Το Specialized Allez Sprint έχει νέο αεροδυναμικό πλαίσιο αλουμινίου και συγκρότημα Sram 1x
Ενημέρωση 22 Μαρτίου 2022: Αυτό το άρθρο καλύπτει το αρχικό Specialized Allez Sprint. Κατευθυνθείτε εδώ για το Specialized Allez Sprint 2022.
Φωτογραφίες που διέρρευσαν πρόσφατα σε πολλές διαδικτυακές πηγές φαίνεται να υποδηλώνουν μια παρεμπόδιση κυκλοφορίας μιας νέας επανάληψης του Specialized Allez. Μετά το πρόσφατο λανσάρισμα μιας νέας πλατφόρμας αεροδρομίου, η εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια φαίνεται να προσφέρει μια πιο εύλογη τιμή και πρακτική εναλλακτική λύση.
Οι εικόνες δείχνουν μια δραματικά πιο αεροδυναμική όψη του σωλήνα καθίσματος και του στύλου, παρόμοια με αυτή του Venge. Οι θέσεις καθισμάτων πέφτουν επίσης πολύ χαμηλότερα στον σωλήνα του καθίσματος, όπως είναι η τάση σε πολλά νέας γενιάς πλαισίων αεροδρομίου. Εν τω μεταξύ, το μπροστινό άκρο διατηρεί την πρακτικότητα ενός «παραδοσιακού» στελέχους και τιμονιού, όπως θα περίμενε κανείς σε ένα πιο οικονομικό μοντέλο και τα φρένα φαίνονται να είναι τυπικές δαγκάνες και όχι οι ενσωματωμένες μονάδες εξαπάτησης του ανέμου του Venge. Πιστεύουμε ότι η επιλογή των παραδοσιακών δαγκάνες έχει νόημα για έναν λιγότερο έμπειρο δρομέα ή απλώς έναν αναβάτη που δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά πολλά ποδήλατα.
Οι ομοιότητες με τα κορυφαία ποδήλατα της μάρκας δεν τελειώνουν με τα σχήματα σωλήνα. Το πιρούνι φαίνεται να είναι πολύ παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο τρέχον Tarmac και το τιμόνι με επίπεδη κορυφή θυμίζει εκείνα που είναι διαθέσιμα στην τελευταία έκδοση. Οι εργασίες βαφής ξεφεύγουν από την τρέχουσα τάση του «μαύρα τα πάντα» και φαίνονται να είναι αλουμινίου με καθαρή επίστρωση - όχι μόνο ενισχύει ότι, ναι, το ποδήλατό σας είναι μεταλλικό, αλλά εξοικονομεί επίσης πολύτιμο βάρος.
Αυτό που είναι ξεκάθαρο στις πολλαπλές λήψεις στο instagram που δημοσιεύτηκαν από αντιπροσώπους στην ετήσια παρουσίαση προϊόντων της Specialized είναι ότι η μοτοσυκλέτα φαίνεται να αγκαλιάζει το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης Sram 1x11. Η κατάργηση της ανάγκης για μπροστινό μηχανισμό επιτρέπει στους σχεδιαστές πολύ μεγαλύτερο εύρος στη διαμόρφωση της περιοχής του κάτω βραχίονα για ένα ποδήλατο με μεγαλύτερη απόκριση χωρίς κυρώσεις βάρους. Το νέο κέλυφος του κάτω βραχίονα φαίνεται σίγουρα πιο φαρδύ και πιο άκαμπτο από τα προηγούμενα μοντέλα και ένας κατάλογος που διέρρευσε σημειώνει επίσης τη χρήση της τεχνολογίας «D'Alusio smartweld» της Specialized. Το όνομα αναφέρεται στον μηχανικό Chris D'Alusio, ο οποίος ήταν εδώ και καιρό μέλος της ομάδας σχεδιασμού στο Morgan Hill και εργάστηκε στα μοντέλα Venge και Tarmac. Οι κοντινές λήψεις του πλαισίου υποδηλώνουν ότι η περιοχή του κάτω βραχίονα σχηματίζεται και στη συνέχεια συγκολλάται έξυπνα στους σωλήνες του πλαισίου. Προφανώς αυτή είναι η τεχνολογία «έξυπνης συγκόλλησης» και περιλαμβάνει μια ιδιόκτητη διαδικασία που η Specialized θα αποκαλύψει (ή όχι) όταν λανσαριστεί το ποδήλατο.
