Αλλά το πακέτο που αγοράσατε στο διαδίκτυο εξακολουθεί να εμποδίζει το δρόμο; Φωτογραφία: CitySprint
Η αύξηση των φορτηγών που πραγματοποιούν παραδόσεις «τελευταίου μιλίου» αυξάνει τη συμφόρηση στις αστικές περιοχές. Τα τελευταία χρόνια η χρήση τους αυξάνεται, με τα συνολικά χιλιόμετρα το 2016 να ξεπερνούν το 70% σε σχέση με πριν από 20 χρόνια. Πολλά από αυτά θα παρέχουν υπηρεσίες παράδοσης τελικού σταδίου.
Ωστόσο, τα φορτηγά γίνονται όλο και περισσότερο ακατάλληλα για τις σύγχρονες πόλεις, κάτι που δείχνει η έρευνα που συγκεντρώθηκε από τον δημοσιογράφο των μεταφορών Carlton Reid. Τώρα πολλές εταιρείες στρέφονται στα πλεονεκτήματα των ποδηλάτων φορτίου.
Πέρυσι, ένα έργο τελειόφοιτων φοιτητών μηχανικής στο Πανεπιστήμιο του Σαουθάμπτον, χρησιμοποιώντας δεδομένα από την εταιρεία παράδοσης CitySprint, διαπίστωσε ότι οι παραδόσεις ποδηλάτων ήταν περίπου 50% ταχύτερες από τα φορτηγά κατά τις ώρες αιχμής.
Φθηνότερο στην αγορά και τη συντήρηση, η πλοήγηση στις περιοχές της πόλης είναι συχνά ευκολότερη με ποδήλατο. Δεν αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα εύρεσης θέσης στάθμευσης κατά την άφιξή τους στον προορισμό τους, η χρήση τους θα μπορούσε επίσης να μειώσει το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης.
Εκτός από την υποστήριξη της έρευνας του πανεπιστημίου, η εταιρεία χρηματοδοτεί επίσης έναν διδακτορικό φοιτητή για τη διερεύνηση βιώσιμων λύσεων μεταφοράς τελευταίου μιλίου.
'Με την αυξανόμενη ερωτική μας σχέση με τις ηλεκτρονικές αγορές, η πίεση στις εταιρείες διανομής να ανταποκριθούν στις ολοένα αυστηρές απαιτήσεις παράδοσης αυξάνεται' εξηγεί το πανεπιστήμιο στον ιστότοπό του.
'Αυτό οδηγεί σε αυξανόμενη αναποτελεσματικότητα του συστήματος, ειδικά καθώς περνάμε σε μια εποχή παράδοσης 'αυθημερόν' όπου μπορείτε να παραλάβετε τα προϊόντα σας λίγες ώρες μετά την παραγγελία τους. Στις αστικές περιοχές, ο χώρος για τα οχήματα παράδοσης μειώνεται, ενώ η προσθήκη νέων ζωνών χαμηλών εκπομπών ρύπων σημαίνει ένα όλο και πιο απαιτητικό περιβάλλον λειτουργίας για τους ταχυμεταφορείς.'
Πολύ μακριά από τα ποδήλατα postie των παλιών, τα ποδήλατα φορτίου είναι πλέον πιθανό να έχουν ένα μεγάλο κρεβάτι παράδοσης μαζί με ηλεκτρικό μοτέρ. Δεδομένης της αποτελεσματικότητάς τους και του χαμηλού κόστους λειτουργίας τους, περισσότερες εταιρείες επενδύουν σε στόλους ποδηλάτων φορτίου. Με ένα κρατικό ταμείο 2 εκατομμυρίων λιρών για την επιδότηση της αγοράς τους, αυτό έχει επίσης μειώσει το κόστος έως και 20%.
Η εταιρεία που χρηματοδότησε την αρχική έρευνα πιστεύει ότι ο διακόπτης ήδη τη βοηθά να μειώσει τις εκπομπές της και να εξοικονομήσει χρήματα.
'Μια τυπική παράδοση CitySprint μπορεί τώρα να γίνει με ποδήλατο αντί με παραδοσιακό φορτηγό, εξήγησε ένας εκπρόσωπος.
'Κάθε ποδήλατο φορτίου που χρησιμοποιούμε εξοικονομεί περίπου τέσσερις τόνους διοξειδίου του άνθρακα κάθε χρόνο και το 100% των κέντρων σέρβις μας τροφοδοτούνται πλέον από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Χρησιμοποιούμε επίσης την τεχνολογία σε πλήρη απόδοση. Ο έξυπνος προγραμματισμός μας μειώνει τα περιττά ταξίδια και ενισχύει τη συνολική απόδοση.'.
