Συνεργαζόμενος με τον αξιότιμο αεροδυναμικό Simon Smart, η Endura δημιούργησε μια ολιστική προσέγγιση για να πηγαίνεις γρήγορα
Η Η Endura αποκάλυψε τους καρπούς μιας μακροχρόνιας συνεργασίας με τους συμβούλους αεροδυναμικής Drag2Zero. Μια νέα φόρμα, αγωνιστική στολή δρόμου και αεροδυναμικό κράνος ολοκληρώνουν μια στολή που η μάρκα ισχυρίζεται ότι είναι η πιο γρήγορη που έχει φτιαχτεί ποτέ.
Η Simon Smart λειτουργεί μια υπηρεσία ανάλυσης αεροδυναμικής σήραγγας για ποδηλάτες και ποδηλατική μάρκα από την αεροδυναμική σήραγγα Mercedes F1 στο Μπράκλεϊ. Έχει συνεργαστεί με τους περισσότερους από τους καλύτερους χρονομετρητές του κόσμου, καθώς και με την ανάπτυξη πολυάριθμων κορυφαίων πλαισίων και τροχών χρονομέτρησης, όπως τα σχέδια Enve SES.
Όπως μπορεί να γνωρίζουν όσοι δοκιμάζουν χρονομέτρηση ή ενδιαφέρονται για την αεροδυναμική – οι πιο αεροδυναμικοί σκελετοί και τροχοί στην αγορά είναι ωχροί σε σύγκριση με τα πιθανά κέρδη που μπορεί να αποκομίσει κανείς από τα ρούχα.
Η Smart ισχυρίζεται ότι τα ρούχα αποτελούν το 77% της συνολικής αεροδυναμικής αντίστασης για έναν αναβάτη, δεδομένης της φύσης της μεταβατικής ροής που σχετίζεται περισσότερο με τις ταχύτητες των ποδηλατών και που επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την υφή και όχι από το καθαρό σχήμα.
Υπολογίζοντας τη διαφορά στο κόστος ανά watt μεταξύ ρούχων και σκελετού ποδηλάτου, το Drag2Zero ισχυρίζεται ότι κοστίζει 10 £ ανά watt για να μειώσει την έλξη με ρούχα, έναντι 333 £ ανά watt για να μειώσει την έλξη με την αναβάθμιση ενός πλαισίου ποδηλάτου.
Οι Endura και Simon Smart επένδυσαν πολλά στη μοντελοποίηση των κερδών που θα μπορούσαν να προκύψουν από αυτή τη νέα σειρά, φτάνοντας στο σημείο να φτιάχνουν ένα μοντέλο του Alex Dowsett σε φυσικό μέγεθος για την ανάπτυξη του πρωτοτύπου Encapsulator που χρησιμοποίησε για την απόπειρα Hour Record. Το μπούστο του από πολυστυρένιο εκτίθεται ακόμα στα κεντρικά γραφεία της Endura.
Capsulator
Έχοντας αυτό κατά νου, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Smartt ασχολείται με την επωνυμία ρούχων Endura για περίπου τέσσερα χρόνια και έχει πραγματοποιήσει σχολαστικές δοκιμές για τη δημιουργία στολών υψηλής αεροδυναμικής προσαρμογής. Το Encapsulator έχει θεωρηθεί ο ηγέτης του κλάδου και έχει αναπτυχθεί για αρκετές προσπάθειες εγγραφής ώρας.
Φορέθηκε επίσης από την ομάδα Movistar σε μερικές από τις μεγαλύτερες χρονομετρήσεις της περασμένης σεζόν.
Η πιο πρόσφατη ενημέρωση του Encapsulator διαθέτει Surface Silicone Topography, μια σειρά αεροδιαδρομών σε σχήμα σιλικόνης που βελτιώνουν τη ροή του αέρα πάνω από τον αναβάτη. Αυτά τα κέρδη, παράλληλα με τη γενική σχεδίαση της στολής όσον αφορά τις ραφές και το υλικό, το βλέπουν να κερδίζει σχεδόν 2 χλμ. ώρα σε σχέση με τη βασική δοκιμασμένη στολή στα 350 watt.
Τα πλήρη στατιστικά μπορείτε να δείτε παρακάτω:
Το κοστούμι έχει σχεδιαστεί προσεκτικά ως προς το σχήμα του αναβάτη, τη θέση των ραφών και τα πάνελ του υφάσματος καθώς και την υφή του ίδιου του υφάσματος. Εκτός από τα chevron από πυρίτιο, το υλικό που χρησιμοποιείται στο κοστούμι είναι πολύ λείο και αισθητά ολισθηρό.
Ένα από τα πιο πρακτικά χαρακτηριστικά είναι η συμπερίληψη ενός διαφανούς πλέγματος στο πίσω μέρος. Αυτό σημαίνει ότι ένας αριθμός μπορεί να τοποθετηθεί μέσα, εξοικονομώντας τη ζημιά που δημιουργείται με το καρφίτσωμα μιας φόρμας 400 £, καθώς και την αεροδυναμική έλξη που δημιουργείται από έναν αριθμό που χτυπά.
Το Encapsulator χρησιμοποιεί ακόμη και ένα αεροθάλαμο μέσα στο σορτς. Το τακάκι αποφεύγει και τα δύο ένα χοντρό χοντρό προφίλ, αλλά είναι ειδικά προσαρμοσμένο για να μειώνει την πίεση όταν οδηγείτε σε επιθετική θέση.
