Ο πρώην τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής μπορεί να μην έχει πλέον ειδική φανέλα, αλλά εξακολουθεί να έχει ένα ειδικό ποδήλατο
Ο Peter Sagan μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί χωρίς τη συνηθισμένη του φανέλα του Εθνικού ή Παγκόσμιου Πρωταθλητή, αλλά ευτυχώς η ομάδα του Bora-Hansgrohe του προμήθευσε μια ειδική έκδοση Specialized S-Works Venge, ώστε να μπορεί να ξεχωρίσει από το πλήθος στη φετινή Tour de France.
Για το Στάδιο 1, που ξεκινάει και τελειώνει στις Βρυξέλλες, ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα οδηγήσει την ειδική βαμμένη έκδοση Sagan Specialized S-Works Venge.
Καθοδηγώντας αυτό που μοιάζει να είναι ένα πλαίσιο 56 εκατοστών, ο Sagan επιλέγει στην επιθετική του θέση με ένα μαμούθ στέλεχος αρνητικής γωνίας 140 χιλιοστών που έχει σχεδόν χτυπήσει μέχρι τον άνω σωλήνα, αν και για αποστάτες 15 χιλιοστών, για να εξισορροπήσει το σχετικά ψηλό μπροστινό άκρο του Venge.
Δεν είναι πλέον Παγκόσμιος ή Εθνικός Πρωταθλητής, το σχέδιο βαφής του ποδηλάτου της Sagan είναι συγκρατημένο, αλλά σίγουρα αριστοκρατικό, συνδυάζει το ματ γκρι με ένα φθορίζον, αστραφτερό headtube.
Σε αντίθεση με τους συμπαίκτες του που πρέπει να αρκεστούν σε αυτοκόλλητα μετά την αγορά, το ποδήλατο του Sagan είναι διακοσμημένο με το όνομά του, το οποίο είναι γραμμένο στο επάνω σωληνάκι του ποδηλάτου. Τα εικονικά αρχικά PS του αναβάτη διακοσμούν επίσης το ποδήλατο.
Η ομάδα Bora-Hansgrohe οδηγεί πλήρεις ομάδες Shimano Dura-Ace Di2 σε συνδυασμό με τον μετρητή ισχύος S-Works διπλής όψης της Specialized.
Με ένα γρήγορο και έξαλλο άνοιγμα μπροστά, ο Σλοβάκος σόουμαν επιλέγει ένα 54/42t στο μπροστινό μέρος και αυτό που φαίνεται να είναι σχέση μετάδοσης 11/25 στο πίσω μέρος, παρέχοντας μια στενή αυτονομία και μια τεράστια ταχύτητα για να να ωθηθεί στο τελικό σπριντ.
Ο Ποδηλάτης παρατήρησε επίσης τους ειδικούς δορυφορικούς μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων του Sagan που έχουν τοποθετηθεί στις σταγόνες του τιμονιού, δίνοντάς του τη δυνατότητα να αλλάζει ταχύτητα ακόμα και όταν τρέχει έξω από τη σέλα.
Με την προοπτική να οδηγήσετε και τις πλακόστρωτες αναβάσεις του Geraardsbergen και του Bosberg, θα παρατηρήσετε ότι οι μηχανικοί της Bora έχουν προσθέσει έναν σφιγκτήρα καθίσματος μετά την αγορά στο ποδήλατο του Sagan για να προσθέσουν επιπλέον διαβεβαιώσεις ότι ο άνθρακας δεν γλιστράει όταν αναπηδώντας πάνω από τις πέτρες.
Είναι επίσης ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι τόσο ο μπροστινός όσο και ο πίσω ρότορας δίσκου του Sagan μετρήθηκαν μόνο στα 140 mm. Συνήθως, ο 29χρονος επιλέγει ένα 160 χιλιοστά μπροστά και 140 χιλιοστά πίσω, επομένως βλέπει ξεκάθαρα το φρενάρισμα ως κάτι εκ των υστέρων για το πρώτο στάδιο του Σαββάτου.
Το Το Specialized παίρνει επίσης τα λεφτά του προμηθεύοντας τον Sagan και την ομάδα του Bora με τους σωληνωτούς τροχούς Roval CLX 64 και τα Specialized S-Works τούρμπο βαμβακερά σωληνοειδή ελαστικά.
Η ομάδα Bora-Hansgrohe χρηματοδοτείται από την Wahoo και ο Sagan επέλεξε τον συμπαγή και αεροδυναμικό υπολογιστή Elemnt Bolt της μάρκας για να τροφοδοτεί όλα τα δεδομένα του.
Αυτή η μοτοσυκλέτα αναμφίβολα θα συμμετάσχει σε μερικές από τις πιο θεαματικές στιγμές του φετινού Tour.
