Ένα ελαφρύ πλαίσιο που κυλάει πάνω από ελαφρούς τροχούς κάνει το AC Atto εξαιρετικά γρήγορο, αλλά δεν είναι χωρίς μερικά τσιμπήματα
Με την επωνυμία «ένα ποδήλατο επιδόσεων που τυχαίνει να διπλώνει» το ανθρακονημάτινο AC Atto παίρνει την κατασκευή ενός πολυτελούς οχήματος και το κρεμάει από ένα αναδιπλούμενο πλαίσιο. Οι ζάντες από άνθρακα, τα υδραυλικά δισκόφρενα Shimano και ο ιμάντας άνθρακα Gates χωρίς λάδια απέχουν πολύ από τα εξαρτήματα που βρίσκονται σε μερικούς ακόμη γεωργικούς φακέλους.
Όπως είναι το συνδυασμένο βάρος, το οποίο η μάρκα ισχυρίζεται ότι είναι 7,5 κιλά, αλλά μετρήσαμε σε πολύ αξιοσέβαστο 8,5 κιλά.
Η διαδρομή
Ενώ πολλές μάρκες, συμπεριλαμβανομένης της Brompton, χρησιμοποιούν τροχό 16 ιντσών, το AC Atto κυλά σε μεγαλύτερες ζάντες 20 ιντσών. Κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, περιστρέφονται σε πλήμνες Novatec υψηλών προδιαγραφών και περιβάλλονται από ελαστικά Schwalbe αξιοπρεπούς πλάτους, αυτά εξασφάλισαν ότι η πρώτη μου εμπειρία στο Atto ήταν μια γρήγορη επιτάχυνση ακολουθούμενη από ομαλή πρόοδο κύλισης.
Όπως συμβαίνει με τους περισσότερους φακέλους, το κοντό μεταξόνιο της μοτοσυκλέτας σημαίνει ότι το τιμόνι μπορεί αρχικά να φαίνεται σπασμωδικό. Αν και μέσα σε λίγα λεπτά έμαθα να μετριάζω τη ρύθμιση του τιμονιού, και η πιλοτική του ποδηλάτου έγινε σύντομα δεύτερη φύση.
Διατίθεται επίσης με το γρανάζι Alfine 11 ταχυτήτων της Shimano για επιπλέον 500 £, το τυπικό μοντέλο μονής ταχύτητας που δανείστηκα εξοικονομεί ένα σημαντικό κομμάτι βάρους.
Αγοράστε το AC Atto τώρα από την Austin Cycles
Με λίγο βάρος στο πλαίσιο και ακόμη λιγότερο στους τροχούς, το AC Atto αποδείχθηκε ένα γρήγορο μικρό θηρίο. Σε συνδυασμό με αυτά, το υπόλοιπο κιτ φινιρίσματος είναι επίσης πάνω από το μέσο όρο, με τα ισχυρά δισκόφρενα της Shimano να είναι το κύριο χαρακτηριστικό. Σε συνδυασμό με τους μικρούς τροχούς, έχουν αρκετή δύναμη για να αποσπάσουν τον αμφιβληστροειδή σας αν τραβήξετε με δύναμη.
Προφανώς, υπάρχουν όρια στο πόσο μακριά μπορείτε να το πιέσετε. Με τη σέλα και το τιμόνι κρεμασμένα σε κάποια απόσταση πάνω από το πλαίσιο, δεν αποτελεί έκπληξη να βρείτε αρκετή ελαστικότητα σε όλο το μήκος του ποδηλάτου. Όχι ότι πολλά αναδιπλούμενα ποδήλατα ενθαρρύνουν το σπριντ χωρίς σέλα, αλλά αξίζει να σημειωθεί.
Adjustability
Παρόλο που είναι συναρπαστική από τη σχεδίαση, η θέση οδήγησης του AC Atto είναι επίσης πολύ ρυθμιζόμενη. Πρώτον, το ύψος των ράβδων μπορεί να αλλάξει χάρη σε ένα σφιγκτήρα ταχείας απελευθέρωσης στον ιστό τιμονιού. Δεύτερον, η γωνία των ράβδων μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω μιας περαιτέρω στερέωσης γρήγορης απελευθέρωσης στο επάνω μέρος του στελέχους.
