Αυτή η αγωνιστική έκδοση CAAD 10 είναι ένα παλιό σχολικό βελτιωτικό απόδοσης αλουμινίου
Στα τέλη της δεκαετίας του '90 και στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι εικόνες επαγγελματικών αγώνων δρόμου κυριαρχούνταν από τα έντονο κόκκινο αγωνιστικά ποδήλατα αλουμινίου της Cannondale, όπως τα οδηγούσαν η ομάδα Saeco με τον Mario Cippolini, τον νικητή Giro Ivan Gotti και τον Gilberto Simoni.
Με την καθολική μετάβαση στις ανθρακονήματα μεταξύ των επαγγελματιών, το USP της Cannondale που είχε τα ελαφρύτερα, πιο στιλά και μεγάλα κουφώματα χάθηκε, αλλά με μια τόσο τεράστια γενεαλογία στο αλουμίνιο, τα πράγματα έχουν προχωρήσει από εκείνα τα χρυσά χρόνια ?
Έχουμε δοκιμάσει το Cannondale CAAD10 για να το ανακαλύψουμε.
Πλαίσιο
Το Cannondale ήταν πάντα γνωστό για την ομαλότητα των συγκολλήσεων του και είναι ωραίο να βλέπουμε ότι αυτό εξακολουθεί να ισχύει – η διασταύρωση μεταξύ των σωλήνων είναι τόσο ομαλή που θα σας συγχωρούσατε να πιστεύετε ότι το CAAD 10 είναι άνθρακας.
Δεν είναι, είναι πολύ αλουμίνιο και περήφανο - η επιφανειακή υφή των ανοδιωμένων γκρι τμημάτων δείχνει το υλικό στο καλύτερο φως του.
Ο σωλήνας έχει διαμορφωθεί μηχανικά και υδροδιαμορφώθηκε για να αλλάξει ριζικά τα προφίλ του σωλήνα και να δημιουργήσει ένα εξαιρετικά άκαμπτο και αποτελεσματικό πλαίσιο. Η Cannondale ήταν η πρώτη που εισήγαγε το BB30 (ένα μεγάλου μεγέθους πρότυπο BB που χρησιμοποιεί ρουλεμάν πιεσμένα στο πλαίσιο), επομένως δεν αποτελεί έκπληξη να το βρείτε εδώ.
Ο σωλήνας κεφαλής είναι κωνικός αλλά μόνο από 1,25 ίντσες έως 1,125 ίντσες, το οποίο είναι στενότερο από το κανονικό, αλλά σε συμφωνία με τα άλλα μοντέλα της Cannondale.
Τα καθίσματα και τα αλυσοστάσια είναι δραματικά ισοπεδωμένα, στενά και επεξεργασμένα για να δημιουργήσουν αυτό που η Cannondale ονομάζει τεχνολογία εξοικονόμησης ταχύτητας – βασικά πιο κατακόρυφη συμμόρφωση για την απορρόφηση των κραδασμών του δρόμου.
Γεωμετρικά, με σωλήνα κεφαλής 14 εκατοστών, αυτό είναι ξεκάθαρα ένα αγωνιστικό ποδήλατο, παρά την μάλλον παραδοσιακή εμφάνιση. Τέλος, η βαφή είναι υπέροχη.
Καμία κάμερα δεν μπορεί να δικαιώσει τις φθορίζουσες κόκκινες λεπτομέρειες που στην πραγματική ζωή είναι πραγματικά εντυπωσιακές.
Στοιχεία
Δεν βλέπουμε να χρησιμοποιείται τεράστια ποσότητα SRAM Force σε ποδήλατα παραγωγής, κάτι που είναι κρίμα, καθώς είναι ένα πραγματικά καλό groupet. Ειδικά τα φρένα είναι πολύ αποτελεσματικά και ως πακέτο είναι ελαφριά, ακόμη περισσότερο όταν συνδυάζονται με το σετ αλυσίδας της Cannondale.
Κανονικά θα γυρνούσαμε τη μύτη μας σε ένα σετ αλυσίδας που δεν είναι σειρές, αλλά για χρόνια η Cannondale ήταν σταθερά μπροστά από την καμπύλη στην τεχνολογία των σετ αλυσίδων και οι στρόφαλοι BB30 Hollowgram Si με κράμα που χρησιμοποιούνται εδώ είναι κορυφαίες.
Οι δακτύλιοι αλυσίδων FSA σε 52/36 προσφέρουν τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ της απόδοσης συμπαγούς αναρρίχησης και της επίπεδης ταχύτητας επαγγελματικού στυλ, ειδικά όταν συνδυάζονται με μια κασέτα 11-28.
Μας ενδιέφερε να δούμε ότι η Cannondale έχει αποφύγει πλήρως τη μόδα με τις επιλογές εξαρτημάτων στο CAAD 10, επιλέγοντας ράβδους αλουμινίου, στέλεχος και στύλο καθίσματος.
Επιπλέον, οι μπάρες είναι παραδοσιακές στρογγυλές σταγόνες, το πρώτο που έχουμε δει σε ποδήλατο παραγωγής εδώ και χρόνια. Είναι υπέροχα, και δεδομένης της αγωνιστικής πρόθεσης, μια καλή επιλογή, αλλάζουν πραγματικά τη θέση του αναβάτη από κουκούλες σε πτώσεις.
Ο στύλος καθίσματος είναι επίσης ένα ωραίο αντικείμενο και προτιμότερο από πολλές φθηνότερες επιλογές άνθρακα – και είναι ελαφρύ.
