Το Raleigh είναι ένα από τα καλύτερα της Βρετανίας και το νέο Criterium είναι ένας καλός δρόμος για τον οποίο πρέπει να είμαστε περήφανοι
Στην όψη του, το Raleigh Criterium Sport φαίνεται να είναι μια πολύ λογικά καθορισμένη μοτοσυκλέτα, με ένα σετ Shimano Tiagra, μερικές πρακτικές πινελιές (όπως ένα πλήρες συμπλήρωμα ρυθμιστών κάννης για εύκολη ρύθμιση ταχύτητας) και αξιοπρεπές ποιοτικό κιτ φινιρίσματος δικής του μάρκας. Ο Raleigh λέει ότι η μοτοσυκλέτα είναι «αρκετά γρήγορη για να αγωνίζεται και αρκετά άνετη για να οδηγεί όλη την ημέρα». Με λιγότερο από σβέλτο 9,88 κιλά, δεν έχει αγωνιστικό βάρος, αλλά το προσεγγίσαμε με προσοχή στην ολοήμερη οδήγηση για να δούμε πώς ανταποκρίνεται στις υψηλές αξιώσεις του κατασκευαστή. Είναι δίκαιο να πούμε ότι εκπλαγήκαμε ευχάριστα.
Πλαίσιο
Το πλαίσιο με διπλό άκρο του Criterium Sport διαθέτει κορυφαίο σωλήνα με προφίλ διαμαντιού του οποίου το σχήμα αντικατοπτρίζεται από τον υπερμεγέθη κάτω σωλήνα. Ένας σωλήνας αλουμινίου με διπλό άκρο είναι παχύτερος και στα δύο άκρα, γεγονός που κρατά το βάρος χαμηλό αλλά διατηρεί τη δύναμη. Μπροστά, ένα πιρούνι άνθρακα με λεπίδα προστατεύει τον αναβάτη από τις χειρότερες κρίσεις ενέργειας του δρόμου. Τα καθίσματα με στρογγυλεμένο προφίλ και τα αλυσοστάσια, συναντούν έναν μάλλον χαλαρό σωλήνα καθίσματος – αυτό προσθέτει περισσότερο βάρος στο πίσω μέρος του ποδηλάτου και αφαιρεί λίγη από την πίεση από τους καρπούς σας. Η πλήρως εσωτερική διαδρομή καλωδίων είναι ωραία για αυτήν την τιμή και οι ενσωματωμένοι ρυθμιστές κάννης είναι τα σημάδια ενός ποδηλάτου σχεδιασμένου από συναδέλφους ποδηλάτες.
Μια κάπως «κλασική ιταλική» γωνία κεφαλής 73,1° μπορεί να μην προσφέρει στο Criterium Sport αιχμηρό χειρισμό, αλλά είναι πολύ ευπρόσδεκτο αν αυτό που ψάχνετε είναι ώρες στη σέλα.
Ομάδα
Το κιτ Tiagra μεσαίου επιπέδου της Shimano παρέχει τα χειριστήρια ταχυτήτων, τα φρένα, τα μπροστινά και πίσω μηχανήματα, το σετ αλυσίδας και το κάτω στήριγμα. Εξοικονομήθηκαν χρήματα με τη χρήση μιας αλυσίδας KMC X10 και μιας κασέτας SRAM – αλλά δεν θα το προσέξετε, καθώς όλα λειτουργούν μαζί άψογα. Η κασέτα PG1030 προσφέρει μια μεγάλη γκάμα ταχυτήτων, με τη διάταξη 11-32 να παρέχει μια αναλογία για κάθε περίσταση. Σε συνδυασμό με το συμπαγές σετ αλυσίδας 50/34, μπορείτε να ανεβείτε ακόμα και στις πιο τερατώδεις κλίσεις.
Κιτ φινιρίσματος
Στοιχεία από την εσωτερική μάρκα RSP της Raleigh χρησιμοποιούνται παντού. Το φύλλο προδιαγραφών ισχυρίζεται ότι έχει πλάτος τιμονιού 400 mm στα 52 cm μας, αλλά η μέτρηση είναι «εξωτερικά προς τα έξω», οπότε φαίνονται λίγο πιο στενά από ό,τι μπορείτε να μαντέψετε. Οι ράβδοι RSP είναι μερικές από τις ωραιότερες που έχουμε χρησιμοποιήσει σε ποδήλατα σε αυτό το εύρος τιμών – έχουν ακριβώς τη σωστή ελαστικότητα, με μια συμπαγή κάμψη που φαίνεται να σας βάζει πάντα στη σωστή θέση. Ένας στύλος καθίσματος από κράμα 27,2 mm αντιμετωπίζει κραδασμούς από το πίσω άκρο, με την άνετη, καλά γεμισμένη σέλα R1 του Raleigh να κάθεται στην κορυφή.
