Cannondale κυκλοφορεί ολοκαίνουργιες πλήρεις αναρτήσεις και ηλεκτρικές εκδόσεις του ποδηλάτου Topstone carbon αμμοχάλικου
Η Cannondale ήταν πολύ μπροστά από την εποχή της όταν κυκλοφόρησε το Slate το 2015. Ενώ λίγες άλλες μάρκες βύθιζαν ακόμη και πρόχειρα τα δάχτυλά τους στα λεγόμενα ποδήλατα χαλίκι εκείνη τη στιγμή, είχε βγει στην αγορά με γεμάτη χαλίκια, με τροχούς 650b και μπροστινή ανάρτηση.
Αναμενόμενα θεωρήθηκε λίγο περίεργο, λίγο περίεργο όπως ήταν, και ως εκ τούτου πολύ διχασμένες απόψεις, όχι μόνο για την εμφάνισή του αλλά και για την αναγκαιότητα για ένα τέτοιο ποδήλατο στην αγορά.
Αλλά ένα πράγμα που γνωρίζουμε για την Cannondale είναι ότι δεν φοβάται να καινοτομεί και να δημιουργεί διχαστικά προϊόντα, σε τελική ανάλυση είναι μια επωνυμία με πολλές πρωτιές στον κλάδο.
Fast forward στο καλοκαίρι του 2019 και ο Cyclist ήταν εκεί στο Βερμόντ των ΗΠΑ, όταν αποκαλύφθηκε το Topstone Carbon. Και πάλι ήταν μια μοτοσυκλέτα που τράβηξε τεράστιο ενδιαφέρον, αλλά και διχασμένη γνώμη, κυρίως χάρη στην άφιξη ενός συστήματος πίσω ανάρτησης, το οποίο ο Cannondale ονόμασε Kingpin.
Απλώς για να ανακεφαλαιώσουμε, το σύστημα Kingpin αναρτά το πίσω τρίγωνο της μοτοσυκλέτας όχι λόγω ενεργού κραδασμού, όπως συνηθίζουμε να βλέπουμε στα ποδήλατα βουνού, αλλά χρησιμοποιώντας μια φιλοσοφία ελατηρίου - με ένα σημείο περιστροφής όπου τα στηρίγματα των καθισμάτων συναντούν τον σωλήνα του καθίσματος, σε συνδυασμό με ειδικά διαμορφωμένα αλυσιδάκια, για να διευκολύνουν έως και 30 mm "ταξίδι" στο πίσω άκρο.
Εκείνη την εποχή, ωστόσο, φαινόταν περίεργο το γεγονός ότι ο Cannondale είχε λανσάρει το Topstone με ακριβώς πίσω ανάρτηση και χωρίς καμία μπροστινή ανάρτηση - το ακριβώς αντίθετο από το Slate.
Αλλά αν κάναμε εικασίες, θα μπορούσαμε ίσως να προτείνουμε ότι η Cannondale βρέθηκε σε μια κατάσταση όπου βρισκόταν μπροστά από το χρόνο για την ανάπτυξη του πλαισίου άνθρακα Topstone, αλλά ίσως λίγο πίσω στο πιρούνι; Ποιός ξέρει? Ωστόσο, είναι εδώ τώρα.
Αγοράστε τώρα από το Tredz για 3 £, 399,99
Η πλήρης έκδοση ανάρτησης του Topstone carbon, με ολοκαίνουργιο Lefty Oliver, πιρούνι διαδρομής 30 χιλιοστών, μονής κορώνας.
Lefty Oliver
Χάρη στη σχεδίαση μονής όψης, το Lefty Oliver είναι ελαφρύ όσον αφορά τα πιρούνια ανάρτησης, ζυγίζοντας μόλις 1340 g στην έκδοση άνθρακα (έκδοση κράματος 1610 g)
Ο Cannondale ισχυρίζεται ότι το Lefty Oliver ωθεί την ανάρτηση χαλικιού σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Έτσι, επικοινωνήσαμε με τον διευθυντή τεχνολογίας ανάρτησης της Cannondale, Jeremiah Boobar, για να πάρουμε το χαμηλό επίπεδο.
«Αυτή δεν είναι απλώς μια συρρικνωμένη έκδοση του πιρουνιού ποδηλάτου βουνού Ocho», λέει ο Boobar. «Είναι πραγματικά πολύ μακριά από αυτό, με εντελώς συγκεκριμένο σχεδιασμό και ρύθμιση αποσβεστήρα για να ανταποκρίνεται στις πολύ διαφορετικές απαιτήσεις της αγοράς χαλίκι.
«Τα ποδήλατα βουνού έχουν ανάρτηση για πολλά χρόνια και οι αναβάτες είναι πολύ εξοικειωμένοι με το να το έχουν εκεί και επίσης να αποδέχονται τους συμβιβασμούς που μπορεί να κάνει στον τρόπο με τον οποίο οδηγεί ένα ποδήλατο σε ορισμένα σενάρια, όπως κατά την αναρρίχηση. Αλλά η αγορά χαλικιού δεν είναι ακόμα εκεί.
