Υπό το φως των πρόσφατων ειδήσεων, κοιτάμε πίσω στη συνέντευξή μας με τον πρώην αναβάτη της Team Sky, Michael Barry
Σε μια ολοένα και πιο επισφαλή αγορά, οι εκδότες βιβλίων δεν χορταίνονται από σκληρούς εξομολογητές ντόπινγκ. Από το θεμελιώδες Rough Ride του Paul Kimmage μέχρι το The Secret Race του Tyler Hamilton που άνοιξε τα μάτια, φαίνεται ότι όλοι όσοι ασχολούνται με την επαγγελματική ποδηλασία τα τελευταία 20 χρόνια έχουν να πουλήσουν μια θλιβερή ιστορία.
Γιατί το κάνουν; Εν μέρει για τα χρήματα, εν μέρει για την ευκαιρία να πετύχω το ρεκόρ και εν μέρει για την ευκαιρία να πω: «Κοίτα, δεν είμαι καθόλου κακός – αν ήσουν εκεί, αν στάθηκες στα παπούτσια μου, εννοώ, έλα, θα έκανες το ίδιο, έτσι δεν είναι…;'
Μετά από λίγο, όμως, εμφανίζεται η κούραση από τη συμπόνια. Πόσα mea culpas μπορεί να πάρει ένα ράφι; Πόσες σκληρές γκρίνιες για την κουλτούρα, την πίεση, τον εκφοβισμό, τον «λευκό θόρυβο» του ντόπινγκ μπορείτε να ξεπεράσετε πριν αρχίσετε να αισθάνεστε ναυτία;
Το Shadows On The Road του Michael Barry είναι διαφορετικό. Ο Μπάρι, ένα άλλο από τα κομβικά πρόσωπα στην έρευνα της Υπηρεσίας Αντιντόπινγκ των ΗΠΑ (USADA) για τον Λανς Άρμστρονγκ, ήξερε ότι οι άνθρωποι δεν ήθελαν άλλη άσκηση αυτοδικαίωσης και ότι γι' αυτόν το πρόβλημα δεν ήταν να πει συγγνώμη, αλλά περισσότερο ότι δεν θα μπορούσες ποτέ να δικαιολογηθείς. Όπως και να ζητάς συγγνώμη για την απιστία, δεν θα μπορέσεις ποτέ να αποκαταστήσεις πλήρως τη ζημιά.
Αντίθετα, πρέπει απλώς να ζήσετε με τις συνέπειες όσων έχετε κάνει, όπως και οι πιο κοντινοί σας άνθρωποι. Γιατί θα ήσασταν τόσο χυδαίοι και αφελείς αν πιστεύετε ότι απλά γράφοντας ένα βιβλίο θα τα δικαιολογούσατε όλα και θα το καθιστούσε εντάξει;
Ο Μπάρι, ένας Καναδός, ήταν πάντα αγαπητός στα αγγλοαμερικανικά μέσα ποδηλασίας. Φαινόταν εργατικός, αδιάφορος, ειλικρινής, καλό αυγό. Ήταν ένας κομψός τεχνίτης – επαγγελματίας, στοχαστικός και εύγλωττος – που έπεφτε κάτω αλλά μετά σηκωνόταν ξανά.
Ήταν μια καρό καριέρα, με λανθασμένες εκκινήσεις, κακές συντριβές, καυγάδες και, τέλος, τη σταθερά αυξανόμενη απειλή να εκτεθεί ως ντόπερ. Έζησε με το ψέμα για αρκετό καιρό, συμβάλλοντας ακόμη και στον μύθο με ένα άστοχο βιβλίο που ονομάζεται Inside The Postal Bus. Αυτό το έργο μυθοπλασίας δεν βοήθησε σχεδόν καθόλου τον σκοπό του όταν, ακριβώς καθώς η καριέρα του πλησίαζε στο τέλος της με την Team Sky, η οροφή υποχώρησε.
