Το Open Min. D είναι μια εξαιρετικά καλά σχεδιασμένη προσέγγιση στο είδος του ποδηλάτου αντοχής. Φωτογραφίες: Mike Massaro
Μπορεί να μην είναι αυτό το μέρος για να το πω, αλλά η οδήγηση δρόμου και εγώ έχω περάσει κάτι σαν βραχώδες κομμάτι. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια κυριολεκτική εξήγηση, καθώς ειλικρινά περνώ περισσότερο από τον χρόνο μου οδηγώντας σε κομμάτια βράχου.
Έχω κάνει πολύ περισσότερη ιππασία χαλίκι από ό,τι οδικώς, κάτι που το Open θα εκτιμούσε, έχοντας χτίσει τη φήμη του αναπτύσσοντας ποδήλατα χαλίκι όπως το UP, το Upper και το Wi. De.
Έτσι, μου κέντρισε πραγματικά το ενδιαφέρον όταν έμαθα ότι οι συνιδρυτές του Open, Andy Kessler (πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της BMC) και Gerard Vroomen (συνιδρυτής της Cervélo) είχαν επιλέξει να δημιουργήσουν ένα ποδήλατο δρόμου: το Min. D.
«Βασικά θέλαμε να σχεδιάσουμε το τέλειο ποδήλατο δρόμου του Andy», λέει ο Vroomen. «Ο Άντι ζει στη Βασιλεία της Ελβετίας, όπου αν στρίψει αριστερά έξω από την πόρτα του, υπάρχει άσφαλτος, αλλά ακριβώς υπάρχουν τεχνικά μονοπάτια στα βουνά.
'Θα μπορούσε φυσικά να χρησιμοποιήσει δύο από τα μοτοσικλέτα μας UP με διαφορετικό τρόπο, αλλά σκεφτήκαμε επίσης ότι σε αυτές τις περιπτώσεις οι αναβάτες είναι καλύτερα να έχουν δύο διαφορετικά ποδήλατα – ένα Wi. De [το ποδήλατο Open's gravel με ακραία διάκενο ελαστικών] και αυτό το νέο Min. D.'
Λέει ότι προσέγγισαν το σχέδιο με τον αντίθετο τρόπο από τα ποδήλατα χαλίκι τους. Αντί να επιδιώκουν να πιέσουν το μέγιστο διάκενο του ελαστικού στο πλαίσιο, εξοικονόμησαν το διάκενο και το «ξόδεψαν» αλλού στο πλαίσιο με έμφαση στην αποτελεσματική ακαμψία ως προς το βάρος και την άνεση.
Αγοράστε το Open Min. D από το Open εδώ
Ως αποτέλεσμα, το Min. D έχει σχεδιαστεί για χρήση με ελαστικά 32 mm, τα οποία η Vroomen προτείνει – και συμφωνώ – θα μπορούσε να θεωρηθεί ως το «γλυκό σημείο» για το δρόμο όταν η απόλυτη ταχύτητα δεν είναι πρώτη προτεραιότητα. Προσφέρει πολύ όγκο για άνεση και κράτημα χωρίς να φαρδαίνει τόσο πολύ που ένα ποδήλατο δρόμου γίνεται ουσιαστικά ποδήλατο χαλίκι εκτός από το όνομά του.
Κάντε τον εαυτό σας άνετο
Αλλού, όμως, οι επιρροές από χαλίκι είναι πολύ αποδεδειγμένες. Η γεωμετρία του Min. D στοχεύει σε σταθερό χειρισμό και προσφέρει «ρεαλιστική πτώση και προσέγγιση από τη σέλα στο τιμόνι».
Είναι ένα άμεσο αποτέλεσμα της εμπειρίας του Open στη γεωμετρία χαλικιού, που ο Vroomen πιστεύει ότι ταιριάζει καλύτερα στον μέσο ποδηλάτη δρόμου ούτως ή άλλως. Για να φτάσει σε αυτή τη γεωμετρία, το Open ανέπτυξε ένα δοκιμαστικό μουλάρι με χαλύβδινο πλαίσιο με ρυθμιζόμενες γωνίες σωλήνα.
Η δυνατότητα προσαρμογής είναι τόσο μεγάλη που όταν παίζαμε με την ανάπτυξη του Min. D, είχαμε τόσο μεγάλη επικάλυψη στα δάχτυλα που σχεδόν δημιουργήσαμε επικάλυψη στροφάλου. Το πεντάλ θα μπορούσε να αγγίξει τον μπροστινό τροχό», λέει ο Vroomen.
"Αυτή η διαμόρφωση ήταν στην πραγματικότητα πολύ ωραία, αλλά σκεφτήκαμε ότι μπορεί να μας μηνύσουν, οπότε σταμάτησε πολύ γρήγορα."
Το όνομα προέρχεται από μια συγχώνευση των λέξεων «minimal design». Ο Vroomen λέει ότι κρατώντας τα πράγματα απλά θα μπορούσε να δημιουργήσει τα χαρακτηριστικά απόδοσης Ανοιχτό που επιθυμούσε, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον σωλήνα συνεχούς καθίσματος του ποδηλάτου, ο οποίος για μεγάλο μέρος του μήκους του είναι σβέλτης διαμέτρου 25 mm.
