Μια κομψή, ισχυρή μηχανή που είναι ιδανική για Zwifters
Το Tacx Neo 2T είναι σχεδόν ό,τι μπορεί να ζητήσει κάποιος σε ένα έξυπνο turbo trainer. Όπως ο τέλειος σύντροφός σας, είναι όμορφος αλλά σταθερός. δυνατός αλλά σιωπηλός. γεμάτη πολυπλοκότητες αλλά είναι εύκολο να συνεννοηθείς. Αν μπορούσε να σας φέρει τσάι στο κρεβάτι, θα το θεωρούσατε υλικό γάμου.
Ναι, είναι ακριβό, αλλά για οποιονδήποτε ασχολείται με την οδήγηση σε εσωτερικούς χώρους είναι μια επένδυση εξίσου δικαιολογημένη με την αγορά ενός νέου ποδηλάτου.
Το 2T είναι η τρίτη έκδοση του Tacx Neo, αντικαθιστώντας το Tacx Neo 2. Προφανώς το επιπλέον "T" σημαίνει ροπή, που είναι ένας από τους τομείς στους οποίους έχει επικεντρωθεί η Tacx στην τελευταία αναβάθμιση.
Με μια ματιά, το Neo 2T φαίνεται ακριβώς το ίδιο με το Neo 2. Ο αετός θα παρατηρήσει ότι το πίσω πόδι του νέου προπονητή έχει δύο γυαλιστερές μαύρες ρίγες που δεν υπήρχαν πριν, αλλά διαφορετικά, οι εκδόσεις είναι αδύνατο να ξεχωρίσουν.
Όλα τα νέα πράγματα συμβαίνουν μέσα.
Αγοράστε το Tacx Neo 2T τώρα από την Tredz για £1, 199
Τι νέο υπάρχει για το Tacx Neo 2T;
Όταν όλα φαίνονται ίδια, είναι δύσκολο να καταλάβεις πού βρίσκονται οι διαφορές. Έτσι, η Cyclist ήρθε σε επαφή με την Garmin – την εταιρεία στην οποία ανήκει πλέον η Tacx από την απόκτηση της επιχείρησης τον Αύγουστο του 2019 – για να μάθει τι νέο υπάρχει.
"Το κύριο πράγμα είναι η ροπή", λέει ο Rich Robinson, επικεφαλής του προϊόντος της Garmin. "Στην προηγούμενη έκδοση, όταν σκαρφάλωνες με χαμηλότερη ταχύτητα και υψηλότερη ροπή, μπορούσες να βιώσεις μια ολίσθηση το εικονικό σφόνδυλο. Το αντιμετωπίσαμε, ώστε να μπορείτε να προσομοιώσετε αυτές τις πιο αργές, πιο δυνατές αναβάσεις όπου δεν υπάρχει υψηλός ρυθμός.'
Με αυτό εννοεί εκείνες τις περιπτώσεις που χτυπάτε ξαφνικά στα πεντάλ και η αντίσταση του τούρμπο «γλιστράει», ακριβώς όπως μπορεί να γλιστρήσει ένας πίσω τροχός αν πιέσετε πολύ δυνατά σε μια ανάβαση με υγρή επιφάνεια.
Διορθώνοντας αυτό, επιτρέπει στους αναβάτες να αντιμετωπίζουν πιο απότομες εικονικές αναβάσεις και να συμμετέχουν σε εικονικά σπριντ χωρίς να ανησυχούν για ξαφνικές πτώσεις ισχύος – κάτι που γίνεται όλο και πιο σημαντικό για όσους συμμετέχουν σε αγώνες σε εικονικές πλατφόρμες όπως το Zwift.
Για να επιτευχθεί αυτό, το Tacx Neo 2T έχει περισσότερους μαγνήτες από πριν στον εικονικό του σφόνδυλο και έχουν επαναπροσανατολιστεί για να βελτιώσουν τις ρυθμίσεις ροπής – όχι ότι κανείς θα μπορούσε να διακρίνει τη διαφορά από το εξωτερικό.
«Το 2T έχει επίσης περισσότερη συμβατότητα από το κουτί», συνεχίζει ο Robinson. «Έρχεται με περισσότερους άξονες, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος RAT και των διαφορετικών αξόνων 12 χιλιοστών. Αυτό γίνεται για να ανταποκριθεί στην τρέλα που είναι τα πρότυπα του διαδρόμου αυτή τη στιγμή.»