'Δεν μπορεί να είναι σαν ένα πιρούνι για ποδήλατο βουνού, όπου οι άνθρωποι το θέλουν όσο το δυνατόν πιο κομψό. Οι αναβάτες χαλίκι θέλουν να οδηγούν μια ποικιλία επιφανειών και [αισθανόμαστε] λιγότερο πρόθυμοι να δεχτούν συμβιβασμούς. Οι αναβάτες Gravel έχουν πραγματικά υψηλές προσδοκίες, ειδικά εκείνοι που περνούν από την πλευρά του δρόμου, και αυτό ήταν πραγματικά δύσκολο να πατήσουν αυτή τη γραμμή και να βρουν την τέλεια ισορροπία για να προσφέρουν τα οφέλη της ανάρτησης αλλά να εξαλείψουν τους συμβιβασμούς.
Αγοράστε τώρα από το Tredz για 3 £, 399,99
‘Έχουμε το σύστημα πιρουνιού ανάρτησης με τη χαμηλότερη τριβή στην αγορά, έτσι ώστε να εστιάσουμε πραγματικά όλη μας την προσοχή στο κύκλωμα του αποσβεστήρα. Χρειάζεται πραγματικά να ελέγχετε την απόσβεση, γιατί έχετε τόσο σύντομο ταξίδι. Έπρεπε να ξανασκεφτούμε πλήρως τον τρόπο ρύθμισης του αποσβεστήρα πιρουνιού και κάναμε πολλές δοκιμές dyno και πραγματικές δοκιμές.
«Ουσιαστικά καταλήξαμε σε κάτι με πολύ μεγαλύτερη απόσβεση συμπίεσης χαμηλής ταχύτητας και πολύ περισσότερο έλεγχο ανάκαμψης από το πιρούνι ποδηλάτου βουνού, οπότε το πιρούνι δεν φαίνεται σαν να είναι πολύ ενεργό. Αλλά μόλις αρχίσει να κινείται, θέλετε να νιώσετε ότι κινείται, οπότε έπρεπε να το ελέγξουμε κι αυτό.
«Ο ρυθμός της άνοιξης αυξάνεται πολύ κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Ήταν σημαντικό να το έχετε για να αποφύγετε να μετακινηθείτε στα 30 χιλιοστά πολύ γρήγορα. Η καμπύλη της άνοιξης ήταν ένα πραγματικά σημαντικό κομμάτι του παζλ. Είμαστε πραγματικά ευχαριστημένοι με αυτό που πετύχαμε. Χάρη σε αυτήν την ανοιξιάτικη καμπύλη, αυτό το τελευταίο μέρος του ταξιδιού είναι τόσο μαξιλαράκι που μπορεί να μην ξέρετε καν ότι έχετε τελειώσει το πιρούνι.».
Το Lefty Oliver διαθέτει κλείδωμα on-the-fly - ενεργοποιείται εύκολα με ένα μοχλό στο επάνω μέρος της κορώνας του πιρουνιού - για μέγιστη απόδοση στο δρόμο και στις αναβάσεις, αν και από την πρώτη μας εμπειρία οδήγησης, αν το πιρούνι είναι στήνεται σωστά για το σωματικό βάρος του αναβάτη σπάνια χρειάζεται, εκτός ίσως σε απότομες αναβάσεις.
Εξωτερικά, το σχέδιο της μονής κορώνας του Lefty Oliver είναι πολύ λιγότερο ενοχλητικό οπτικά, σε σύγκριση με το παλιό πιρούνι Lefty με τριπλό σφιγκτήρα, αν και είμαστε σίγουροι ότι θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν εκείνοι που θα δυσκολεύονται να πάρουν το κεφάλι τους γύρω από την εμφάνιση και την αίσθηση του σχεδίου.
Ένα τεράστιο πλεονέκτημα αυτού του νέου Lefty Oliver είναι ότι είναι πλέον πλήρως μετασκευασμένο και σε άλλα ποδήλατα καθώς βασίζεται σε ένα τυπικό, κωνικό τιμόνι με πιρούνι. Με τιμή 1500 $ (περίπου 1200 £) το μόνο που θα χρειαζόταν επιπλέον θα ήταν ένας συγκεκριμένος μπροστινός τροχός, με την πλήμνη Lefty.
Ένα άλλο εξαιρετικό χαρακτηριστικό του Lefty Oliver είναι η αφαίρεση της δαγκάνας φρένου StopLock χωρίς εργαλεία - κάτι που ήταν λίγο τρελό με την παλαιότερη σχεδίαση Lefty, καθώς απαιτεί την αφαίρεση της δαγκάνας για να αφαιρέσετε τον μπροστινό τροχό.