Τροχοί
Και πάλι, ο εξοπλισμός RSP κυριαρχεί και η διάταξη 24 ακτίνων εμπρός και 28 ακτίνων πίσω του σετ τροχών AC2.0 φαίνεται να είναι μια ανθεκτική προσθήκη. Με ποδήλατα αυτής της τιμής, οι τροχοί είναι ο μεγάλος συμβιβασμός. Αυτό το σετ ζυγίζει 1,4 κιλά για το μπροστινό μέρος και 2 κιλά για το πίσω μέρος, με ταχεία απελευθέρωση, ελαστικά, σωλήνες και κασέτα. Τα grippy ελαστικά 25c Schwalbe Lugano είναι υπέροχα, αν και λίγο αργά να ανεβάσουν ταχύτητα, αλλά αυτή η επιλογή από καουτσούκ κυλάει καλά και δεν πάθαμε ούτε ένα τρύπημα (αν και δεν κάναμε βόλτα γύρω από μια εγκατάσταση θραύσης γυαλιού…).
Η διαδρομή
Μόλις ξεπεράσετε το γεγονός ότι ένα ποδήλατο που ζυγίζει σχεδόν 10 κιλά δεν πρόκειται να επιταχύνει όπως το λαγωνικό, το Criterium Sport αρχίζει πραγματικά να εντυπωσιάζει. Η γενική αίσθηση οδήγησης είναι εντυπωσιακά ομαλή, κάτι που είναι εντυπωσιακό για ένα οικονομικό ποδήλατο αλουμινίου. Η θέση οδήγησης επωφελείται από χαλαρή γεωμετρία και βρήκαμε μια άνετη θέση που μπορούσαμε να κρατήσουμε για ώρες χωρίς καμία ενόχληση. Υπάρχουν 25 χιλιοστά αποστάτες για να παίξετε, οπότε αν προτιμάτε μια χαμηλότερη θέση, τοποθετήστε μερικά από αυτά πάνω από το στέλεχος. Όχι η έτοιμη για αγώνες ποδήλατο που περιμέναμε, αλλά μια σταθερή και καλοσυντηρημένη διαδρομή.
Οι αλλαγές ταχυτήτων Shimano Tiagra συνήθιζαν να μας προκαλούν νευρικότητα, αλλά το Tiagra του 2016 απέχει πολύ από την παλιά έκδοση. Αν δεν ήταν για την ελαφριά αστοχία του συστήματος, θα μπορούσατε να ορκιστείτε ότι κρατούσατε 105 κουκούλες. Αν και δεν διατίθεται ως ομαδικό σετ 11 ταχυτήτων, η κασέτα 10 ταχυτήτων, 11-32 είναι απόλυτα κατάλληλη για την προβλεπόμενη χρήση της μοτοσυκλέτας. Παρά το συνολικό βάρος του ποδηλάτου, η αναρρίχηση σε τοπικούς λόφους δεν ήταν η δοκιμασία που φοβόμασταν.
Η ομαλή ποιότητα κύλισης του Raleigh σχεδόν σας κάνει να πιστεύετε ότι είναι ένα πειθήνιο παλιό θηρίο. Με τόσο μικρή σκληρότητα οδήγησης και την επιπλέον απόσβεση και τη μικρότερη αντίσταση κύλισης των ελαστικών 25c, διανύσαμε μεγαλύτερη απόσταση με ταχύτητα με άνεση από ό,τι σε μερικά πολύ υψηλότερα, ελαφρύτερα και ακριβότερα ποδήλατα άνθρακα. Ωστόσο, το Criterium Sport έχει μια πιο άγρια πλευρά. Σε αντίθεση με τη γεωμετρία αντοχής του, αν σηκωθείτε και σπάσετε ένα μεγάλο εργαλείο στις σταγόνες, είναι πολύ διασκεδαστικό να κάνετε σπριντ για πινακίδες ή ακόμα και να ντροπιάζετε μερικούς συντρόφους σε ποδήλατα με καλύτερες προδιαγραφές. Προσφέρει επίσης άφθονη εμπιστοσύνη στις στροφές, και πάλι με τη βοήθεια μιας ευρύτερης επαφής από τα ελαστικά Schwalbe, αλλά περισσότερο χάρη στο συμπαγές μπροστινό άκρο που διανύει με επιτυχία τη γραμμή μεταξύ στιβαρού και συμβατού.
Raleigh.co.uk