Οπότε δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Michael ήξερε τα σχοινιά τόσο ως καθαρός όσο και ως βρώμικος αναβάτης. Όπως άλλοι, έπαιξε τον εαυτό του σε μια γωνία με τις αρνήσεις του, μέχρι που το φράγμα κατέρρευσε τελικά υπό την πίεση της έρευνας για τον Άρμστρονγκ και την ομάδα του.
Στο Team Sky, είπε ψέματα στους τότε εργοδότες του, όπως είχε πει ψέματα στους ερευνητές, τους δημοσιογράφους και την οικογένειά του. Φαινόταν ότι ο Michael δεν ήταν τόσο καλό αυγό τελικά. Ακόμα χειρότερα, είχε πει άσχημα τους πληροφοριοδότες των Ταχυδρομείων των ΗΠΑ, όπως ο Floyd Landis, παρόλο που ήξερε ότι έλεγαν την αλήθεια.
Όταν αποκαλύφθηκαν όλα και κυκλοφόρησε η έκθεση της USADA, η ταπείνωση για τον Μπάρι ήταν συντριπτική. Το πρόβλημα με την εξομολόγηση είναι ότι πρέπει να το εκφράσεις σωστά. Η αλήθεια μπορεί κάλλιστα να σας απελευθερώσει (και επίσης να κερδίσετε μερικά βραβεία αθλητικών βιβλίων στην πορεία), αλλά μόνο εάν πετύχετε τον σωστό συνδυασμό σοκ και ταπεινότητας. Μην πείτε αρκετά και φλέγεστε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, κατηγορούμενοι για δειλία και ότι διατηρείτε την ομερτά. Πείτε πάρα πολλά και μπορεί να σας μηνύσουν, να χάσετε την ενσυναίσθηση του αναγνώστη και να καταλήξετε απομονωμένοι.
Μέσα σε εβδομάδες από την αναφορά της USADA, ο Barry είχε εγκαταλείψει τους αγώνες, μάζεψε το σπίτι του στη Χιρόνα της Ισπανίας και επέστρεψε στην οικογένειά του στο Τορόντο. Κατά τη διάρκεια εκείνης της περιόδου, αυτός και η σύζυγός του Dede, η οποία κέρδισε ασημένιο μετάλλιο σε Ολυμπιακούς αναβάτες χρονομέτρησης, πέρασαν πολλές ώρες στο δρόμο μαζί επεξεργαζόμενοι το παρελθόν του. Ήταν λίγο μετά όταν άρχισε να μαθαίνει την τέχνη της κατασκευής πλαισίων με τον μπαμπά του.
Μαζί, αυτός και η οικογένειά του ξέχασαν την Ευρώπη και επικεντρώθηκαν στα απλά πράγματα. Έκαναν ειρήνη με το παρελθόν και φαινόταν ότι η οικογένειά του, τουλάχιστον, ήταν έτοιμη να τον συγχωρήσει και να τον δεχτεί. Άλλοι, ωστόσο, δεν ήταν τόσο γενναιόδωροι.
Από clubbie στο Sky
Ο Μάικλ Μπάρι γεννήθηκε σε μια ποδηλατική οικογένεια στο Τορόντο το 1975. Ο μπαμπάς του, ο Μάικ, έτρεχε σε αγώνες στη Βρετανία, έφτιαχνε κουφώματα και ήταν εμποτισμένος με την κουλτούρα των αγώνων σε κλαμπ, των χρονομετρήσεων και των στάσεων σε καφέ. Ο Michael έγινε επαγγελματίας το 1998, στη συνέχεια πέρασε τέσσερα χρόνια στην US Postal μαζί με τους Armstrong και Johan Bruyneel, στη συνέχεια μετακόμισε στην ομάδα του Bob Stapleton μετά την Ullrich, μετά την Operación Puerto T-Mobile/HTC και τελικά κατέληξε στην Team Sky. Όταν εντάχθηκε στον γενναίο νέο κόσμο της βρετανικής ομάδας, θεωρήθηκε ότι είχε περάσει το τεστ μηδενικής ανοχής της μη προηγούμενης εμπλοκής με ντόπερ ή ντόπινγκ.