Επιτρέποντας στους αναβάτες να χαμηλώσουν για ταχύτητα ή να κάθονται ψηλότερα για πιο ξεκούραστη βόλτα, βοηθούν το AC Atto να φιλοξενήσει μια μεγάλη ποικιλία από σχήματα σώματος και στυλ οδήγησης.
Δυστυχώς, αυτή η δυνατότητα προσαρμογής έχει ένα τίμημα. Με πολλούς σφιγκτήρες και αρμούς μεταξύ εξαρτημάτων αλουμινίου και άνθρακα, το AC Atto είναι κάπως επιρρεπές στο τρίξιμο. Με τα εξαρτήματα άνθρακα που δεν θέλουν να σφίγγονται πολύ σφιχτά, μια λύση μπορεί να είναι να επιλέξετε ένα ύψος και γωνία τιμονιού και, στη συνέχεια, να αλλάξετε τους βραχίονες ταχείας απελευθέρωσης για πιο μόνιμες στερεώσεις.
Γίνεται επίσης γνωστός, ο μοχλός στον κύριο μεντεσέ έχει την τάση να κουδουνίζει, ενώ βρήκα οι ίδιοι οι μεντεσέδες να εκπέμπουν το περιστασιακό τρίξιμο.
Ίσως τότε το AC Atto δεν είναι η καλύτερη επιλογή για όσους απαιτούν απόλυτη σιωπή του ποδηλάτου τους. Ωστόσο, πιο γενικά ενοχλητικός από οποιαδήποτε από αυτές τις ιδιορρυθμίες ήταν ο βαθμός κίνησης μεταξύ του πλαισίου και του στύλου του καθίσματος. Με την ανοχή μεταξύ των δύο στη χαλαρή πλευρά, αυτό άφησε το στύλο του καθίσματος ελεύθερο να κουνηθεί ελαφρά μέσα στο σωλήνα του καθίσματος, με αποτέλεσμα έναν περιστασιακό ήχο χτυπήματος.
Το πάσο
Ο μηχανισμός αναδίπλωσης του AC Atto θα είναι γνωστός στους χρήστες Dahon ή Tern. Βλέπει το τιμόνι και τη σέλα να πέφτουν κάτω πριν το πλαίσιο διπλώσει στη μέση για να ολοκληρωθεί η διαδικασία. Με το πτυσσόμενο πακέτο στη συνέχεια να συγκρατείται από μαγνήτες σε κάθε άκρο του ποδηλάτου, είναι το έργο 10-20 δευτερολέπτων.
Μόνο ελαφρώς ξεπερνώντας το διάσημο Brompton, το διπλωμένο μέγεθος είναι επίσης λίγο μεγαλύτερο σε 38 cm πλάτος x 70 cm ύψος x 76 cm μήκος. Ωστόσο, δεδομένων των μεγαλύτερων τροχών του AC Atto, αυτό είναι αρκετά αξιοσέβαστο και αφήνει το αναδιπλωμένο ποδήλατο αρκετά μικρό ώστε να είναι διακριτικό στις περισσότερες περιπτώσεις.
Όταν μεταφέρεται διπλωμένο, το χαμηλό βάρος του AC Atto αντισταθμίζει επίσης τυχόν επιπλέον όγκο. Αυτή η δυνατότητα μεταφοράς βελτιώνεται περαιτέρω από το σύστημα κίνησης άνθρακα Gates που δεν αφήνει λιπαρά σημάδια στο chino σας. Για να σώσετε τις κνήμες σας και τα δύο πεντάλ μπορούν επίσης να διπλωθούν προς τα μέσα, αν και αυτό το χαρακτηριστικό είναι περιττό στην αριστερή πλευρά καθώς αυτό το πεντάλ βρίσκεται μέσα στη διπλωμένη συσκευασία. Η εναλλαγή με ένα τυπικό πεντάλ εδώ θα ήταν ένας εύκολος τρόπος για να εξοικονομήσετε μερικά γραμμάρια, αν αυτό είναι το πράγμα σας.