Έτσι, ανεξάρτητα από το είδος της μοτοσυκλέτας που διαθέτετε, το Neo 2T θα έχει έναν άξονα γρήγορης απελευθέρωσης ή μέσω άξονα για να ταιριάζει.
Πέρα από αυτό, η άλλη αλλαγή είναι η ανάλυση πετάλι, η οποία είναι πλέον ανοιχτή σε εφαρμογές τρίτων, ώστε να μπορείτε να μεταδώσετε τα δεδομένα σε μονάδες όπως το Garmin Edge 530 και να λάβετε λεπτομέρειες για το πόσο ομαλό και αποτελεσματικό το πεντάλ σας εγκεφαλικό επεισόδιο και στις δύο πλευρές είναι.
Τι υπάρχει στο κουτί;
Εάν πληρώνατε το 1,199 £ για το Tacx Neo 2T σε κομμάτια 20p, θα λάβατε ένα πακέτο ισοδύναμου βάρους με τα μετρητά που είχατε παραδώσει.
Η ίδια η μονάδα turbo ζυγίζει 21,5 κιλά και αναδιπλωμένη έχει διαστάσεις περίπου 600 mm x 250 mm x 430 mm. Είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να το εξαγάγετε από το κλουβί του από πολυστυρένιο καθώς δεν υπάρχει λαβή για να το σηκώσετε - μια από τις λίγες παραλείψεις στο σχεδιασμό του.
Μόλις βγείτε, είναι απλώς μια περίπτωση να διπλώσετε τα δύο πόδια προς τα κάτω, τα οποία κουμπώνουν στη θέση τους και είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε. Δεν υπάρχουν μύτες που να βιδώνονται μεταξύ τους και δεν απαιτούνται εργαλεία – αυτό μέχρι να φτάσετε στην κασέτα.
Το Neo 2T δεν συνοδεύεται από ένα, επομένως για να μπορέσετε να τοποθετήσετε το ποδήλατό σας, θα πρέπει να αφαιρέσετε την κασέτα και να την τοποθετήσετε στη θέση της στο turbo. Αυτό θα απαιτήσει τα απαραίτητα εργαλεία –πιθανότατα ένα μαστίγιο αλυσίδας και ένα εργαλείο αφαίρεσης κλειδώματος– για να γίνει η αλλαγή.
Μπορεί να φαίνεται παράλογο το γεγονός ότι το Tacx δεν παρέχει κασέτα, αλλά στις μέρες μας με πολλαπλές και ασύμβατες μορφές γραναζιών, θα ήταν αδύνατο να καλύψει κάθε μάρκα groupet.
Το αμάξωμα του freehub στο turbo θα δέχεται όλες τις ποικιλίες κασέτας, οπότε αν θέλετε μια μόνιμη εγκατάσταση, θα πρέπει να προσθέσετε το κόστος μιας νέας κασέτας στη συνολική τιμή, που μπορεί να σημαίνει οτιδήποτε από 50 £ για μια Shimano 105 έως πάνω από 300 £ αν επιμένετε να εκτελέσετε το Campagnolo Super Record.
Δίπλα στην κύρια μονάδα, υπάρχει μια βάση για τον μπροστινό τροχό σας και η προαναφερθείσα σειρά γρήγορων αποδεσμεύσεων και κεντρικών αξόνων. Υπάρχει επίσης ένα καλώδιο τροφοδοσίας και η συνήθης γραφειοκρατία, συμπεριλαμβανομένων βασικών οδηγιών και ενός κωδικού που επιτρέπει τη δωρεάν πρόσβαση ενός μήνα στην εφαρμογή εκπαίδευσης Tacx (για την οποία περισσότερα αργότερα).
Ποια είναι τα κυριότερα σημεία του Tacx Neo 2T;
«Πρέπει να είναι αίσθηση δρόμου», λέει ο Robinson. «Μπορείτε να αισθανθείτε όταν βρίσκεστε σε λιθόστρωτα και χαλίκια ή διασχίζετε ένα πλέγμα βοοειδών. Μπορείτε ακόμη και να προσομοιώσετε τον πάγο. Όταν το αντιστοιχίσετε με μια εφαρμογή τρίτου μέρους, θα το νιώσετε όταν φτάσετε σε αυτό το σημείο του παιχνιδιού.'
