Μια ατσάλινη μοτοσυκλέτα με κλασική εμφάνιση, αριστοκρατικό φινίρισμα, αλλά με αγωνιστική κλίση, το Super Acciaio είναι ένας υπέροχος all-rounder
Μάλλον δεν είναι νέα για εσάς, αλλά ήταν για μένα: το πιο γρήγορο πουλί στον κόσμο – όχι, ζώο στον πλανήτη, είναι ο πετρίτης, τελική ταχύτητα 389 χλμ./ώρα. Αντίθετα, ένα Condor πετά με σχεδόν εντυπωσιακά 88 kmh. Πουθενά κοντά στο πιο γρήγορο ζώο, λοιπόν. Ωστόσο, παραδόξως, όταν πρόκειται για ποδήλατα και μια συγκεκριμένη κατάβαση, δεν υπάρχει τίποτα που έχω δοκιμάσει μέχρι τώρα που να έχει πάει τόσο γρήγορα όσο ο δίσκος Condor Super Acciaio.
Λέω «παραδόξως» γιατί, ενώ έχω μεγάλες ελπίδες για οποιοδήποτε ποδήλατο Condor, συνήθως δεν συνδέω το ατσάλι με την κορυφαία ταχύτητα. Και ο χάλυβας είναι ακριβώς αυτό από το οποίο κατασκευάζεται το Super Acciaio, αν και είναι ένα αρκετά ιδιαίτερο είδος, λέει η Claire Beaumont του Condor.
«Συνεργαζόμαστε στενά με την Columbus για την παραγωγή σωλήνων Spirit HSS προσαρμοσμένου σχήματος, αντί να κατασκευάζουμε από τον τυπικό της κατάλογο», λέει.
Επομένως, ενώ το υλικό από κράμα χάλυβα είναι το ίδιο για το Super Acciaio όπως και για κάθε ποδήλατο Columbus Spirit HSS, δεν θα δείτε αλλού παρόμοια προφίλ σωλήνων.
Αυτό το γεγονός από μόνο του δεν κάνει μια γρήγορη μοτοσυκλέτα, φυσικά, αλλά είναι ενδεικτικό του επιπέδου λεπτομέρειας που περιλαμβάνει το Super Acciaio. Δηλαδή, ενώ η Condor χρησιμοποιεί έναν κατασκευαστή συμβάσεων τρίτου κατασκευαστή στην Ιταλία, εξακολουθεί να σχεδιάζει τα πάντα μόνη της, από τη γεωμετρία έως τα προσαρμοσμένα πίσω εξαρτήματα μέχρι τη βαφή.
Σε αυτήν την τελευταία σημείωση, ενώ η κατασκευή εδώ είναι κορυφαία (οι κατασκευαστές της Condor τυγχάνουν μεγάλης εκτίμησης στη βιομηχανία, και σωστά), πρέπει να γίνει ειδική μνεία στο σχέδιο βαφής, το οποίο επιτυγχάνει μια υπέροχη ισορροπία μεταξύ αριστοκρατικού και γροθιά, εκλεπτυσμένη αλλά γυρίζοντας το κεφάλι. Τολμώ να πω ότι όποιες τάσεις και αν υπάρχουν, αυτό το ποδήλατο θα γεράσει καλά.
Όμως, σε καθαρά κατασκευαστικούς όρους, ο επάνω σωλήνας είναι οβάλ (πιο φαρδύς από ό,τι είναι ψηλός) με τρόπο σχεδιασμένο να προάγει την κατακόρυφη κάμψη αλλά να αντιστέκεται στο στρίψιμο, έτσι και τα καθίσματα είναι πεπλατυσμένα. Μπροστά υπάρχει ένας σωλήνας κεφαλής 44 χιλιοστών και κάτω είναι ένας μεγάλος κάτω σωλήνας και ογκώδεις αλυσίδες.