Σε αυτήν την επαγγελματική πορεία υπήρξαν πολλά σκαμπανεβάσματα. Μερικοί από αυτούς, όπως ανακάλυψε τελικά ο Σκάι, ο Μπάρι ήθελε να παραμείνει μυστικός.
Το Το Barry's Shadows On The Road είναι, όπως σκόπευε, περισσότερο απομνημονεύματα παρά εξομολογητικό. Όπως ήταν αναμενόμενο, έχει προγραμματιστεί για αυτό από εκείνους που πιστεύουν ότι εξακολουθεί να κρύβει την ιστορία του, αρνούμενος ακόμα να κατονομάσει ονόματα. Σε αντίθεση με άλλα βιβλία αυτού του είδους, δεν υπήρχε συγγραφέας φάντασμα. Ο Μπάρι έγραψε το βιβλίο ο ίδιος και προσπάθησε για κάτι αξιοσημείωτο που θα αποτύπωνε τη σκληρή πραγματικότητα μιας καριέρας που είχε λίγα σημεία, αλλά πολλά χαμηλά σημεία.
«Πάντα πίστευα ότι αυτό που έκανε την ποδηλασία τόσο ενδιαφέρουσα ήταν τα συναισθηματικά σκαμπανεβάσματα», λέει. «Πίστευα επίσης ότι έπρεπε πραγματικά να πω την ιστορία μου, ώστε οι άνθρωποι να καταλάβουν τη διαφορά ανάμεσα στο να έχεις ένα παιδικό όνειρο και να πραγματοποιήσεις αυτό το όνειρο, επειδή η πραγματικότητα ήταν πολύ διαφορετική.
«Δεν είχα σκοπό να γράψω μια λεπτομερή έκθεση για τις φορές που είχα ντοπάρει», προσθέτει. «Αλλά υπήρξαν αποφάσεις που πήρα – λάθος και σωστές, καλές και κακές – και ήθελα να φέρω τον αναγνώστη σε αυτές τις αποφάσεις.
‘Συνήθως βλέπετε μόνο εικόνες αθλητών στο απόγειο των δυνάμεών τους. Ποτέ δεν βλέπεις πραγματικά πώς αντιμετωπίζουν τις κακές στιγμές, τους τραυματισμούς, την πίεση για απόδοση και όλα αυτά. Ήθελα να ζωντανέψω όλα αυτά, τις νευρώσεις μέσα στο μυαλό του αθλητή.»
Ο Μπάρι ξέρει ότι ορισμένες από τις κακές του αποφάσεις επηρεάστηκαν σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των τραυματισμών που υπέστη: «Νομίζω ότι για πολλούς από τους αναβάτες που πέρασαν το ίδιο πράγμα, υπάρχουν στιγμές που είστε στο άκρη και τότε είναι που κάνεις λάθη.'
Οπότε οι αναβάτες που αγωνίζονται για φόρμα, που αγωνίζονται να δικαιολογήσουν τα συμβόλαια ή επιστρέφουν από τραυματισμό είναι πιο ευάλωτοι από άλλους; «Σίγουρα», λέει. «Ήμουν σίγουρα πιο ευάλωτος στο ντόπινγκ γιατί τα ατυχήματά μου με ώθησαν στα όριά μου. Ανησυχήθηκα περισσότερο μετά τη σύγκρουση στον Γύρο της Ισπανίας και μετά άρχισα να σκέφτομαι το ντόπινγκ λόγω του πόσο είχα σκουπίσει το σώμα μου. Όταν τράκαρα ήμουν εντελώς στα όριά μου. Οι συντριβές άλλαξαν τον τρόπο που έβλεπα τα πράγματα. Όταν είσαι σε ένα κρεβάτι νοσοκομείου, χτυπημένος, ανησυχείς για την καριέρα σου, βλέπεις τα πράγματα διαφορετικά. Οι συντριβές σίγουρα με επηρέασαν. Αλλά το ποδήλατο ήταν πάντα τα πάντα για μένα. Είχα επενδύσει τόσο πολύ σε αυτό και είχα αυτή τη βαθιά ερωτική σχέση μαζί του. Στήριξα την ταυτότητά μου σε αυτό. Ήθελα πολύ να φέρω τον αναγνώστη σε αυτόν τον κόσμο.»
