Το νέο μείγμα άνθρακα ανοίγει τον δρόμο για πιο δυνατούς, ελαφρύτερους σκελετούς ποδηλάτων

Πίνακας περιεχομένων:

Το νέο μείγμα άνθρακα ανοίγει τον δρόμο για πιο δυνατούς, ελαφρύτερους σκελετούς ποδηλάτων
Το νέο μείγμα άνθρακα ανοίγει τον δρόμο για πιο δυνατούς, ελαφρύτερους σκελετούς ποδηλάτων

Βίντεο: Το νέο μείγμα άνθρακα ανοίγει τον δρόμο για πιο δυνατούς, ελαφρύτερους σκελετούς ποδηλάτων

Βίντεο: Το νέο μείγμα άνθρακα ανοίγει τον δρόμο για πιο δυνατούς, ελαφρύτερους σκελετούς ποδηλάτων
Βίντεο: Saiyuki (Σάιγιουκι) μέρος 1ολόκληρη ταινία | ☆ Ιαπωνικά μάνγκα anime 2024, Απρίλιος
Anonim

Η ολλανδική εταιρεία DSM λέει ότι το νέο σύνθετο υλικό Dyneema-άνθρακα θα μπορούσε να διπλασιάσει την αντίσταση στην κρούση

Η ολλανδική πολυεθνική Royal DSM έχει αναπτύξει μια νέα μορφή σύνθετου υλικού από ανθρακονήματα που θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τους σκελετούς ποδηλάτων.

Το νέο υλικό θα συνδυάσει τις τρέχουσες ίνες άνθρακα με τις ίνες Dyneema της DSM, τις οποίες η εταιρεία ισχυρίζεται ότι είναι η ισχυρότερη ίνα στον κόσμο.

Η Dyneema, θυγατρική της Royal DSM, έχει ήδη χρησιμοποιήσει το Dyneema UHMwPE (πολυαιθυλένιο εξαιρετικά υψηλού μοριακού βάρους) έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στη βιομηχανία ποδηλασίας, καθώς χρησιμοποιείται σε σορτς Etxeondo και στο επάνω μέρος παπουτσιών S-Works για πρόσθεσε χαρακτηριστικά ελαστικότητας και αντοχής στη φθορά.

Η σύντηξη αυτών των ινών με κανονικές ίνες άνθρακα (που κατασκευάζονται κυρίως από ένα πολυμερές που ονομάζεται πολυακρυλονιτρίλιο) θα προσφέρει αυξημένη ολκιμότητα, απόσβεση κραδασμών και αντοχή στην κρούση – όλοι οι μεγάλοι στόχοι για το σχεδιασμό του πλαισίου.

'Με το πάντρεμα του άνθρακα με το Dyneema, η απορρόφηση ενέργειας από κρούση μπορεί να αυξηθεί έως και 100% ενώ παράλληλα απομακρύνεται ο κίνδυνος θραύσης», ισχυρίζεται η μάρκα.

Ελαφρύτερα πλαίσια

Ως συνέπεια της βελτίωσης της αντοχής στην κρούση, μπορεί επίσης να δούμε το βάρος των πλαισίων άνθρακα να μειώνεται με ασφάλεια. Οι ίδιες οι ίνες είναι επίσης λιγότερο πυκνές από τις ανθρακονήματα, πράγμα που σημαίνει ότι το βάρος θα είναι ελαφρώς χαμηλότερο για τον ίδιο όγκο άνθρακα.

Η ιδέα της χρήσης ενός πρόσθετου σε ανθρακονήματα σίγουρα δεν είναι νέα. Ωστόσο, τα υλικά που προστίθενται για δομικά ή τεχνικά πλεονεκτήματα συνήθως εισάγονται κατά τη διαδικασία lay-up για να λειτουργήσουν με τον υπάρχοντα άνθρακα - όπως συμβαίνει με τα ιξωδοελαστικά πολυμερή που χρησιμοποιούνται από εταιρείες όπως η Bianchi.

Ο άνθρακας Dyneema, αντίθετα, αλλάζει και βελτιώνει τις ίνες άνθρακα στο πιο βασικό επίπεδο.

Η ίνα έχει χρησιμοποιηθεί για κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα στη βιομηχανία ποδηλασίας, αλλά η μόνη της χρήση στην πλευρά των σύνθετων μέχρι στιγμής ήταν στο πρωτότυπο σετ πλαισίων από άνθρακα της DSM που παρουσιάστηκε στην εμπορική έκθεση K στη Γερμανία τον περασμένο μήνα.

Αναμένουμε ότι οι επωνυμίες θα αρχίσουν να πειραματίζονται με το υλικό στην κορυφή της αγοράς στις σειρές του 2018 του επόμενου έτους.

Οπότε μπορεί να χρειαστεί λίγος χρόνος για να μπορέσουμε να βάλουμε ένα πλαίσιο Dyneema στο δρόμο και να δούμε αν η επιστήμη μπορεί να ανταποκριθεί στη διαφημιστική εκστρατεία.

Συνιστάται: