγιστη απόδοση σας για όλη τη διάρκεια. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, η σωστή ενυδάτωση και τροφοδοσία με καύσιμο κάνουν μεγάλη διαφορά στο να μπορείτε να διατηρήσετε έναν καλό ρυθμό οδήγησης.
Για τον μέσο αναβάτη του Σαββατοκύριακου που θέλει να κάνει ένα πρώτο σπορ, υπάρχουν μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να πάτε πιο γρήγορα. «Εστιάζοντας σε μια μεγάλη βόλτα την εβδομάδα που αναπαράγει βασικές πτυχές του sportive», λέει ο Pav, «θα έκανα τρεις έως τέσσερις άλλες συνεδρίες περίπου μιας ώρας».
Όλα αυτά θα επιτρέψουν την επεξεργασία διαφορετικών πτυχών χωρίς να σας φθείρουν και θα σας βοηθήσουν να κερδίσετε σημαντικά την απόδοση.
Διαβάστε: Πώς να δημιουργήσετε ένα πλάνο προπόνησης ποδηλασίας
Ταχύτερη οδήγηση μέσω της τοποθέτησης ποδηλάτου
Ενώ η καλή προπόνηση και ο καλύτερος εξοπλισμός σίγουρα θα σας κάνουν πιο γρήγορους, υπάρχουν ορισμένες εταιρείες που πηγαίνουν τα πράγματα πιο μπροστά και αναζητούν κέρδη επιδόσεων στον τομέα της θέσης του αναβάτη και της αποτελεσματικότητας. Πίσω σε αυτό το 70% και πάλι που αναφέραμε στην αρχή. Ακούγεται σαν ένας εύκολος στόχος – οι μικρές αλλαγές μπορούν ενδεχομένως να κάνουν μεγάλη διαφορά – αλλά όπως συμβαίνει με τόσα πολλά πράγματα στη ζωή, δεν είναι πάντα τόσο απλό.
Ακόμα και αν δεν έχετε σκεφτεί ποτέ πόσο ολισθηρή είναι η θέση σας όταν κάνετε ποδήλατο, θα έχετε παρατηρήσει απλά πράγματα που σας κάνουν να πηγαίνετε πιο γρήγορα, όπως να μετακινείτε τα χέρια σας από το να κρατάτε τα λεβιέ ταχυτήτων σας στο να ξεκουράζεστε στο σταγόνες. Αυτή η αλλαγή από μόνη της κάνει μια ριζική διαφορά στο μέγεθος της μετωπιαίας περιοχής που παρουσιάζετε στον άνεμο. Συνήθως, είναι ένα διπλό κέρδος: δίνοντας στον άνεμο λιγότερη περιοχή για να χτυπήσει, καθώς και διευκολύνοντας το να περάσει γύρω σας.
Αλλά περιμένετε λίγο, αν ήταν τόσο εύκολο, θα οδηγούσαμε πάντα στις σταγόνες, έτσι δεν είναι; Λοιπόν, υπάρχει επίσης η άνεση του αναβάτη που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Η απόκτηση μιας εξαιρετικής θέσης προσαρμοσμένης μόνο στην αεροδυναμική είναι ένα πράγμα, αλλά η απόκτηση μιας θέσης που είναι ταυτόχρονα άνετη και, ίσως το πιο σημαντικό, αποτελεσματική είναι ένα άλλο πράγμα, οπότε εκεί μια νέα σειρά εταιρειών αρχίζει να καλύπτει το κενό.
Η σωστή εφαρμογή του ποδηλάτου ήταν πάντα το κλειδί για τη μακροπρόθεσμη απόλαυση της ποδηλασίας και αυτό δεν έχει αλλάξει – αν και τα εργαλεία έχουν γίνει πιο επιστημονικά, εξακολουθεί να υπάρχει μια συγκεκριμένη «τέχνη» για να ταιριάξεις.
Όταν πρόκειται να αποκτήσετε αυτήν την εφαρμογή και να την κάνετε πιο αεροδυναμική, υπάρχουν μερικές επιλογές με εταιρείες που χρησιμοποιούν τόσο εφαρμογή όσο και αεροδυναμική για να σας βοηθήσουν να βελτιστοποιήσετε τη θέση σας. Χρησιμοποιούν μια αεροδυναμική σήραγγα ή ένα ποδηλοδρόμιο για τη δημιουργία δεδομένων και και τα δύο φέρνουν κάποιες σοβαρές βελτιώσεις.
Ο Simon Smart ξεκίνησε το Drag2Zero.co.uk πριν από περίπου 10 χρόνια και έχει γίνει μία από τις κορυφαίες αρχές της βιομηχανίας ποδηλάτων στον τομέα της αεροδυναμικής, έχοντας βοηθήσει πολλές μάρκες να σχεδιάσουν τόσο σκληρό όσο και λογισμικό στην αεροδυναμική σήραγγα. Έχει επίσης βοηθήσει πολλούς χρονοτριάλτες να επιτύχουν μια θέση που τους επιτρέπει να πάνε πιο γρήγορα, αλλά δεν επωφελούνται μόνο οι ταχύτεροι αναβάτες. «Σε ταχύτητες πάνω από 12 μίλια/ώρα (στο επίπεδο), ένα μεγαλύτερο ποσοστό των προσπαθειών του αναβάτη (βατ) θα απορροφηθεί για να ξεπεράσει την αεροδυναμική αντίσταση από οτιδήποτε άλλο.'
Που σημαίνει ότι σχεδόν κάθε οδήγηση και αναβάτης θα επωφεληθεί από τουλάχιστον έναν βαθμό αεροδυναμικής σκέψης. «Αεροβελτιωμένα ρούχα, σκελετοί, τροχοί και θέση μπορούν να μετατρέψουν το CdA του αναβάτη (Συντελεστής οπισθέλκουσας πολλαπλασιασμένος με την περιοχή) από 0,400 σε 0,300. Αυτό σημαίνει ότι ένας καλά βελτιστοποιημένος σπορ αναβάτης θα μπορούσε να οδηγεί με την ίδια δεδομένη ταχύτητα με εξοικονόμηση ενέργειας από 10 έως 15%. Αυτό θα κάνει τεράστια διαφορά.’
Διαβάστε: Ο οδηγός ποδηλασίας για τη σύγχρονη τοποθέτηση ποδηλάτων
Αξιοποιήστε στο έπακρο αυτό που έχετε
Ενώ η είσοδος σε μια αεροδυναμική σήραγγα μπορεί να είναι απρόσιτη για τους περισσότερους αναβάτες, η κατανόηση της σημασίας της αεροδυναμικής κατά την ανάπτυξη μιας θέσης οδήγησης είναι κάτι στο οποίο κάθε αξιοπρεπής τεχνικός θα πρέπει να μπορεί να βοηθήσει.
Ένας άλλος τομέας όπου ένας καλός εφαρμοστής θα πρέπει να μπορεί να αυξήσει την ταχύτητά σας είναι η βελτίωση της απόδοσης. Μπορούν να το κάνουν αυτό κάνοντας τους μύες και τις αρθρώσεις να λειτουργούν βέλτιστα και έτσι βελτιώνουν τη μηχανική απόδοση του αναβάτη καθώς μεταδίδουν δύναμη στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Είναι κάτι περισσότερο από το να πατάς πιο δυνατά τα πεντάλ.
Ένας τομέας που συχνά παραβλέπεται και παρεξηγείται, τα οφέλη από την τεχνική βελτιστοποίησης δεν είναι λιγότερο σημαντικά από ό,τι έχουμε μιλήσει αλλού, με βελτιώσεις περίπου 10% που συχνά επιτυγχάνονται με την πρόσβαση σε περισσότερη δύναμη που δημιουργείται και μερικές φορές στρατολογώντας και άλλους μύες.
Η βελτιστοποίηση της απόδοσης του πεντάλ στο ποδήλατο και στη συνέχεια η εξισορρόπηση των αποτελεσμάτων με την ανάγκη να παραμείνουν όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικοί είναι ο τρόπος με τον οποίο οι περισσότεροι επαγγελματίες θα αναπτύξουν τη θέση τους.
Διαβάστε: Souplesse την τέχνη του τέλειου πετάλι
Προσθήκη όλων επάνω
Όπως πιθανότατα έχετε ήδη παρατηρήσει, τα πιθανά οφέλη ποικίλλουν καθώς κανένας αναβάτης δεν είναι ίδιος σε καμία από τις κρίσιμες μετρήσεις, επομένως η ποσοτικοποίηση πιθανών κερδών δεν είναι απλή. Φυσικά, αυτό δεν μας εμποδίζει να ρωτάμε.
Έτσι, το δώσαμε στον Δρ Barney Wainwright της Veloptima για να μάθουμε ποια κέρδη θα μπορούσαν να γίνουν μέσω της διαδικασίας του. «Μια μικρή αύξηση στη λειτουργία συνήθως οδηγεί σε αύξηση της ισχύος από 2 ή 3% σε 10%.» Μια ακόμη σημαντική βελτίωση.
'Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ένας ποδηλάτης μπορεί τώρα να ανέβει σε έναν λόφο που δεν μπορούσε πριν ή να παραμείνει με την ταχύτερη ομάδα στην οποία φιλοδοξεί να οδηγήσει. Οι ρεαλιστικές μειώσεις της αντίστασης σε μια θέση δρόμου μπορεί να αυξήσουν την ταχύτητα κατά δύο έως τρία χλμ/ώρα.'
Ενώ είχαμε το αυτί του γιατρού, θέλαμε επίσης να ρωτήσουμε ποια εύκολα οφέλη θα μπορούσε να προτείνει. «Πηγαίνετε σε έναν έμπειρο εφαρμοστή ποδηλάτων με καλή γνώση και εκπαίδευση στη λειτουργία του ποδηλάτου και στην εμβιομηχανική (μερικοί αναφέρονται στη διεύθυνση www.ibfi-certification.com). Ο τεχνικός του ποδηλάτου σας πρέπει να χρησιμοποιεί μέτρα δύναμης και δύναμης για να προσδιορίσει τη σωστή θέση της σέλας σας, όχι μόνο τις γωνίες των αρθρώσεων, διαφορετικά, η διαδικασία γίνεται υποκειμενική.'.
Έχουμε καλύψει αρκετό έδαφος εδώ, εξετάζοντας τους τρεις τομείς στους οποίους πρέπει να επικεντρωθείτε για να προχωρήσετε πιο γρήγορα. Ενώ οι εμπορικές εκτιμήσεις έχουν οδηγήσει την πλευρά των προϊόντων και οι προπονητές έχουν παραιτηθεί από την προπόνηση εδώ και χρόνια, αυτοί οι τομείς είναι σχετικά καλά κατανοητοί.
Όσον αφορά τα πλεονεκτήματα θέσης, τα κέρδη εξακολουθούν να διερευνώνται, αλλά δεν αξίζουν λιγότερο τον κόπο στην προσπάθεια να γίνεις πιο γρήγορος αναβάτης.
Το πακέτο μας είναι πολύ ότι ανεξάρτητα από το τι λέει ένας κατασκευαστής ή ειδικός, χρειάζεται τη δική σας συμβολή εάν θέλετε να δείτε τα οφέλη για τον εαυτό σας με ταχύτερους χρόνους ή μεγαλύτερη απόσταση που διανύσατε για την ίδια προσπάθεια.