Η έξοδος του Barry από το Team Sky και η αποχώρησή του από τους ευρωπαϊκούς αγώνες ήταν βιαστική και ακατάστατη. «Ήταν δύσκολο», λέει. «Πίστευα ότι θα ήταν πολύ πιο εύκολο από ό,τι ήταν. Οι συνθήκες ήταν πολύ περίπλοκες για μένα, αλλά, γενικά, ο λόγος που επιστρέψαμε γρήγορα στο Τορόντο ήταν επειδή η μητέρα μου έκανε χημειοθεραπεία και ήθελα να είμαι πιο κοντά στην οικογένειά μου.».
Η αποκάλυψη του παρελθόντος του Barry ήρθε σε μια κακή στιγμή για την Team Sky, στον απόηχο των προσπαθειών της να επανεκκινήσουν την πολιτική της μηδενικής ανοχής. Είναι προφανές τώρα ότι ο Barry είχε κρύψει την αλήθεια για την ιστορία του τόσο από τον Dave Brailsford όσο και από τον ψυχίατρο της ομάδας Steve Peters.
«Ήταν μια δύσκολη αναχώρηση», λέει ο Barry. «Μου άρεσε η ομάδα και είχε μια καλή ομάδα από παιδιά, αλλά ήξερα πότε
Αποβλήθηκα αυτό ήταν. Δεν συμφωνώ με τη μηδενική ανοχή, αλλά αυτή ήταν η πολιτική τους.»
Όταν το 2010 ο Φλόιντ Λάντις, ο πρώην συμπαίκτης του στα Ταχυδρομεία των ΗΠΑ, κατηγόρησε για πρώτη φορά τον Μπάρι για ντόπινγκ, ο Ντέιβ Μπρέιλσφορντ, μιλώντας στο Giro d'Italia, στάθηκε στο πλευρό του: «Αν ο Μάικλ κρατήσει τα χέρια του ψηλά και λέει, «Στην πραγματικότητα ξέρετε τι παιδιά, εγώ έκανα ντόπινγκ», που ανεβαίνει αυτόματα στο επόμενο επίπεδο, που είναι η WADA [Παγκόσμια Αρχή κατά του Ντόπινγκ]. Είμαι σίγουρος ότι θα μιλήσει στο ξενοδοχείο απόψε και θα αποδείξουμε τα γεγονότα.»
Αλλά ό,τι κι αν συζητήθηκε εκείνο το βράδυ, ο Barry έκρυψε ξανά την αλήθεια και κατάφερε να καταπνίξει τους φόβους του Brailsford. Έμεινε στον Σκάι για άλλα δύο χρόνια μετά. Εν τω μεταξύ, καθώς η πίεση για την πολιτική μηδενικής ανοχής της ομάδας αυξανόταν, ο ίδιος ο Μπράιλσφορντ βρισκόταν στα πρόθυρα να εγκαταλείψει το Team Sky. Αλλά επέλεξε να παραμείνει με μηδενική ανοχή και για άλλη μια φορά, αυτός και ο Steve Peters εξέτασαν την ομάδα για παραπτώματα του παρελθόντος.