Τώρα, ένας μόνο μοχλός που αναποδογυρίζει προς τα κάτω απελευθερώνει τη δαγκάνα από τη βάση της, κάνοντας την αφαίρεση του τροχού να σφίγγεται.
Αλλά φυσικά υπάρχει λιγότερη ανάγκη να το κάνετε αυτό με ένα πιρούνι μονής όψης. Ακόμη και σε περίπτωση τρυπήματος, ο τροχός δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από το ποδήλατο.
Άλλες λεπτομέρειες
Αλλού στο Topstone τα πράγματα είναι σχεδόν ακριβώς όπως ήταν στο παρελθόν. Η κατασκευή αναλογικής απόκρισης της Cannondale παραμένει: ένας φανταχτερός τρόπος να πούμε ότι κάθε μέγεθος πλαισίου είναι σχεδιασμένο με ειδικά ρυθμισμένο lay-up άνθρακα για να εξασφαλίζει την ίδια αίσθηση οδήγησης.
Γεωμετρικά, το Topstone καλύπτεται από την ικανότητα αντοχής του Cannondale - αρκετά χαλαρό για μεγάλες αποστάσεις με σωλήνα κεφαλής 71,2° και μήκος σωλήνα κεφαλής 165 χιλιοστών (μέγεθος μεσαίου μεγέθους), αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά αυθόρμητο για να μπαίνει και να βγαίνει από διασκεδαστικά μονοπάτια του δάσους.
Οι άξονες απελευθέρωσης ταχύτητας είναι μια ωραία πινελιά για γρήγορη αφαίρεση τροχού, σε λίγες μόνο στροφές του άξονα, ο τροχός μπορεί να αφαιρεθεί, αφήνοντας τον άξονα στην πλήμνη, ώστε να μην χρειάζεται να τον αφήσετε κάτω στη βρωμιά.
Το πλαίσιο είναι συμβατό με εσωτερικά δρομολογημένες αναρτήσεις σταγονόμετρου, εάν νιώσετε την ανάγκη να προσθέσετε κι εσείς ένα.
Ο ενσωματωμένος αισθητήρας τροχού της Cannondale περιλαμβάνεται στάνταρ, προσφέροντας έναν προσεκτικά κρυμμένο και διακριτικό τρόπο συλλογής σωρών δεδομένων διαδρομής, ενώ περιέχει πληροφορίες σέρβις και ακόμη και παρέχει προτροπές συντήρησης μόλις συνδεθείτε σε αυτόν.
Αγοράστε τώρα από το Tredz για 3 £, 399,99
Υπάρχει επίσης μια πλήρης ποσόστωση στηριγμάτων αποσκευών και λασπωτήρα, για μέγιστη ευελιξία, όπως κι αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο.
Το Topstone Carbon Lefty ταιριάζει στις πιο σκληρές προθέσεις του, θα εφοδιαστεί με ελαστικά 650b x 47mm, αν και είναι επίσης συμβατό με ζάντες/λάστιχα 700c x 45mm, αν αυτό είναι περισσότερο η τσάντα σας.
Ηλεκτρονικό ποδήλατο Topstone Neo
Μουσική στα αυτιά της αναπτυσσόμενης αγοράς για ηλεκτρονικά υποβοηθούμενη διασκέδαση, θα είναι ότι στη σειρά Topstone θα ενταχθούν και δύο νέα ηλεκτρονικά ποδήλατα, που ονομάζονται Topstone Neo.
Και τα δύο θα επωφεληθούν από πολλά από τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται παραπάνω, βασισμένα στην ίδια πλατφόρμα Topstone, αλλά το Neo Carbon θα συνοδεύεται από άκαμπτο πιρούνι από άνθρακα και ελαστικά 700c x 37mm - που απευθύνεται σε όσους θέλουν να βάλουν ταχύτητα και απόδοση ως τις προτεραιότητές τους, ενώ το Neo Carbon Lefty θα διαθέτει επίσης το πιρούνι ανάρτησης ταξιδιού Oliver 30 mm και θα συνοδεύεται από ελαστικά 650b x 47 mm, έτοιμα να αντιμετωπίσουν πιο σκληρές περιπέτειες.
Και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν τον πιο πρόσφατο ενσωματωμένο κινητήρα και μπαταρία Bosch με δηλωμένη αυτονομία 127 km (79 μίλια).
Μοντέλα και τιμές
Νέο Topstone Carbon Lefty
Topstone Carbon Lefty 1: £6, 599,99
Topstone Carbon Lefty 3: £3, 399,99
Topstone Carbon Lefty 3 Wmns: £3, 399,99
Νέα Topstone Carbon Neo και Neo Lefty
Topstone Neo Carbon 1 Lefty: £7, 999,99
Topstone Neo Carbon 2: £5, 499,99
Topstone Neo Carbon 3 Lefty: £4, 999,99
Topstone Neo Carbon 4: £3, 999,99