Ένας συμβατικός σχεδιασμός σωλήνων από στύλο καθίσματος σε κάθισμα δημιουργεί μια άκαμπτη, ογκώδη δομή, με περιορισμένο περιθώριο αλλαγών. «Με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσαμε να δημιουργήσουμε όποια χαρακτηριστικά ελαστικότητας θέλαμε και να τα μεταφέρουμε μέχρι τη σέλα, ενώ παράλληλα θα μπορούσαμε να ξυρίσουμε το βάρος από το σύμπλεγμα σωλήνων του καθίσματος», λέει.
Η θεωρία στην πράξη
Όσο περισσότερα έχω μάθει για το ποδήλατο, τόσο περισσότερο καταλαβαίνω πώς όλες αυτές οι λεπτομέρειες συνθέτουν ένα απίστευτα καλά εκτελεσμένο ποδήλατο δρόμου.
Όσον αφορά τη γεωμετρία, το Min. D συνδυάζει έναν αρκετά χαλαρό σωλήνα κεφαλής 72,5° με μετατόπιση περόνης 50 mm (43-44 mm είναι πιο τυπικό στα ποδήλατα δρόμου), γεγονός που προσφέρει σταθερή οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα. Ωστόσο, το τιμόνι δεν αισθάνθηκε ποτέ βαρύ, καθώς οι σφιχτές αλυσίδες 405 mm διατηρούν το μεταξόνιο στα 998 μέτρα σε μέγεθος μεγάλο, αρκετά κοντό για ένα ποδήλατο αντοχής.
Η στοίβα και η απόσταση είναι εξίσου λογικές. Η στοίβα 585 χιλιοστών του μεγέθους μου σημαίνει ότι θα μπορούσα να έχω όλα τα καταπραϋντικά πλεονεκτήματα του να χτυπάω το στέλεχος χωρίς πόνο στην πλάτη που προκαλείται από μια μη βιώσιμη θέση.
Προστέθηκε στα φαρδιά ελαστικά και το στενό σωληνάκι του καθίσματος, σήμαινε ότι η διαδρομή του Min. D ήταν ομαλή σαν βουτυρωμένο μετάξι πάνω από οποιαδήποτε κατάσταση άσφαλτο.
Θα υπάρξουν μερικοί υποψήφιοι πελάτες που θα διστάζουν στο συνεχές σωληνάκι του καθίσματος, πιστεύοντας ότι θα δυσκολέψει τη μεταπώληση του ποδηλάτου μόλις κοπεί, αλλά το Open το σκέφτηκε και αυτό και φτιάχνει ένα κάλυμμα με ρύθμιση έως και 35 χιλιοστά.
Αγοράστε το Open Min. D από το Open εδώ
Δεν είμαι πραγματικά σίγουρος γιατί κάποιος θα ήθελε να πουλήσει αυτό το ποδήλατο ούτως ή άλλως. Έχω φτάσει στο τέλος της δοκιμαστικής μου περιόδου και πραγματικά δεν θέλω να χάσω το Min. D. Φαίνεται ότι η σχέση μου με την οδήγηση στο δρόμο είναι ξανά σε καλό δρόμο.
Επιλογή του κιτ
100% γυαλιά ηλίου Speedcraft, από 139,99 £, freewheel.co.uk
Τα Speedcrafts είναι ένα από τα παλαιότερα σχέδια του 100%, αλλά εξακολουθούν να φαίνονται μοντέρνα και παρά το μέγεθός τους είναι ανταγωνιστικά ελαφριά στα 33 g επειδή είναι κατασκευασμένα από κοίλα τμήματα που έχουν στερεωθεί καλά μεταξύ τους.
Η ανασηκωμένη μπάρα φρυδιών προσφέρει απεριόριστη θέα ενώ βρίσκεστε σε επιθετική θέση οδήγησης και το κάτω τμήμα χωρίς πλαίσιο εξασφαλίζει καλή περιφερειακή όραση. Η οπτική διαύγεια είναι εξαιρετική και ακόμη και μετά από δύο χρόνια τακτικής χρήσης, οι φακοί είναι ουσιαστικά χωρίς γρατσουνιές.
Εναλλακτικά…
Δοκιμάστε μια διαφορετική πίστα Για όποιον θέλει να ανοίξει για ευελιξία, το Upper (£ 3, 900 frameset) είναι εξίσου άνετοι σπορ τροχοί αεροδρομίου και λεία ελαστικά όπως είναι με τροχούς 650b και ελαστικά με πόμολα.
Αγοράστε το Open Up από Open here
Γιν και γιανγκ Για τους πιο τολμηρούς αναβάτες χαλίκι, το Wi. De είναι η αντίθεση του Min. D. Διαθέτει σχέδιο αλυσοπρίονο διπλής πτώσης, ώστε να μπορεί να χωρέσει ελαστικά έως και 61 mm σε τροχούς 650b.
Αγοράστε το Open Wi. De από Open here
Spec
| Πλαίσιο | Open Min. D |
| Ομαδική | Sram Force eTap AXS |
| φρένα | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Κασέτα | Sram Force eTap AXS |
| Μπάρες | Enve Road |
| Μίσχος | Enve Road |
| Σέλα | Fizik Antares Versus Evo Adaptive 00 |
| Τροχοί | DT Swiss CRC 1400 Spline, Schwalbe Pro One ελαστικά 32mm |
| Βάρος | 7,11kg (56cm) |
| Επικοινωνία | opencycle.com |
Όλες οι κριτικές είναι πλήρως ανεξάρτητες και δεν έχουν πραγματοποιηθεί πληρωμές από εταιρείες που εμφανίζονται στις κριτικές