Στη συνέχεια του Sky έστειλε το προσωπικό - Μπόμπι Τζούλιχ, Στίβεν ντε Γιονγκ και Σον Γέιτς, μεταξύ άλλων - και στη συνέχεια επιβεβαίωσαν τη στάση τους. Μόνο όταν κυκλοφόρησε η έκθεση της USADA και ο Μπάρι ομολόγησε τελικά ότι έκανε ντόπινγκ τον Οκτώβριο του 2012, ο Μπράιλσφορντ έμαθε τελικά την αλήθεια.
«Τελικά είπε ψέματα», είπε ο Brailsford για τον Barry. «Αν κάποιος σου πει ψέματα και το μάθεις αργότερα, είναι απογοητευτικό.»
«Είχα μια τελευταία συζήτηση με τον Dave πριν φύγω», λέει ο Barry. «Νομίζω ότι ήταν απογοητευμένος από εμένα. Ο Ντέιβ είναι πραγματιστής, αλλά ήταν σίγουρα δύσκολο. Δεν υπήρχαν πολλά να πούμε. Του είπα την άποψή μου και γιατί η μηδενική ανοχή δεν θα λειτουργούσε.»
‘Ελπιζα να παραμείνω για να δουλέψω για την ομάδα, αλλά όλα άλλαξαν αρκετά γρήγορα και μέσα σε ένα μήνα ήξεραν ότι επρόκειτο να καταθέσω [στην USADA]. Αυτό ήταν. Ήμουν σε μια κατάσταση χωρίς νίκη. Αλλά αυτό είναι το πρόβλημα με τη μηδενική ανοχή. Δεν μπορούσα πια να κρύψω την αλήθεια του παρελθόντος μου – αν το είχα καταφέρει, τότε ίσως θα μπορούσα να μείνω εκεί.»
Αλλά η έκταση της ρήξης της σχέσης του Μπάρι με τον Σκάι φαίνεται πιο έντονα στους ισχυρισμούς του ότι η βρετανική ομάδα χρησιμοποιεί «συχνά» το Tramadol, το παυσίπονο επί του παρόντος στη λίστα παρακολούθησης της WADA.
«Χρησιμοποιούσα Tramadol στο Sky», λέει ο Barry. «Ποτέ δεν το είδα να χρησιμοποιείται στις προπονήσεις, μόνο σε αγώνες, όπου είδα μερικούς αναβάτες του Sky να το χρησιμοποιούν συχνά.»
Ο Ο Sky διέψευσε αυτό το ρητό: «Η Team Sky δεν το δίνει [Tramadol] σε αναβάτες ενώ αγωνίζονται ή προπονούνται, είτε ως προληπτικό μέτρο είτε για να διαχειριστούν τον υπάρχοντα πόνο.».
Στο βιβλίο, ο Barry περιγράφει το Tramadol ως «τόσο που ενισχύει την απόδοση όσο οποιοδήποτε απαγορευμένο φάρμακο» και ισχυρίζεται ότι «μερικοί αναβάτες το έπαιρναν κάθε φορά που αγωνίζονταν. Τα αποτελέσματα είναι αισθητά πολύ γρήγορα. Το Tramadol με έκανε να νιώθω ευφορία, αλλά είναι επίσης πολύ δύσκολο να συγκεντρωθώ. Σκοτώνει τον πόνο στα πόδια σας και μπορείτε να πιέσετε πολύ δυνατά. Αφού τράκαρα στον Γύρο της Γαλλίας, το έπαιρνα, αλλά σταμάτησα μετά από τέσσερις ημέρες, επειδή σας επιτρέπει να ξεπεράσετε το φυσικό σας όριο πόνου.»
«Μέσα στο peloton χρησιμοποιούνται πολύ παυσίπονα, όπως και τα υπνωτικά χάπια», λέει τώρα. «Όταν ξεκινάς σε αυτούς τους τομείς, δεν είσαι πολύ μακριά από το ντόπινγκ και οι γραμμές σύντομα γίνονται θολές. Δεν χρησιμοποίησα τρελές ποσότητες EPO, επομένως δεν ενίσχυσε την απόδοσή μου τόσο πολύ, επειδή δεν έχουν όλοι την ίδια ανταπόκριση. Αλλά το Tramadol παρατηρείτε μέσα σε λίγα λεπτά – ενώ το EPO είναι μια σταθερή συσσώρευση.'
