Όλα πρέπει να ξέρετε για το νέο αεροσκάφος δρόμου Wilier Filante SLR
Η νέα Wilier Filante SLR είναι η πιο πρόσφατη αεροδρομική μοτοσυκλέτα από την εμβληματική ιταλική μάρκα και υπόσχεται να είναι η πιο ολοκληρωμένη αεροδρομική μοτοσυκλέτα της μέχρι τώρα.
Από το λανσάρισμα της πρώτης του μοτοσυκλέτας αεροδρομίου το 2010, το Imperiale, το Wilier συνέχισε την πορεία της ανάπτυξης της ταχύτερης μοτοσυκλέτας που μπορεί, κάτι που τελικά οδήγησε στην κυκλοφορία του Cento10Pro το 2016. Ένα επιθετικό και άκαμπτο σετ πλαισίων, αντανακλούσε την τάση εκείνης της εποχής να προσφέρει αεροδυναμική απόδοση χωρίς συμβιβασμούς στην ακαμψία ή την άνεση.
Ωστόσο, η κατασκευή ποδηλάτων έχει προχωρήσει τα τέσσερα χρόνια από τότε και τα ποδήλατα αγώνων αεροδρομίου δεν είναι πλέον της μόδας. Αντίθετα, οι κορυφαίοι κατασκευαστές επιδιώκουν να κάνουν τα αεροσκάφη τους ελαφρύτερα και πιο άνετα, καθώς και μια καλύτερη ολική βόλτα. Βασικά, θέλουν τα αεροσκάφη τους να έχουν το κέικ τους και να το τρώνε επίσης.
Αυτό ελπίζει να πετύχει η Wilier με τη νέα της Filante SLR, ένα αεροδρομικό ποδήλατο αγώνων που κατασκευάστηκε για τον σύγχρονο δρομέα.
Aero στην καρδιά
Το Filante είναι ιταλικό για το "racy", το οποίο σας δίνει κάποιες ενδείξεις για τις ιδιότητες που ισχυρίζεται ότι διαθέτει αυτό το ποδήλατο. Η Wilier έχει ακόμη παράγει ένα αεροδρομικό ποδήλατο που έχει σχεδιαστεί για να πηγαίνει πολύ γρήγορα σε πολύ επίπεδους δρόμους και πρόκειται να χρησιμοποιηθεί από τις επαγγελματικές ομάδες Astana και Total Direct Energie στους πιο γρήγορους αγώνες του ημερολογίου.
Ωστόσο, ο επικεφαλής τεχνικός διευθυντής Claudio Salomoni λέει ότι στόχευε σε κάτι περισσότερο από ένα εντυπωσιακό ποδήλατο στην αεροδυναμική σήραγγα.
Η Filante SLR έχει δοκιμαστεί σε πραγματικό κόσμο για να διασφαλιστεί ότι αποδίδει στο δρόμο και γι' αυτό έχει δει μια αλλαγή στο σχήμα από το απερχόμενο Cento10Pro. Ενώ θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί σχήματα αεροτομής Naca σε όλο το πλαίσιο, η σωλήνωση έχει περικοπεί για να περιλαμβάνει περισσότερα προφίλ ουράς.
Το Wilier δεν έχει δώσει λεπτομέρειες σχετικά με την αεροδυναμική απόδοση του Filante, επομένως μπορεί η νέα μοτοσυκλέτα να είναι πιο αργή από την απερχόμενη Cento10Pro. Ωστόσο, αυτό το ποδήλατο έχει να κάνει με τις επιδόσεις στον πραγματικό κόσμο και ο Wilier πιστεύει ότι με το να περικόψει τους σωλήνες του πλαισίου, βοηθά το ποδήλατο να αντιμετωπίσει τους ανέμους σε ευρύτερες γωνίες.
Ενδιαφέρον είναι ότι ο Wilier επέμενε επίσης με ένα φαρδύ πιρούνι στη μοτοσυκλέτα, παρόμοια με αυτή της Zero SLR που κυκλοφόρησε πέρυσι.
Ο Wilier ισχυρίζεται ότι οι δοκιμές σε αεροσήραγγα αποδεικνύουν ότι όσο πιο φαρδύ είναι το πιρούνι και όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση μεταξύ του πιρουνιού και του τροχού, τόσο χαμηλότερη είναι η αναταράξεις του αέρα που σπρώχνεται πέρα από το ποδήλατο, καθιστώντας το επομένως πιο αερόβιο.
Έχοντας αυτό κατά νου, το πιρούνι Filante SLR είναι τώρα 7 χιλιοστά πιο φαρδύ σε σύγκριση με το απερχόμενο Cento10Pro, τόσο φαρδύ στην πραγματικότητα που στην πραγματικότητα κρύβει το πίσω τρίγωνο της μοτοσυκλέτας από τον αέρα που χτυπά απευθείας στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, και πάλι κάτι που ισχυρίζεται ο Wilier βοηθά στην αεροδυναμική.
Ο Wilier λέει ότι η αλλαγή των προφίλ σωλήνων τη βοήθησε επίσης να μειώσει το βάρος της Filante SLR.
Σύμφωνα με την επωνυμία, οι πιο λείοι σωλήνες χρειάζονται λιγότερη ρητίνη κατά την κατασκευή, επομένως ο Wilier ισχυρίζεται ότι έχει μειώσει το βάρος του πλαισίου κατά 11% από το Cento10Pro – μειώνοντας το σετ πλαισίων στα 870 g και 360 g για το πιρούνι – ενώ παράλληλα διατηρεί την πλευρική ακαμψία.