Σε διεκδικούμενο 2,1 κιλά για το πλαίσιο, η Condor δεν έχει στριμώξει το υλικό, αλλά αυτά τα επιπλέον γραμμάρια φαίνεται να έχουν χρησιμοποιηθεί σωστά. Από τους πάγκους, το Super Acciaio έχει την αίσθηση ενός ενθουσιασμένου τζίρου παρά μιας επιβλητικής φοράδας, και στις αναβάσεις το επιπλέον βάρος είναι ως επί το πλείστον αφανές χάρη στην εμπρός και πίσω ακαμψία που προσφέρεται. Οι κλίσεις πάνω από 10% υπογραμμίζουν το επιπλέον βάρος, αλλά θα το δεχτώ ευχαρίστως για τον τρόπο με τον οποίο κατεβαίνει το Acciaio.
Σίγουρος πελάτης
Αν το Super Acciaio έχει μια μοναδική δύναμη, αυτή είναι η οδική συμπεριφορά. Σε χαμηλές ταχύτητες η μοτοσυκλέτα έχει μια χαρά, αλλά, όπως όλοι οι μεγάλοι κατηφορικοί, όταν ο δρόμος πέφτει κατακόρυφα, η οδική συμπεριφορά γίνεται πιο ανταποκρινόμενη, η συνολική αίσθηση κράτησης στο δρόμο είναι πολύ πιο σίγουρη. Πιστεύω ότι γι' αυτόν τον λόγο πέτυχα PB σε μια ιδιαίτερα γρήγορη και οδοντωτή κατάβαση με όλα τα ποδήλατα δοκιμής.
Κατά την άφιξή μου στην κάθοδο, συνήθως χαλαρώνω στην κορυφή και πατάω τα φρένα εδώ κι εκεί, αλλά στο Super Acciaio ένιωθα ασφαλής να μεταφέρω καλή ταχύτητα πάνω από την κορυφή και να μην αγγίζω τα φρένα μια φορά στο κατέβασμα.
Δεν είναι μια εγγενώς γρήγορη μοτοσυκλέτα, δεδομένου ότι δεν έχει σχεδιαστεί για να είναι αεροσκάφος και δεν είναι εξαιρετικά ελαφρύ, αλλά είναι εύκολο να πας γρήγορα με αυτό το ποδήλατο επειδή ο χειρισμός και η εμφυτευμένη του αίσθηση εμπνέουν εμπιστοσύνη για να ξεπεράσεις τα όρια ταχύτητα.
Φυσικά, ένα ποδήλατο είναι κάτι περισσότερο από το σκελετό του και πρέπει να αφεθούν σκέψεις για τα εξαρτήματα του Super Acciaio. Το κιτ φινιρίσματος Fizik κυκλοφορεί εδώ και καιρό και για καλό λόγο – λειτουργεί, τόσο λειτουργικά όσο και εργονομικά – ενώ το σετ μηχανικών δίσκων Ultegra κάνει φανταστική δουλειά με τις εργασίες που του ανατίθενται, ειδικά όταν πρόκειται για αξιόπιστο, καλά διαμορφωμένο φρενάρισμα. Μέχρι στιγμής, είναι αναμενόμενο από αυτές τις καθιερωμένες μάρκες. Ωστόσο, οι τροχοί Mavic Cosmic ήταν μια ωραία έκπληξη.
Για πολύ καιρό τα Cosmics ήταν ο καλύτερος τροχός για ποδήλατα και αναβαθμίσεις ανώτερης κατηγορίας, αλλά διάφορες μάρκες και τάσεις της βιομηχανίας έκαναν τα Cosmics να φαίνονται ξεπερασμένα.
Αγοράστε τώρα από την Condor Cycles
Για αυτούς τους τροχούς τελευταίας γενιάς, ωστόσο, η Mavic φαίνεται να έχει γυρίσει πίσω τα χρόνια (ή τελικά πρόλαβε, ανάλογα με το πώς το βλέπεις) για να προσφέρει φαρδιά προφίλ ζάντας με αμβλύ μύτη και πολύ ανταγωνιστικό- for-a-45mm-deep-wheel 1, βάρος 490g (υπό αξίωση).
Νο.
Ανεξάρτητα, το σετ τροχών είναι μια εξαιρετική επιλογή για το Super Acciaio, αντικατοπτρίζοντας τη σταθερή αίσθηση της μοτοσυκλέτας και αυξάνοντας την ταχύτητα και την επιτάχυνσή της με αεροδυναμική φινέτσα.