Η χρήση τραμαδόλης, επί του παρόντος νόμιμη, μπορεί να είναι μια ηθική καυτή πατάτα, αλλά ο Barry υποστηρίζει ότι «Το Team Sky είναι καθαρό. Ξέρω ότι έχει γίνει κλισέ, αλλά επικεντρώνονται στα μικρά πράγματα, καθώς και στο να έχουν τους καλύτερους αναβάτες. Πρέπει να λάβετε υπόψη τους μικρούς παράγοντες και τους μεγάλους παράγοντες όπως ο προϋπολογισμός και οι αναβάτες. Δεν έχω δει ποτέ κάτι που να αμφισβητεί τις επιδόσεις τους.»
Γενιά Χ
Από τότε που το αγόρι του σταμάτησε τους αγώνες και την Ευρώπη, ο Mike Barry Senior και ο γιος του περνούν περισσότερο χρόνο μαζί.
«Έχω πάει στο κατάστημα του μπαμπά μου», λέει ο Michael. «Με έχει μάθει να κάνω λίγη συγκόλληση και κατασκευή τροχών και έχω φτιάξει μερικά πλαίσια. Κατά τη διάρκεια της καριέρας μου πάντα ήθελα να γυρίσω σπίτι και να μάθω πώς να κατασκευάζω κουφώματα. Το αν αυτό είναι κάτι που θα κάνω στο μέλλον, δεν ξέρω. Ήθελα να μάθω τη τέχνη καθώς είναι κάτι που υπάρχει στην οικογένειά μας εδώ και χρόνια.
«Ήταν καλό και για τα παιδιά μας. Η μετακόμιση στον Καναδά με τον καιρό και το να βρίσκεσαι σε μια μεγάλη πόλη όπως το Τορόντο ήταν μια μεγάλη αλλαγή σε σύγκριση με τη Χιρόνα. Ζούσαμε στην καρδιά της παλιάς πόλης σε ένα διαμέρισμα, αλλά τα τελευταία χρόνια ήμασταν συνεχώς άρρωστοι. Ο Ντέντε είχε πνευμονία ίσως επτά φορές. Όταν είχαμε το διαμέρισμα
ελεγμένο, υπήρχε κάθε λογής μούχλα στους τοίχους.'
Ο Barry λέει ότι του λείπει πολύ η Girona και η οικογένεια. «Ήταν ένα πολύ ωραίο μέρος για να ζεις. Μετακομίσαμε εκεί το 2002 και, αφού γεννήθηκε ο δεύτερος γιος μας, ζήσαμε εκεί με πλήρη απασχόληση. Μετακόμισα εκεί με τίποτα περισσότερο από μια βαλίτσα με σκληρό κέλυφος των ΗΠΑ και όταν φύγαμε είχαμε ένα κοντέινερ.»
Η ζωή πίσω στον Καναδά ήταν ένα σοκ για το σύστημα του Barry. «Όταν οι ποδηλάτες μεταβαίνουν από την επαγγελματική ποδηλασία στον πραγματικό κόσμο, δεν υπάρχει τίποτα για αυτούς», λέει ο Barry. «Πραγματικά βάζουμε τους αθλητές μας σε βάθρα, αλλά μετά όταν αποσυρθούν τους ξεχνάμε. Υπάρχουν πολλοί αθλητές που πάσχουν από κατάθλιψη. Είναι οι αθλητές που έχουν υποστεί ζημιά από το ντόπινγκ που παίρνουν το μεγαλύτερο βάρος, αλλά υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που εμπλέκονται σε αυτή τη διαδικασία. Η αναστολή είναι ένα πράγμα, αλλά η δημόσια ύβρη είναι αυτή που ωθεί έναν αθλητή στα όριά του.»
