Μεγάλοι δακτύλιοι αλυσίδων και διαμορφωμένες ράβδοι άνθρακα, θα σημειώσουν αυτό το νέο ρεκόρ ωρών τον επόμενο μήνα;
Ο Ευρωπαίος Πρωταθλητής Χρονομέτρησης Victor Campenaerts είναι ένας από τους καλύτερους αναβάτες ενάντια στον χρόνο στον κόσμο, η πρόσφατη νίκη του στο TT στο Tirreno-Adriatico ενάντια σε παίκτες όπως ο Tom Dumoulin και ο Rohan Dennis το απέδειξε.
Αλλά το Campenaerts θέλει κάτι περισσότερο από αυτό και είτε στις 16 είτε στις 17 Απριλίου, ο Βέλγος θα πάει στις ξύλινες σανίδες του Velodrome Aguascalientes στο Μεξικό, σχεδόν 2 χιλιόμετρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, για να επιχειρήσει το ρεκόρ ώρας ανδρών.
Ο αναβάτης Lotto-Soudal θα ελπίζει ότι η σκληρή δουλειά, η αφοσίωση και η λιγότερη πυκνότητα αέρα θα τον βοηθήσουν να ξεπεράσει το ρεκόρ των 54,526 χιλιομέτρων που έθεσε ο Bradley Wiggins το καλοκαίρι του 2015.
Campenaerts θα ελπίζει επίσης ότι η όμορφη μοτοσυκλέτα του Ridley Arena θα του δώσει όλα τα πλεονεκτήματα που θα χρειαστεί την ημέρα του αγώνα.
Για να του δώσει ένα πλεονέκτημα, ο Ridley δημιούργησε αυτό το ποδήλατο πίστας Arena για να αντικατοπτρίζει την ακριβή γεωμετρία της χρονοδοκιμαστικής μοτοσυκλέτας Ridley Dean της Campenaerts την οποία χρησιμοποίησε με εξαιρετικό αποτέλεσμα τις τελευταίες σεζόν.
Το downtube έχει υποστεί επεξεργασία με ανάγλυφη F-Surface Plus, η οποία, παρόμοια με μια μπάλα του γκολφ, χρησιμοποιεί λακκάκια για να μειώσει την αντίσταση του ανέμου χάρη στην πιο σταθερή ροή ανέμου γύρω από το ποδήλατο.
Εκεί που τα πράγματα γίνονται πολύ τεχνικά είναι το πιλοτήριο του Campenaerts. Αυτό συμβαίνει επειδή ο Ridley έχει δημιουργήσει ένα σετ ράβδων που έχουν διαμορφωθεί ως ακριβές αντίγραφο των μπράτσων του.
Παίρνοντας ένα καλούπι από τον αγκώνα μέχρι τον καρπό, το Campenaerts θα στηριχθεί σε ένα σετ από εξαιρετικά ελαφριές ράβδους TT από άνθρακα που θα καθίσουν σε κάθε μικρή λεπτομέρεια κάθε βραχίονα.
Αυτά θα στηρίζονται σε μια στενή ράβδο βάσης που θα έχει πλάτος μόνο 33 cm. Παρά το γεγονός ότι είναι τόσο στενό και δυνητικά ασταθές, το Campenaerts πιστεύει ότι θα χρειαστούν μόνο για τα πρώτα 15 δευτερόλεπτα της ώρας.
Η επόμενη αξιοσημείωτη αλλαγή θα είναι ο εξοπλισμός που επιλέγει η Campenaerts να οδηγεί. Για να σημειώσει το ρεκόρ του το 2015, ο Wiggins οδήγησε σε 58t μπροστινό δακτύλιο και 14t πίσω. Το Campenaerts έχει ρυθμιστεί να είναι μεγαλύτερο.
Αν και θα φέρει έξι κρίκους αλυσίδων (58 έως 63) και έξι γρανάζια (13 έως 18), ο Campenaerts οδήγησε είτε ένα 63x15 είτε ένα 59x14, τα οποία είναι και τα δύο μεγαλύτερα από το εργαλείο που οδήγησε ο Wiggins πριν από τέσσερα χρόνια.
Και οι δύο αυτές ταχύτητες είναι παρόμοιες και για να σημειώσουν νέο ρεκόρ οι Campenaerts θα πρέπει να έχουν κατά μέσο όρο 105 rpm για ολόκληρη την ώρα.
Για να πάει πιο γρήγορα, η μοτοσυκλέτα θα εφοδιαστεί με σωληνωτά ελαστικά Vittoria Pista με αντλία πάνω από 145psi, κολλημένα σε ένα ζευγάρι τροχούς δίσκου Campagnolo.
Βαμμένο στο κόκκινο της εμπορικής ομάδας του Lotto-Soudal, η τελευταία λεπτομέρεια του ποδηλάτου είναι αυτό που έχει το παρατσούκλι.
Μετά από ψηφοφορία που φιλοξενήθηκε στον ιστότοπο Sporza νωρίτερα φέτος, το κοινό αποφάσισε το «Ιπτάμενο Μουστάκι», ως φόρο τιμής στο εμπορικό σήμα Campanearts τριχωτό άνω χείλος.
