Ο Βρετανός επαγγελματίας ανεβάζει το επίπεδο WorldTour, αντιμετωπίζει προσωπικές τραγωδίες και αγωνίζεται ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο σπίτι
Ποδηλάτης: Κέρδισες το χάλκινο στην εναρκτήρια ομαδική χρονομέτρηση Mixed Relay στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στο Γιορκσάιρ. Πώς ήταν αυτό λαμβάνοντας υπόψη την προσωπική τραγωδία λίγες εβδομάδες πριν τον αγώνα;
Harry Tanfield: Η μαμά μου πέθανε τέσσερις εβδομάδες πριν από τους Κόσμους, αλλά ποτέ δεν επρόκειτο να αρνηθώ την ευκαιρία να αγωνιστώ σε ένα σπίτι Worlds στο Γιορκσάιρ. Ακόμα και μετά από όλα όσα συνέβησαν, ήξερα ότι δεν μπορούσα να απογοητεύσω τα παιδιά. Είχα δεσμευτεί σε αυτούς, με χρειάζονταν και αν δεν ήμουν εκεί δεν θα είχαν πάρει αυτό το μετάλλιο.
Πήραμε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στις ανδρικές ομάδες. Κάναμε ό,τι μπορούσαμε και δυσκολεύομαι να σκεφτώ πού θα μπορούσαμε να βρούμε χρόνο. Ίσως θα μπορούσα να είχα εξοικονομήσει περισσότερη ενέργεια πηγαίνοντας πιο γρήγορα στις στροφές, αλλά δεν είχα τρέξει στο σιρκουί στο βρεγμένο. Μακάρι να το είχα οδηγήσει το πρωί του αγώνα.
Ποτέ δεν ξέρεις αν θα αγωνιστείς ξανά σε έναν Παγκόσμιο Κόσμο, οπότε το να φύγεις με ένα μετάλλιο δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερο, καθώς δεν το περιμέναμε ποτέ. Όταν κοιτάξαμε την αρχική λίστα, θεωρήσαμε ότι η πέμπτη ή ίσως τέταρτη ήταν εφικτή. Ειλικρινά, το να βγω τρίτος ένιωσα σαν να κερδίζω.
Cyc: Ο αγώνας δέχτηκε πολλές κριτικές για την αντικατάσταση της χρονομέτρησης της εμπορικής ομάδας. Ήταν δικαιολογημένο και θα κάνατε αλλαγές στην εκδήλωση;
HT: Με την παλιά χρονομέτρηση της ομάδας εμπορικών συναλλαγών, θα είχατε 15 ομάδες να εμφανιστούν για να χτυπηθείτε από τα πέντε περίπου φαβορί. Κόστισε στις ομάδες τόσα χρήματα να πάνε, ενώ η σκυταλοδρομία ήταν κάτι νέο και ενδιαφέρον που είχε ομάδες που ήθελαν να αγωνιστούν στην ράμπα εκκίνησης.
Όσον αφορά τις αλλαγές, δεν θα έκανα καμία γιατί πιστεύω ότι αυτή η έκδοση ήταν τέλεια. Αν το επέκτειναν από 14 χιλιόμετρα σε, ας πούμε, 40 χιλιόμετρα το καθένα και για τα δύο μέρη, θα μείωνε το γεγονός. Οι χρονομετρήσεις ούτως ή άλλως είναι βαρετές, αλλά το γεγονός ότι έκαναν 14 χιλιόμετρα σήμαινε ότι ήταν σύντομες, έντονες και τα κενά δεν ήταν πολύ μεγάλα.
Το τρέξιμο τριών ανδρών και τριών γυναικών το κρατά ανοιχτό και δεν νομίζω ότι χρειάζεστε έναν τέταρτο αναβάτη γιατί θα έκανε τα πράγματα ακατάστατα. Διατηρήστε το μήκος, διατηρήστε τη μορφή και μην κάνετε μεγάλη ανάβαση στην πορεία όπως συνεχίζουν να κάνουν στα Grand Tours γιατί αυτό δεν είναι TT, είναι ανάβαση σε λόφο.
Cyc: Όταν μιλήσατε με την Cyclist το 2018, στόχος σας ήταν να οδηγήσετε το ProContinental φέτος. Ολοκληρώσατε την ιππασία στο WorldTour για την Katusha-Alpecin. Πώς ήταν εκείνη η πρώτη χρονιά στην κορυφή;
HT: Ήταν ένα σοκ από την αρχή. Είναι ένα τέτοιο βήμα προς τα πάνω. Έκανα το εναρκτήριο Σαββατοκύριακο των ανοιξιάτικων Κλασικών και σκέφτηκα, «Αυτό είναι γελοίο. Τον Φεβρουάριο έτρεξα στο Volta a la Comunitat Valenciana και αυτό ήταν ένα τεράστιο σοκ. Πήρα τη λευκή φανέλα του νεαρού αναβάτη στη χρονομέτρηση του Stage 1, αλλά μετά από αυτό ήταν απλά τρελό. Συνέχισα να κοιτάζω τον Ian Stannard [Ineos] σκεπτόμενος, «Πώς στο καλό μπορεί να το κάνει αυτό;»
Πάλεψα να βρω το επίπεδο μου για το 2018 και συνέχισα να ανησυχώ όλη την ώρα. Σκεφτόμουν συνέχεια, «Γιατί είμαι τόσο χάλια; Γιατί τα πόδια μου δεν είναι τόσο καλά όσο πέρυσι;’ Μόλις στον Γύρο του Γιορκσάιρ βρήκα τη φόρμα μου και στο δεύτερο μισό της χρονιάς άρχισα να νιώθω λίγο περισσότερο σαν τον παλιό μου εαυτό. Ήταν ένα μεγάλο βήμα, αλλά δεν το μετανιώνω γιατί έπρεπε να βάλω το πόδι μου στην πόρτα. Είμαι ήδη 24. Δεν είναι σαν να ήμουν έφηβος, οπότε έπρεπε να κάνω αυτό το άλμα.