Συνολικά, αυτό σημαίνει ότι το νέο αεροποδήλατο Wilier Filante SLR δεν είναι μόνο 90 γραμμάρια βαρύτερο από το ελαφρύ αντίστοιχό του, το Zero SLR, αλλά και ελαφρώς ελαφρύτερο από τα νέα Canyon Aeroad (915 g) και Trek Madone (920 g) – δύο από τους κορυφαίους ανταγωνιστές του και μόνο περίπου 70 γραμμάρια βαρύτερο από το Specialized S-Works Tarmac SL7.
Η Wilier σχεδίασε τη Filante SLR ώστε να είναι ασύμμετρη, κάτι που γνωρίζουμε περισσότερο στη σειρά F του ανταγωνιστή Pinarello. Η αριστερή πλευρά του πιρουνιού του Filante έχει ενισχυθεί, όπως και η κινητήρια πλευρά του πίσω τριγώνου, για να αντισταθεί στις ισχυρές δυνάμεις πέδησης και συστήματος μετάδοσης κίνησης αντίστοιχα.
Ενώ ο Wilier έχει ενταχθεί στο status quo όσον αφορά τη δημιουργία μιας πιο ολοκληρωμένης αερομοτοσικλέτας, σε αντίθεση με τις υπόλοιπες, επέμεινε με ένα μονοκόμματο cockpit άνθρακα. Έρχεται σε πέντε μεγέθη στελέχους όλα με ρυθμιζόμενους αποστάτες 35 mm.
Στα 88mm, 101mm, 114mm, 127mm και 140mm, τα μήκη στελέχους είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικά από αυτό που θα περιμένατε συνήθως, αλλά αυτό έχει γίνει για να διασφαλιστεί ότι οι συνδυασμοί ύψους και μήκους στελέχους δεν προκαλούν επικάλυψη στοίβαξης ή επικάλυψης μεταξύ διαφορετικών μεγεθών πλαισίου.
Το τιμόνι στεγάζει επίσης πλήρως τα καλώδια του groupset. Ένα προσαρμοσμένο εξαιρετικά λεπτό ρουλεμάν ακουστικών κάνει χώρο για τα καλώδια, ενώ διαθέτει επίσης ένα νέο στρογγυλό τιμόνι, το οποίο ο Wilier λέει ότι είναι πιο άκαμπτο από το σχήμα D που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν στο Cento10Pro.
Προδιαγραφές, χρώματα και τιμή
Με λύπη σας αναφέρουμε ότι η νέα Wilier Filante SLR δεν θα είναι ακόμα διαθέσιμη στην όμορφη μπρονζέ απόχρωση Ramato. Αντίθετα, θα πρέπει να αρκεστούμε σε ένα τακτοποιημένο μαύρο ματ, βελούδινο κόκκινο ή, το προσωπικό μας αγαπημένο, ιριδίζον γκρι και πράσινο φινίρισμα.
Η νέα Filante SLR θα είναι διαθέσιμη για αγορά μόνο με ηλεκτρονικά groupets, αλλά θα πωλείται με επιλογές και από τους τρεις μεγάλους παίκτες, με τιμές που θα αντικατοπτρίζουν τις αλλαγές στις προδιαγραφές.
Η κορυφή του σωρού θα είναι μια κατασκευή Campagnolo Super Record EPS με ταιριαστούς τροχούς δίσκου Bora WTO 33, που θα διατεθούν στη λιανική για 11, 1600 £. Εναλλακτικά, μπορείτε να επιλέξετε μια κατασκευή με ζάντες άνθρακα Shamal που κοστίζουν 10 £, 080.
Η κατασκευή Shimano Dura-Ace Di2 θα διατίθεται με επιλογές δύο τροχών: Wilier ULT38KT κεραμική ταχύτητα ή Wilier SLR 42 KC άνθρακα. Αυτά θα κοστίζουν 10, 170, 9, 270 £ και αντίστοιχα.
Θα υπάρχει επίσης η επιλογή αγοράς με το Shimano Ultegra Di2, το οποίο κοστίζει περίπου 7.380 £ με τους τροχούς SLR 42 KC της Wilier ή 6.480 £ με τους τροχούς RS170 της Shimano.
Τέλος, θα υπάρξουν Filantes κατασκευασμένα από Sram και με Red και Force eTap AXS. Η καλύτερη επιλογή εδώ είναι η κατασκευή Sram Force eTap AXS με μετρητή ισχύος και τροχούς άνθρακα SLR 42 KC για 8,100 £.
Για περισσότερα σχετικά με τη Wilier Filante SLR, επισκεφτείτε τον ιστότοπο της Wilier εδώ.
Τιμές SLR Wilier Filante:
| Ομαδική | Τροχοί | Τιμή |
| Campagnolo Super Record EPS | Campagnolo Bora ΠΟΕ 33 | £11, 160 |
| Campagnolo Super Record EPS | Campagnolo Shamal carbon | £10, 080 |
| Shimano Dura-Ace Di2 | Wilier ULT38KT/κεραμική ταχύτητα | £10, 170 |
| Shimano Dura-Ace Di2 | Wilier SLR 42 KC άνθρακα | £9, 270 |
| Sram Red eTap AXS XDR | Wilier ULT38KT/κεραμική ταχύτητα | £10, 260 |
| Sram Red eTap AXS XDR | Wilier SLR 42 KC άνθρακα | 9£, 360 |
| Shimano Ultegra Di2 | Wilier SLR 42 KC άνθρακα | 7£, 380 |
| Shimano Ultegra Di2 | Shimano RS170 | £6, 480 |
| Sram Force eTap με μετρητή ισχύος | Wilier SLR 42 KC άνθρακα | 8£, 100 |
| Sram Force eTap | Wilier SLR 42 KC άνθρακα | 7£, 470 |
| Sram Force eTap Wide | Wilier SLR 42 KC άνθρακα | 7£, 470 |