Για την Zwifters, αυτό θα είναι ένα μεγάλο σημείο πώλησης. Όχι μόνο η δράση του πετάλι είναι εξαιρετικά ομαλή και συνεπής, αν οδηγείτε σε έναν εικονικό κόσμο όπως το Wattopia του Zwift, θα νιώσετε τους κραδασμούς των ξύλινων πηχάκια σε μια γέφυρα ή τα τρεμούλιασμα των κροκαλοπαγών – όλα αυτά βοηθούν στο να κάνετε τους εσωτερικούς χώρους να αισθάνονται περισσότερο όπως το ύπαιθρο.
Επιπλέον, με το καλώδιο τροφοδοσίας συνδεδεμένο, το Neo 2T μπορεί να προσομοιώσει κατηφόρες, οδηγώντας τον ίδιο τον κινητήρα για να σας επιτρέψει να κάνετε ελεύθερο τροχό, όπως θα κάνατε σε έναν πραγματικό αγώνα ή σε μια πραγματική βόλτα.
«Είναι ένας εικονικός σφόνδυλος, επομένως είναι σχεδόν αθόρυβος», συνεχίζει ο Robinson. «Δεν υπάρχουν ζώνες ή τίποτα εκεί μέσα, οπότε δεν υπάρχει τριβή. Ο θόρυβος είναι εξαιρετικά χαμηλός.'
Δεν αστειεύεται. Η ίδια η μονάδα turbo δεν κάνει σχεδόν καθόλου θόρυβο, με τα περισσότερα ντεσιμπέλ να προέρχονται από το σετ αλυσίδας του ποδηλάτου και να συριγμό του αναβάτη. Διεξήγαγα με χαρά συνεδρίες turbo στο διάδρομό μου, ενώ η υπόλοιπη οικογένειά μου παρακολουθούσε τηλεόραση στο διπλανό δωμάτιο χωρίς κανένα παράπονο. Αυτή είναι μια τεράστια πρόοδος σε παλαιότερα turbo που συχνά ακουγόταν σαν ένα jumbo jet που απογειώνεται.
«Επειδή δεν υπάρχει πραγματικός σφόνδυλος – είναι ένας εικονικός σφόνδυλος – μπορεί να πιάσει απίστευτα γρήγορα», λέει ο Robinson. ‘Όταν είναι ανοιχτό είναι ανοιχτό και όταν είναι απενεργοποιημένο είναι απενεργοποιημένο. Δεν περιμένετε να γυρίσει ο σφόνδυλος μεταξύ των ανακτήσεων. Η δύναμή σας έρχεται κατευθείαν προς τα κάτω και πάλι κατευθείαν.»
Αυτό είναι ένα στοιχείο που βρήκα ιδιαίτερα πολύτιμο κατά τη διάρκεια των προπονήσεων, ειδικά όταν εκτελώ μικρά διαστήματα. Μία από τις συνεδρίες μου είναι μια σειρά από σπριντ 30 δευτερολέπτων με πλήρη βενζίνη, με ανάκτηση 30 δευτερολέπτων στο ενδιάμεσο, και εντυπωσιάστηκα από το πόσο γρήγορα αντέδρασε το Neo 2T στις αλλαγές ισχύος.
Στο τέλος κάθε περιόδου 30 δευτερολέπτων, θα χρειαζόταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο για να αλλάξω από πολύ χαμηλή ισχύ σε πολύ υψηλή, χωρίς καθυστέρηση ή αίσθηση ότι πάλευα με τον σφόνδυλο. Και στη λειτουργία "erg" ήταν απλό να ρυθμίσω τις παραμέτρους ισχύος μου και, στη συνέχεια, απλώς να κάνω πετάλι χωρίς να χρειάζεται να παρακολουθώ τους αριθμούς ισχύος μου.
"Είναι πραγματικά ακριβές", λέει ο Robinson, "έως +/-1%, και δεν χρειάζεται να το βαθμονομήσετε ποτέ." Είναι επίσης ικανό να προσομοιώνει κλίσεις έως και 25% και μπορεί να χειριστεί την ισχύ εισροές έως και 2.200 watt, αν και δεν μπορώ να επιβεβαιώσω αυτούς τους ισχυρισμούς, χωρίς να έχω τους μηρούς τύπου Chris Hoy που απαιτούνται για να πετύχετε αυτούς τους αριθμούς.
