Οι απαρχαιωμένες κατοικίες δεν λαμβάνουν υπόψη τις ανάγκες των ποδηλατών ή των πεζών
Πολεοδόμοι και μηχανικοί που εργάζονται σε νέες οικιστικές κατασκευές έχουν επικριθεί επειδή δεν λαμβάνουν υπόψη τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Μια νέα έκθεση που εκπονήθηκε από το University College του Λονδίνου (UCL) στοχεύει σε σχεδιαστές και μηχανικούς επειδή επιτρέπουν στα νέα σχέδια να κυριαρχούν οι δρόμοι, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες των περιπατητών και των ποδηλατών.
Μιλώντας στο BBC, ο συγγραφέας της έκθεσης, ο καθηγητής Matthew Carmona επέκρινε την απαρχαιωμένη προσέγγιση των στεγαστικών εξελίξεων και πώς αυτή επικεντρώνεται αποκλειστικά στις ανάγκες των οδηγών.
"Πολλές νέες εξελίξεις εξακολουθούν να αφορούν το αυτοκίνητο", είπε η Carmona. «Το παν είναι να διασφαλίσουμε ότι τα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να επιβραδύνουν. Οι πεζοί και οι ποδηλάτες πρέπει απλώς να ξεφύγουν από το δρόμο.
'Είναι μια προσέγγιση από τη δεκαετία του 1960. Θα πρέπει να επιτρέπουμε στους ανθρώπους να περπατούν και να κάνουν ποδήλατο για να φτάσουν στις τοπικές εγκαταστάσεις αντί να πρέπει να βγαίνουν από το αυτοκίνητο κάθε φορά. Αλλά οι εξελίξεις που κυριαρχούν τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να ανεβαίνουν.'
Στην ίδια έκθεση, η Carmona διαπίστωσε ότι τα περισσότερα συμβούλια δεν έχουν ενημερώσει τα πρότυπα σχεδιασμού τους από τη δεκαετία του 1970 και ότι τα τρία τέταρτα των 142 εξελίξεων που εξετάστηκαν δεν θα έπρεπε να είχαν λάβει άδεια σχεδιασμού.
Έχει εικασίες ότι αυτή η τελευταία έκθεση, μαζί με μια κυβερνητική έρευνα, μπορεί να έχει αντίκτυπο στα σχέδια του Depart for Transport να δαπανήσει επιπλέον 28,8 δισεκατομμύρια £ στους δρόμους.
Αυτή η πρόσφατη κυβερνητική έρευνα ανέφερε ότι, από τους 2.500 ερωτηθέντες, το 76% των ατόμων συμφώνησε ότι είναι απαραίτητη η μείωση της οδήγησης για χάρη του περιβάλλοντος, αύξηση 10% σε σχέση με δύο χρόνια πριν.
Βρέθηκε επίσης ότι το 75% των ανθρώπων συμφώνησε ότι θα έπρεπε να υπάρχουν λιγότερα αυτοκίνητα στις αστικές περιοχές για χάρη των δημόσιων χώρων.
