Η Viviani ανεβαίνει στη σκηνή ενώ ο Simon Yates απολαμβάνει μια χαλαρωτική μέρα στον αγώνα για το ροζ
Ο Elia Viviani (Quick-Step Floors) έκανε το σπριντ στο Nervesa della Battaglia στο Στάδιο 13 να μοιάζει ρουτίνα καθώς οδηγούσε στην τρίτη του νίκη στο στάδιο του Giro d'Italia 2018.
Ο Ιταλός το άφησε μέχρι τα τελευταία 200 μέτρα για να ξεκινήσει το σπριντ του καταφέρνοντας να κρατήσει μακριά τους Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) και Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo) με γρήγορο τερματισμό. Αυτή η νίκη βοήθησε να σταθεροποιήσει τη θέση του στη φανέλα του καλύτερου σπρίντερ.
Με το Monte Zoncolan να καραδοκεί αύριο, οι αναβάτες της Γενικής Κατάταξης το έκαναν εύκολα. Ο Simon Yates (Mitchelton-Scott) διατήρησε τη ροζ φανέλα διατηρώντας την ίδια διαφορά χρόνου από τον Tom Dumoulin (Team Sunweb).
Το στάδιο πώς συνέβη
Όταν οι αναβάτες ξύπνησαν σήμερα το πρωί, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένας συλλογικός αναστεναγμός ανακούφισης δόθηκε όταν κοίταξαν έξω από το παράθυρο. Το στάδιο 13 από τη Ferrara έως το Nervesa della Battaglia θα ήταν στεγνό.
Η διαδρομή των 180 χιλιομέτρων ήταν σε μεγάλο βαθμό επίπεδη και η ημέρα πριν από το Monte Zoncolan αναμενόταν να είναι χαλαρή.
Μερικές ανόδους κοντά στη γραμμή θα μπορούσαν να δώσουν σε κάποιους την ελπίδα να ρίξουν τους σπρίντερ, αλλά ήταν πιθανό ότι οι γρήγοροι άνδρες θα ευημερούσαν.
Μόλις λίγα χιλιόμετρα πέρασαν πριν σχηματιστεί η απόσχιση της ημέρας και όπως ήταν αναμενόμενο, αποτελούνταν από αναβάτες από τις τρεις ιταλικές ομάδες ProContinental καθώς και από τον Mikel Irizar (Trek-Segafredo) και τον Marco Marcato της UAE-Team Emirates.
Από τους τρεις Ιταλούς αναβάτες ProContinental, ο ένας ήταν ο Andrea Vendrame του Androni-Sidermec. Ναι, αυτό είναι 12 αποσχίσεις στις 12 για τον Τζιάνι Σάβιο και τα αγόρια του με τα κόκκινα. Πραγματικά αξίζουν τη νίκη τους στη σκηνή.
Καθώς οι αποσχισθέντες συνεργάζονταν, οι Quick-Step Floors και Bora-Hansgrohe σχηματίστηκαν στη σειρά για να ξεκινήσουν το κυνηγητό της ημέρας για τους σπρίντερ τους. Ο Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) θα προσπαθήσει να κλείσει το maglia ciclamino της Elia Viviani.
Μπροστά, υπήρξε κάποια ζέστη στο διάλειμμα καθώς ο Irizar και ο Marcato άρχισαν να διαφωνούν για τον φόρτο εργασίας. Γιατί; Ποιος ξέρει, ίσως επειδή συνειδητοποίησαν ότι οι πιθανότητές τους να φτάσουν στη γραμμή τερματισμού ήταν ελάχιστες.
Το κενό κυμάνθηκε γύρω στα 3 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα καθώς το πελοτόν κύλησε μέσα από τα 70 χιλιόμετρα. Ο τελικός που ακολούθησε τελείωσε σε παρόμοιο λαιμό με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 1985 που κέρδισε ο Ολλανδός αναβάτης Joop Zoetemelk.
Επιστρέφοντας στα παλιά χρόνια, καθώς το peloton κατευθυνόταν μέσα από την πόλη Martellago, ο τοπικός νεαρός Paolo Simion (Bardiani-CSF) αφέθηκε 20 μέτρα μακριά από την ομάδα. Κούνησε το χέρι στους θεατές που επευφημούσαν την παρουσία ενός από τους γιους τους.
Ενώ οι πέντε προπορευόμενοι αναβάτες κέρδισαν τη μερίδα του λέοντος στους πόντους σπριντ στο ενδιάμεσο σημείο σπριντ, ο Viviani αποδείχτηκε ο πιο έξυπνος από αυτούς που ήταν πίσω ανεβάζοντας κρυφά το peloton περνώντας τη γραμμή έξι για να διευρύνει ελαφρώς το προβάδισμά του στον Bennett.
Τελικό 45χλμ και η χρονική διαφορά μειώθηκε σε 1 λεπτό και 15 δευτερόλεπτα καθώς άρχισε να κυκλοφορεί η κουβέντα για βρεγμένο τερματισμό στη σκηνή.
Με 30 χιλιόμετρα να απομένουν, το διάλειμμα πέρασε από τη γραμμή τερματισμού για να ξεκινήσει ο κύκλος πίσω στο σπίτι. Το peloton ήταν μόλις 55 δευτερόλεπτα μακριά με τον Bora και τον Quick-Step να εξακολουθούν να μοιράζονται τον φόρτο εργασίας σε ένα πολιτικό αρχοντικό.
Μόλις χτυπήσαμε ένα ήσυχο μπάλωμα, μερικοί αναβάτες αποφάσισαν να κάνουν λίγη δόξα, συμπεριλαμβανομένων των Tony Martin (Katusha-Alpecin) και Krists Neilands (Israel Cycling Academy). Η παρουσία του Neilands ήταν η πρώτη που είδαμε από την ισραηλινή ομάδα εδώ και αρκετό καιρό.
Πιάστηκαν καθώς άρχισε να πέφτει η βροχή. Οι δρόμοι άρχισαν να γίνονται υγροί και ο ρυθμός άρχισε να αυξάνεται. Ο Marcato σημείωσε την άνοδο για το διάλειμμα, ο οποίος είχε ένα πλεονέκτημα 30 δευτερολέπτων για ένα peloton υπό την ηγεσία της Groupama.
Ανησυχία δημιουργήθηκε για εκείνους της παρέας καθώς ο Quick-Step και ο Bora αποκαλούσαν την μπλόφα των άλλων. Δεν επρόκειτο να επιτρέψουν σε παίκτες όπως οι EF-Drapac και Bahrain-Merida να σερφάρουν στους τροχούς τους μέχρι τον τερματισμό. Η διαφορά μειώθηκε πιο αργά με 20 δευτερόλεπτα και απομένουν 10 χιλιόμετρα για να τρέξετε.
Η Katusha-Alpecin άρχισε τότε να καταδιώκει, αλλά για ποιον ήταν αβέβαιο. Baptiste Planckaert ίσως;
Το πελοτόν κόπηκε. τέτοιος ήταν ο ρυθμός που έθεσε ο Alex Dowsett της Katusha. Το διάλειμμα πιάστηκε καθώς απομένουν 6 χιλιόμετρα και ο Μάρτιν ξαναπήρε μπροστά.
Ο αγώνας μπήκε στα τελευταία 4 χιλιόμετρα με την Katusha να οδηγεί και τις ομάδες σπριντ να κρύβονται πίσω έτοιμες να χτυπήσουν για τη γραμμή.
