Αυτό το aero road ποδήλατο μόνο για δίσκους συμμετείχε στο πάρτι για να γίνει το πιο γρήγορο ποδήλατο δρόμου που είναι διαθέσιμο
Οι δρόμοι γύρω από τη λίμνη της Ζυρίχης, στην Ελβετία, είναι γεμάτοι με πολυτελή αυτοκίνητα, επομένως είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί ο Mart Oten, Road Product Manager της BMC, επέλεξε τη σύγκριση αυτοκινήτων για να παρουσιάσει το νέο TimeMachine.
'Ένα BMC RoadMachine θα μπορούσε να θεωρηθεί ως Porsche 911, υπάρχει άνεση και αξιοπιστία… αλλά το νέο μας TimeMachine μοιάζει περισσότερο με ένα υπεραυτοκίνητο, κάτι που τραβάει τα βλέμματα, κάτι που θέλεις να τραβήξεις την προσοχή», είπε είπε στην παρουσίαση της μοτοσυκλέτας. Και κάνει το κόλπο.
Με τους κομψούς σωλήνες του, τους ψηλούς τροχούς του, με όλες τις ενσωματώσεις που παρουσιάζει, δεν θα συνδυάσετε το μάτσο που οδηγεί αυτό το νέο BMC.
Η ελβετική μάρκα ήταν ήδη μπροστά από την εποχή της όταν κυκλοφόρησε το πρώτο TimeMachine το 2012. Θεωρήθηκε ως η πρώτη πραγματική μοτοσυκλέτα αεροσκάφους με πολλά ενσωματωμένα εξαρτήματα.
Η ιδέα ήταν να κερδίσουμε ταχύτητα στο ποδήλατο χωρίς επιπλέον προσπάθεια - ένα είδος «ελεύθερης ταχύτητας» - όπως το έθεσε ο Oten.
Έξι χρόνια αργότερα, η ιδέα παραμένει με τη νέα επανάληψη. Ακριβώς όπως το 2012 εξακολουθεί να φαίνεται γρήγορο και κομψό, αλλά μια επιπλέον άνεση προστέθηκε στο DNA του.
Στο κομμάτι της ταχύτητας, το μοντέλο δοκιμάστηκε τόσο σε αεροδυναμική σήραγγα όσο και σε τροχιές για να επικυρωθεί η επιλογή των σχημάτων σωλήνων.
Στη συνέχεια, υπήρχε το πρόβλημα με το μπουκάλι νερού, η ομάδα της BMC συνειδητοποιεί ότι θα έπρεπε να συμπεριλάβει τα μπουκάλια στις μετρήσεις του aerodynimacs, εξ ου και το νέο τμήμα που βρίσκεται στο downtube που ονομάζεται Aeromodule, και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το ποδήλατο ήταν πιο γρήγορο με αυτό το σύστημα παρά χωρίς.
Όλα τα νέα ποδήλατα TimeMachine θα πωλούνται με το Aeromodule και κάτω από τα κλουβιά μπουκαλιών η BMC έχει τοποθετήσει ένα μικρό κουτί (το κιτ ασφαλείας) που περιέχει εσωτερικό σωλήνα και κιτ επισκευής (πολύ παρόμοιο με το κουτί Swat που εξόπλισε το νέο Specialized Roubaix).
Ακόμα στο τμήμα aero, το μπροστινό δισκόφρενο είναι καλυμμένο για να μεγιστοποιηθεί ο περιορισμός του αέρα σε αυτό το μέρος. Το ποδήλατο έχει τα πάντα για να είναι γρήγορο, αλλά έχει και κάποια άνεση.
Στο κόκπιτ (ICS Aerocockpit όπως το αποκαλούσε η επωνυμία) το στέλεχος και το τιμόνι είναι ενσωματωμένα, αλλά μπορούν να ρυθμιστούν και το στέλεχος κατασκευάστηκε 30 χιλιοστά υψηλότερα για να μειώνει τους κραδασμούς, μαζί με το πεσμένο κάθισμα για να αποκτήσει άνεση.
Το τιμόνι έχει επίσης σχεδιαστεί ειδικά για να προσφέρει μια τέταρτη θέση για τα χέρια: τα χέρια μπορούν να τοποθετηθούν στις σταγόνες, στις κουκούλες, στο επάνω μέρος και τώρα στο πλάι, με ειδικές καμπύλες σε κάθε πλευρά της ράβδου για μια ριζική (ή ηρεμία) θέση αεροσκάφους.
Η διαδρομή
Τώρα πώς λειτουργεί στο δρόμο; Είναι γρήγορο; Είναι ομαλή; Αξίζει? Ναι για κάθε ερώτηση.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών που έκανε η Cyclist στον όμορφο ελβετικό δρόμο, το νέο BMC αντέδρασε τέλεια και αποκαλύφθηκε ως ένα πολύ ευέλικτο μοντέλο.
Μπορεί να πάει γρήγορα, αλλά μπορεί επίσης να σκαρφαλώσει και δεν είναι τόσο δύσκολο να πιλοτάρεις. Μπορεί να το χειριστείς τέλεια, η νέα θέση του χεριού δεν είναι απλώς ένα κόλπο μάρκετινγκ, το βρίσκεις εύκολα και είναι πολύ άνετο στην οδήγηση.
Οι τροχοί είναι ίσως λίγο βαθύς για κατηφόρες και χάνετε σταθερότητα όταν κερδίζετε ταχύτητα. Το Aeromodule φαίνεται καλό, αλλά δεν βοηθάει να βγάλετε το μπουκάλι σας γρήγορα, χρειάστηκε λίγη προσπάθεια για να πάρετε το μπουκάλι και λίγη συγκέντρωση για να το επαναφέρετε.
Η νέα σειρά TimeMachine χωρίζεται σε τρία μοντέλα, όλα προσφέρουν την ίδια αεροδυναμική απόδοση σύμφωνα με την BMC, ενώ στον κατάλογο υπάρχει και μια έκδοση σετ πλαισίων. Τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα τον Σεπτέμβριο.