Αυτό που προτείνει επίσης ο κατάλογος που διέρρευσε είναι ότι το ποδήλατο μπορεί να είναι διαθέσιμο σε διαμορφώσεις 2x11 στο μέλλον. Παραδόξως, ο κατάλογος αναφέρει τη μοτοσυκλέτα ως εξοπλισμένη με το Ultegra 22 ταχυτήτων της Shimano, αλλά δείχνει φωτογραφίες ενός μοντέλου 1x11 Sram. Οι κοντινές λήψεις του τρέχοντος πλαισίου δείχνουν ξεκάθαρα ότι δεν διαθέτει βάσεις ντεραγιέ ή οδηγούς. Ίσως αυτός ο κατάλογος είναι εντελώς λάθος ή ίσως η νέα μοτοσυκλέτα θα προσφερθεί σε πιο παραδοσιακή διάταξη τα επόμενα χρόνια. Παρόλο που δεν εμφανίζεται καμία βάση, τα σχήματα σωλήνων στις φωτογραφίες που είδαμε δεν φαίνεται να καθιστούν αδύνατη την τοποθέτηση μπροστινής μηχανικής βάσης. Ίσως το διάκενο στην κάτω περιοχή του βραχίονα μπορεί να είναι ένας περιοριστικός παράγοντας, καθώς το πλαίσιο που διέρρευσε φέρει την ένδειξη "Allez Sprint x1".
Μια πηγή κοντά στα κεντρικά γραφεία του Morgan Hill επιβεβαίωσε ότι «το Allez θα είναι ένας σοβαρός υποψήφιος για την καλύτερη μοτοσυκλέτα Crit που έχω οδηγήσει ποτέ, σίγουρα την καλύτερη αλουμινένια». Είναι αναζωογονητικό να βλέπεις μια επιστροφή σε ποδήλατα αλουμινίου που προσφέρουν ένα πακέτο απόδοσης σε λογική τιμή και όχι απλώς μια μεταγενέστερη σκέψη σε έναν κατάλογο ή ένα ποδήλατο σχεδιασμένο να μοιάζει με κορυφαίο πλαίσιο ανεξάρτητα από την ποιότητα κύλισης. Η χρήση ενός μόνο μπροστινού δακτυλίου αλυσίδας μειώνει το κόστος του ποδηλάτου με μόνο έναν μηχανισμό, μετατροπέα και δακτύλιο αλυσίδας, επιτρέποντας στην εταιρεία να καθορίσει τι φαίνεται να είναι ράβδοι άνθρακα, τροχοί και στύλοι καθισμάτων. Αυτή είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα που έχουμε δει να υιοθετεί ένα μόνο σχέδιο αλυσίδας, αλλά μπορεί να είναι το πρώτο μιας νέας γενιάς.
Η Η Specialized έχει μακρά ιστορία στην κατασκευή φανταστικών ποδηλάτων αλουμινίου και η σημερινή της Allez συγκαταλέγεται μεταξύ των αγαπημένων οικονομικών εκτελεστών. Με τον πλούτο της μηχανικής και της αεροδυναμικής τεχνογνωσίας που διαθέτει η εταιρεία, η μοτοσυκλέτα είναι σίγουρα μια ενδιαφέρουσα πρόταση για έναν δρομέα που ενδιαφέρεται πρωτίστως για πιο επίπεδους αγώνες δρόμου και χρονομετρήσεις. Εάν η υιοθέτηση αυτής της διάταξης ενός απλού δακτυλίου αλυσίδας επέτρεψε στην Specialized να δημιουργήσει ένα πολύ ανώτερο πλαίσιο Allez, τότε αυτό μπορεί κάλλιστα να είναι η οικονομική αγωνιστική μοτοσυκλέτα της επιλογής για το 2016.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για ενημερώσεις μόλις γίνουν διαθέσιμες περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες.