Συμπέρασμα
Σε σύγκριση με τους βαρύτερους φακέλους που έχω δοκιμάσει, η διαδρομή του AC Atto είναι σε διαφορετικό πρωτάθλημα. Σίγουρα θα αρέσει στους roadies μετά από ένα ποδήλατο μεταφοράς για να αναπαράγουν την εμπειρία της οδήγησης ενός αγωνιστικού ή υβριδικού υψηλών προδιαγραφών, επιταχύνει γρήγορα, κυλά καλά και σταματά το δευτερόλεπτο που πατάτε τα φρένα.
Εν μέρει λόγω του κιτ κατασκευής και της κατασκευής από άνθρακα της μοτοσυκλέτας, οι μεσαίου μεγέθους ζάντες 20 ιντσών παίζουν επίσης ρόλο στη δημιουργία αυτής της υπερμεγέθης απόδοσης.
Με τα δισκόφρενα, τη μετάδοση με ιμάντα Gates και το κιβώτιο ταχυτήτων μονής ταχύτητας ή πλήμνης, το AC Atto θα πρέπει επίσης να έχει χαμηλή συντήρηση. Ωστόσο, το πλαίσιο μου κάνει μια μικρή παύση για ανησυχία. Τα ρυθμιζόμενα μέρη και οι πολλαπλοί μεντεσέδες του συνδυάζονται με ένα κάπως ελαστικό πλαίσιο για να δημιουργήσουν το περίεργο τρίξιμο και τρίξιμο.
Αγοράστε το AC Atto τώρα από την Austin Cycles
Η ανοχή μεταξύ του στύλου του καθίσματος και του σωλήνα του καθίσματος άφησε επίσης τον σφιγκτήρα να κάνει πολλή δουλειά για να συγκρατήσει τα δύο μαζί. Με τα πτυσσόμενα ποδήλατα να έχουν συχνά μια εκπληκτικά δύσκολη ζωή στις καθημερινές μετακινήσεις, θα με ενδιέφερε να δω πώς αυτά τα στοιχεία αντέχουν μακροπρόθεσμα.
Από μια γρήγορη περιστροφή, μπορώ σίγουρα να εγγυηθώ για τη ζωηρή βόλτα και το αξιοπρεπές πάσο της μοτοσυκλέτας. Σε ένα κομμάτι πάνω από δύο ευρώ, δεν είναι φθηνό, αλλά οι προδιαγραφές είναι σταθερές και είναι ένας από τον περιορισμένο αριθμό φακέλων που θα μπορούσαν εύλογα να περιγραφούν ως διασκεδαστικοί στην οδήγηση.
Θα εξαρτηθεί από το τραπεζικό σας υπόλοιπο και την ιδιοσυγκρασία σας ως προς το αν πιστεύετε ότι όλα αυτά αθροίζονται στην ζητούμενη τιμή.
Προδιαγραφές
AC Atto Αναδιπλούμενο ποδήλατο (μονής ταχύτητας), £2, 250
Carbon monocoque πλαίσιο με εσωτερική δρομολόγηση καλωδίων
Πιρούνια άνθρακα με κωνικό τιμόνι
Μονής ταχύτητας ή 11 ταχυτήτων Shimano Alfine hub gear
Τιμόνι Carbon 25,4mm, πλάτος 580mm
Στήριγμα καθίσματος Carbon, μήκος 650mm
ζάντες 20 ιντσών, ζάντες άνθρακα βάθους 38 mm, πλήμνες Novatec
Σέλα με κάγκελα τιτανίου
Μετάδοση κίνησης με ιμάντα άνθρακα Gates
Υδραυλικά δισκόφρενα Shimano
Ελάστιχα Schwalbe Marathon Racer
Πτυσσόμενα πεντάλ αλουμινίου