Αγοράστε το Endura Drag2Zero Aero Encapsulator από το Cycle Store εδώ
Road Suit
Είναι ενδιαφέρον ότι το D2Z Road Suit της Endura, που προορίζεται για κανονική ποδηλασία δρόμου και αγώνες δρόμου, δεν διαθέτει τις ίδιες λωρίδες σιλικόνης με το Encapsulator. Αντίθετα, η Smart πιστεύει ότι στο εύρος ταχύτητας όπου το Road Suit θα χρησιμοποιηθεί περισσότερο, οι λωρίδες δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικές στο εύρος της ταχύτητας που προβάλλεται για το Road Suit.
«Σε αυτή την ταχύτητα, βρίσκουμε ότι το διχτυωτό υλικό στους ώμους και τους βραχίονες είναι πιο γρήγορο από τα σιλικόνη», λέει ο Smart.
Ενώ το Encapsulator έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα 46 έως 58 kmh, αντικατοπτρίζοντας τις υψηλές μέσες ταχύτητες των αναβατών επιπέδου World Tour που το χρησιμοποιούν, το Road Suit είναι βελτιστοποιημένο για ταχύτητες από 32 έως 50 kmh, αντανακλώντας περισσότερο τις ταχύτητες υψηλών -Τερματίστε αγώνες δρόμου ή Strava-bashing.
Το Road Suit επιδεικνύει εντυπωσιακή προσοχή στη λεπτομέρεια, με περίπλοκα χαρακτηριστικά, όπως το κάλυμμα πίσω τσέπης «Spoiler» – ένα πτερύγιο που κάθεται στο επάνω μέρος της πίσω τσέπης για να φέρει την αεροδυναμική απόδοση πιο κοντά σε αυτή μιας καθαρής τσέπης- λιγότερο skinsuit.
Το Road Suit χρησιμοποιεί επίσης το 1000 Series Aero Pad για να ταιριάζει με τις επιθετικές θέσεις οδήγησης που απαιτούν συχνά οι προσπάθειες αεροδρομίου.
Αγοράστε το Endura Road Suit από την Tredz εδώ
κράνος Aeroswitch
Ίσως το πιο εντυπωσιακό προϊόν από τη νέα σειρά προϊόντων της Endura είναι το κράνος AeroSwitch Drag2Zero. Μπορεί να διαθέτει τα λιγότερα αποδείξιμα βατ σε επιπλέον αεροδυναμική, αλλά η ευελιξία του είναι κάτι εντελώς νέο για τα κράνη χρονομέτρησης.
Το κράνος μπορεί να αφαιρέσει την ουρά του, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί γρήγορα να αλλάξει από ένα πλήρες χρονοδοκιμαστικό κράνος σε ένα πιο συγκρατημένο κράνος αεροδρομίου.
Ο Simon Smart έχει δοκιμάσει σχεδόν κάθε κράνος στην αγορά κατά τη διάρκεια δοκιμών μεμονωμένων αναβατών, και έτσι έχει εφαρμόσει τις γνώσεις του στο Aeroswitch. Οι δοκιμές της Endura δείχνουν ότι είναι το πιο γρήγορο κράνος στην αγορά με την ουρά του.
Το Smart είναι πολύ ανοιχτό σχετικά με το ότι η ταχύτητα του κράνους καθορίζεται κάπως από το σχήμα του αναβάτη και του κράνους από κοινού, κάτι που μερικές φορές μπορεί να απορρίψει τα αποτελέσματα του αυτόνομου tetsing.
Ωστόσο, το κράνος πέτυχε εξοικονόμηση οπισθέλκουσας 11,8 Watt σε σχέση με ένα κράνος TT βασικής γραμμής και 3,6 Watt σε σχέση με τον καλύτερο ανταγωνιστή.
Έχει σχεδιαστεί έχοντας κατά νου ένα ευρύ φάσμα γωνιών εκτροπής – αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο έχει ευρεία σχεδίαση ουράς.
Η ουρά είναι αρκετά εύκολο να ξεκολλήσει για να μετατρέψει το Aeroswitch σε ένα πιο συμβατικό κράνος, το οποίο θα αποδειχθεί δημοφιλές για όσους ασχολούνται με χρονομέτρηση και αγώνες δρόμου ή σπορ.
Ένα μαγνητικό γείσο έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για την αποφυγή ομίχλης, με ενσωματωμένους αεραγωγούς στο επάνω μέρος της προσωπίδας. Είναι ενδιαφέρον ότι ολόκληρο το κράνος είναι εξίσου γρήγορο με τους αεραγωγούς ανοιχτούς όπως όταν καλύπτονται.
Το τελευταίο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η χρήση ενός ενσωματωμένου πυρήνα Koroyd στη θέση της συμβατικής διογκωμένης πολυστερίνης (EPS) που χρησιμοποιείται σχεδόν σε όλα τα κράνη. Η Endura ισχυρίζεται ότι το Koroyd είναι πιο ικανό να απορροφά τις κρούσεις, καθώς και να αυξάνει την αναπνοή και να μειώνει το βάρος.
Συνολικά, η σειρά αντικατοπτρίζει μια εντυπωσιακή εστίαση σε επιδόσεις παγκόσμιας κλάσης που μπορεί να μην είχαμε συνδέσει με την Endura πριν από πέντε χρόνια. Με μια αποσπώμενη φανέλα αεροσκαφών και σαλιάρες που ήδη προσφέρονται, είναι σαφές ότι η μάρκα επιθυμεί να αποστάξει αυτήν την έρευνα και ανάπτυξη υψηλής τεχνολογίας στην ευρύτερη γκάμα ρούχων της.