Αυτό που μπορώ να επιβεβαιώσω είναι ότι η μονάδα ήταν αξιοσημείωτα σταθερή ενώ εκτελούσε σπριντ και παρέμενε ακλόνητη μπροστά σε οτιδήποτε μπορούσα να της ρίξω.
Αγοράστε το Tacx Neo 2T τώρα από την Tredz για £1, 199
Σύγκριση με τον ανταγωνισμό
Όπως αναφέρθηκε, το Tacx Neo 2T είναι ανθεκτικό, αθόρυβο, ακριβές και συνδυάζεται εύκολα με όλες τις εφαρμογές που θέλετε να σκεφτείτε μέσω ANT+ και Bluetooth. Αλλά υπάρχουν πολλοί άλλοι εκπαιδευτές εκεί έξω που μπορούν να κάνουν παρόμοιους ισχυρισμούς.
Οι όπως το Wahoo Kickr και το Elite Drivo II είναι παρόμοια έξυπνα εκπαιδευτικά συστήματα άμεσης τοποθέτησης και μπορούν να διεκδικήσουν παρόμοια στατιστικά απόδοσης με το Neo 2T. Το Drivo II διεκδικεί ακόμη μεγαλύτερη μέγιστη ισχύ – τρελά 3, 600w στα 60 χλμ/ώρα – και καλύτερη ακρίβεια με +/-0,5%, όλα αυτά ενώ έρχεται στην ίδια τιμή: £1, 199.
Το Kickr δεν μπορεί να ταιριάξει αρκετά με το Neo 2T για προσομοίωση κλίσης ή ακρίβεια (υποστηρίζεται ότι είναι 20% και +/-2%), αλλά έρχεται σε 200 £ φθηνότερα από το Neo 2T και αυτό είναι πριν σκεφτείτε την κασέτα, το οποίο περιλαμβάνεται στο Kickr.
Λοιπόν, πού το Tacx Neo 2T ξεπερνά τους αντιπάλους του; Υπάρχει η «αίσθηση δρόμου» στην οποία αναφέρθηκε ο Robinson, και αυτό θα είναι σημαντικό για ορισμένους χρήστες που θέλουν αυτή την καθηλωτική εμπειρία «παιχνιδιοποίησης». Αλλά, για μένα, οι κύριοι λόγοι για να επιλέξω το Neo 2T αφορούν δύο πτυχές.
Πρώτον είναι η δυνατότητα λειτουργίας χωρίς καλώδιο τροφοδοσίας. Σχεδόν όλα τα ανταγωνιστικά έξυπνα εκπαιδευτικά πρέπει να είναι συνδεδεμένα στην πρίζα για να λειτουργούν σωστά. το Neo 2T λειτουργεί μια χαρά χωρίς αυτό. Το μόνο πράγμα που δεν μπορείτε να κάνετε όταν δεν είναι συνδεδεμένο στην πρίζα είναι να προσομοιώσετε το ελεύθερο τροχό στις κατηφόρες, κάτι που δεν αποτελεί πραγματική δυσκολία.
Η δυνατότητα λειτουργίας χωρίς καλώδιο σημαίνει ότι μπορείτε να εγκατασταθείτε σε γκαράζ, υπόστεγο ή έξω στο μπαλκόνι χωρίς να χρειάζεται να ακολουθείτε ένα καλώδιο επέκτασης στο γκαζόν σας. Σημαίνει επίσης ότι θα μπορούσατε να πάρετε τον προπονητή σε έναν αγώνα ή αθλητισμό για να κάνετε προθέρμανση.
Ο άλλος λόγος για να πάτε με το Neo 2T είναι η εμφάνισή του. Θέλω να πω, εάν πρόκειται να έχετε έναν βαρύ εξοπλισμό που κρέμεται γύρω από το σπίτι σας, μπορεί επίσης να έχετε κάτι που μοιάζει με διαστημόπλοιο από τον Πόλεμο των Άστρων (ένα αυτοκρατορικό λεωφορείο κατηγορίας λάμδα T-4a, για την ακρίβεια).