Ο Μπάρι λέει ότι η παρακμή του Μάρκο Παντάνι, ο οποίος πέθανε το 2004 αφού η ζωή του κατέρρευσε κάτω από το βάρος του σκανδάλου, είναι το τέλειο παράδειγμα αυτού (βλ. τεύχος 24 του Ποδηλάτη). «Όλοι γύρω τους πηγαίνουν με αυτό, θέλουν να συνεχίσουν να έρχονται τα χρήματα. Υπάρχει πολύ μικρό περιθώριο για έναν αθλητή να αναζητήσει βοήθεια και αυτό είναι κάτι που πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή – αμερόληπτη βοήθεια όταν έχει πραγματικά ανάγκη.».
«Πηγαίνει πολύ πέρα από τον αθλητισμό – είναι θέμα ζωής και θανάτου. Το είδαμε πρόσφατα με έναν αναβάτη που βρέθηκε θετικός σε κλενβουτερόλη και στη συνέχεια προσπάθησε να του αφαιρέσει τη ζωή [ο Βέλγος αναβάτης Jonathan Breyne]. Θα πρέπει να υπάρχει ένα καθήκον φροντίδας, για τον Lance, για τον Pantani και για όλους τους αναβάτες. Αυτό πρέπει να έρθει.'
Όσο για τον Άρμστρονγκ, ο Μπάρι λέει ότι είναι «δύσκολο να κρίνεις τον Λανς». Φαίνεται σκληρό ότι έχει τεθεί σε ισόβια αναστολή, δεδομένου ότι άλλοι δεν το έχουν κάνει. Η US Postal δεν ήταν η μόνη ομάδα, δεν ήμασταν οι μόνοι αναβάτες – ήταν μια επιδημία.
«Αλλά πρέπει να ωφελήσουμε λίγο την αμφιβολία στην ιδέα ότι οι άνθρωποι μπορούν να αλλάξουν. Άλλαξα όσο προχωρούσε η καριέρα μου, αλλά υπάρχουν άνθρωποι που δεν θα πιστέψουν ποτέ σε κάποιον που θα κερδίσει ένα Grand Tour. Είναι κατανοητό. Αλλά οι νέοι αναβάτες μπορούν τώρα να ξεκινήσουν την καριέρα τους χωρίς να αισθάνονται την πίεση να κάνουν ντόπινγκ. Δεν ενθαρρύνεται ούτε παρέχεται πλέον από την ομάδα. Αυτή είναι μια μεγάλη αλλαγή στον πολιτισμό.»
Αυτό μας φέρνει πίσω στην πηγή όλων αυτών των ντροπιασμένων καριέρων, κρυμμένος στην καμπίνα του στην έρημο της Καλιφόρνια: ο πληροφοριοδότης Floyd Landis.
Όταν ο Landis δημοσιοποίησε τους ισχυρισμούς του εναντίον του Άρμστρονγκ και άλλων, συμπεριλαμβανομένου του Μπάρι, ο Καναδός απέρριψε τους ισχυρισμούς και στη συνέχεια αμφισβήτησε την ψυχική υγεία του πρώην συμπαίκτη του. «Οι ιστορίες δεν είναι αληθινές», είπε ο Barry σε εκείνο το Giro το 2010. «Ο Φλόιντ είπε ψέματα και αρνήθηκε πράγματα. Δεν ξέρω πού βρίσκεται ψυχικά αυτή τη στιγμή.»
Υπό το πρίσμα των ανησυχιών του για τους συνταξιούχους αναβάτες ποδηλάτων, έχει επικοινωνήσει με τον Floyd; «Δεν είχα καμία επαφή μαζί του. Είμαι συμπαθής για αυτό που πέρασε. Αλλά θα του ζητούσα συγγνώμη που είπα ψέματα. Δεν έπρεπε να το κάνω αυτό.»
Αυτή η συνέντευξη εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο τεύχος Αυγούστου 2014 του Cyclist