Πολλές νίκες, λίγες ήττες
Αν δεν μπορείτε να το καταλάβετε, μου αρέσει πολύ το Super Acciaio. Σημειώνει έναν τεράστιο αριθμό πλαισίων, από τα πιο υποκειμενικά από όλα –εμφάνιση– έως στοιχεία αναπόδραστα, όπως η απόδοση.
Περάσαμε το μεγαλύτερο μέρος ενός βαρύ χειμώνα μαζί και μοιραστήκαμε μερικά μίλια που θα ήταν πολύ πιο ενδιαφέροντα αν δεν υπήρχε το ποδήλατο. Ωστόσο, υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης.
Πρώτον, όσο λειτουργικό κι αν είναι το μηχανικό σετ Ultegra, απλά δεν μπορώ να αντέξω τη βολβώδη φύση των κουκούλων. Ναι, πρέπει να ταιριάζουν στις μηχανικές λαβές και στη δεξαμενή υδραυλικού υγρού, αλλά σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα Di2 φαίνονται θετικά τρελά και δεν αισθάνονται σχεδόν τόσο απτικά.
Αυτό αλλάζει εύκολα –με κόστος– επειδή η Condor προσφέρει το Super Acciaio ως προσαρμοσμένη κατασκευή, ώστε να μπορείτε να καθορίσετε τα εξαρτήματα που θέλετε και θα ήθελα αντ 'αυτού το Ultegra Di2 ή αν είχα ρυθμιστεί σε μηχανικό, ένα Campagnolo Chorus ή Record gruppo. Λιγότερο εύκολα αλλάζουν, ωστόσο, οι εγκαταλείψεις.
Θα σταματούσα να αποκαλώ άσχημα τα άτομα που εγκαταλείπουν το Super Acciaio, αλλά είναι πολύ λειτουργικά και, επειδή είναι αρκετά μεγάλα κομμάτια συμπαγούς επεξεργασμένου χάλυβα, δεν μπορώ παρά να πιστεύω ότι προσθέτουν περιττό βάρος και περιορίζουν την άνεση.
Δεν είναι ότι το ποδήλατο είναι άβολο, απλώς θα μπορούσε να είναι πιο άνετο αν ολόκληρο το μήκος των αλυσίδων ήταν ένας σωλήνας. Αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί (και είναι από μερικές άλλες μάρκες) χρησιμοποιώντας 3D-εκτυπωμένα εξαρτήματα (η απλή συγκόλληση στηριγμάτων δίσκου σε κανονικό χαλύβδινο σωλήνα είναι δομικά προβληματική).
Αλλά η τρισδιάστατη εκτύπωση δεν είναι χωρίς το δικό της κόστος, και αναμφισβήτητα αυτό θα μπορούσε να υπονομεύσει το άλλο εξαιρετικό χαρακτηριστικό του Super Acciaio – ότι για κάτω από 2.000 £ έχετε ένα σετ πλαισίων που αποδίδει εξαιρετικά αλλά επίσης αποπνέει το φινίρισμα και την εμφάνιση ενός προσαρμοσμένου ατσάλινο ποδήλατο που κοστίζει διπλάσια.
Όπως πάντα, είναι μια αντιστάθμιση, αλλά τουλάχιστον με το Super Acciaio, αυτό που παραιτηθείτε θα αισθάνεται αμελητέο σε σχέση με αυτό που κερδίζετε.
Αγοράστε τώρα από την Condor Cycles
Spec
| Πλαίσιο | Condor Super Acciaio Disc |
| Ομαδική | Shimano Ultegra Disc |
| φρένα | Shimano Ultegra Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Disc |
| Κασέτα | Shimano Ultegra Disc |
| Μπάρες | Fizik Cyrano R3 |
| Μίσχος | Cyrano R1 |
| Seatpost | Cyrano R1 |
| Σέλα | Fizik Antares R3 |
| Τροχοί | Δίσκος Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST, ελαστικά Mavic Yksion Pro UST 25mm |
| Βάρος | 8,65kg |
| Επικοινωνία | condorcycles.com |