Τροχοί
Δεδομένου ότι όλα τα άλλα είναι από αλουμίνιο, δεν αποτελεί έκπληξη να βρείτε ζάντες αλουμινίου εδώ. Οι ζάντες FSA Energy είναι οι ελαφρύτεροι τροχοί αλουμινίου που παράγει η ιταλο-ταϊβανέζικη επωνυμία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ιδιαίτερα φτερωτές – το φερόμενο βάρος είναι 1, 660 g.
Είτε έτσι είτε αλλιώς, συμπληρώνουν όμορφα την εγγενή ακαμψία της μοτοσυκλέτας και περιστρέφονται για να επιταχύνουν αρκετά καλά. Ευχαρίστως θα αγωνιζόμασταν μαζί τους χωρίς να ανησυχούμε ότι δίνουμε πλεονέκτημα στον ανταγωνισμό.
Το καλύτερο πράγμα σχετικά με τους τροχούς είναι τα ελαστικά – τα Schwalbe Ones γίνονται αγαπημένα μεταξύ της ταξιαρχίας δοκιμών ποδηλατών.
Κυλούν γρήγορα, πιάνουν καλά το δρόμο και, επιπλέον, φαίνονται αρκετά ανθεκτικά – η πρώτη μας βόλτα περιελάμβανε ένα τμήμα 5 χιλιομέτρων κατά μήκος ενός μονοπατιού ρυμούλκησης με χαλίκι και τα Ones τα κατάφεραν θαυμάσια, χωρίς να υποστούν αξιοσημείωτες περικοπές.
Η διαδρομή
Έχει κάποιος ρίξει φάρμακα που βελτιώνουν την απόδοση στις προμήθειες τσαγιού μας; Περνώντας κατά μήκος του επιπέδου με 35 χλμ. ώρα, κάτι ήταν ξεκάθαρα έτοιμα και ήταν απίθανο να ήταν η ανακάλυψη ακατέργαστου ταλέντου.
Έχοντας μεγαλώσει κάνοντας ιππασία και αγώνες με ποδήλατα αλουμινίου, πιστεύαμε ότι το CAAD10 θα αισθανόταν οικείο, αλλά στην πραγματικότητα δεν ήταν: ένιωθε πιο γρήγορο και πολύ πιο άκαμπτο από οτιδήποτε οδηγούσαμε πίσω την ημέρα.
Η εφαρμογή είναι στο τέλος αυτού που περιμέναμε από τα σύγχρονα ποδήλατα μαζικής αγοράς, και αυτό απλώς ενισχύει την προθυμία να σπρώχνετε προς τα εμπρός ολοένα και πιο γρήγορα.
«Μα δεν ήταν άβολα στο μονοπάτι ρυμούλκησης;» ρώτησε ένας συνάδελφος. η απάντηση ήταν ότι πηγαίναμε πολύ γρήγορα για να σκεφτούμε πολύ την άνεση. Και όταν πρόκειται για αγώνες, το ίδιο ισχύει – αν το ποδήλατό σας αισθάνεται άβολα, δεν προσπαθείτε αρκετά.
Το Cannondale CAAD 10 Racing Edition είναι ένα ξεδιάντροπα ανταγωνιστικό μηχάνημα και είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς καλύτερο ποδήλατο για ερασιτεχνικούς αγώνες σιρκουί και τυπικούς αγώνες ανοιχτού δρόμου (που διαρκούν το πολύ τρεις ώρες) από αυτό.
Το πλαίσιο είναι εκεί ψηλά ως η κορυφή της μηχανικής πλαισίων αλουμινίου, αλλά εξακολουθεί να είναι προσιτό, όπως και το υπόλοιπο κιτ. Κανένα από αυτά δεν είναι εξωτικό, αλλά ως πακέτο, αποτελεί ένα εξαιρετικά ελαφρύ, εξαιρετικά σκληρό αγωνιστικό πακέτο.
Αν οι αγώνες δεν είναι το πράγμα σας και θέλετε να κάνετε μερικές τεράστιες βόλτες, υπάρχουν πιο κατάλληλες μοτοσυκλέτες εκεί έξω, αλλά αν κολλήσετε έναν αριθμό και κυνηγήσετε άλλους 60 αναβάτες σε κύκλους για μια ώρα ιδέα της διασκέδασης, αυτή είναι η μία.
Αλλά προειδοποιήστε, εάν δεν μπορείτε να κερδίσετε στο CAAD10, θα πρέπει να ψάξετε αλλού για δικαιολογίες.
Γεωμετρία
| Αξίωση | Μετρήθηκε | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| Μήκος πιρουνιού (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Γωνία κεφαλιού (HA) | 73 | 72,5 |
| Γωνία καθίσματος (SA) | 73,5 | 73,2 |
| Μεταξόνιο (WB) | 978mm | 983mm |
| πτώση BB (BB) | 69mm | 74mm |
Προδιαγραφές
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Πλαίσιο | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save full carbon πιρούνι |
| Ομαδική | SRAM Force 22 |
| φρένα | SRAM Force |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Κασέτα | SRAM 1170, 11-28 |
| Μπάρες | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Μίσχος | Cannondale C1 Ultralight |
| Seatpost | Cannondale C1 Ultralight |
| Τροχοί | FSA Energy |
| Tyres | Schwalbe One, 25c |
| Σέλα | Prologo Nago Evo |
| Επικοινωνία | www.cannondale.com |