Σε σύγκριση με τις αθόρυβες προσφορές άλλων εμπορικών σημάτων, το Neo 2T είναι κομψό, κομψό και σέξι. Έχει ακόμη και ένα φως που λάμπει στο πάτωμα, το οποίο αλλάζει από ψυχρό ροζ σε αργές ταχύτητες σε φλογερό κόκκινο όταν βάζετε τα βατ. Δεν εξυπηρετεί κανέναν πραγματικό σκοπό, αλλά εξακολουθεί να είναι μια ωραία πινελιά.
Υπάρχει αδυναμία;
Μια λαβή θα βοηθούσε πραγματικά όταν επρόκειτο να μετακινήσετε τη μονάδα, αλλά εκτός από αυτό είναι δύσκολο να κατηγορήσετε τον ίδιο τον έξυπνο εκπαιδευτή.
Η συνοδευτική εφαρμογή Tacx Training App, ωστόσο, είναι λιγότερο εντυπωσιακή. Το σημείο πώλησης του είναι μια σειρά από βίντεο διάσημων αναρριχήσεων, όπως το Koppenberg, το Passo Giau και το Mont Ventoux.
Ο εκπαιδευτής θα προσομοιώσει την κλίση της ανάβασης ενώ παρακολουθείτε την ύπαιθρο να γλιστράει αργά. Θα έπρεπε να είναι η τέλεια εμπειρία εικονικής ποδηλασίας, ειδικά για άτομα που είναι κλεισμένα σε κλειστούς χώρους σε περίοδο πανδημίας, αλλά δεν το βρήκα κάπως μη εμπνευσμένο.
Η παρακολούθηση ενός βίντεο του Ventoux δεν είναι το ίδιο με το να βρίσκομαι εκεί, και γρήγορα απογοητεύτηκα από την έλλειψη διαδραστικότητας. Για παράδειγμα, αν δείτε έναν αναβάτη μπροστά στο βίντεο, κανένα πεντάλ δεν θα σας βοηθήσει να τον προλάβετε, κάτι που είναι παράξενα εξοργιστικό.
Έχοντας δοκιμάσει μερικές τοποθεσίες, σύντομα διαπίστωσα ότι δεν είχα την τάση να δοκιμάσω περισσότερα, ειδικά καθώς η τιμή της πλήρους πρόσβασης στην εφαρμογή είναι 9,99 £ το μήνα.
Η εφαρμογή περιλαμβάνει προπονήσεις, οι οποίες μπορούν να εκτελεστούν σε λειτουργία «erg» (σταθερή ισχύς) ή λειτουργία «κλίσης» (σταθερή κλίση). Είναι επίσης δυνατό να δημιουργήσετε τις δικές σας εκπαιδευτικές συνεδρίες, αν και πρέπει να μεταβείτε στην πλατφόρμα επιτραπέζιου υπολογιστή για να δημιουργήσετε συνεδρίες, οι οποίες στη συνέχεια εμφανίζονται στην εφαρμογή.
Ουσιαστικά, δεν είναι τόσο καλό όσο οι εφαρμογές εκπαίδευσης όπως το Trainer Road, ούτε τόσο διασκεδαστικό όσο οι εφαρμογές εικονικής ιππασίας όπως το Zwift και το RGT. Τούτου λεχθέντος, το Neo 2T συνδέεται άψογα με αυτές τις εφαρμογές, επομένως δεν είστε υποχρεωμένοι να αποχωρίζεστε από ένα tenner για την εφαρμογή Tacx κάθε μήνα για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις συνεδρίες σας σε εσωτερικούς χώρους.
Αγοράστε το Tacx Neo 2T τώρα από την Tredz για £1, 199
Συμπέρασμα
Το Tacx Neo 2T είναι ένας τέλειος συνδυασμός μορφής και λειτουργίας. Είναι αρκετά στιβαρό και ακριβές για σοβαρή εκπαίδευση, ρεαλιστικό και διασκεδαστικό για οδήγηση σε εικονικούς κόσμους και μοιάζει με έργο μοντέρνας τέχνης.
Απλώς να είστε προσεκτικοί. Αφιερώστε πολύ χρόνο στο Neo 2T και ίσως να μην θέλετε να πηγαίνετε πια έξω για ιππασία.
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