Cyc: Πηγαίνοντας κατευθείαν στο επίπεδο WorldTour, βρεθήκατε ποτέ σε δέος με ποιους οδηγούσατε;
HT: Ήμουν ελαφρώς εντυπωσιασμένος τους πρώτους μήνες. Στα Classics θα οδηγούσα μαζί με τον Edvald Boasson Hagen ή κάποιον σαν τον Michael Valgren, λέγοντας: «Γιατί είσαι πίσω μαζί μου;» Είναι όλοι ωραίοι, όμως, και πρέπει να κουβεντιάσω καλά μαζί τους.
Πρέπει επίσης να μιλήσω με πολλούς έμπειρους εγχώριους. Φιλοδοξώ να γίνω καλός οικοδεσπότης στο μέλλον, γι' αυτό ήταν πολύ καλό να συζητήσω με τα παιδιά που κάνουν αυτή τη δουλειά τώρα.
Cyc: Ποια είναι τα μεγαλύτερα πράγματα που έχετε μάθει από τους αγώνες στο WorldTour φέτος;
HT: Έμαθα τη σημασία του ύπνου, της οικονομίας του σώματος και του κατωφλίου μου. Το Riding the WorldTour είναι όλο το κατώφλι και τα βατ ανά κιλό, ενώ πριν ήμουν πάντα σχεδόν το κατώφλι.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, δεν είναι σημαντικό να έχετε τα βατ ανά κιλό εξαρτήματος, επειδή όλα είναι απλά ανεβάσματα ισχύος, αλλά στους αγώνες στο εξωτερικό είναι τόσο σημαντικό να έχετε μια βασική οικονομία για να οδηγείτε με αντοχή και τα βατ ανά κιλό μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνεχείς αναβάσεις.
Έχω πάει στην Ανδόρα για να προπονηθώ για να το βοηθήσω. Χρησιμοποιώ το flat του Jack Haig [Mitchelton-Scott] και προπονούμαι εκεί έξω στις μεγάλες αναβάσεις. Είναι ωραία και ήσυχα εκεί και μπορείτε να κάνετε loops στην Ισπανία και τη Γαλλία.
Πηγαίνω επίσης στο Calpe στην Ισπανία για προπόνηση. Είναι σαν το Zwift εκεί έξω με τον αριθμό των επαγγελματιών που βλέπετε σε κάθε βόλτα εκτός σεζόν. Έχω πάει στη Μαγιόρκα μόνο μία φορά και δεν μου άρεσε. Είναι σαν το Calpe πιο κρύο με χειρότερους δρόμους και περισσότερη κίνηση.
Όσον αφορά τον ύπνο, αγόρασα μια πολύ παχιά μάσκα ματιών και μια μπάντα γυμναστικής Whoop, η οποία παρακολουθεί τον καρδιακό μου ρυθμό, πόσο κοιμάμαι και πόσο καλή είναι η ποιότητα του ύπνου. Δεν είναι απόλυτα ακριβές γιατί είμαι πιο αποτελεσματικός από τον συνηθισμένο άνθρωπο, αλλά μου έδειξε πραγματικά πόσο επίπονα είναι μερικά πράγματα. Όπως, το να μαζεύω ένα αυτοκίνητο ή να καθαρίζω το δωμάτιό μου είναι περισσότερο άγχος για το σώμα μου από ό,τι η οδήγηση στη ζώνη δύο με το ποδήλατο.
Προσπαθώ να κοιμάμαι εννέα ώρες τη νύχτα. Είναι πραγματικά δύσκολο. Πρέπει να κοιμάμαι τουλάχιστον από τις 23:00 έως τις 8:30 για να έχω επαρκή ανάκαμψη. Πρέπει να πάω για ύπνο νωρίτερα, αλλά δεν το κάνω ποτέ. Έχω δοκιμάσει επίσης μικρά πράγματα όπως να απενεργοποιώ τις ειδοποιήσεις στο τηλέφωνό μου για να μην αποσπάσω την προσοχή μου. Πρέπει να μου τηλεφωνήσεις για να με πιάσεις τώρα, κάτι που ενοχλεί τους ανθρώπους, αλλά λειτουργεί.
Cyc: Η πρώτη σας χρονιά στο WorldTour φαινόταν απίστευτα δύσκολη, αλλά υπήρξαν στιγμές που απολαύσατε;
HT: Ω, ναι, όπως στην Περιοδεία της Βρετανίας, δεν υπήρξε μια βραδιά που να μην έκλαιγα από τα γέλια στο δείπνο. Υπήρξε αυτή η στιγμή στη μοτοσυκλέτα που ήταν πραγματικά αστεία όταν ο συμπαίκτης μου Nils Politt πέταξε ένα μπουκάλι στον αρχηγό μας.
Ήταν στην άκρη του δρόμου κάνοντας ένα διάλειμμα στη φύση και ο Nils πέταξε ένα μισό άδειο μπουκάλι που τον χτύπησε στο πόδι και έπεσε σε έναν θάμνο. Όλοι ξέσπασαν σε γέλια όταν έπεσε σε αυτό το όριο. Έπρεπε να πάει στο ιατρικό αυτοκίνητο γιατί μετά βίας μπορούσε να περπατήσει μετά τη σκηνή. Γέλασα τόσο σκληρά σε αυτόν τον αγώνα.
